ME柴油机试车控制台通用性研究

介绍了MAN公司低速二冲程柴油机的发展现状,以及ME柴油机的分类及其控制系统原理。在此基础上,进行了ME柴油机试车控制台通用性研究,重点分析了满足ME柴油机通用试车控制台的选型及配置,以及研究过程中遇到的关键问题。所研制的通用性试车控制台应用于5S50ME-B9.2机型的试车上,效果理想,达到了预期目的,初步验证了其可行性。     

柴油机试车车间防火问题的研究

通过对柴油机试车车间常见的排烟系统的起火原因分析，提出了车间设计的安全防范措施。     

单缸柴油机试车工艺的新突破

单缸柴油机试车工艺的新突破机械部第三设计研究院张力方羽１概述单缸柴油机生产批量大，有的厂家年产量已超过百万台。随之而来的出厂试验台位成倍增加。以年产３０万台柴油机为例，每台柴油机试验时间１ｈ，二班制生产，则需１００个台位。在柴油机试验中，废气和噪声对...     

瓦锡兰RT-flex型柴油机试车控制台设计

介绍了瓦锡兰RT-flex型低速二冲程柴油机的控制原理和其核心部件WECS-9520系统的功能,列出了该机型的试车要求.阐述了满足该机型试车及提交试验的试车控制台设计,及试车控制台所包含的主要仪表、控制及安全模块的功能和作用.5 RT-flex58T-D主机的提交试验结果表明:该试车控制台工作稳定,达到预期设计功能.     

从能源和排放角度谈未来车用柴油机及其燃料喷射系统的可持续发展

本文概述了国外近年来车用柴油机及其燃料系统在节约 有源,控制排放方面所取得技术进展,并提出了加速开发车用增压中冷柴油机,共轨式电控制喷射系统及电控天然气＋汽油／柴油双燃料发动机的研究方向。     

分布式能源系统中低温余热回收技术

介绍国内低温余热应用情况,分析并比较了国内外常用的低温余热回收技术。分布式能源系统是我国能源"十一五"规划中明确指出应予以发展的能源系统,根据"温度对口、梯级利用"的原则,研究了低温余热回收技术在分布式能源系统中的应用。     

回收利用高炉煤气优化煤气系统能源结构

煤气作为冶金行业最重要的加热能源介质而备受各大钢铁企业的重视,为此,各企业纷纷投入资金完善设施,科学化管理,取得很大效果。我们通过对南厂区煤气系统的技术改造,即南厂区高、焦煤气混合管线工程的建成投产,使我公司南厂区煤气系统能源结构更加合理。一、改造前南厂区煤气系统概况我公司煤气系统由高炉、焦炉、发生炉三种煤气组成,气源分别来自4座高炉（总容积为3170m3）、3座焦炉（3X65孔58－Ⅱ、80型焦炉）、煤气厂及锻钢厂煤气发生炉,其中南厂区气源为0＃、2＃高炉,锻钢煤气发生护及公司管网所供焦炉煤气。改革开放以来,…     

应用光整加工技术改善柴油机试车磨合规范

通过采用优质、价廉、创新的新型光整加工技术对柴油机全部摩擦副零件进行光整加工,使落后的柴油机试车磨合规范进行重大变革成为现实.     

应用光整加工技术改善柴油机试车磨合规范

通过采用优质、价廉、创新的新型光整加工技术对柴油机全部摩擦副零件进行光整加工,使落后的柴油机试车磨合规范进行重大变革成为现实。     

190系列柴油机新型冷却系统的开发

本文介绍190系列柴油机新型冷却系统的开发重点叙述关于冷却系统关键部件的结构特点和理论分析及试验结果该系统经装机试验得到较理想的效果     

高速增压柴油机增压系统优化设计

本文用广义一维非定常流动计算方法,对高速增压柴油机三脉冲排气系统进行了性能模拟与优化计算,并与优化后的MPC系统作了两种增压方式在排气有用能传递上的对比和特点分析。     

柴油机双级油气分离系统的研究

介绍了柴油机双级油气分离系统的结构及布置情况;并对油气分离效果进行了试验测试。试验结果显示,对于某型柴油机,双级油气分离系统相比单级系统,分离效率提高约22.8%。表明:双级油气分离系统可使油气混合气分离得更彻底、更有效;双级分离系统对于保障整个发动机通风系统的长期、可靠运行具有重要作用。     

电控柴油机实时监控系统软件设计

本文以Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋Ｂｕｉｌｄｅｒ（３．０）作为软件开发工具设计了一套电控柴油机实时监控系统软件,此软件具有操作方便、界面友好、开发周期短、便于维护和扩充等优点,在电控柴油机台架试险中已得到成功应用．     

船用中速柴油机嵌入式机旁监控系统研制

介绍了船用中速柴油机嵌入式机旁监控系统的研制,包括总体结构、系统硬件及软件,并进行了监控系统的船用中速柴油机实机试验。试验表明:所研制的嵌入式机旁监控系统实现了柴油机运行参数监测、起停、调速和压力温度监测、自诊断和远程诊断等功能,为船用中速柴油机机旁监控系统的工程应用提供了技术支持。     

基于DSP电控柴油机监控系统的开发

介绍基于DSP56F807的电控柴油机监控系统,该系统可以对柴油发动机的工况参数和电控单元(ECU)控制参数进行实时采集,图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速柴油电控系统的开发和应用具有重要意义。     

基于ARM微处理器的船用发动机示功图测试系统开发

以ARM处理器为主要控制单元开发船用发动机示功图测试系统。该测试系统主控芯片具有集成度高、片内资源丰富、数据分析速度快、精度高,在高温和振动等工作环境下稳定工作的特点;外围电路设计简单,抗干扰性强。通过测量的各缸气缸压力示功图和特征参数计算结果的比较,可以准确有效地定位柴油机故障。试验验证表明:所开发的测试系统的功能和精度满足船用发动机气缸压力测量要求。     

共轨式燃油喷射系统在船用柴油机上的应用

共轨燃油系统是一种全新概念的电控燃油喷射系统。该技术在船用柴油机上的应用带来了船用柴油机技术的革命,代表了未来先进燃油喷射系统的发展方向。本文介绍了共轨式燃油喷射系统目前在船用柴油机上的应用状况。     

单缸柴油机双喷油器燃烧系统的研究

本文介绍了柴油机双喷油器燃烧系统的结构和工作原理，在小缸径柴油机上使用双喷油器燃烧系统可以增加喷注的自由贯穿长度，使喷注得以充分扩散，从而促进柴油和空气的混合，提高混合气形成质量，改善燃烧过程，同时，可以降低对进气涡流的要求，增加气门流通面积，减少流动损失。采用该燃烧系统，还可以减少气缸盖的热负荷，可实现先缓后急的喷油规律，降低柴油机的工作粗暴性和燃烧噪声。     

车用柴油机电控燃油喷射系统的研究现状和发展趋势

本文从系统组成、控制理论应用两个方面详细论述了国内外车用柴油机电子控制燃油喷射系统的研究现状及发展趋势。大量研究表明：将先进的控制方法引入到柴油机的运行控制中,不仅可以显著地提高柴油机的经济性、动力性．而且可以改善废气排放、降低污染,满足日益苛刻的排放法规,改善乘坐舒适性,大幅度提高柴油机的商品价值。