乘用车悬架系统铝合金应用现状

汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。近几年来,底盘悬架系统前/后转向节、前下摆臂和后控制臂零件应用铝合金材料的比例逐年上升。随着车型价位的升高,应用铝合金零件的数量也相应增加,在奥迪、宝马、奔驰等一些中高端车型底盘上已开始使用全铝悬架。铝合金在悬架系统上有很好的应用前景。     

汽车底盘轻量化材料和工艺

汽车轻量化是汽车行业较为关注的话题。底盘的轻量化不仅有利于降低油耗,对整车舒适性也有很大的提高。当前大量的新材料、新工艺和新技术的应用实现了底盘轻量,其中包括轻质合金材料铝合金和镁合金、先进高强钢材料、塑料材料、热压成形工艺、液压成形工艺以及空心结构零件等。主要从轻量化材料的应用和先进制造工艺两个方面对汽车底盘主要零件轻量化技术的应用现状和发展进行了简要述叙。     

浅谈铝合金冲压工艺的发展

随着汽车轻量化的需求,汽车行业越来越多的使用铝合金材料冲压件。从铝合金材料分类、分张、保存与运输、清洗以及废料收集等方面阐述了铝合金冲压工艺的发展。     

汽车覆盖件铝板冲压工艺研究

铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求,所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一;铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。     

铝板冲压工艺及装备的发展

近年来,随着汽车轻量化在世界范围内迅猛发展,铝板冲压自动化技术备受国内外学者关注。本文从铝板分张、传输、清洗、对中以及废料处理等方面阐述了铝板冲压工艺及装备的发展。     

汽车铝合金板件成形工艺及模具结构设计

介绍了几种常用的汽车车身用铝合金材料的性能,由于铝板相比钢板具有屈服强度小、延伸性小、室温环境出现时效硬化的特性,导致铝板冲压工艺实现困难。通过分析冲压铝板工艺难点,从多方位深入探讨了汽车铝板成形工艺及模具结构设计注意要点以及铝板模具调试相关注意要点。相关经验数据和注意要点,可以为汽车铝板模具制造企业和主机厂提供一定的参考和借鉴。     

汽车铝板零件回弹补偿技术分析

目前国内外对于汽车节能减排的要求愈高,为满足汽车节能减排要求,响应国家号召,轻量化材料得到迅猛发展。与钢板相比,铝合金具有密度小,强度较高,耐锈蚀等优点,能满足汽车轻量化的要求,故在汽车轻量化技术发展过程中被广泛应用。但由于微观结构差异,钢板铝板的回弹不同,虽然钢板零件的回弹补偿技术应用如今已非常成熟,但对于铝板领域,国内的研究几乎为零。     

5×××系铝合金汽车板研究进展

5×××系铝合金由于具有高比强度,优良的耐腐蚀性能、成形性能和焊接性能以及可回收利用等特点,是重要的汽车轻量化材料。综述了常用5×××系铝合金汽车板的种类、性能、主要合金元素、强化机制、半连续铸锭组织,并简介了5182铝合金汽车板的塑性加工工艺、热处理工艺及其对组织的影响。     

汽车铝合金副车架应用现状

近些年来,能源和环境问题已成为人类关注的焦点,通过降低汽车重量来达到节能减排成为汽车生产企业的重要工作。应用铝合金零件已成为实现汽车轻量化的重要途径,副车架做为支承前后车桥、悬挂的支架,国外主机厂在中高端车型上使用铝合金副车架,轻量化效果显著。介绍了两种铝合金副车架成型方式:一种是压力铸造、铝管液压成型或铝板冲压焊接等单一的工艺直接成型;另一种是由铸造成型、挤压成型、铝管液压成型、铝板冲压等两种或两种以上工艺组合。     

铝合金在汽车轻量化领域的应用研究

铝合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀和良好的成形性以及可回收再利用等诸多优良特性,是汽车轻量化领域的首选材料。归纳了铝合金在汽车车身、底盘、电器、动力总成四大关键系统部件轻量化方面的应用与最新研究成果。同时,基于汽车零部件连接的结构特性,分析了铝合金焊接工艺的特点。最后,对铝合金在汽车轻量化领域的应用进行了总结,指出了亟待解决的四大影响铝合金在汽车工业中应用的主要技术难题,以期促进汽车工业向着节能减排、安全舒适、绿色智能的方向发展。     

锌层对电镀纯锌钢板成形性能的影响研究

分析电镀锌钢板的成形特性,包括镀层对力学性能和成形极限的影响,镀层损伤行为以及摩擦系数和润滑剂粘度的关系等。结果表明,电镀纯锌层对钢板的力学性能和成形极限影响很小。随着运动粘度的增加,电镀锌钢板的摩擦系数逐渐降低。与合金化镀层相比,电镀纯锌镀层更易随基板变形,因此表面裂纹出现较晚且数量较少。     

先进板材液压成形技术及其进展

文章立足于板液压成形这种先进成形技术,面向创新,介绍了其原理及特点,并分类探讨了板液压成形技术最新进展,指出了今后的发展趋势。     

金属带材表面深加工方法概述

介绍了国内在自主开发钢板深加工产品方面的情况.完全依靠国内技术,创新、研制并成功开发出多种新产品,替代进口,且设备性能先进、产品质量优越.     

板带涂覆生产线的新工艺与新技术

介绍了近年来我国板带涂覆生产线的发展情况,对生产板带涂覆新产品的新工艺和新技术作了系统的论述.     

搅拌摩擦焊接Al-Cu双层复合板(英文)

对冷轧Al-Cu双层复合板进行搅拌摩擦焊接,获得了无缺陷的焊接接头。对搅拌摩擦焊过程中的金属流动行为和两层之间的混合进行了研究,考察了显微组织和硬度的变化。结果表明,在搅拌区的金属流动导致了在Cu层中前进侧生成条带状结构,在这些条带状结构中的细晶区域中,存在微量的Al颗粒和Al-Cu金属间化合物,这导致了其硬度的增加。     

等离子电视用5052-H22铝合金LED背板的研制

研究了化学成分、热处理制度、冷轧及精整工艺对等离子电视用5052合金LED背板综合性能的影响,确定了适宜的化学成分及合理的生产工艺.     

精密椭圆弯曲模设计

论述了一种高精度铝制覆膜薄板的大半径椭圆弯曲件成形工艺,提出了一种精密椭圆弯曲回弹量的求解及修正方法,并用反向预弯曲工艺解决了大半径弯曲时塑性变形量不足的问题,还对覆膜类复合材料弯曲件的精密成形探索了一种新的方法。     

热轧镀锌板生产及发展

介绍了国外热轧板热镀锌生产的现状和发展,以及热轧板镀锌生产的特点;探讨了热轧镀锌板的发展前景。指出热轧镀锌板生产成本低,性能好,具有潜力。     

轿车车身内覆盖件冲压工艺特点

叙述了神龙汽车有限公司富床轿车车身内覆盖件的冲压工艺特点,从冲压作业方式,钢板材料性能,冲压件工艺流程分析,模具结构特点等几方面介绍了富康轿车车身内覆盖冲压工艺的先进性,从中我们可以了解有别于传统的冲压工艺设计和模具制造方式,为今后新的轿车车型开发提供一定的经验。     

夹层钢板冲压的成形机理与缺陷分析

介绍了夹层钢板的材料结构、夹层钢板的冲压成形性及在成形过程中容易产生的缺陷,总结了影响夹层钢板成形性能的因素。介绍了夹层钢板在汽车行业中的应用情况及国内外的研究现状,并指出了当前车用夹层钢板研究的热点难点,对夹层钢板在此行业中应用发展做了展望。