发动机油耗优化研究

随着经济水平的提高,国家节能减排政策的收紧,后续对汽车油耗的要求也将越来越严格.通过对接近国家鼓励油耗的汽车进行油耗分析验证,并寻找措施降低油耗,从而减少投入成本,提高产品的竞争力.     

润滑油黏度对后桥传动效率和整车油耗影响的试验研究

随着国家政策鼓励和油价的逐步攀升,降低汽车的油耗受到广泛的关注。汽车的油耗和传动效率密切相关,后桥在汽车的传动系统中起着重要的作用,而不同的润滑油对后桥的传动效率有着很大的影响。结合润滑油的黏度与齿轮啮合损失及搅油损失的相关研究进行了分析,根据相关的试验验证,得出黏度相对较低的润滑油对于提高后桥传动效率,降低整车油耗有着重要意义。     

汽车运行油耗的影响因素浅析

本文主要对汽车运行油耗的影响因素进行分析,其中包含了大部分对汽车油耗影响较大的因素,通过对汽车运行油耗的影响因素进行简单的介绍,从而对减少汽车运行油耗提供一定的依据。     

汽车驾驶技巧与节油技术

近年来,随着我国社会经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,私家车的使用量和保有量明显增加,这在给人们运输和出行提供极大便利的同时,也引起了能源消耗增加、环境污染等问题。随着全球石油资源日益紧张,国家大力倡导节能减排,在此背景下提高汽车驾驶技巧和节油技术,尽量减少汽车油耗,降低汽车二氧化碳排放量,具有非常重要的现实意义。基于此,首先阐述了影响汽车油耗的因素,然后提出了几条提高汽车驾驶技巧与节油技术,希望能为广大司机朋友提供参考和借鉴。     

汽车技术状况对油耗的影响

汽车已从最早的运输方式发展为一种生活方式,市场也在不断扩展和创新,消费者对汽车的需求也呈现出各种发展趋势,消费者生活质量的不断提高,对汽车性能的选择也有了更高的要求。当今市场上的汽车以使用燃料为车辆提供动力的传统加油车为主导,车辆的燃油经济性已成为人们关注的重要汽车性能。评估车辆燃油经济性的主要指标是车辆每100公里的燃油消耗。汽车油耗与车辆的技术状况密切相关。为减少汽车油耗,有关技术人员应对汽车技术条件和油耗问题的研究,提高汽车运行性能、环境保护和经济可行性。     

面对油耗法规,发动机技术亟待提高——2011中国汽车工程学会年会技术首脑论坛之二

面对全球日益枯竭的不可再生能源,各个国家,各个行业都在倡导节能减排,而这其中对能源需求较大、排放比较高的汽车行业提出了更高的要求,而且中国第三阶段的油耗法规即将出台,这对汽车生产企业是个很大的挑战。第三阶段油耗法规要求汽车的百公里平均油耗值是6.9L,对应的碳排放是163g。这个法规要求2015年所有的车厂要全部达到。而且     

润滑油改善汽车综合循环工况油耗的试验研究

已有台架试验研究表明润滑油对变速箱的传动效率有一定的影响,为此按照GB/T 12545.5-2008模拟汽车综合循环工况,采用整车台架模拟试验研究变速箱润滑油对汽车综合循环工况油耗的影响,验证了低黏度润滑油对提高变速箱以至于提升整车效率、降低整车油耗具有积极的作用。实验结果表明,不同黏度的变速箱润滑油对整车油耗有不同的影响,采用低黏度的变速箱润滑油能更有效地降低整车油耗。     

汽车轻量化先进材料纵览

轻量化对于汽车业的发展具有重要意义。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量,在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下,通过降低汽车自身重量来提高输出功率、降低噪声、提升操纵性、可靠性,提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性是汽车轻量化的最终目标。     

计算机在汽车上的应用

通过对计算机在汽车上的应用分析,得知它可以提高汽车的功率,降低油耗减少污染,提高其安全性、可靠性、促进汽车工业的发展,实现车辆全系统自动控制。     

汽车新材料的应用——轻量化

未来汽车工业发展的主要方向是：提高汽车性能，保证行车安全舒适、降低油耗及有害气体的排放、提高资源利用率。汽车轻量化不仅能降低油耗，还能减少轮胎的磨损，延长汽车使用寿命。本文主要分析车身材料向轻质、易成型、低成本、高稳定性发展的趋势。     

混合动力汽车扭矩分配策略研究

混合动力汽车的燃油经济性是其优越于传统汽车的最重要特征,因而如何进一步降低油耗是混合动力汽车需要重点解决的问题。基于H平台插电式混合动力汽车的P2构型,分析扭矩分配中的关键影响因素即发动机比油耗及电机效率,引入等效比油耗和等效发电系数,提出一种基于系统效率最优的扭矩分配策略。该控制策略能够合理地将需求扭矩分配至发动机和电机,让发动机和电机的系统效率最优、等效油耗最低,从而降低混合动力汽车的油耗,提高燃油经济性。     

降低油耗的整车参数优化研究

随着汽车使用的普及,能源消耗和污染物排放已经成为日益严重的问题,降低油耗减少污染物排放是汽车行业必须面临的问题。法规对油耗目标值的要求也越来越严格。建立了整车的参数化模型和控制策略模型,通过对整车参数的灵敏度进行分析,优化整车设计参数和控制参数,找到降低油耗的参数优化方案,使整车油耗满足国家的目标要求。     

汽车发动机油耗问题与节能技术研究

在人们经济条件和生活水平不断提高的背景下,汽车保有量正在逐年上涨。就汽车来说,其是一个高能耗产品,特别是油耗方面,在能源日益匮乏的今天,加强汽车节能技术的研究和应用是汽车行业发展的必经之路。基于此,本文研究了汽车发动机的油耗问题,并对汽车发动机的节能技术进行了研究。     

汽车动态油耗在线检测系统研究

随着我国汽车保有量的不断增加,燃油价格的不断攀升,汽车的油耗受到广大用户越来越多的关注。研发了一套汽车动态油耗存线检测系统,能方便获取车辆的瞬时油耗信息,累计试验过程中车辆的总油耗,建立温度补偿系统,根据小同的温度对试验数据进行修正,使获得的试验结果史精确可靠。     

一种新型车辆油耗测量装置的三维参数化开发设计与应用

车辆油耗是汽车最重要的性能评价指标,采用有效的方法来准确测量汽车的油耗,对汽车运营与节油有着重要的作用。基于solidworks软件,运用三维参数化造型设计方法,开发了一种新型的车辆油耗测量装置产品,实践证明,该产品具有可靠易操作的使用性能。     

汽车油耗智能检测技术发展趋势

研制能快速、准确测量汽车在各种工况下油耗的仪器,已成为一项重要的课题。介绍了汽车油耗检测技术,同时重点论述了国内外汽车油耗智能检测技术的发展现状及趋势。     

发动机自动启停功能的油耗测试及节油分析

汽车油耗的高低会受到许多因素的影响,如汽车制造技术、气候条件、道路状况、驾驶技术以及交通流量的变化等。对于发动机自动启停技术,在不同路况、不同车流量条件下发挥的作用不同,对油耗的影响结果也就不同。本论文通过建立多种交通状况模型、汽车工况模型,并进行实地的油耗数据测量,通过对油耗数据的分析,量化自动启停技术对油耗的影响,并给出合理的使用建议,对于车辆能源的节约及环保性能的改善有重要意义。     

关于汽车驾驶节油技术的研究探讨

当前,我国进入了资源节约型社会,这就对汽车驾驶节油技术提出了更高的要求。随着私家车的逐渐增多,合理驾车、降低油耗已成为驾驶员普遍关注的课题。据统计,合理驾车可以降低油耗近10%,这对节约资源来说意义十分重大。笔者结合自身的工作实践,在本文中分析了影响汽车油耗量的主要因素,并在此基础上,提出了确保汽车驾驶节油的对策措施,以期对当前和今后一个时期汽车驾驶节油有所借鉴帮助。〈br〉 可以说,影响汽车节油效果的因素较多。只有真正做到合理驾车,才能在一定程度上降低油耗、节约资源。笔者结合自身的工作实践,在本文中分析了影响汽车油耗量的主要因素,并在此基础上,提出了确保汽车驾驶节油的对策措施,供业内同行借鉴参考。     

后驱串联混动HEV乘用车整车性能仿真研究

《节能与新能源汽车路线图2.0》发布,国家鼓励节能车大力发展。串联混动HEV具有油耗低、结构简单等优点。本文以公司开发的某后驱串联混动HEV样车为基础,对动力系统进行了参数选型,对WLTC工况下汽车的整车性能进行了仿真分析,并与燃油版进行了对比。结果表明:该串联混动HEV动力系统参数选型合理,满足设定的整车性能目标,与燃油版车型的对比中油耗优势明显。     

我国轻型商用车三阶段油耗法规浅析

全球汽车油耗法规不断加严的背景下,我国汽车特别是轻型商用车油耗的加严也势在必行。为了更好地应对轻型商用车最新的第III阶段油耗法规要求,对法规进行了分析,包含法规的评价方法、与乘用车第IV阶段限值的对比。针对轻型商用车提出了从整车和发动机角度的节油技术措施,可实现185%的油耗改善,基本上能满足从第II阶段油耗向第III阶段油耗升级的要求。