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本文结合工程实例,采用有限元软件ABAQUS建立了钢板桩码头整体的钢板桩与土体相互作用的模型,分析了钢板桩在锈蚀20%、40%条件下对钢板桩码头的影响,在此基础上探讨了采用改变土体性能法和增设混凝土连续墙法加固锈蚀40%条件下钢板桩码头的性能,结果表明两种方法的加固效果显著,加固后的钢板桩码头性能接近未锈蚀的情况,本文的研究可为今后钢板桩码头锈蚀及加固方法研究提供宝贵的借鉴之用。 相似文献
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铁路桥梁水中墩施工是我国建筑施工过程中的重要组成部分,在我国建筑行业的发展过程中,具有重要的地位,发挥了重要的作用。在铁路桥梁水中墩施工的过程中,实现对钢板桩的应用,可以根据铁路桥梁水中墩施工中钢板桩的实际情况,建立相应的力学模型设计应用的钢板桩,对钢板桩的抗倾覆和抗滑性能进行有效的分析和计算,全面的考虑钢板桩应用的影响因素,保证钢板桩的应用质量,才能发挥在工程中的重要作用。 相似文献
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结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxis软件分别建立平面应变有限元计算模型,分析了不同施工工况下两种方案围护结构的变形及受力特性。研究表明,复合钢板桩能与前方码头结构同步进行水上施工,该方案减小了码头后方接岸斜坡堤回填与基坑开挖工程量,基坑开挖阶段降低了作用于围护结构的土压力,对基坑变形控制及稳定均有利。基坑开挖至坑底时复合钢板桩最大侧向变形仅为地下连续墙的1/3,变形性态也明显优于地下连续墙。此复合钢板桩基坑围护方案可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。 相似文献
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吴淞江大桥主墩钢板桩围堰设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
钢板桩防渗工程,是将钢板桩打入原地表透水层下的相对不透水层中,拦截透水层的渗水,形成半封闭或全封闭的防渗墙,从而起到基础的防渗作用。采用钢板桩进行基础防渗加固处理,具有处理深度大、防渗效果好、施工时对相邻结构物影响小、施工速度快等优点,但工程总体造价较高。钢板桩施工技术性要求高,只有严格控制轴向和法向倾斜偏差,才能使钢板桩顺利打入,保证工程顺利进行。 相似文献
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文章为研究不同加载模式下钢结构局部焊接区域的力学性能退化规律,首先对5组Q235B对接焊缝连接钢板试件开展总周期长达12月的盐雾环境暴露腐蚀试验,采用三维形貌扫描技术对不同龄期、不同焊接区域锈蚀特征进行分析,随后对不同锈蚀程度焊接钢板试件开展单调及循环加载试验和数值模拟分析,详细研究锈蚀损伤及荷载类型等因素对焊接钢板受力行为、性能和失效模式的影响。研究结果表明:(1)局部点蚀深度随锈蚀深度的增大呈阶梯型增长趋势,受焊接过程影响,热影响区锈蚀速率略高于焊缝及母材区;(2)单调及循环荷载作用下锈蚀焊接钢板均在热影响区发生断裂,当锈蚀较为严重时,焊接钢板的断口形貌由韧窝断裂向剪切断裂转变;(3)循环荷载作用下,锈蚀焊接钢板强度、变形和耗能能力均呈现更显著的劣化现象,但锈蚀损伤对循环硬化效应的影响有限;(4)基于锈蚀特征参数建立的循环本构模型和等效循环延性断裂模型可准确模拟锈蚀损伤对焊接钢板受力性能及断裂行为的影响。 相似文献
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近场水中爆炸作用下钢筋混凝土桩破坏模式及损伤评估研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高桩码头是我国重要的港口结构,其在服役期间可能遭受偶然爆炸或者恐怖爆炸荷载作用。钢筋混凝土桩是高桩码头的主要承重构件,需要对其在近场水中爆炸荷载作用下的动力响应和破坏模式进行研究,进而对高桩码头的抗爆性能及安全性进行评估。对某型高桩码头的钢筋混凝土桩在近场水中爆炸荷载作用下的破坏模式及损伤评估进行了研究。通过与试验结果的对比分析,对数值分析方法进行验证;建立了钢筋混凝土桩在爆炸荷载作用下的三维分析模型,研究了半径数对钢筋混凝土桩的动力响应和破坏模式影响;基于分析结果,建立水中爆炸作用下的损伤评估机制,给出该型钢筋混凝土桩在给定工况下抗爆的安全范围,研究成果可以为该类型高桩码头抗爆设计及分析提供参考。 相似文献
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钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被广泛应用于各种永久性和临时性工程,包括港口、码头、河道护岸、挡土墙、地下结构、桥梁承台围堰等工程中.某桥梁承台工程在水深近10m的河道中,采用单层钢板桩围堰施工,应用MIDAS/Civil三维结构软件建立力学模型,对钢板桩进行强度和刚度计算,验算钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性.从而达到满足工程施工需要,节省投资,缩短工期,提高社会经济效益的目的. 相似文献
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为探究斜桩与全直桩高桩码头结构受强地震作用的损伤特点,以一典型钢管高桩码头为研究对象,并以同一建设场地为背景,在相同服役条件及地质条件下,分别建立斜桩与全直桩高桩码头结构的有限元解析模型,进行结构体系的数值模拟仿真。通过桩体截面弯矩-轴力关系曲线,分析了全直桩码头、斜桩码头两种不同结构形式受不同水平地震作用下的动力响应特性及损伤特点,为高桩码头结构的设计与选型提供合理的依据和参照。研究结果表明,在斜桩结构的内力中,斜桩的轴力起主要支配作用,可有效分担地震的作用力,在输入地震动为350 gal时,考虑到结构的水平位移满足设计要求等因素,斜桩结构在抗震性能方面要稍优于直桩结构,在输入地震动为1 000 gal时,两种结构均发生了塑性破坏,通过塑性损伤开展以及对于地震能量的吸收与耗散的对比分析,得到全直桩结构具有优于斜桩结构的抗震性能的结论。 相似文献
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刘铆 《中国建筑金属结构》2013,(2X):58-59
钢板桩围堰经常应用于桥梁水中墩低桩承台施工中,在桥梁施工中起重要作用。文章简要介绍了在不同地质条件下钢板桩围堰的施工技术及施工过程控制。 相似文献
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由于钢板桩施工工艺复杂,插打施工技术难度较大,存在着大量质量通病。在分析钢板桩插打施工中常见的几种质量问题产生的原因后,提出预防和纠正轴线位置偏差、桩顶高程偏差、法向倾斜等质量通病的有效措施。 相似文献
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为研究外贴CFRP板对锈蚀钢板疲劳性能的影响,开展16个CFRP板加固锈蚀钢板试件的疲劳拉伸试验,研究锈蚀程度、CFRP刚度、CFRP预应力度、端部锚固及疲劳应力幅对CFRP板加固锈蚀钢板疲劳破坏模式、疲劳寿命及裂纹扩展规律的影响。研究结果表明,外贴CFRP板可以显著提升锈蚀钢板疲劳寿命,对质量损失率为9.38%、13.39%、16.61%及21.24%的锈蚀钢板,端部锚固条件下双面粘贴CFRP板加固试件疲劳寿命相对于未加固试件分别提高了18.4倍、9.3倍、8.9倍及11.4倍;加固方式对疲劳加固效果影响显著,端部锚固可以有效延缓黏结界面失效,增大CFRP板加固刚度或采用预应力加固均可显著降低裂纹扩展速率。 相似文献
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钢板桩支护在基坑防护等工程中已经得到了广泛利用,特别是在市政排水工程中。钢板桩支护对地质情况较差,地下水位活跃及施工条件受限路段发挥着重大作用。本文较详细的分析了工程中钢板桩结构受力情况及计算过程。 相似文献
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近几年,我国的港口工程不断完善与提高,高桩码头是常见的码头结构。对高桩码头结构的问题分析及相应的施工质量控制的探索也是目前码头工程的重中之重。本文就是对高桩码头结构问题中的裂缝、混凝土破损、钢筋锈蚀、不均匀沉降和人为破坏进行分析,提出了对高桩码头施工的质量控制的措施。 相似文献
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钢板桩是桥梁深基坑施工中常见且十分重要的临时设施,适用于软弱地层深水基坑的施工,其防水性能好,整体刚度性较强,能重复利用。在桥梁深基坑施工中钢板桩支护能达到安全、快速、减少基坑土方开挖量的目的。本文就钢板桩支护在深水基坑施工中的实践进行了介绍与分析,为以后同类桥梁深基坑施工提出个人见解。 相似文献
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城市市政管道更新与改造的需求在不断增加,相应的管槽支护问题日益突出。以某市政管槽支护为例,通过工程实例,对HUC组合钢板桩、拉森钢板桩和拉森钢板桩加H型钢桩的支护方案进行了比选,并分析了HUC组合钢板桩支护在市政管槽开挖中的施工要点、施工注意事项,以供同类工程借鉴与参考。 相似文献
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为解决桥梁水上钢板桩围堰施工在岩层、变水头影响下的施工问题,通过岩层引孔、设置连通器等方法研究了钢板桩围堰在岩层变水头条件下的设计和施工关键技术,并通过有限元软件进行最不利工况的计算分析。结果表明:岩层引孔增强了钢板桩在岩层区域稳定性问题;连通器消除了水头差的不利影响,该施工技术提高了施工效率和经济效益,可广泛应用于类似的水上围堰施工。 相似文献
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钢板桩在地基软弱基坑开挖支护时广泛使用,其具有施工速度快、成本低的特点。该文通过采用自身具备止水措施的FSP-Ⅳ型钢板桩围堰在广东中山市小榄水道特大桥中的运用实例,简要介绍了钢板桩围堰施工的注意事项、插打钢板桩的要点、钢板桩围堰的堵漏、导向架制作、钢板桩围堰的拆除等内容。 相似文献