基于GPRS的智能公交站牌系统设计

为了给等车的乘客提供所选路线上公交车的客流量和距离该站点的路程信息,设计了一套智能公交站牌系统。本系统通过使用对射式红外传感器对上、下车人数进行统计,进而计算出车上乘客数。使用霍尔传感器测量行车路程.再将所得的数据经GPRS发送出去,显示在对应的公交站牌上。经过实验证明:本系统的各功能模块均能稳定工作,能够实时显示公交车状态,为乘客选择合适的乘车方式提供了参考,节省了时间,具有良好的应用前景。     

新型城市公交车动态监测系统的研究与应用

城市公共交通系统在城市的发展中起着重要的作用,有助于解决城市环境污染,疏散交通拥堵,减少城市碳排放。提高公共交通效率,增加公共交通利用率是当前迫切需要解决的问题。原有城市公交动态监测系统运用3G网络,存在数据传输较慢,产生大量通信费用等问题。新型城市公交动态监测系统包括远程监控中心、安装在公交车站的公交站点采集传输装置和安装在公交车辆上的公交车监测终端。监测系统内部通过公交站点进行数据传输。安装在公交车上的监测终端通过WiFi将信号传递给公交站点采集传输装置。同时,公交站点采集传输装置将信息通过电力载波通信方式发送给远程监控中心,实现公交车数据的动态监控。该监测系统弥补了原有技术的不足,运营成本低廉,性能稳定。     

基于客流量和道路条件分析城市公交车型

在城市公交快速发展的今天,公交车呈现多元化的发展趋向,但不同城市对公交车的需求也不尽相同。合理选择公交车辆,既能保证公交规划线网整体运能的提高,满足不同层次出行的要求,同时有利于公交企业提高公交服务质量和节约成本。在充分分析公交客流和道路条件的基础上,提出了合理选择公交车的两个依据,一是根据客流量的大小决定公交车型,二是根据道路现状条件决定公交车型。最后以苏州3路车为例,介绍选择依据和选择结果。     

酒城泸州新公交车装上自动灭火装置

日前,四川省泸州市公交集团公司新添的18辆漂亮的仿古观光公交车和双层敞篷观光大巴将与酒城市民和游客见面,这是泸州市政府为让酒城古名与城市风貌相协调而定做的新型公交车。该车外观古朴高雅,内在设施设备齐全,在安全方面除了配置安全锤、车门紧急外开阀,还于发动机舱内安装了功能齐全、灭火高效的自动干粉灭火装置,市民和游客大可放心乘坐该公交车。     

天气因素对公交客流量的影响研究

公交客流量是公交企业在经营中最关注的经济指标,研究天气因素对公交客流量的影响可以帮助公交企业提前应对天气变化造成的公交客流量波动。利用2014年8—12月广州市6路公交的刷卡数据和日平均及小时天气数据,将公交客流量残差作为因变量,气温、天气状况、风力作为自变量,基于多元线性回归方法分别建立经常性乘客和偶发性乘客的工作日、休息日公交日客流量和小时客流量模型。研究发现,天气对公交客流量的影响随着乘客类型(经常性/偶发性)的不同、出行模式(工作日/休息日)的不同呈现明显的差异性:小雨、中雨/大雨会显著降低公交客流量,休息日相比工作日、偶发性乘客相比经常性乘客更加明显;雷阵雨会显著增加偶发性乘客的公交客流量,但对于经常性乘客的影响不显著;气温、多云、阴、雾对公交客流量的影响仅在小时模型中显著。最后从公交运营、公交站点设计及站点周边步行环境设计等方面提出了应对不利天气的建议。     

基于Web的公交车辆用油信息化管理系统

为了提高公交车加油站利用率,针对不同公司公交车加油站资源共享化。本论文提出基于Web的公交车辆用油信息化管理系统,为各加油站提供公交车辆油耗信息的查询、统计和分析等服务。研究结果表明,该信息化系统替代了传统加油信息录入方式;为企业有效地减少油料浪费、提高了工作效率;避免油料在使用中跑冒滴漏,为公交车的能耗成本核算提供较为科学的依据,具有较高的研究和实际应用价值。     

基于智能手机的公交数据采集系统研究与设计

限制性交通网络数据,特别是公交网络数据是数字化城市管理系统中最重要的基础数据之一,如何准确、实时地获取公交数据是一项艰巨的任务。传统的公交数据采集办法一般通过外业实地采集与内业数据处理相结合的方式进行,内业处理一般通过MapInfo、arcGIS等GIS软件实现,采用这种方案进行数据采集,采集周期长,工作量大,不便于数据维护与更新。本文首先分析了公交网络数据的特点,指出MapInfo等传统GIS软件在公交网络数据采集上的不足,提出了自己的公交数据结构,并开创性的采用智能手机进行公交数据的采集工作,大大提高了公交数据采集的效率,使得公交数据的实时更新成为了可能。     

强制电流阴极保护远程监测系统

介绍强制电流阴极保护远程监测系统(简称远程监测系统)的设备安装方式、采集对象、系统流程,将人工抄录数据作为基础,分析远程监测系统监测数据(简称监测数据)的有效性。远程监测系统的设备安装方式可采用地面安装、地下安装。远程监测装置主要由监测装置、发射接收装置(自带锂电池、SIM卡)组成,可以实现保护电位的自动采集和发送,以及接收由监控中心发送来的高低电位报警限值。通过接线盒等装置,还可实现对保护电位的人工抄录。监测数据与人工抄录数据的相对误差范围为-0. 91%～1. 77%,监测数据精度理想。     

不同通风条件下公交车火灾发展特性

搭建等比例小尺度(1∶10)公交车模型实验平台,实验研究在不同通风条件下其温度场、热释放速率等关键火灾参数的实验数据,对理论分析所用流动及传热等物理模型进行验证。采用数值模拟方法,考虑公交车不同开口的影响,分析不同通风条件下的全尺寸公交车内发生火灾时的热释放速率变化、温度场变化、CO体积分数变化,为公交车火灾预防和调查提供理论依据。建议在公交车顶部安装多个触发式自动天窗,将公交车内救生装置位置适当下调。     

新能源公交停车楼土建工程投资估算方法探析

随着我国新能源政策的推广,新能源公交车实现了高速发展。新能源公交停车楼是解决公交车停车难和充电难问题的一个重要途径。选取深圳市某新能源公交停车楼项目的预算数据,探析估算指标和造价指数相结合的投资估算方法,对拟建工程进行估算。这可为类似工程投资估算提供参考。     

深圳市公交综合车场建筑设计要点研究

深圳市自2015年起进行了两批26个公交综合车场项目的设计与建设,2017年实现全市新能源公交车运营,带来了“公交综合车场”这一种特色的交通建筑类型,与之相对应的建筑设计实践也随之而来。通过对公交综合车场项目的概况与主要特点、规划布局要点、建筑设计要点从宏观到微观三个层面的梳理,总结出公交综合车场建筑设计的基本要点。要点总结作为公交综合车场建筑设计的探索样本,也可以为国内其他推行新能源公交地区的公交停车综合类建筑设计提供借鉴。     

新型公交车乘客自救逃生装置的研究与设计

为了有效减少公交事故对乘客安全造成的伤害,本文因此设计一款新型的乘客自救逃生装置。本文将对此装置的设计理念、方法及功能进行简述,并对其可实施性及未来发展进行分析,旨在提出一个新型的可以有效减少公交车事故损害的逃生装置模型。     

公交场站火灾荷载与火灾危险性分析

根据调研和统计数据,分析我国公交车和公交场地未来发展趋势。通过国内外公交场站火灾案例说明公交场站的火灾危险性,将公交车火灾起火位置进行分类并提出预防措施。通过对北京市公交车的可燃物进行调研,计算公交场站的火灾荷载密度,提出公交场站的火灾危险性应按照丙类仓库考虑。     

基于物联网和Zigbee技术的智能公交调度系统

本系统是基于Zigbee通信协议的公交车智能调度系统,以期实现公交车的人员需求统计、辅助驾驶、智能调度、智能监管等服务。乘客可以实时了解公交车以及周围环境的状态,以实现对公交车内的设施的智能操控;指挥中心能够智能调度指挥各个在岗的公交车,实现公交远程监控、调度等。     

何为BRT

BRT(Bus Rapid Transit)即快速公交系统,是介于传统公交模式与轨道交通模式之间的第三种方式,也是目前国际上应用较为广泛、实际效果较好的一种新型公共交通方式。在BRT系统中的公交车可以享受“特殊待遇”:设置公交专用车道,公交系统获得独立的道路使用权;通过车载G PRS定位系统终端与交叉路口的信号灯相连接,为公交车在交叉路口提供通行优先权;BRT系统中的站台与公交车车厢地板等高,乘客买票进站后就可迅速上车,保证BRT和轨道交通一样快速准点。摘自《城市道桥与防洪》何为BRT     

基于交通安全的新型公交站台设计

随着国民经济的不断增长,城市化进程的不断加快,出行成为了人们生活中的一个必不可少的问题,公交车作为一种常见的出行交通工具,与人们的日常生活息息相关,城市的街头巷尾分布着各条公交路线,公交车站是伴随着城市的发展而形成的,是人们与外界沟通交流的纽带。公交站台起初是为了方便人们出行使用,也是为了人们的安全舒适、提高效率而设置的。但是时代在发展,城市化文明的进程也随之加快,公交站台已经不仅是满足人们在出行上的方便以及视觉上的审美,也可以作为一个展示城市整体形象的平台,并且从较高层次来说也反映了城市的总体文明进程。近年来,随着经济的飞速发展,在城市繁华路段,传统公交站台的弊端逐渐凸显。比如,在城市繁华路段传统公交站台存在其附近经常发生安全事故、道路拥挤的状况,且遭遇不良天气乘客候车条件差,客流量大时乘客交换效率低等问题。文章主要是基于以上现状设计了一个新型公交站台,并对此公交站台的设计原理、优点、创新点等方面进行了详细地介绍。     

信号交叉口三种公交站台设置方法分析

信号交叉口的公交站台设置,是城镇交通公交站台设置中的重要工作内容。同时,也是保证城市交通通畅的关键因素。如果在信号交叉口设置的公交站台不合理,会导致交叉口通行能力下降,造成一些乘客、公交车和其它车辆之间的交通冲突。针对信号交叉口的三种不同公交站台设置方法,选择科学合理的评价指标体系,进行分析对比之后,可以为信号交叉口公交站台的设置,提供科学的指导意见。选择适合的信号交叉口公交设置方法,保证城市交通的通畅,促进城市交通的建设和发展。     

基于FPGA的多通道数据采集系统的设计

本文针对煤矿中需要采集的数据类型较多、数据量大的问题,设计了一种基于FPGA的多通道数据采集系统。系统可实现多通道数据实时采集与处理,相对于传统系统采集通道少、数据传输缓慢、电路繁杂的缺点,设计具有采样精度高、数据传输速度快等优点。     

竖直埋管地源热泵系统运行监测平台的研究

采用能效监测系统进行实验测试,并通过数据测量和采集装置,采用数据传输手段,实现数据在线、实时监测和动态分析等功能,为竖直埋管地源热泵系统的实验研究提供基础数据。将西门子PLC-200作为下位机,利用现场安装的温度、压力、流量等传感器,采集相关的温度、流量等基础热工参数;WinCC则作为系统的上位机,监控整个系统的运行。实现了可再生能源利用系统的多样化、高效化。     

压缩天然气公交车加气站用气规律的研究

采集了北京市部分压缩天然气公交车加气站的加气量数据,对压缩天然气公交车加气站的用气规律进行了研究,得到了压缩天然气公交车加气站的月、日不均匀系数。月高峰系数为1．07～1．37,日高峰系数为1．083～1．274。