基于ANSYS的外啮合齿轮泵齿轮轴疲劳分析

为了研究外啮合齿轮泵中齿轮轴的强度,提高其可靠性,以有限元分析软件ANSYS软件为依托,建立以solid92为基本单元的外啮合齿轮泵齿轮轴有限元模型。对外啮合齿轮泵齿轮轴进行疲劳分析,对比静力学分析结果,对外啮合齿轮泵齿轮轴的失效形式进行评价,为外啮合齿轮泵的后续研究提出建议。     

整体式双联齿轮泵齿轮轴强度的计算

近几年来,齿轮泵的结构型式越来越多,尤其是并联的双联齿轮泵,它已更为普遍应用。在国产新一代联合收割机上,现已使用了2CB3-E□/□LF 型双联齿轮泵。该泵结构新颖,为整体式结构,它与两个单级齿轮泵组合而成的2CBN-E300/300型双联齿轮泵相比,体积小、重量轻,可简化主机液压系统和节能。本文介绍这种整体式双联齿轮泵齿轮轴强度的计算。齿轮轴受力分析2CB3-E□/□LF 型双联齿轮泵结构如图1所示。在主动齿轮轴1的一端空套着另一个泵的被动齿圈5;在从动齿轮轴2的一端用普通平键4联接着另一个泵的主动齿圈3。当主动齿轮轴1旋转时,则带动从动齿轮轴2一起旋转,从而使另一个泵的主动齿圈驱动其被动齿圈旋转。这样的传递方式使齿轮轴受力合理。在齿轮泵中,轴上的载     

小型齿轮泵轴加工工艺及不停车夹具设计

小型齿轮泵轴质量小,精度要求高,加工效率低,是困扰企业多年的技术难题。经过实验优化改进齿轮轴的加工工艺,设计出加工齿轮轴的不停车专用夹具,实现在不停车的情况下安全高效装卸工件,从而大大提高了齿轮轴的加工效率。     

齿轮端面加工新工艺

齿轮端面加工新工艺河北机电学院丁万荣石家庄大学赵华棉在一些中、高压齿轮泵和小流量的低压齿轮泵中，因齿轮直径或齿宽轮小，常设计成整体式齿轮轴，即齿轮与轴成一体。齿轮轴加工的关键工序是两端面（图２中Ａ、Ｂ面）。目前国内生产厂家多数采用外圆磨床或万能磨床，...     

内啮合齿轮泵齿轮轴的受力分析

文章根据内啮合齿轮泵的工作原理,通过计算机绘图,推导出作用在内啮合齿轮泵齿轮轴上最大径向力和轮齿最大弯矩的计算公式。     

聚酯熔体齿轮泵的优化改造

化纤聚酯生产线一般都用齿轮泵作为熔体的输送设备,聚酯熔体具有高温高压高黏度的特性,对输送设备要求比较高,熔体齿轮泵跟传统的齿轮泵也有所区别,其结构更复杂,它的齿轮与轴合为一体,负荷也大,采用滑动轴承,以熔体作为自润滑介质,实现其润滑功能,并采用填料密封和机械密封相结合的密封方式。生产线增产时,因齿轮泵流量不足,采用加快转速提高产量时经常造成齿轮泵跳停,导致停产抢修,轴承跟齿轮轴也有磨损现象,造成了比较大的直接经济损失。拟对齿轮泵进行优化及改造,为降低改造成本,保留原有齿轮泵壳体,仅更换齿轮轴及轴承,以达到提产效果并减少设备投资及改造费用,后期使用过程证明改造达到了预期目标,齿轮泵运行稳定。     

沥青摊铺机系列讲座(四)常用液压元件工作原理和构造

三、内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵有渐开线齿轮泵和摆线齿轮泵(又名转子泵)两种,其工作原理和主要特点与外啮合齿轮泵完全相同(见图4)。ABG型摊铺机选用的均为内啮合渐开线齿轮泵。内啮合渐开线齿轮泵由泵壳、齿轮、传动轴、端盖构成。齿轮与内齿圈偏心安装,齿轮与传动轴用半圆键连接形成输入齿轮轴,小齿轮和内齿圈之间安     

高速高压圆弧螺旋齿轮泵径向力补偿方法研究

针对普通径向力补偿方法难以解决圆弧螺旋齿轮泵在高速高压下径向力剧增的问题,建立了齿轮轴受力数学模型,设计出一种新型滑动轴承,对剧增的径向力进行补偿,即圆弧螺旋齿轮泵压油腔内的高压油通过滑动轴承进油口流入滑动轴承的静压槽内,作用在齿轮轴上,以补偿径向力;然后利用Fluent软件对高速高压工况下新型滑动轴承与普通滑动轴承的承载特性进行对比分析,并通过实验进行验证。研究结果表明：新型滑动轴承静压槽内的油液压力与负载压力变化一致,且静压槽内油液压力未产生压降,补偿不平衡径向力效果显著,大大降低了轴承磨损;在额定压力为25 MPa工况下,相对于普通滑动轴承,新型滑动轴承承载能力提升了约4倍,温升降低了10℃。     

径向力平衡式齿轮泵的配齿计算

常规的二齿轮式齿轮泵是一种径向力不平衡液压装置，较大的径向不平衡力，使得齿轮轴的轴承过早损坏，易造成泵提前报废，是制约齿轮泵奉命的主要因素。应用行星齿轮传动原理的径向力平衡式齿轮泵，有效地解决了二齿轮式齿轮泵的径向力不平衡问题，是一种值得研究和开发的新型齿轮泵。但是，如何确定这种新型齿轮泵中各个齿轮的齿数？本文综合运用机械原理及液压元件的有关知识，提出了齿数选择的几个条件，可供新型齿轮泵配齿计算时参考。     

楔横轧齿轮泵的齿轮轴毛坯

通过对楔横轧齿轮泵的齿轮轴毛坯的工艺流程、性能以及企业的介绍,阐明了楔横轧的优越性,有广阔的发展前景.     

减速器齿轮轴有限元分析模块的研究

在减速器的设计过程中,对齿轮轴的有限元分析是极其重要的一部分。文中介绍利用ANSYS软件的二次开发功能,以VisualC 为编程工具,运用APDL语言,基于VC 和ANSYS的接口技术,开发出了减速器齿轮轴的有限元分析模块,实现了对齿轮轴的参数化建模和有限元分析,从而节省了在ANSYS环境下进行一系列建模分析所需的时间,提高了减速器齿轮轴设计和分析的效率。     

CBZb型浮动轴式高压齿轮泵

CBZb型浮动轴式高压齿轮泵是一种径向和轴向液压浮动补偿式新一代外啮合高压齿轮泵,是程安强高级工程师的专利产品(中国专利:87102829.8,美国专利;4909714)。 由于齿轮轴的径向浮动补偿,缩小了高压区,减小了齿轮泵固有的径向力;该泵采用长圆柱滚子轴承,因此具有高压、高效、抗冲击、耐污染、寿命长、可靠性好等特点。     

砂带磨削在齿轮泵生产中的应用

齿轮泵在液压系统中作为能量转换元件，将机械能变成液压能，是系统的能量提供元件。随着科学技术的日益进步，要求提高液压系统压力，降低液压系统的噪声，于是对齿轮泵的制造精度也就提出了更高的要求，如齿轮轴轴径的表面粗糙度由0．4μm降为0.2μm，甚至于0．1μm。这样一来，对零件的加工工艺也提出了更高的要求。     

基于显式动力学的某齿轮轴冲击应力分析

在恒定转速下对某航空发动机附件机匣齿轮轴施加冲击扭矩的测试中出现齿轮根部折断的现象,为了分析其原因,利用有限元隐式和显式动力学方法,对齿轮轴在冲击扭矩下考虑旋转离心应力的静、动应力响应进行了计算分析,仿真结果与测试结果一致.根据分析结果对齿轮轴失效部位参数化建模,以齿轮轴质量最小为优化目标,利用APDL进行了失效部位的结构优化.优化结果表明,改进后的设计满足齿轮轴的功能要求,冲击载荷下产生的动应力水平与静态下冲击载荷产生的静应力比较,动应力有较大幅度的增加,在设计过程中应对齿轮轴在较短时间内的冲击载荷下产生的动应力加以考虑,以保证齿轮轴的强度有足够的安全裕度.     

基于虚拟样机技术的齿轮泵设计

采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析.以Solidworks软件为平台,建立了齿轮泵三维模型.利用Solidworks中运动学分析插件COSMOSMotion对齿轮泵进行了运动学仿真和分析;利用集成的COSMOSXpress这一有限元分析插件实现在实体造型之后的应力分析;利用插件COS-MOSFloXpress对齿轮泵中液体的流动状态进行分析,从而提高了齿轮泵的设计效率.     

基于Pro/E和ANSYS的摆线齿轮泵模态分析

运用三维CAD软件Pro/E建立了某型摆线齿轮泵三维几何模型,然后用Hypermesh对其进行网格划分,简化并导入ANSYS软件中,建立了有限元模型。利用ANSYS软件对摆线齿轮泵进行了模态分析,获得摆线齿轮泵的振型、固有频率和振型参与系数,确保在设计摆线齿轮泵时能够避免模型发生共振。分析结果表明摆线齿轮泵的结构设计合理,而且模态分析的结果可以为新产品的开发和结构优化设计提供重要的参考依据。     

高速齿轮泵轴头键槽防裂问题的研究

高速齿轮泵轴头键槽防裂问题的研究孔凡乐我厂生产的高速齿轮泵最高压力为２０ＭＰａ，最大转速３０００ｒ／ｍｉｎ。齿轮材料为２０ＣｒＭｎＴｉ，要求渗碳淬火后，表面硬度为ＨＲＣ５８～６４，心部硬度为ＨＲＣ３４～４７。泵和动力机之间采用平键联接，主动齿轮轴头铣...     

CBZb泵轴套冲击坑成因分析

CBZb 型高压齿轮泵是一种特殊轴套式结构的高压齿轮泵,以轴套带动齿轮轴径向浮动,实现径向液压浮动,且轴套又能在轴向实现浮动补偿的双向浮动补偿式新型高压齿轮泵(中国专利:87102829.8:美国专利:4,909,714)。由于采用了径向、轴向双向液压浮动补偿新技术,从而创制了高压力等级(额定压力25MPa,最高压力31.5MPa)和高技术性能的新一代液压动力元件。随着近几年工程机械液压系统朝高压、高性能方向的不断发展,我公司生产的 CBZb 泵在国     

液力自动变速箱内置齿轮泵卸荷槽优化设计

针对液力自动变速箱内置外啮合液压齿轮泵存在的困油现象进行分析。根据其为中心轮浮动式齿轮泵的特点,理论分析困油现象形成原因和困油过程,基于分析对齿轮泵卸荷槽的基本参数进行设计,并对齿轮泵卸荷槽的开设进行分析,设计齿轮泵偏置卸荷槽的最佳偏移位置。利用Solidworks建立齿轮泵三维模型,基于CFD进一步对比分析了无卸荷槽、对称开设卸荷槽、偏置开设卸荷等三种情况下的齿轮泵三维流场,分析结果表明偏置开设卸荷槽的齿轮泵能明显改善困油区的困油压力,有利于提高齿轮泵的容积效率。研究结果为此类齿轮泵困油现象解决提供参考依据。     

低脉动齿轮泵的主动设计及特性分析

针对现有齿轮泵流量脉动大的问题,提出一种低脉动齿轮泵齿轮齿廓的主动设计方法,即通过控制齿轮泵的流量脉动系数,主动控制齿廓形状。根据齿轮啮合原理,在引入极距和压力角函数的基础上,推导齿轮泵的瞬时流量和脉动系数的数学表达式,建立低脉动齿轮泵主动设计的数学模型,推导流量脉动系数的临界条件,给出了其设计流程。并通过具体实例,详细说明了低脉动齿轮泵的主动设计过程,分析了低脉动齿轮泵的特性,并与相同参数的渐开线齿轮泵进行了对比,研究成果可为降低齿轮泵的流量脉动、提高齿轮泵的工作平稳性和寿命,提供一种新的思路。