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本文就轧材表面裂纹产生的原因从理论上和实际生产及相应实验等方面进行分析对比,并提出相应预防措施,旨城服务和指导大生产,提高产品质量,增强产品市场竞争力 相似文献
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简述了我公司生产1Cr13不锈钢轧材情况,对比1Cr13不锈钢连铸坯与模铸坯轧材的内部质量差异,重点围绕轧材内部质量差异较大的炉号作了分析对比,对造成差异的原因进行探讨,发现1Cr13不锈钢连铸坯轧材内部质量问题主要原因是由连铸坯的缺陷、轧制过程中较小的压缩比和1Cr13不锈钢的化学成分造成的,对此提出改进意见。 相似文献
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发动机第2级压气机离心叶轮测绘设计时选择了2Cr13锻件材料,该转子部件在工作过程中,叶片多次出现了裂纹并掉块,损坏了发动机,影响了飞行安全。在对离心压气机工作应力和振动特性分析的基础上,将2Cr13锻件的材料冶炼方式、成分控制以及热处理工艺等做了进一步优化设计,并通过试验得到了2Cr13锻件使用工况下的最佳热处理工艺制度,提出了2Cr13锻件故障排除的具体解决方案。 相似文献
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25MnCrNiMoA 钢(/%:0.25~0.26C,0.22~0.25Si,1.25~1.30Mn,0.008~0.011P,0.002~0.004S,0.45~0.50Cr,0.36~0.38Ni,0.24~0.26Mo,0.04~0.08Cu,0.025~0.031Alt)的生产流程为100t UHP EAF-LF-VD-Φ650mm坯连铸-轧制Φ120mm材。试制过程热轧材出现批量表面裂纹。通过对轧材表面裂纹缺陷部位组织观察和分析,发现裂纹附近组织存在明显的脱碳及夹杂物,并且裂纹末端存在多条铁素体条带,表明连铸坯质量缺陷是25MnCrNiMoA圆钢产生表面裂纹的主要原因。通过控制[S]≤0.003% ,连铸时液面波动≤2mm,拉速0.26 m/min,过热度20~30℃ ,降低二冷水量,矫直温度≥950°C,优化保护渣组成等工艺措施,避免了25MnCrNiMoA钢热轧材表面裂纹的形成。 相似文献
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采用低倍法、金相法和扫描电镜法对40CrAH钢轧材表面裂纹进行分析.分析结果表明:此裂纹源生于连铸坯缺陷,通过选择合适黏度的保护渣、连铸坯温送等措施,可以减少此类缺陷. 相似文献
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2Cr13冷作硬化板开发的难度主要在硬度要求及板形控制两方面。通过对轧制工艺的优化,在生产中成功地解决了这两大难题.该产品的成功开发,在创造可观的经济效益的同时,也为我厂2Cr13板材的生产开辟了新的途径,具有较好的市场前景。 相似文献
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低倍检验可以快捷有效地判定金属材料的一些宏观缺陷。但有些易腐蚀组织或相往往给酸浸评定带来一定的难度。通过与金相检验配合可以有效地确认其低倍缺陷的存在情况,从而避免使用一种检验方法局限性喧来的影响。以保证检验结果更加准确。 相似文献
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回火温度对高锰钢ZGMn13Cr2性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
通过系列回火工艺及拉伸试验 ,研究了回火温度对ZGMn13Cr2性能的影响。结果表明 :ZGMn13Cr2经水韧处理后 ,再经过 2 5 0℃× 6h回火 ,在韧性不降低的情况下 ,强度提高 10 % ,达到国外牌号GX12 0Mn12性能要求。 相似文献
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对卡箍零件进行淬火、回火热处理后发现部分2Cr13卡箍零件周边表面有多条裂纹,用化学分析、金相检验、显微硬度检查、扫描电镜等方法对卡箍裂纹进行了分析。结果表明:卡箍裂纹产生的原因是锻造后未及时退火,产生组织应力导致零件开裂,在随后的热处理中使裂纹扩展并加深增多。 相似文献