各国高铁票价设定对比研究

针对高铁票价与客运量,将中国与欧洲各国以及日本进行国际比较。相较于国外高铁票价,我国高铁每公里票价总体上低于国外,但是票价优惠措施不如法国、日本等国家灵活多样,过于固定。客运量方面的比较体现了我国高铁的快速发展,但是我国高铁旅客周转量在铁路客运中的比例较低,高铁在铁路客运市场的地位较低。通过国际比较,提出高铁票价优惠措施需多样化、灵活化,合理考虑民众支付能力,以提高高铁客运需求。     

基于Logit模型分析高铁降速对客流分担率的影响

本文通过应用Logit模型分析了影响旅客运输的效用值,如安全性、运价、旅行速度、舒适度、服务水平等,针对高铁降速前后研究高速铁路与其航空运输方式的市场竞争力。以武广高速铁路为例,分析了武广高速铁路降速后对航空运输方式客运分担率的影响,最终来评价降速的可行性。     

ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点

经济的快速发展需要交通的大力支持,我国正在建设高速铁路网络,通过提升铁路运行的速度来提升客运、货运的运行效率。高速铁路的发展对于铁路信号设备提出了新的要求与新的挑战。ZYJ7型液压道岔是一种在铁路信号系统中应用较多的一种道岔设备,其转换速度快、可靠性强,是一种较为优秀的铁路道岔设备。文章在分析ZYJ7型液压外锁闭道岔机械原理的基础上对如何做好ZYJ7型液压道岔的日常维护及使用过程中常见问题的分析及处理进行了分析阐述。     

高速铁路信号系统发展现状及发展趋势分析

随着经济的快速发展,铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着举足轻重的作用,尤其是近些年来,随着我国高速铁路网络的逐步建成并完善使得我国各地之间的交通更为方便、联系更为紧密。高速铁路信号系统是确保高速铁路能够正常运行的重要一环。文章在分析我国高速铁路运行控制系统技术特点的基础上对现今高速铁路信号系统中所采用的技术标准与体系结构中所存在的缺陷、基础研究中的薄弱环节以及安全保障体系中所存在的一些不足进行了分析阐述,同时对主动安全控制在高速铁路信号系统中的可行性应用进行了讨论。     

高速铁路桥梁预应力混凝土施工要点分析

经济的快速发展加大了人员及物资的流通速度,为应对这一需求我国加快了对于高速铁路的建设速度与建设规模,使得我国的高速铁路总里程成为了世界上最多的国家。高速铁路的建设能够使得各地之间的人员交流更为密切、方便。在高速铁路的建设过程中,高速铁路桥梁是其中重要的组成部分,由于高速铁路的特殊性,对于高速铁路桥梁的建设质量提出了更高的要求。预应力混凝土施工是现今高速铁路桥梁建设中使用较为普遍的一种施工工艺,使用预应力混凝土施工工艺在提高高速铁路桥梁建设速度的同时也使得高速铁路桥梁的稳固性得到了极大的提高。文章在分析高速铁路桥梁建设中的预应力混凝土施工方案特点的基础上对高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺要点进行分析阐述。     

农村道路客运交通安全措施探讨

农村道路客运交通是农村经济和社会活动的重要组成部分,其运行安全水平对于当地经济发展和社会和谐稳定都有着极为重要的影响。我国农村道路客运交通受若干客观因素影响,发展速度较为缓慢,特别是在交通安全方面存在着很多不足和隐患。加强农村道路客运交通安全治理刻不容缓。文章围绕农村道路客运交通安全问题进行探讨,首先,分析了我国农村地区道路客运交通安全方面存在问题的主要原因,其次,对如何加强农村道路客运交通安全提出了建议、对策。     

城市轨道交通综合体建构体系及技术研究

我国大型城市的公共交通建设正逐步转变为围绕快速轨道交通为主体的多样化、全向型综合客运体系发展。城市轨道交通综合体在转变传统交通模式的基础上,提出站内客运流线由传统的"等候型"向"等候与通过并存型"转变,并最终实现"通过型"的客运流线模式。以"零等候、零换乘"的设计理念为核心,依托多样化的功能布局、立体化的空间叠层、便捷化的交通换乘、形象化的地域特色、高效化的运营管理、健全化的后期评估,共同构筑起其特有的建构模式;结合国内新型铁路客站枢纽的设计建造予以分析研究,通过其单一型客运模式向综合化客运枢纽的转变,包括其所特有的交通内涵、人文设计、空间构筑、运营管理,以及在建设完成后的相关使用后评估和对周边区域所带来的效应影响,提出了相关的整改措施及更新建议,有助于我国城市公共交通系统的完善,站点邻近街区的开发建设,推动未来城市空间的健康发展。     

高速电气化铁路接触线技术探究

从高速铁路接触网的实施环境进行分析,我们可以看出其中的困难还是极具挑战性的,由于其暴露于自然状态下,往往容易受到外力、气温和天气条件等因素的影响,最终的结果就是容易导致高速铁路出现障碍和故障。目前为止,我国的高速电气化铁路接触线技术已经得到了飞速的发展与进步,但是无论是使用材料、研制过程亦或是技术支持和保障,均未形成完善的体系和后台系统。文章主要从全视角的角度探究了我国高速电气化铁路接触线技术的应用和实践,并提出了对于未来发展的现状分析。     

高速铁路轨道维修养护中的若干问题探析

随着我国经济的快速发展,我国的铁路进入了快速建设时期,铁路已成为国民经济发展的大动脉。近年来,高速铁路的不断建设,使我国步入了高速铁路时代。高速铁路的建成,标志着列车速度的提高,这就对其运行时的安全性提出了更高的要求。本文分析了利用钢轨探伤车进行伤损管理,并进一步对利用轨道检查车进行指导维修进行了具体的阐述。     

关于高速铁路运营安全

在高速铁路的运营中,其管理模式、施工维修和运输组织方式等许多方面都和现有铁路不尽相同,现今在我国大力开展高速铁路发展工作的情况下,进行探索高速铁路的安全运营是国家迫切需要的一项责任重大的任务。文章把武广高速铁路的安全运营作为例子,对加强我国的高速铁路的安全运营提出了一些建议。     

淮安公共交通票价机制研究

科学合理的公共交通票价机制,是实现城市公交优先战略的关键。以淮安城市公共交通的实地调研为基础,分析淮安公共交通票价机制现状及其中存在的问题,结合票价制定的基本原则,提出完善淮安公共交通票价机制的政策建议。     

高速铁路施工中的安全质量管理与控制

文章主要就高速铁路施工当中的安全质量问题,展开了相关分析与探究,首先就新建高速铁路安全管理与控制提出做好安全预防、落实管理制度、加强检查整改、开展"安全标准化工地建设"活动以及全员安全质量教育培训工作等相关建议等措施,就新建高速铁路质量管理与控制提出了要加强组织落实、思想落实、制度落实、管理落实,以及推行质量标准化管理等具体的建议措施。最终希望通过文章的分析与研究,能够为我国相关的高速铁路施工建设提供一些加强安全质量方面的参考与借鉴。     

高速铁路大跨度预应力连续梁桥后期徐变控制措施研究

以沪宁城际高速铁路某连续梁桥(72+125+75)m为工程背景,采用有限元计算软件分析了预应力钢束的张拉、混凝土加载龄期及二期恒载施工时间这三种不同因素对高速铁路预应力连续梁后期徐变的影响,并提出了相应的后期徐变控制措施,为同类型高速铁路桥梁的徐变控制提供了一定借鉴。     

我国PPP模式研究的文献综述

正我国引进PPP模式相对较晚,对其研究也处于起步阶段。国内研究多侧重于PPP模式的含义、风险分析、风险分担原则、存在的问题以及对策建议等方面。我国对PPP模式的相关研究内容总结如下。1 PPP模式概念王灏(2004)探析了PPP模式的定义及分类,以北京地铁四号线为例分析了票价在PPP模式运作中的作用,并根据美国和英国的地铁票价管制模型提出了适合中国项目的前补偿模式和后补偿模     

铁路电力系统中性点接地方式存在的问题及对策分析

随着社会经济的不断发展,我国铁路建设也正在不断扩张和完善,在我国高速铁路环网电缆电力供电系统上取得了很大成就,接下来就可能出现的几种情况来对高速铁路环网电缆电力供电系统进行比较,其中主要包括系统中性点不接地、经消弧线圈接地和经小电阻接地等几种情况,然后也对铁路电力系统中性点接地带电的主要原因进行了探讨,从而在充分借鉴城市配电网络成熟经验的基础上,提出高速铁路电力系统应采用经小电阻接地的中性点接地方式。     

加强农村客运组织管理 完善农村客运体系

目前我国农村客运比例巨大，农村客运是农村和城市之间进行联系的重要途径，随着经济水平的不断提高，农村客运也有了较大的改善，但为了保障农村与外界的联系和提高农民的生活质量生活水平，我们应加强对农村客运的管理与调控，不断完善其运作体系。     

普通列车运行对高速铁路通过能力影响的研究

我国基本建成的高速铁路网对经济的发展和国民的便捷出行做出了巨大贡献,已成为我国一张新的"国家名片"。在高铁发展期内,普通列车也经过了六次较大规模的提速,真正实现了货运"多拉快跑"和客运服务优质化的目标。但是在整个铁路运输网络中,经常会出现高速列车和中速列车共线混跑的运输组织模式,极大的影响了高速铁路的通过能力。因此,文章结合元胞自动机原理建立了铁路区段内不同运行速度在移动闭塞条件下列车追踪运行的模型,分析了发车间隔、混行比例和站间距离对通过能力的影响,并提出了加强通过能力的具体措施。     

高速铁路牵引变压器双重化保护配置方案

与普速铁路相比,我国高速铁路牵引变压器的电压等级更高。与电力系统变压器相比,我国高速铁路牵引变压器的接线方式和负荷有很大不同。文章针对高速铁路供电系统的特殊要求,分析了变压器的主保护和后备保护及其双重化配置等问题,讨论了高速铁路牵引变压器的保护配置方案。     

高速铁路10kV全电缆电力贯通线故障诊断与探测

根据高速铁路设计规范,我国高速铁路贯通线采用10k V非磁铠装单芯铜芯电缆。文章讨论了当高铁电力贯通线路发生故障时,如何对这些故障进行原因分析、判断,进而及时切出故障区段。同时总结了电缆故障的查找流程,根据不同故障性质,使用相应设备对电缆故障点进行精确定位,进而有效地处理故障,确保高速铁路电力安全运行。     

论高性能混凝土在高速铁路施工模块中的必要性

为了满足当下高速铁路的施工工作，进行高性能混凝土工作体系的健全是必要的。在我国各个领域的建筑工程中，高性能混凝土是非常常见的材料。在高速铁路施工过程中，经常可以看到它的影子。通过对高性能混凝土的分析，可以得知其具备比较低的水灰比，其收缩性都是比较强的。为了更好的进行高速铁路工程的施工，为了更好的发挥高性能混凝土的性能，进行其材料性质及其使用方法的分析非常重要。