基于数据库ADO技术的动态零件族的研究与建立

为了有效地管理和利用标准化设计资源,真正意义上实现数据共享,对零件族的层次结构和事物特性表进行了分析,提出了一种基于数据库ADO技术的动态零件族的信息建模方法。它是一种零件族表达与信息模型无关、信息容量大且实用性强的零件族信息模型的建模方法,能有效地解决零件信息来源不同的问题。运用VC 的MFC AppWizard和数据库ADO等知识,给出了零件族的建立过程,实现了对零件族进行添加、修改和删除等动态信息维护。这为零件库信息模型更高层次的实现提供了基础。     

基于数据库ADO技术的动态零件族的研究与建立

为了有效地管理和利用标准化设计资源,真正意义上实现数据共享,对零件族的层次结构和事物特性表进行了分析,提出了一种基于数据库ADO技术的动态零件族的信息建模方法.它是一种零件族表达与信息模型无关、信息容量大且实用性强的零件族信息模型的建模方法,能有效地解决零件信息来源不同的问题.运用VC 的MFC AppWizaed和数据库ADO等知识,给出了零件族的建立过程,实现了对零件族进行添加、修改和删除等动态信息维护.这为零件库信息模型更高层次的实现提供了基础.     

面向柔性客户需求的产品变型设计方法

针对柔性的客户定制需求,提出充分重用零件实例的产品变型设计方法.通过分析零件实例重用引起的尺寸约束冲突,提出基于尺寸变化概率和零件变型需求的尺寸约束冲突转移与延迟解决方案,并给出了尺寸变化概率和零件变型需求的统计模型;然后针对零件实例重用引起的客户需求损失提出定制特征指标的补偿作用,并以田口质量损失函数为基础构建了改进的客户需求损失综合模型.最后通过一个实例进行了验证,结果表明在产品变型设计过程中,选择对客户需求影响小的零件实例作为重用对象,可以实现在满足客户需求的同时有效地降低定制产品的成本、缩短交货期.     

语义特征造型中对象族模型研究

提出了一种新的对象族模型,即陈述式对象族模型。定义了陈述式对象族模型,给出了模型的几何结构和拓扑结构,通过约束详细说明了特征的语义,以约束图的形式给出了该模型中特征的表示,给出了模型的语法描述。通过实例验证了模型的有效性,克服了传统的基于历程建模的不足,提高了CAD建模设计效率,降低了设计成本。     

面向大批量定制的产品族可拓物元模型

首先通过物元分析建立了一种面向结构-功能-原理三视图的产品族基本物元模型;在此基础上,利用物元的发散性、可扩性、共轭性、相关性等特点,实现了产品族的拓展,从而形成产品族的可拓物元集合,并将产品族的基本物元模型进一步扩展至产品族可拓物元模型;最后以电除尘器阴极系统为例,分别建立了产品族的一般模型与可拓物元模型．比较分析说明,产品可拓物元模型大大提高了产品族模型的规范化和可重用性．     

自由曲面对象族研究

传统的边界表示方式导致自由曲面特征仅包含几何信息,很显然这种表达方式是很低效的。为此提出了一种有效描述自由曲面特征的新方法,该方法基于陈述式的对象族模型构建自由曲面对象族,使自由曲面具有高层次的语义信息,可以保证自由曲面特征无缝地融合到模型中去,同时满足自由曲面特征与其他特征间的约束关系。通过约束定义自由曲面特征具有的语义信息,在建模过程中功能属性被很好地维护,实现了对自由曲面特征在参数化层次上的描述,并证明了其可行性。     

基于模板、模块、约束的BOM可配置模型

本文提出基于模板、模块、约束的BOM可配置模型。该模型根据成组技术把复杂产品"分割"成"相对固化"的产品族模板,利用模板特征属性、模块选项来配置产品的结构,同时通过约束的配置实现产品变型和BOM的快速生成。     

参数化建模中的形状特征控制

参数化建模是以变量几何和生成历程树为基础、以尺寸驱动为特征的一种三维建模方法,目前已被许多ＣＡＤ软件采用。其基本过程是：首先利用草图功能勾画零件基本形状,然后根据设计要求标注必要的尺寸,最后修改尺寸值驱动模型变化以生成需要的零件模型。参数化建模在产品创新设计、变型设计和系列设计中具有重要意义。 参数化设计的目的是通过修改尺寸而快速生成新的模型。为使新模型达到设计者预想的结构,就必须对基础模型施加足够的约束。例如图１为一简单弯板零件的设计图,图上标注的是决定零件大小和形状的几个关键尺寸,若仅按这些…     

基于Creo2.0平台的分体式电位计参数化设计

基于Creo2.0 平台program 参数化工具,通过零件参数化,组件关联化,产品二维工程系列化,建立了分体式电位计三维参数模型。实现了通过修改约束参数自动修改三维模型和二维工程图自动更新的参数化设计目,实现了同类产品快速建模目的,达到了三维模型和二维工程模型修改工作的一致性目的,减少了重复劳动,提高了设计效率.     

零件语义关系几何模型及其基因编码

为完整描述零件信息,通过分析零件的静态特征构成,定义拉伸和旋转等6种特征操作算子;研究特征间的动态语义关系,得出“和约束特征”和“并约束特征”两种合理性约束特征;将两者有机结合,实现静态特征间的动态语义连接,建立基于特征造型技术的零件语义关系几何模型（Part Semantic Relationship Geometry Model,PSRGM）．根据模型树的动态生成过程以及特征编码结构,完成特征基因编码,实现零件特征序列的DNA编码．以曲轴为例,说明该方法的应用．     

基于AFV 技术的变结构体参数化设计方法研究

传统参数化方法难以适应变结构体设计,提出基于AFV(Abstract-Fuse-Verification) 技术的变结构体参数化设计方法。AFV 技术通过Abstract 将零件不同部位抽象形成模板库;Fuse 支持部位模板的设计和任意组合,提高了对变结构体设计的适应能力;Verification 按相关标准 校核结构尺寸以防止非法拓扑变异。而且,AFV 技术内部的类结构支持插件在不同CAD 平台 间切换。基于AFV 技术开发铁道车辆车轴参数化设计插件,实现了车轴的高效快速设计,验证 了AFV 技术的可行性。     

基于数据仓库技术的工程数据管理系统的研究与实现

工程试验产生的数据组织分散、模式复杂而多变，从而要求工程数据管理系统能够统一管理数据，并具有良好的用户定义特征和数据扩展能力．本文描述了一个面向工程试验数据仓库体系结构的分析和设计，并实际应用到了试飞数据管理系统中，达到了预定的目标．同时提出了利用元对象实现不同模式数据集中管理和使用的方法．     

可变多胞体结构的鲁棒模型预测控制

针对一类具有输入输出约束的线性变参数系统,提出了一种可变多胞体结构的多面体不变集鲁棒模型预测控制算法,算法分为在线和离线两个部分。离线算法构建系统的未知但有界误差描述模型,根据状态的变化得到可变参数的多胞体结构,并转化为状态空间模型的多胞体形式,然后采用线性矩阵不等式的优化方式得到一系列离线嵌套多面体不变集。在线算法根据状态变量在嵌套多面体不变集中的位置,结合可变多胞体结构,通过线性插值的优化方式得到系统的实际控制律。给出算法的详细步骤和系统闭环稳定性证明。仿真结果验证了该算法的有效性,表明该算法使系统的闭环响应更为快速和稳定。     

三种阶跃响应模型及控制器参数整定

控制器参数整定需要对实际对象进行建模,工程上常用的模型是阶跃响应模型即飞升曲线。根据数字控制平台的特点给出三种阶跃模型:无量纲广义数字对象模型即从数字控制量到数字被控制量;半量纲广义对象模型即从数字控制量到带量纲的实际物理被控量;全量纲对象模型即从带量纲的实际物理控制量到带量纲的实际物理被控量。根据这三种模型给出了PID的数字算法中偏差的不同计算方法和所对应的参数整定方法,并且给出一种测试未知数字PID参数的整定方法。     

一个可构造的反演状态模式

为了构造可扩充、可配置、可控制的状态模型,提出了一个可构造的反演状态模式.基于体系结构的反演模式和角色对象模式,讨论了状态设计模式中结构和行为的反演方法及其手段;给出了其反演模式体系结构的元级和基本级对象结构;使用MOP(metaobjeotprotoco1)规程给出了元级和基本级的关系,讨论了反演状态模式的元对象反演到基本级对象群的"截取和求精(interception和reification)”机制.此外,还给出了一个应用可构造的反演状态模式的[记账凭证处理型]应用事例.     

面向符号对象模型的版本管理系统设计方法

复杂对象版本管理,即为DBMS提供一个定义、描述和操作同一对象的多个表示或一致性状态、能支持工程设计反复性和试探性过程的控制机制是工程数据库研究方面的一个重要的课题。本文首先给出了版本化的复杂列象模型的语义说明和形式化定义,接着引入VCOHOR符号对象模型的概念,最后讨论了工程数据库管理系统(DATFEA)的对象标识器和版本服务器的设计和实现等问题。     

基于ADAMS的压紧机构运动学仿真研究

作为传统机械结构中常见的典型机构之一,压紧机构广泛运用于不同机械设备中,因此具有一定的研究价值。本文选取研究对象是普通小型压力机,其压紧机构实质是曲柄连杆结构,研究目的是研究该机构的运动规律,为以后研究更加相对复杂的机械结构提供一定的参考价值。首先利用ADAMS建立压力机的虚拟样机,再利用ADAMS完成运动学仿真分析,最后得到了压紧过程的仿真动画和工件所受压力变化的曲线图,曲线图直观反映了压紧机构的运动规律。分析曲线图表明,曲线图上压紧力的变化符合实际情况,为进一步深入研究提供参考。     

Analyzing engineering change of aircraft assembly tooling considering both duration and resource consumption

Aircraft assembly tooling is developed according to the constraints of geometric information and technical requirements of aircraft, and frequent aircraft changes can cause assembly tooling tasks to change frequently. Assembly tooling parts are large in amount and complex in structure. Due to the complex dependencies among the tasks of assembly tooling, change in one task can cause changes to many other tasks, which may require much time and resources to completely resolve them. However, long cycle and mass resource consumption for the engineering change would normally lead to high risk, high cost, high rework, and so on. The primary result of this work is the provision of a development support to find the optimal solution of assembly tooling change by examining the combined effects of duration and resource consumption. In this paper, engineering change progression of assembly tooling is modeled as a decrease of impact on affected tasks, which implies that the duration of certain changed task reduces gradually. Besides, a deterministic simulation model is developed to analyze the change propagation schemes. The model explores the combined effects of task parallelism, resource constraints and change propagation during the engineering change process of assembly tooling. Finally, a case study of an assembly tooling for the reinforced frame module is implemented and the analysis results suggest that the proposed method offers a valuable basis for providing targeted guidance on how to obtain the optimal engineering change scheme of assembly tooling.     

基于模糊变结构的机械臂控制

现有的机械臂模糊变结构控制方法大都计算复杂或需要检测滑模面的微分信号.本文将机械臂模型分为确定部分和不确定部分进行研究,对确定部分采用一般反馈控制,对不确定部分采用变结构集中补偿控制,为了消除变结构控制器的抖震引入模糊控制方法,将滑模面作为模糊控制器的输入,补偿控制器权值作为输出.本方案不仅不需要检测滑模面微分信号,而且计算简单,易于实现.仿真结果表明,在存在模型误差和外部扰动的情况下,该方案既能达到快速跟踪,又能很好的消除控制器的抖震.     

软件工程模式设计浅析——从经济学角度的思索

计算机软件工程和软件开发需要进行模式设计来获得问题的最佳解决方案。软件工程模式设计的目的是确定软件的物理数据库结构,模式设计方法在基于面向对象方法的基础之上,引入核心要素:上下文、问题、条件、解决方案等,用以解决各种复杂问题。同时为了弥补面向对象方法所存在的缺陷,模式设计方法还可以引入其他一些非面向对象的方法。对比经济学的发展,文章也讨论了模式设计现在存在的一些不足和将来可能的发展情况。