挖掘机液压油箱呼吸器的选型与布置要点

液压油箱呼吸器在中、小型挖掘机中,兼做注油口使用。在挖掘机开式回路中,呼吸器可保持箱内空气与大气相通,同时又可防止箱内液压油被大气污染。呼吸器的合理选型,对于提升液压油箱散热、抵御大气中杂质侵蚀、改善主泵吸入工况以及避免吸空等方面都大有帮助。本文以挖掘机为例,介绍呼吸器选型和布置要点。1.选型要点(1)过滤等级在呼吸器工作状态下,空气会时常被吸入和排出油箱。这就意味着挖掘机工作环境中附带粉尘、水份等污染物的空气容易被吸入到油箱中,由此造成液压油被污染。因此呼吸器必须具有过滤功能,才能够阻止这些污染物的侵蚀。依据Cetop RP 98 H标准推荐,在理想状态下呼吸器的过滤等级应与液压系统的精滤等级相匹配。如液压系统配备的滤芯过滤等级为10μm,对应油箱采用呼吸器的空气过滤等级也应该为10μm。     

挖掘机液压油箱及辅件的设计

文章对液压挖掘机的液压系统中的油箱及油箱辅件从保证液压系统清洁度方向的设计进行了简阐述，包括油箱的基本功能，油箱参数的选择，油箱的结构设计以及吸油滤芯，回油滤芯和呼吸器的选择。     

全液压挖掘机回转机构液压系统故障的分析和处理

R962全液压挖掘机是从西德进口的,其回转机构液压系统在使用中多次发生回转失灵,从而导致更换回转泵.每台泵价值10几万元,不仅造成很大的经济损失,且供货时间长,造成设备利用率低.一、系统分析回转液压系统工作原理见图1.齿轮泵3在发动机带动下从油箱中吸油,并通过功率控制阀实现对挖掘机主泵功率调节和回转泵的补油.回转操作是通过伺服系统驱动回转扭矩控制机构,控制回转泵的摆角以改变回转泵的流量.功率控制阀1和回转扭矩控制机构5均有压力检     

挖掘机液压系统故障三例

1.整机动作无力1台SC220.8型挖掘机工作装置动作无力,回转、行走缓慢,热车时动作无力现象更加明显。分析认为:该挖掘机各项动作均无力,其故障可能为前、后液压泵吸空、先导油路压力低、主溢流阀卡滞或前、后液压泵磨损严重所致。(1)检查液压泵是否吸空从液压油箱检查孔检查液压油油量充足、清澈透明、无气泡,由此说明油液无变质现象。检查液压泵吸油管路无漏油、无变形,系统无异常吸空噪声,由此说明液压泵不存在吸空现象。(2)检查先导油路压力将压力表接到先导泵出口测压点,     

压路机液压油箱的改进

压路机液压油箱、吸油管、吸油滤清器的结构是否合理,直接影响液压系统的性能及维护保养的方便性。1.传统液压油箱存在的问题传统液压油箱如图1所示,其主要由吸油滤芯1、滤芯安装座2、液压油箱3、液压泵4、吸油管5等组成。该液压油箱存在以下2个缺陷:一是更换吸油滤芯1不便。吸油滤芯1通过滤芯安装座2安装在油箱3的底部,所以更换吸油滤芯1前,需将液压油箱3内的液压油全部放掉。     

一种特制排气阀在泵吸油管道上的应用

某厂连铸机主液压系统因油箱结构设计不合理,吸油区与回油区没有得到有效隔离,导致液压泵吸入空气的现象频发,严重影响了液压泵的使用寿命。因该油箱结构不便改进,为此,在泵吸油主管道上设置一种特制的排气阀进行排气,取得较好效果。     

内燃叉车液压油箱设计

在内燃叉车液压系统中,液压油箱作为重要的辅助部件,用于储存液压系统的工作介质,具有散热,分离油液中的水、气体,以及杂质沉淀等作用。设计叉车液压系统时,由于受整车空间的限制,常出现油箱设计容积过小、油箱附件选用不合理等情况,由此造成系统运行温升快、热平衡温度过高,以及因液压油粘度下降使泄漏增加及泵吸油不足等现象,严重影响液压系统正常稳定的工作。因此,在设计叉车液压系统时,液压油箱设计十分重要。     

挖掘机液压油污染的判定及预防

1.液压油中污染物的测定方法 （1）直接测定法 观察挖掘机液压油箱内液面高度是否合适,在液压泵吸油时如果油面太低,吸油管或滤油器会因露出油面而吸入空气,使压力表跳动。如果回油管处排出大量气泡,则表明液压系统内已进入空气,使油液产生污染。     

正流量挖掘机动臂液压系统仿真与实验研究

 正流量液压挖掘机主泵提供的流量与给定的控制信号成正比例关系,可以实现流量的按需供给,操控性好,传动效率高,在中型挖掘机中得到广泛的应用。液压挖掘机的动臂动作频繁,能量消耗大,对动臂动作的研究具有重要的意义。以正流量挖掘机动臂液压系统为研究对象,建立了动臂液压系统的仿真模型,并在样机上进行了实验测试。结果表明正流量挖掘机起臂时主泵的压力裕度为1.5 MPa,落臂时主泵的压力裕度为0.5 MPa,正流量控制挖掘机的动臂缸控制特性很好的体现了驾驶意图,操控性好,传动效率较高。     

大型液压挖掘机斗杆挖掘阻力的离散元素法研究

针对由于缺乏铲斗挖掘阻力等关键数据而导致在大型正铲液压挖掘机工作装置、液压系统设计时只能采用类比法而造成整机性能差的问题,对挖掘机斗杆挖掘阻力进行了离散元研究,提出了一套仿真评估方法:运用离散元素法,在EDEM中建立了矿堆模型,通过选择Hertz-Mindlin无滑动接触模型计算了元素间接触力,模拟了大型正铲液压挖掘机斗杆挖掘工况,分析研究了挖掘过程中铲斗所受挖掘阻力。将EDEM中所得挖掘阻力加载到ADAMS挖掘机动力学模型,进行工作装置和液压回路参数校核以及挖掘阻力实验验证。研究结果表明,挖掘阻力的仿真与计算为大型液压挖掘机工作装置和液压系统设计提供了可靠依据。     

大型液压系统的维护

大型液压系统，如天津钢管厂的H1液压系统，油箱30m3，管道容积8m3，5台恒压变量柱塞泵最大供油2500L／min、压力13MPa，1台低压泵供油1350L／min、压力3．5MPa，171个液压执行回路控制264个液压缸及马达，软管500余根，上万个法兰及接头。为了满足自动化连续生产，要求液压执行元件的动作速度快而且必须保证整个液压系统不出故障，这就对大型液压系统的维护提出了严格的要求而且增加了困难。一、油箱及其泵站对于大泵源油箱来说，必须设置液位报警系统并经常检查，否则靠人及时发现去停液压泵站主泵不实际。这是由于液压系统大，泵站往…     

徐工XE370CA型履带式液压挖掘机

首创的挖掘机高原自适应模式指通过GPS监控机器的动态海拔高度及大气压实时自动调节液压泵的吸收功率，可有效防止高原地区因海拔高度造成的发动机功率下降；液压挖掘机平地性能改善控制装置：在不改变主控制阀内部构造的情况下，通过外加其他简单部件和改变控制程序，根据发动机转速来实时调整主泵液压油流入斗杆缸的比例，以实现液压挖掘机在不同转速下最佳平地性能的保持。     

液压电机泵中孔板离心泵的增压效应

液压电机泵利用油流在壳体内的流动带走工作过程中产生的热量,由此会增加主泵吸油阻力,影响主泵充分吸油。研制出的液压电机泵通过在主泵前设置孔板离心泵以解决此矛盾,通过对液压电机泵与同规格电机液压泵组的试验结果进行对比分析,同时结合不同转速下液压电机泵内吸油流场的仿真计算结果,获得转速对主泵吸油流场的影响规律。研究发现,孔板离心泵可以明显促进主泵充分吸油,孔板离心泵出口(主泵吸油腔进口)总压最大值随其转速升高呈近似线性增加的趋势,与电动机液压泵组相比电机泵容积效率高1.25%左右。当孔板离心泵转速低于1 395 r/min后,会对主泵吸油产生不利影响,当输出压力升高至22 MPa时,液压电机泵容积效率相对降低2.7%。总结给出增压效应的确切含义。     

挖掘机液压系统异响和无动作的治理

一台卡特CAT330C型挖掘机在使用11100h进行保养，按使用要求将液压系统的液压油全部更换为CAT专用液压油。进行试机时，听到液压泵发出空转干磨的“咯、咯”异常口向声，怀疑管路中有空气进入，检查液压油箱至液压主泵低压管路及连接件，没有发现油管有磨损、漏油及管卡松动的迹象．将液压主聚中的空气排出后再进行试机．     

液压油箱负压状态在液压系统维修中的应用

液压油箱分为开式油箱和闭式油箱2种,而工程机械液压油箱多为开式油箱。开式油箱箱体内部通过呼吸器与大气相通,如图1所示。工程机械液压系统维修时,液压油会在重力作用下从拆解处大量外流,从而造成油液浪费并污染环境。为此,我们研究了一种解决方法,即在不改变现有油箱结构的基础上,采取在油箱内部形成负压的措施,达到减少以致杜绝油液外流的目的。     

某型机油箱增压统系故障对低压告警影响分析

某型机外场多架机在放起落架过程中出现主液压系统短时间低压告警,通过理论分析,并对多架机进行排查,认为主要是由油箱增压系统故障导致,造成主泵吸油能力降低,该文可作为今后该型飞机类似故障发生后的排查参考。     

三一重机召开挖掘机节能技术推介会

2008年9月18日．三一重机召开挖掘机节能技术推介会。液压挖掘机作为一种机动灵活的多功能工程施工机械,适用面广,保有量大,研究挖掘机节能将能取得相当可观的效果。三一重机20t级液压挖掘机采取的节能措施：一是液压系统节能。采用了正流量控制系统,正流量控制系统的挖掘机比负流量控制的挖掘机可节能6％左右。二是液压元件节能。通过对主泵、主阀等主要液压元件的结构进行改造,实现节能。     

ABG423型摊铺机故障排查三例

1.液压油变质 1台AB G423型摊铺机空载试机运行10min后,大量液压油从油箱盖排气口溢出.从油位观察镜看到油箱内的液压油混入大量气泡,且更换的液压油颜色已经变深发黑. 分析认为:液压油箱有气泡的原因通常是由于油箱油位过低或液压泵吸油管密封不严,导致液压泵吸入空气.液压油发黑的原因通常是由于油温过高,造成其氧化变质. 首先,检查液压油箱油位正常. 其次,检修液压泵吸油管密封情况.该摊铺机的液压油箱有9个吸油管和5个回油管.更换可能漏油的吸油管和密封件,将可能松动的进油管接头进行紧固,消除吸油管漏油的可能.     

如何解决WY20型挖掘机主泵吸油管真空度大的问题?

我公司生产的ＷＹ２０型液压挖掘机投入市场后已基本得到了用户的认可,但仍然存在一些问题,主要是设计时受结构限制,为了便于柴油机的维修保养,增加了主油泵（ＡＳＶ８０ＳＲ４Ｒ１２１Ｆ１柱塞泵）吸油管的长度,导致泵口吸油时真空度大,致使主油泵工作可靠性下降。因该主泵本身的自吸能力很差,故对泵吸油口真空度有严格要求,按主泵使用说明书规定,吸油口真空度值不能大于０．０２ＭＰａ。为此,我们在新安县铝厂工地曾对ＷＹ２０挖掘机吸油口真空度进行现场测量,测得其主泵吸油口真空度最大值为０．０２ＭＰａ,该值正好处于规定…     

挖掘机液压油箱吸油过滤器存在的问题及改进措施

正挖掘机液压油箱主要功用是储存液压系统的液压油,散发液压油中的热量,分离液压油中的气体及沉淀污物。液压油箱内部装有隔板,用于防止液压油产生过大波动,增加液压油循环距离,使液压油有足够的时间分离气泡、沉淀杂质、消散热量。液压油箱内部装有吸油过滤器和回油过滤器,用于防止液压元件产生的金属屑等异物流回液压系统。