深圳市向西路地下人行通道工程施工技术

结合向西路地下人行通道工程实例,介绍城市饱和含水层中采用浅埋暗挖法修建地下人行通道施工方法和配套技术措施。     

明挖暗埋法在城市下穿连拱隧道施工中的应用

采用明挖暗埋法在既有城市公路下修建连拱隧道,是解决城市交通的一个创新。通过明挖法施工,解决了暗挖法无法解决的浅层隧道施工的安全和浅层地下管线问题。施工中通过应用大桩径的超前支护桩、台阶式开挖、信息化施工、隧道跳仓施工和隧道自防水加外加防水等技术,确保了隧道不渗不漏,通过SMW支护桩的应用成功解决了隧道与地铁的交叉施工问题,使隧道成功下穿城市公路。     

浅埋暗挖法技术及其在城市地下空间建设中的应用

随着城镇化进程的快速发展，城市地面交通压力逐步上升，如何通过城市地下空间的发展以改善交通压力成为一个重要问题。因此，做好城市地下空间建设的质量控制工作至关重要。基于此，研究浅埋暗挖法，有效解决了城市地下空间建设问题，依托本工程通道施工工序控制，为今后城市地下空间建设质量及风险控制提供了宝贵的经验。     

降水技术在东海路过街道的应用

结合青岛东海路过街道的修建,就滨海区城市主干道修建暗挖过街道的综合降水技术进行了探讨,并对隧道洞内真空降水技术的应用进行了详细介绍,以期为类似工程提供参考借鉴。     

中国城市中心区地下道路建设探讨

根据中国城市中心区交通现状分析和未来所面临矛盾的预测,指出了地下道路将是解决未来城市中心区交通的新途径.通过利用国内外城市中心区修建地下道路的实例进行分析,从问题入手,探究其修建动因并进行总结,提出了未来中国城市中心区地下道路发展模式.     

浅埋暗挖小矢跨比地下过街道的设计与施工

为减少南北向行人、自行车对东西向机动车的干扰,改善长安街的交通状况,北京市政府决定沿长安街修建数十条地下过街道,并把它列为1994年重点工程之一.由铁道部隧道工程局承建的十条过街道工程(南池子至复兴门)应用新奥法原理设计,采用浅埋暗挖法施工.该工程具有施工环境特殊、结构跨度大(结构净跨10.0m、开挖跨度11.6m)、埋深浅(结构上覆土层厚0.6m～1.0m)、小矢跨比(矢跨比仅为0.13),路面活载作用频繁和土质差等显著特点.本文主要介绍工程的设计、施工和监控量测等方面的内容.     

暗挖施工技术在城市地下空间开发中的应用

地下暗挖施工技术以结构、形式灵活多变,对地面建筑、道路和地下管线影响不大,拆迁占地少,扰民少,污染城市环境少等特点,被广泛应用于城市地下空间的开发。本文通过暗挖法施工技术在金沙江路真北路口地下空间开发项目的成功应用,展现了暗挖法的逆作BO板、钢格构柱、土方开挖、基坑降水,乃至通风照明、材料运输等一些关键施工技术。为其他城市地下空间开发提供了经验。     

城市地下人行过街通道浅埋暗挖法施工技术

为了保障地面交通,越来越多的城市地下人行过街通道采用浅埋暗挖法施工,通过采用超前预支护、掌子面土体注浆加固、CRD工法6部开挖法等方法,有效解决了城市地下过街通道浅埋暗挖法施工的难题,且道路地表的沉降和地下管线的沉降始终控制在允许范围之内,从而确保地面交通顺畅和地下管线的正常使用。     

略论地下工程消防设备

随着城市发展,高层建筑和地下工程蓬勃兴起,苏黎世、日内瓦等城市已有七层地下停车场,日本东京修建了地下街。我国不少高层建筑物下修建了地下停车场和地下楼层,不少地下人防工程中修建了地下车间、地下影剧院、地下商场、地下旅馆和地下仓库,有些城市修建了地下隧道和地下铁道,有些地方修建了地下(或岩洞)油库等,     

合并式PBA法中导洞顶纵梁及二衬扣拱技术

随着城市地下轨道交通的不断建设,在用暗挖法修建地铁车站时,偶尔会受到经济、既有构筑物的影响,而无法修建常规类型的PBA车站,因此出现了中部导洞合并式PBA车站。但该类车站的设计、施工均较少见,目前对其施工方法尚无统一定论。因此介绍了中部导洞合并式PBA工法顶纵梁及二衬扣拱施工技术,阐述了该工法的施工工艺、施工要点及相应的质量控制措施,并结合工程实例加以说明,进而验证了这一新型施工技术的优势与可行性。     

用浅埋暗挖法在软土地层中施工人行过街地道

软土地层中采用浅埋暗挖法施工,一直是个比较难解决的问题。不仅限制了地下工程暗挖技术的发展,也限制了地下空间开发的步伐。针对上海轨道交通M8线(杨浦线)1号、2号出入口过街通道在软土地层中采用的浅埋暗挖法施工,介绍了大管棚加小导管注浆为超前支护手段,开挖采用CRD分部开挖工法,附以掌子面全断面注浆加固等辅助工法,使工程获得成功。     

厦门梧村汽车站地下商业街逆作法的设计与实践

本文介绍了厦门梧村汽车地下商业街逆作法的设计与实践,为这种施工方法的进一步推广应用积累了宝贵的经验,同时也为超长地下结构的设计、施工拓展了新的思路。     

城市地下街建设标准体系研究

随着我国城镇化水平的日益提高,城市地下空间的开发利用也已经在全国各大城市有序进行。地下街作为一种兼具经济效益、环境效益和社会效益的城市地下空间利用形式,也越来越得到重视。但是,伴随着地下街建设的普遍化、大型化以及利用人流的密集化,地下街在经营和防灾等方面的隐患也越来越突显。针对我国地下街建设法规方面的不足,借鉴日本、台湾地区以及欧美国家的地下街建设经验,提出我国地下街建设标准体系,旨在为地下街的规划建设提供规范化保障。     

重庆五大商圈地下空间业态开发现状及整治对策

自1997年建立解放碑商圈以来,重庆陆续建立了三峡广场、杨家坪、观音桥、南坪四大商圈,各商圈很快成为了辐射各个区域的主要商业中心。地下商业作为地上商业的延伸和补充,已经成为商业中心中不可或缺的组成部分,也是目前轨道交通发展地下物业开发的主要方面。为了对重庆地下商业街的业态布局的现状和政治策略进行研究,运用文献收集法和社会调查法,对重庆各商圈地下街的服饰、超市、餐饮、娱乐市场等进行调查和对比,发掘目前重庆商业中心地下空间利用的问题。并与日本地下商业发展相对比,发掘中日地下街的商业态比例、档次和分布,提出重庆商业街需在业态规划的过程中应注意消防安全,提高空间品质,并注意平战结合。     

地下圆形洞室塑性回填效应的解析

本文对洞壁和衬砌间采用塑性材料回填的地下圆形隧道,由莫尔-库仑(Mohr-Coulomb)屈服准则,求得岩体、塑性回填材料与衬砌的内力及位移场的解析解。由某工程的计算值与实测值的符合程度表明,采用某种低模量的回填材料回填的方法,可以有效地减少衬砌的应力与位移。说明在一定条件下,这是一种有前途的工程措施。     

隧道盾构法施工开挖面稳定性研究方法评析

随着隧道技术的发展,盾构隧道成为城市地下工程施工的主要施工方法,而盾构在推进过程中开挖面稳定性的研究未能引起关注,本文就开挖面稳定性的研究方法作出评析与比较,从而更好地指导开挖面稳定性的研究工作。     

地下人行通道总体布局规划思路与方法

地下人行通道总体布局规划是城市地下空间开发利用规划编制过程中重要分项环节,其规划内容分为两个层次,一是过街地下通道的总体布局,二是重点区域地下人行流线的组织引导。确定这两方面内容,需要先划定地下人行连通重点区域,并作为分析基础。按照这一思路,本文结合实际项目,从三个方面论述其编制方法:第一,通过价值分区评价法来划定地下人行连通重点区域;第二,通过需求分布评价法来确定过街地下通道建设布点;第三,以构建连续步行空间为导向,细化过街地下通道空间落实,统筹人行地下连接通道空间布局,形成完整的地下步行网络。     

我国城市地下人行过街通道的空间环境分析

结合我国城市化进程的快速发展,论述了我国地下过街通道的沿革,分析了人行过街地下通道现存的问题,针对性地提出了解决问题的具体方案,最后探讨了地下人行过街通道建设的意义,从而促进地下人行过街通道的发展.     

城市发展背景下日本地下街的空间设计

从建筑空间出发,以城市发展为宏观背景,尝试建立起日本地下街空间的研究结构。通过对实际案例、统计数据与图文资料的总结,得出地下街空间设计演变的重要推力因素——城市发展中提出的功能需求,在此基础上尝试提炼出地下街与城市发展、更新之间的相互关系。同时,以建筑学为理论平台,结合天神地下街、八重洲地下街等典型案例,采用定性结合定量的混合性研究方法分析地下街的空间组成、空间形式(量、形、质、分隔、界面和色彩质感),从而总结出日本地下街比较共性的4点空间设计特征,以期为未来中国的地下街空间设计策略提供一些可参考的思路。     

基坑工程与地下工程 ——高效节能、环境低影响及可持续发展新技术

随着我国基坑工程和地下工程的建设规模和难度不断增大,基坑工程和地下工程相关技术取得了长足的进步。文章聚焦于近年来我国在高效节能、环境低影响、智能化控制及超深的基坑工程与地下工程方面的新技术的回顾与总结。在基坑工程领域,总结相关理论和方法、超深围护新技术、高效节能支护技术、环境低影响技术、智能化控制技术。在隧道工程领域,总结隧道失稳破坏模拟方法、地面出入式盾构隧道技术、类矩形盾构隧道技术、深层盾构隧道技术等。在地下工程预制装配式技术领域,总结预制装配式地下车站的研究和预制拼装结合现浇叠合拱壳的无柱大跨地铁车站建造技术的研究。以期藉此促进这些可持续发展的新技术的深入发展和应用。