感应电动机转差型矢量控制系统设计

本文分析了感应电动机矢量控制原理,通过矢量坐标变换和转子磁场定向实现磁通与转矩的解耦控制.在对系统进行仿真研究的基础上,以TMS320LF2407为控制核心进行软、硬件的设计,构建了一个感应电动机转差型矢量控制系统,为其设计和调试提供了思路.     

速度推算转差频率矢量控制

本文提出一种带有速度推算算法的转差频率矢量控制。这一新的控制方案用速度推算算法取代常规转差频率矢量控制系统中的速度传感器,具有适用性广的优点。速度推算算法为转矩电流的指令值与定子电流转矩分量之差的积分,是根据一种新的感应电动机模型得到的。实现起来非常容易,本文对所提出的控制方案,在各种运行条件下进行了系统试验,实验结果表明,系统具有较好的动、静态性能。     

控制转差频率的电机最优效率变频调速

文章提出了对异步电机变频调速实现电机效率最优控制方案。电机在某一机械转速运行时,存在着一个唯一的最优转差转速,电机运行在同步转速恰好等于机械转速加最优转差转速时,电机获得最优效率。     

带电阻参数估计的异步电动机转差频率矢量控制

采用电压前馈控制与电流反馈控制相结合实现异步电动机定,转子电阻参数估计,提出了带电阻参数估计的电压控制型异步电动机转差频率矢量控制的一种实现方案,计算机仿真和实验结果表明,该控制方案具有较好的参数估计和转子磁链控制效果。     

基于DSP的无速度传感器转差频率控制系统

提出了利用异步电动机电压和定子电流来实时辩识感应电动机速度的模型参考自适应系统。将此系统同传统的电压／频率协调控制的变频器系统结合起来，组成了无速度传感器转差频率控制系统。试验结果表明，此系统具有较好的动、静态性能。     

感应子式低惯量转差离合器的基础理论和设计概要

文章主要叙述感应子式低惯量转差离合器部份设计公式的来源和推导，并结合经验数据，用简化公式来表达尺寸和转矩的关系，可供设计该类电机时参考。     

无速度传感器转差频率控制系统的研究

提出了一个利用电机定子电压和定子电流来实时辨识感应电动机速度的模型参考自适应系统（ＭＲＡＳ）。将此系统应用于ＣＳＩＭ转差频率控制系统中,组成了无速度传感器ＣＳＩＭ转差频率控制系统。试验结果表明,此系统具有较好的动、静态性能。     

大功率直线感应电动机推力脉动研究

直线电机边端效应是由定子铁心、次级开断所致的固有效应,该效应会引起电机电磁推力的不同频率的脉动。本文首先基于电磁推力公式对边端效应所致的推力脉动频率进行了理论分析。然后利用一维磁路法对动态纵向边端效应引起的次级感应涡流沿轴向的分布规律进行了理论分析和解析计算,根据次级感应涡流进而计算得到了动态纵向边端效应引起的转差频率两倍频推力脉动幅值的解析表达式,并得到了推力脉动幅值和不考虑边端效应时的电磁推力值的比例关系,最后通过峰值功率20 MW,最大出力900 k N的大功率直线感应电动机实验系统对分析结论进行了试验验证。理论分析和试验结果表明:计及边端效应时直线电机电磁推力存在供电频率两倍频和转差频率两倍频的脉动,其中转差频率两倍频的脉动由动态纵向边端效应导致,主要和次级极数以及转差频率有关。     

基于DSP的转差频率控制系统在电动游览车中的应用

介绍一种以DSP为控制核心的异步电动机转差频率控制系统在电动游览车中的应用。本系统采用高性能TMS320LF2407DSP控制异步电动机,并产生SVPWM脉宽调制波;实现了电动机的恒转矩起动,恒功率运行的牵引特性。试验结果表明控制系统具有良好的调速性能和较宽的调速范围。     

基于模糊控制的转差频率控制系统设计

模糊控制是当前控制领域研究的热点之一,在控制领域有着广泛的应用.本文根据电机转差频率控制的原理,结合模糊控制理论,设计了基于转差频率控制的变频控制系统的模糊控制器.详述了模糊控制的设计思想,包括具体的模糊化、模糊规则、模糊判决和清晰化过程.仿真结果表明,该模糊控制器响应快、超调小、控制曲线平滑的优点,完全满足系统可靠性...     

异步电动机转差型SVPWM矢量控制系统建模与仿真

在分析异步电动机矢量变换控制原理的基础上,SVPWM方法应用于转差型矢量控制系统,并用MAT-LAB/Simdink对系统建模与仿真.重点阐述了SVPWM的原理及算法,给出了利用Simulink的实现方法.仿真结果证明了该模型的有效性,较之采用其他PWM控制策略的异步电机系统所获得的控制性能更好,验证了SVPWM理论,同时也为各种SVPWM新算法的应用提供了基础,为实际系统的设计及调试提供了思路.     

异步电动机转差型无速度传感器矢量控制系统

主要研究的是异步电动机无速度传感器矢量控制系统，用矢量控制理论和电压解耦的方法建立了转差型电压矢量解耦控制系统。利用模型参考自适应（MRAS）的方法实现转速辨识，仿真结果验证了辨识方法是可行的。     

异步电动机转差频率矢量控制方案研究

首先介绍了异步电动机的动态数学模型和矢量控制基本思想;在Matlab/Simulink的环境下分别建立了基于转子磁场定向及电流滞环调节和基于双闭环控制器及S函数的转差型矢量控制系统的仿真模型.两个模型的仿真结果表明,两个系统均具有较好的动、静态性能,适用于各种要求和容量的调速装置,验证了用S函数进行仿真建模方法的通用性和有效性.     

On-Line Efficiency Optimization of a Variable Frequency Induction Motor Drive

The problems associated with the implementation of an optimal efficiency controller in variable frequency induction motor drives are examined. A simple method for minimizing, on-line, the global system losses is presented. This method is based on the adaptive control of the rotor flux in a field-oriented drive system. The effectiveness of this control strategy is verified using digital simulation.     

基于自适应转速判断观测器的异步电机转差频率型矢量控制系统的研究

对异步电动机的多变量、强耦合、非线性的时变参数系统进行分析研究,利用坐标变换和磁场定向原理,建立按定子磁场定向的异步电动机数学模型.在分析现有转差频率矢量控制系统的基础上,对转子磁链观测器进行了进一步的研究;比较了u-i模型法和i-n模型法转子磁链观测器的优缺点,提出了一种新型的自适应转速判断观测器模型,该模型综合了上述两种模型法磁链观测器的优点,克服了它们的不足,具有结构简单、控制准确、抗干扰性强等优良性能,使得转差频率矢量控制的异步电机调速系统,无论是在低速段还是高速段都能获得良好的动、静特性和鲁棒性.应用电机专用DSP芯片作为控制核心,设计和构建异步电机转差频率矢量控制系统.     

高效节能型异步电机矢量控制系统

文章从异步电机Γ型等效电路出发,提出高效节能控制原理,求出最大效率对应的最优转差率Sηmax 以及在任意角频率ω1时的最优转差率Sηmax的关系式,并把高效节能控制原理应用到转差频率矢量控制系统,提出高效节能型矢量控制系统新结构,用计算机仿真证明该系统在任意角频率ω1下都可运行在最大效率,且该系统具有良好的动静态特性.     

基于瞬时转差频率控制的定子双绕组异步电机变频交流发电系统

研究了一种基于定子双绕组异步电机(DWIG)的变频交流发电系统,根据功率平衡思想提出了该变频交流发电系统的瞬时转差频率控制策略。该策略省去了复杂的坐标变换和影响动态性能的电流环,综合考虑了输出电压和输出电流二者的变化信息,利用电压矢量去调节发电机的瞬时转差频率,进而改变电磁转矩,保证输出电压稳定。在一台15 kW样机上进行了一系列实验研究,实验结果证明了该变频交流发电系统的可行性和控制策略的有效性。     

两相异步电动机变频调速装置

主要讨论对称两相变频器主电路的结构以及介绍一种简单实用的磁链轨迹控制技术．     

分级变频软起动器触发控制策略研究与仿真

介绍了分级变频软起动器的工作原理,限制电机起动电流的软起动器。这种软起动器对传统软起动器的电路结构进行了改造,通过对晶闸管的控制实现对电压频率的离散控制,即分级变频。经过对子频率的相位研究,采用转矩最大的正序组合并在频率分级起动的同时结合调压起动的方法。最后通过仿真试验,证明了此种分级变频调压软起动器可以有效地提高起动转矩降低起动电流。     

基于小波调制的异步电机变频控制技术

在此设计实现一种基于小波调制(WM)的逆变器控制技术,并将其应用于三相异步电机的变频控制。该WM技术首先将逆变器调制过程模拟为一个非均匀采样与重构的过程,而后采用组合Haar小波结合多分辨分析(MRA)理论对这一过程进行实现。实验结果表明,与传统正弦脉宽调制(SPWM)逆变器相比,这种WM方法可将逆变器输出的集中分布的谐波相对均匀分散到一个较宽的频带范围内,并有效减小离散谐波峰值;此外,与传统异步电机SPWM变频控制效果相比,基于WM的异步电机变频控制也体现了定子电流谐波低、变频过程调整时间短及转速调节平滑等特点。