偏压连拱隧道中隔墙力学特征数值分析

中隔墙作为连拱隧道的中枢结构和重要承载构件,其受力及位移情况往往对工程成败和安全起着决定性作用。本文采用有限元方法对某浅埋偏压连拱隧道的开挖过程进行模拟,对连拱隧道中隔墙受力特征作了计算分析。结果表明,中隔墙是连拱隧道最主要的受力构件,偏压开挖容易在中隔墙引起较大偏心荷载,偏压连拱隧道采用复合曲中墙结构将有助于改善中隔墙受力状况,减小应力集中及上部位移;并结合中隔墙主筋轴力量测,对连拱隧道中隔墙施工进行了监控分析,监测结果表明,隧道由于偏压荷载的存在,应先开挖深埋侧隧道,此时中隔墙结构的扭转和偏心都较小。     

连拱隧道中隔墙现场监测及分析研究

在隧道工程建设中，现场监控量测及信息反馈在修正设计、指导施工、确保施工安全等方面发挥着越来越重要的作用。中隔墙作为连拱隧道的中枢结构和重要承载构件，其受力及位移情况往往对工程成败和安全起着决定性作用。在多座连拱隧道现场监测工作的基础上，文章主要介绍了主筋轴力量测、混凝土表面应变量测、混凝土内部应变量测，以及位移量测等针对连拱隧道中隔墙的现场监测方法，并结合中隔墙主筋轴力量测，给出一现场监测及分析实例。最后，对连拱隧道中隔墙现场监测提出了一些建议。     

偏压连拱隧道初期支护结构优化研究

依托江西景婺黄（常）高速公路白洋冲一号隧道工程，采用数值模拟方法对偏压连拱隧道在V级围岩浅埋段初期支护结构进行了优化分析，从理论上证实了偏压连拱隧道初期支护结构不对称设计的可行性。     

特大断面连拱隧道中墙偏压机制及施工影响分析

 中墙作为连拱隧道的主要承载结构,自身的稳定性直接影响着隧道工程整体的稳定性,是连拱隧道设计和施工的重点。中墙失稳的主要力学原因是中墙受力不均而产生偏压失稳,因此,控制中墙稳定的关键是控制中墙偏压及其偏压程度。中墙偏压的出现源于隧道工程自身的地层偏压和非对称式施工产生的施工偏压,根据中墙受力状态可以确定地层偏压、施工偏压下中墙偏压的条件及偏压发生部位;利用有限元计算方法对地层偏压、施工偏压条件下不同施工工序进行计算,分析不同工序对中墙偏压的影响;根据得到的规律对施工工序进行优化分析;最后,给出双向八车道连拱隧道的工程实例。     

罗汉山特大断面连拱隧道中隔墙施工监测方案

以福州机场二期工程罗汉山隧道为例,详细介绍了该特大断面连拱隧道施工过程中中隔墙监测技术方案,并结合其他监测项目的监测结果指导施工,从而保证隧道施工的安全。     

浅谈连拱隧道中隔墙的施工防排水

根据曼歇3号隧道工程概况及地质情况,介绍了连拱隧道中隔墙的施工防排水施工方法及技术措施,提出了施工中应注意的事项,为隧道防排水施工提供了参考借鉴。     

浅埋隧道中隔墙施工技术

应用广泛的浅埋连拱隧道中隔墙先行实施技术,是隧道成功实施的先决条件。阆中东山隧道地质以软质岩为主,易出现基础承载力不足、侧壁坍塌,在中隔墙实施过程中,掘进采用光面爆破技术、基础注浆锚杆、墙顶空隙注浆、型钢花架支撑防止偏压等针对性措施,使中隔墙顺利实施,为隧道正洞掘进创造了条件。     

偏压连拱隧道结构优化设计应用研究

介绍了应用遗传算法对偏压连拱隧道断面形状及衬砌进行的结构优化分析,得到了最优的隧道断面形状及衬砌参数,改善了连拱隧道受力,既保证了结构的安全度又降低工程造价,经工程实例应用得到了验证,具有较好的经济效益和推广应用价值。     

偏压连拱隧道的病害治理研究

当连拱隧道傍山修建时,常常因为偏压的影响而出现衬砌开裂、中隔墙错位甚至边坡滑移等病害.以小曼萨河隧道为例,通过施工过程中的全方位监测,对上述典型病害发生的原因进行了分析.分析认为病害的直接原因是隧道内侧的围岩压力过大,而根本原因是边坡在开挖中受到扰动出现了滑移.在病害治理中确定了以稳定边坡为主、按洞内洞外兼治的原则方案治理,主要措施有洞外布设钢管桩、抗滑桩及锚索,洞内注浆加固等.监测结果表明治理措施是有效的.最后,对偏压连拱隧道的设计提出了一些建议.     

偏压连拱隧道施工过程的优化研究

采用ANSYS V5．61版有限元分析程序对云南元磨高速公路桥头隧道采用的施工过程进行了二维有限元分析，其中模拟了3种开挖顺序，获得了偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段围岩的应力、应变状态、地表沉降以及隧道支护结构中的内力变化情况，通过对比、分析，并和现场景测资料相比较，得出一些有益的结论，为云南元磨高速公路连拱隧道采用的施工方法提供了科学依据与技术指导。     

浅谈大庆至广州高速公路双连拱隧道设计

以大庆-广州高速公路湖北省黄石-通山段白人岩隧道为例,介绍了双连拱隧道的相关设计思路和原则以及设计中存在的问题,研究了隧道内轮廓和衬砌结构支护参数,最后对隧道的施工方法进行了介绍.     

老鸭岭隧道V级浅埋偏压衬砌钢拱架制作及安装

以实际工程为依托,总结了复杂地质条件下公路隧道钢拱架制作及安装工艺技术,并归纳了钢拱架的施工要点,为类似工程施工提供了借鉴经验。     

危旧双曲拱桥粘钢加固结构优化研究

以甘肃省某危旧双曲拱桥为例,结合工程实践经验,深入研究了该桥的加固方案,进行了结构优化,根据优化结果确定出了加固方案,经检算得出了加固方案合理可靠、加固效果良好的结论。     

浅谈双连拱隧道施工过程控制

通过对隧道施工方案及其支护参数的概述,结合现场地形特点与设计要点,说明了隧道的有限元模型选取及测算结果,并论述了双连拱隧道的施工控制要点,以确保施工各工序的安全进行。     

拱隧道防排水研究

针对整体式中墙连拱隧道防治渗漏的难点,介绍了连拱隧道防排水技术,总结了防止中隔墙漏水采取的主要技术措施,以保证连拱隧道的正常使用和安全性。     

龙池隧道出口明拱暗墙进洞施工方案

指出安全进洞是整条隧道顺利施工的前提,结合工程概况,介绍了龙池隧道出口洞口浅埋段采用明拱暗墙法进洞的具体施工方法,得出了明拱暗墙法既可确保洞口边仰坡稳定,又可节省明拱顶部的大管棚,是一种科学有效的施工方法的结论.     

连拱隧道施工中存在的问题及解决方案

通过对某连拱隧道施工现场的调研,针对连拱隧道施工存在的问题,提出了利用喷射混凝土梁解决中墙顶部空洞问题,针对分段爆破、预裂爆破问题,提出了隧道开挖造成隧道破坏的解决方案。     

小洋山大跨度双连拱隧道中墙优化及现场测试

介绍了小洋山大跨度双连拱隧道新奥法施工过程中现场监测的项目、手段及方法，重点分析了在不对称施工顺序情况下中墙应变的发展规律，并比较了与中导洞施工方法的中墙应变规律的差别，为类似工程的设计、施工和监测提供有益的借鉴。     

基于动载试验的某双曲拱桥动力性能评价

为了延长桥梁的使用寿命,需要对桥梁做相应的评估,并采取对应的措施。本文就是在某双曲拱桥加固后,根据需要进行了动载试验,并将动载试验的结果与建立的有限元模型的计算结果相对比发现。该双曲拱桥加固后的自振频率、冲击系数和阻尼比等动力性能参数均符合要求,可为同类双曲拱桥的动力性能测试提供借鉴。