扭转板簧储能机构设计

在有限空间、最大工作力矩和使用频次少的工况下,进行了可单人操作储能机构设计.根据负载扭矩、工作力矩计算板簧扭矩,并结合工程实际确定板簧数量.经实际检验,在多项限制条件下此机构能够完成单人操作,同时也给出类似工程问题的设计流程.     

省力弹簧储能机构的设计研究

本文针对高压真空短路器的弹簧操动机构的工作要求,探讨了高压断路器弹簧操动机构中储能机构的设计问题。所设计的储能机构实质上是一棘轮机构,为使整个机构结构紧凑,手动、电动两套储能机构的棘爪互为止动棘爪。同时储能机构的设计中,还加入了帮助电机推动棘轮转动的省力弹簧,可使储能电机功率减小。通过分析,得出了互为止动棘爪的棘轮机构棘爪的配置结果,以及储能机构中储能电机功率的确定方法。     

涡卷弹簧储能操作机构的设计及应用

阐述了涡簧储能操作机构的特点,讨论了涡簧机构的结构、特点及其工作原理,对断路器弹簧操作机构的设计及工业化生产进行有益的探讨。     

涡卷弹簧储能操动机构的设计和应用

阐述了涡簧储能操行机构的特点，讨论了涡簧机构的结构，特点及其工作原理，对断路器弹簧操作机构的设计及工业化生产进行有益的探讨。     

板簧垫压板点焊夹具的设计

基础型桥壳的板簧垫压板点焊夹具具有稳定、可靠和耐用的优点,但对应的产品单一.改进后的板簧垫压板点焊夹具可以满足小批量、多品种产品的不同要求.     

铣前轴板簧面新型夹紧机构

介绍了一种铣前轴板簧面新型夹紧机构。该机构夹紧压板在夹紧过程中可以旋转、两压板联动夹紧后还具有锁紧功能,保证在铣削过程中夹压牢固,不松动。     

节拍可调式板簧下料剪切机设计

针对现有机械式板簧下料剪切机存在的噪声大、节拍固定、灵活性差等问题,采用液压系统作为动力源对其进行了改进设计.通过设计计算与分析,确定了剪切机的总体结构及各零部件结构尺寸;根据剪切力、油缸尺寸和生产节拍等参数对液压系统进行了设计,并选择了电动机和液压元件.改进后的液压剪切机结构简单、工作平稳、灵活性好.     

空间驱动机构扭转振动仿真分析

首先介绍了模态分析及多体系统动力学仿真的理论知识,接着建立了某型号传动系的三维刚柔耦合模型,并对系统进行了模态及激励振动分析,找出了系统的低阶频率和振型及振动频率的影响因素,为结构优化设计和避免系统共振提供了可靠的依据.     

空间驱动机构扭转振动仿真分析

首先介绍了模态分析及多体系统动力学仿真的理论知识,接着建立了某型号传动系的三维刚柔耦合模型,并对系统进行了模态及激励振动分析,找出了系统的低阶频率和振型及振动频率的影响因素,为结构优化设计和避免系统共振提供了可靠的依据。     

板簧回火炉动力传动轴失效与改进设计

本文对板簧回火炉动力传动轴失效与改进设计作了简介设计后的动力传动既保留使用已弯曲变形的轴,又解决了超负荷自保安全问题,在生产实际中起到了良好的效果。     

复合材料板簧副簧的优化设计

这里建立了轻型车复合材料副簧的力学模型,根据层合板理论,计算出了副簧的危险应力和最大挠度,并以强度和刚度为约束,以质量最小为目标函数,通过有约束最小化优化方法,对复合材料副簧进行了优化设计,得到了最小质量下的副簧的最佳尺寸。     

起升机构超越离合器扭转刚度计算方法

分析了滚柱式超越离合器扭转刚度的物理本质,建立扭转刚度的数学模型,给出了滚柱式超越离合器扭转刚度的计算方法。在此基础上,以某大型轮胎起重机起升机构的超越离合器为例,进行扭转刚度的分析。该方法可为起升机构超越离合器的动力学分析及设计提供一定的理论依据。     

离合器操纵机构扭转弹簧参数优化

为了评估某品牌汽车离合器性能,构建了离合器系统台架测试平台,通过模拟离合器系统在整车上的安装状态进行测试,得到踏板特性曲线及相关试验数据。针对台架测试中出现最大踏板力过大、预紧力过小、踏板下降力过小等问题,对离合器操纵机构进行力学建模,并分析影响离合器性能的相关因素。从工程实用的角度提出优化扭转弹簧的结构参数来改变踏板力学特性,保证离合器系统满足性能要求。对扭转弹簧进行运动分析并建立其力学模型,以扭转弹簧能够达到最大助力效果为原则,优化扭转弹簧安装角度;根据离合器设计约束条件,以扭转弹簧疲劳安全系数最大为目标函数,优化弹簧线径、中径、臂长和圈数等参数。将改进后的扭转弹簧重新装入踏板总成,通过测试平台验证了优化方案的可行性和合理性。     

基于ANSYS的板簧有限元分析

利用Pro/E软件建立了板簧的三维模型,并利用有限元分析软件ANSYS对其进行了受力分析,得到了板簧的应力分布情况,为进行板簧设计提供了重要参考。     

半板簧振动装置的刚柔动力学分析

在半板簧振动装置的刚体动力学分析的基础上,考虑板簧的柔性,利用拉格朗日方法,建立了该振动装置的刚柔动力学模型,然后应用MATLAB软件进行编程求解,利用ode45命令,输入相应的初始量就可以得到各刚体构件的运动学特性;然后再应用ADAMS软件对该振动装置进行三维实体建模,经过动力学分析后,可以得到的各构件的运动学特性和动力学特性。最后将两种方法得到的结果进行对比,发现两者结果很接近,同时从另一个角度上验证了利用该方法建立的半板簧振动装置的刚柔动力学模型的正确性。     

航空复合材料板簧式缓冲件结构设计

复合材料性能不断提高,越来越广泛地应用于航空着陆缓冲系统中,其强度、可靠性、重量等方面较现有航空缓冲件用材更具优势,针对复合材料板簧缓冲件而言,选择合理的结构形式,可更好地满足强度等应用要求。为此,运用有限元分析方法,比较了六种结构形式的板簧,确定了最优结构形式,即变截面"扁椭圆"弯月型。该形式的板簧具有结构简单、综合应力小、可靠性高等优点,其对于复合材料在航空缓冲系统中的应用,具有一定的借鉴意义。     

一种弹簧操动机构储能簧的结构与性能分析

弹簧操动机构以其合闸时间短、速度快、储能电源容量小的特点在我国电力系统10kV、35kV电压等级的断路器中应用广泛,储能簧决定了操动机构输出能量的大小和合闸是否到位以及合闸时间和合闸速度参数是否满足要求。现对弹簧操动机构储能簧的结构和性能进行分析,希望能提升弹簧操动机构设计质量。