关于中东铁路工业遗产的历史和保护价值浅析

中东铁路属于历史性交通线路,是我国近现代产业发展及民族屈辱与奋进历史的典型例证,见证了中国20世纪早期工业化、近代化、城市化的社会经济发展历程,具有空间分布完整、历史演化连续、文化内容多样和遗产价值典型等特征。通过对中东铁路工业遗产综合价值、工业遗产的保护现状和对策的探讨,希望能够对中东铁路工业景观遗产有更加深刻的认识。     

遗产线路视野下的中东铁路工业遗产价值评价与分级——以成高子—横道河子段为例

科学认识中东铁路工业遗产的价值,是构建中东铁路工业遗产线路的基本依据。以中东铁路成高子—横道河子段工业遗产为主要研究对象,以世界遗产话语体系中的遗产线路思想作为理论切入角度,结合中东铁路是由火车站点构成的特性,建立中东铁路工业遗产的价值评价理论框架,对研究范围内的工业遗产进行单体层次和站点层次的价值评价分级研究。为人们理解遗产线路视野下的中东铁路工业遗产的价值提供参考,也为中国其他类似铁路工业遗产提供价值评价方法与依据。     

基于工业遗产保护的四平中东铁路遗产园区设计

以工业遗产保护与利用的先进理论和思想启发实践,通过对吉林四平市中东铁路遗产片区的铁路遗存条件和铁路历史文脉归纳剖析,在分析其城市社会经济文化发展条件、城市功能、空间格局的基础上,探讨铁路遗产片区的保护与利用模式与设计实践,形成有机再生。     

遗产廊道视野下中东铁路旅顺段保护策略研究

中东铁路作为东北地区的重要的交通枢纽,是东北历史进程的见证者,对东北地区的历史、文化、科技、经济具有重大的推进作用,是助力东北经济发展的交通运输"大动脉".旅顺作为中东铁路南支线的起始地,有着众多工业遗产,具有极高的历史文化价值和保护意义,然而随着经济的发展步伐加快,城市建设快速推进以及工业遗产的保护理念和管理方式落后...     

线性文化遗产保护视域下的中东铁路吉林段工业遗产保护与利用研究

在中东铁路吉林段工业遗址建筑群保护现状的基础上,针对中东铁路吉林段在保护和利用中存在的微观、中观、宏观层面的问题进行总结,因未认清线性遗产特殊性而导致的吉林段工业遗产保护中存在个体保护的片面性、区域划分的不明确性以及线性遗产的不连贯性等问题。以线性文化遗产保护为背景,从角度遗产构成要素的复杂性、建筑风格的一致性、城镇形态的多样性、线性遗产的动态演变性入手,分析中东铁路吉林段的线性文化特征。提出科学有针对性的保护与利用策略,推进中东铁路工业遗产线性文化遗产保护与利用工作的进一步深入。     

BIM+技术在中东铁路工业遗产保护中的应用研究 ——以吉林省公主岭市为例

针对吉林省公主岭中东铁路工业遗产当前所面临的困境,阐明了BIM+技术在公主岭中东铁路工业遗产保护中的现实需要和应用优势,并通过对BIM+技术的梳理和介绍,进一步探索与研究基于BIM+技术的公主岭中东铁路工业遗产的保护策略.     

中东铁路工业遗产数字化保护研究

中东铁路工业遗产所包含的铁路建筑物、铁路线路、铁路修筑和运营技术等基本内容完全符合国际工业遗产保护委员会(TICCIH)发布《工业遗产的下塔吉尔宪章》(2003)中对工业遗产的概念界定。经实地调研统计,中东铁路工业遗产建筑物现分布于我国东北地区36座市县乡镇,总量约2000余栋(座)。2017年,中东铁路工业遗产入选由中国科协调宣部主办,中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办、联合发布的“中国工业遗产保护名录(第一批)”。同时,自2006年至今,黑龙江省、吉林省、辽宁省及内蒙古自治区已有13座城镇的31处数百栋(座)中东铁路工业遗产先后列入第六至第八批全国重点文物保护单位名单。     

近代历史视野下的中东铁路系列遗产

正本期主题是东北地区中东铁路工业遗产的保护与再利用。要理解中东铁路工业遗产,有必要建立一个国际性的历史视角。1840年鸦片战争后,中国深陷列强入侵、丧权辱国的悲惨境地。在东北地区,清王朝一方面面临沙俄帝国的步步紧逼,另一方面遭遇到日本帝国的强力压迫,中东铁路就是在这样一种内外交困的国际政治格局中形成的。     

数字技术在中东铁路工业遗产保护更新中的应用研究——以窑门站区旧址为例

在工业遗产的保护更新流程中引入数字技术,这是在新的时代背景下为传统保护与再利用策略注入新活力的有效途径.文章以中东铁路支线附属建筑群窑门站区旧址为例,结合中东铁路工业遗产的自身特征,探索数字技术在中东铁路工业遗产保护更新流程中具备的优势,提出以BIM+AR为引导的中东铁路工业遗产空间信息数据库和成果展示路径.     

时序-区域研究方法下的中东铁路工业遗产整体价值研究

伴随着现在遗产理论的发展,人们开始挖掘复合遗产的类型。中东铁路工业遗产就是复合遗产的典型代表。过往单纯类型遗产的研究已不再适用其价值评价研究,而是需要更深层次地挖掘中东铁路整体价值。通过引入世界遗产理论体系中的时序-区域研究框架,以动态的、持续的、非单一的研究思路改进了原来类型研究方法的局限,保证了在世界遗产研究框架下对中东铁路工业遗产进行同一时期内相似遗产的比较研究,来挖掘中东铁路的整体价值。     

浅谈吉林省德惠市中东铁路建筑遗产保护与利用

历史建筑属于城市风貌不可或缺的构成成分,属于城市历史文脉的充分表现,严重影响着城市的未来发展战略。本文通过介绍吉林省德惠市概况、历史背景及中东铁路建筑遗产,分析德惠市中东铁路建筑价值,对德惠市中东铁路建筑遗产保护——以大白楼为例展开探讨,旨在为相关人员基于吉林省德惠市概况、历史背景、中东铁路建筑遗产以及德惠市中东铁路建筑价值的吉林省德惠市中东铁路建筑遗产保护与利用研究适用提供一些思路。     

“东北振兴”视域下的中东铁路遗产廊道景观格局构建策略研究

本文立足于"东北振兴"视角,借鉴遗产廊道相关领域的理论研究成果,通过对中东铁路遗产廊道的资料收集、现场调研和整理分析,应用景观格局的空间分析方法,以文化的传播为主线,分析中东铁路遗产廊道格局构建对东北振兴的影响,明确中东铁路遗产廊道在实现东北全面振兴过程中的战略地位,提出以中东铁路遗产廊道保护带动东北全面振兴的可行性策略,以期实现中东铁路遗产廊道保护和促进东北全面振兴的有机结合。     

后工业景观中文化元素的表达

工业遗产是城市特殊景观与历史记忆,是多元文化、历史等意识形态载体。随着经济和产业结构的调整,出现了大量工业废弃地,许多承载历史文化的工业遗产面临淘汰。本文试图从文化与利用角度为工业景观设计予以启示。     

城市铁路遗产的景观化保护——京张铁路遗产公园的规划设计

随着城市的发展,废弃的铁路逐渐成为阻隔城市空间的物理障碍.对于承载深厚历史文化记忆和贯连众多历史文化遗存的废弃铁路,既是重要的工业遗产,又可作为城市中开放的展示空间,连接过去与当前的纽带,延续城市的文脉.通过对国内外城市铁路遗产景观化保护的研究总结,提出三个景观化保护策略:尊重场地特征,以静态保护的方式,保留遗产之美;...     

“文化创意”下中东铁路工业遗产保护与开发对策研究

中东铁路沿线蜿蜒数里,是独一无二的完整体现中国早期工业化、近代化进程的实物例证,因此铁路遗产的完整性和系统性在全国具有高度代表性。中途涉及很多地区,众多精美的建筑遗产,设计经典,功能全面,具有较高的艺术价值和历史文化价值,是不可多得的工业文化遗产。富有创意思维的保护手段近年来比较盛行,这种方式与保护铁路遗产相结合,会产生很好的社会反响,文章针对此观点提出一些建设性对策。     

中东铁路辽宁段历史景观层积分析与遗产廊道构建研究

辽宁省域历史文化遗产资源丰富,且具有明显的轴线型发展特征,以中东铁路辽宁段为轴线,沿线形成多种形态和文化内涵的遗产密集区。本研究从城市历史景观的概念出发,提出“区域历史景观”的研究方法,将铁路沿线各个时期的历史发展进行叠加分析,提取出卫城—附属地的区域发展模式,解释区域历史景观形成的内在动因,以此为基础构建大尺度、综合性遗产廊道,并提出相应保护策略。研究表明,通过构建中东铁路辽宁段遗产廊道,可以整合不同时期和不同类型的历史文化遗产资源,是进行遗产综合研究和系统管理的重要途径。     

汉冶萍铁路历史演进与遗产价值研究

作为中国营运时间最长的城市轨道铁路,汉冶萍铁路将黄石工业遗产片区孤立的工业遗产以类似文化线路的方式串联起来,在城市百年变迁中具有不可或缺的历史意义。根据国际、国内工业遗产认定和铁路遗产价值构成研究,结合汉冶萍铁路的发展历程、功能变迁,以及与黄石城市格局演变等的耦合关系,建立时空维度下的汉冶萍铁路工业遗产价值体系,进而从本体价值、引申价值和潜在价值三方面阐述汉冶萍铁路遗产的多维价值内涵。研究旨在提升汉冶萍铁路遗产的关注度,为其保护与更新奠定基础。     

中东铁路文化线路对清代驿路体系的继承与发展

借助GIS技术对清代驿路体系和中东铁路文化线路进行历史地理分析,发现中东铁路不论是总体线路规划还是具体站点选址,以及先"站"后"市"城镇发展模式和军政一体管理模式,都呈现出对清代驿路体系的继承性。同时,中东铁路作为欧亚交通通道,对东北地区的国际化、城镇结构和经济模式的近代化都产生了巨大的促进作用。中东铁路对清代驿路体系的继承与发展,既是对东北地区特定自然地理环境和社会人文环境的历史适应,也是社会发展技术进步的时代必然,探索其历史规律,对于当今东北地区新型城镇化建设和历史遗产保护都具有重要的现实意义。     

中东铁路四平段工业遗产廊道保护策略研究

中东铁路南支线留下了大量的文化遗产资源,但保护形势面临巨大的挑战,快速城市化和经济建设背景下,沿线的铁路遗存在许多重要设施和标志性建筑被拆掉。由于中东铁路工业遗产缺乏整体性的保护研究,本文将结合遗产廊道的概念选取四平段进行保护策略的研究。     

中东铁路建成遗产复兴策略的思考——以花园街历史文化街区为例

哈尔滨花园街历史文化街区始建于1898年,是当时修建中东铁路时为工程技术人员所建的集体宿舍,也是哈尔滨的重要历史遗存,有着极强的历史原真性。多年来,政府与学术界围绕它进行了多次的保护性复兴及更新探讨,但都由于种种原因而搁置,大部分街区建筑至今仍处于闲置与废弃状态。本文以全国城市规划竞赛与联合设计方案为例,从不同专业学生对花园街历史文化街区的理解与更新方案进行阐释,以期探索中东铁路建筑遗产的保护与再生策略。