工业CT技术在无损检测炸药部件中的应用综述

综述了美国能源部的有关单位将工业ＣＴ技术用于高能炸药无损检测的研究状况，劳伦斯利弗莫尔国家实验室（ＬＬＮＬ）洛斯阿拉莫斯国家实验室（ＬＡＮＬ）和潘台克斯工厂（ＰａｎｔｅｘＰｌａｎｔ）在这方面做的大量工作，包括ＣＴ机的建造，实验方法的制定和图像的重建等。测试样品有ＰＢＸ－９５０２，ＰＢＸ－９５０１和ＬＸ－１０－２炸药的药饼和半球，对ＣＴ技术在无损检测高能炸药方面的实用性和优越性作了评价。     

引信发火系统无损检测研究

简单介绍了瞬态脉冲试验（ＴＰＴ）的原理，分析了美国ＴＰＴ技术在引信发火电路锈蚀检测中的应用，以及我国ＴＰＴ技术用于电火工品储存性能无损测试验结果，论证了利用ＴＰＴ技术进行引信发火系统无损检测的可行性。     

无损检测技术在弹药装药质量检测中的应用研究

本文应用B－01型工业CT机对炮弹装药密度进行了无损检测的研究。结果表明：采用的无损检测技术使炮弹装药密度的检测精度可从原来的2％左右提高到0.2%左右。     

炮管毛坯超声图形无损检测系统

本文介绍将炮管毛坯在水浸探伤中采集的超声信息，利用数字信号处理技术，去干扰，提取缺陷信号，根据超声探伤理论，确定其缺陷大小及位置，辨别缺陷种类可将缺陷有关数据和缺陷图形在计算机上进行显示和打印。     

固体火箭发动机无损检测自动化系统设计思想

介绍了自行研制的HICT－450型固体火箭发动机无损检测自动化系统的寻优设计过程,并介绍了ICT的设计特点及其关键问题。     

引信发火系统无损检测研究

简单介绍了瞬态脉冲试验（ＴＰＴ）的原理，分析了美国ＴＰＴ技术在引信发火电路锈蚀检测中的应用．以及我国ＴＰＴ技术用于电火工品储存性能无损检测试验结果，论证了利用ＴＰＴ技术进行引信发火系统无损检测的可行性。     

固体火箭发动机装药缺陷原因分析及无损检测方法的研究

分析了固体火箭发动机的装药缺陷及其产生原因,阐述了装药缺陷对固体发动机可靠稳定工作的影响与危害,进而强调了对装药进行无损检测的重要性和必要性;随即介绍了装药无损检测技术的现状,列举比较了几种常规检测方法,为固体火箭发动机无损检测领域的应用研究提供了借鉴与参考.     

弹体材料缺陷的无损检测

本文根据弹体材料可能出现的缺陷类型和分布情况,提出用水浸超声横波检测材料缺陷前方法,控制弹体内外表面和材料内部的缺陷。讨论了弹体直径和壁厚变化对检测条件产生的影响,以及探头曲线运动的扫查方式,并介绍了缺陷判废标准的制定过程。最后对涡旋检测涂层下裂纹的可能性进行了探讨。     

数据采集系统在电火工品无损检测中的应用

本文介绍一种用于电火工品无损检测仪中的数据采集系统。该系统具有检测精度高,响应速度快,元件少等优点。它不仅可以用于电火工品的无损检测,也可以用于其他微弱信号或瞬态波形检测系统中,完成实时数据采集任务。     

固体火箭发动机工业CT检测技术

综述了直线加速器工业CT技术原理与设备组成,应用此方法在国内率先检测了大型固体火箭发动机．检测结果表明,采用直线加速器工业CT技术检测固体火箭发动机是有效的、可靠的,并对直线加速器工业CT设备的局限性进行了分析,提出了工业CT设备改进和发展建议,预测了固体火箭发动机工业CT检测的发展趋势．     

含能材料激光点火性能研究

研究了包括不同粒径黑火药、烟火剂、发射药等含能材料在激光作用下的点火性能,测量了相应的点火延迟时间,并进行了分析.建立了含能材料在强瞬态激光脉冲作用下点火的数学物理模型,并进行了数值仿真.     

内燃机橡胶扭振减振器特性参数检测系统

橡胶扭振减振器在中小型内燃机上应用比较普遍 ,其特性对所匹配发动机的扭振影响很大 ,目前其特性参数测试技术不能适应匹配的需求。本文介绍了一套自行研制的内燃机橡胶扭振减振器特性参数计算机自动检测分析系统 ,它基于正弦扫描法 ,实现了检测过程—数据分析—检测报告全过程的自动化。用该系统和 (B&K)测试系统对同一样件进行测试的结果表明 ,该系统能准确测定出减振器的特性参数 ,从而为减振器的质量监控和配套产品的检验提供了批量检测工具     

某型导弹平台漂移系数分离测试方案分析

针对某型弹道导弹半姿态平台提出了一种分离陀螺漂移系数的测试方案——九位置翻转分离测试。给出了陀螺漂移误差模型,根据误差模型对平台上3个陀螺处于不同位置时输出轴干扰力矩进行了详细的分析,并建立了力矩平衡方程组。通过列解力矩平衡方程组分离出漂移误差模型中的各项漂移误差系数。该测试方案已成功地应用于某型弹道导弹的平台单元测试。     

固体火箭推进剂包覆层激光全息无损检测研究

采用激光全息无损检测技术对固体火箭推进剂包覆盖进行无损检测。采用一种新型光导热塑记录系统代替传统的全息银盐干版，它可在原位实时干显全息图，并使探伤过程摆脱了暗室操作的局限性，本文还针对固体火箭推进剂包覆层实时全息图的特点，实施了全息线干涉术对全息图的调制，并对全息图计算机预处理技术进行了讨论。在此基础上，设计装配了一套含干涉仪和控制台的半自动化专用系统。     

气波增压柴油机进气管设计与试验研究

基于SOFIM涡轮增压中冷柴油机的进气管,设计SOFIM气波增压柴油机的进气管,利用正交设计优化试验进气管的结构组合,基于三维设计软件UG对这些试验管进行几何建模及结构分析,找出质量最轻、内腔容积最大的进气管,然后再基于ANSYS对这些试验管进行流动分析,找出进气量最大的进气管,综合结构和流动优化结果,确定最终的气波增压柴油机(PWSD)进气管.然后,采用制成的该管模型,在气道实验台上进行流动实验,结果表明,该管比原管进气量平均提高近7%.最后,采用铝合金铸造出该管,进行台架实验,结果表明,中、低转速下,进气量平均提高近6.54%;中、高转速下,进气量平均提高近4.65%.     

推进剂损伤对其燃烧稳定影响的实验和数值研究

为研究高能固体推进剂NEPE损伤对其燃烧性能的影响,建立了以大型落锤为加载手段,扫描显微镜、声速和密度测量为损伤观察和检测手段,密闭爆发器为研究推进剂燃烧规律的实验系统。同时,建立了推进剂床在高压条件下的一维两相流模型,并对其进行了数值求解。结果显示,数值模拟和实验测得的燃烧压力－时间曲线符合较好。     

一种新型结构吸波材料的设计与制备

编制了几种Ｃ语言计算程序,根据实测数据计算了厚度对单层和多层结构吸波材料的影响以及添加有适量碳黑的透波层对材料吸波性能的影响,发现透波层中的适量碳黑能提高结构吸波材料的性能。同时利用其中的传输矩阵计算程序探讨了反射层的作用,提出了反射层不一定提高材料的吸波性能的观点。由此采用廉价的碳纤维毡,并添加了适量的碳黑、铁氧体、金属颗粒制备出了最大吸收率为－１３．２７ｄＢ,超过－１０ｄＢ的有效带宽接近全频带的结构吸波材料,达到了实用水平     

多管火箭发射动力学研究

从武器系统弹、炮、药、环境一体化的角度,研究了多管火箭武器发射动力学,建立了多管火箭武器刚体、弹性体耦合的多体系统发射动力学模型和发射动力学方程,并给出了增广特征矢量的正交性条件,力图实现对多管火箭武器系统动力响应的精确分析.用本文方法对某多管火箭武器动力响应的仿真结果进行了试验验证.