关于建筑物后退道路红线的规划与管理

城市道路及两侧建筑物是城市景观的重要组成部分。本文就建筑物后退道路红线宽度的确定,后退地带的 绿化、小品的处理,以及道路平面交叉口处后退红线宽度的确定,从规划设计与管理方面提出一些意见、建议。     

关于建筑后退道路红线问题分析

文章对于建筑后退红线作为一种规划管理手段进行了详细的分析。在对这一规划管理手段历史演变进行总结的基础上,对于国内外多个城市的规划管理进行了对比研究,指出了国内外管理的差异,提出了优化建筑后退道路红线管理的建议。     

关于海岸带小城镇的海岸线建筑后退距离的探讨

本文以海岸带小城镇海岸线建筑后退距离为研究对象,在借鉴国内外相关经验的基础上,提出以多因素分析法代替单一因素分析法确定海岸线建筑后退距离的基本思路,并重点探讨了不同海岸底质下多因素分析法对于海岸线建筑后退距离的影响。文章以福建省若干海岸带小城镇为例,就海岸线建筑后退距离的确定方法初步进行了实例研究。     

浅谈规划建筑红线放线测量的实施

本文从规划的角度来探讨建筑放线测量的实施方法,介绍了建筑依据建筑红线图及总平面图在AutoCAD平台下进行定位的原则及方法;利用AutoCAD内嵌的AutoLisp编制的小插件,实现了坐标提取的自动化;介绍了实施外业的具体步骤,提出了一些避免及减少测量误差的措施。     

建筑退让道路红线间距控制及规划管控——以珠海市横琴新区为例

建筑退界范围在某种意义上是介于城市公共与私密空间之间的空间。建筑退界范围是城市外部空间的一个重要组成部分,是城市景观整体性、一致性的重要体现。目前各城市执行的建筑退界标准不统一,珠海市采用道路等级进行建筑退距控制,横琴新区也是采用珠海标准进行规划控制。基于珠海现状建筑退界出现的问题,结合国内外城市标准研究,提出基于慢行活动需求和“近人尺度”街道空间景观视角测算的建筑退距修正值,同时给出街道界面空间管控、混合界面空间管控、用地出让增设许可条件、修正出让用地边界等多措施管控方法。     

三维界面视角下建筑退让道路红线方式解读

结合国内外城市规划设计管理的相关技术标准与设计导则的案例分析,对建筑退让的方式进行解读,总结为整体退让和分段退让两类,包括刚性退让、侧向关联弹性退让、正向关联弹性退让、底层界面退让、上段分段退让和纵向分段退让等六种主要方式,分析其适用条件和技术特点。提出作为构建整体街道空间环境的重要要素,建筑退让道路红线不仅仅涉及沿街建筑单体与道路红线之间的单一空间联系,更涉及街道沿线垂直、水平、侧向等不同维度空间界面的协调关系及街道整体良好的比例尺度,对街道整体空间特色塑造和功能利用组织具有重要影响。沿街建筑退让控制应该对街道三维界面视角下的多种需求进行思考,以使这一区域发挥更加综合的功效。     

城市生态红线规划方法研究

长期以来,城市生态空间规划的编制和实施管理,由于对城市生态用地概念的界定模糊,理论学界对其内涵难以整合、城市规划管理缺乏对城市生态用地规划编制、审批、实施管理的有效措施,导致我国目前生态空间日益受到威胁,生态环境极其脆弱的态势。2012年实施的新的城市用地分类,突出了土地的生态价值,但却仍未明确生态用地类型。基于此,并在对天津市生态现状调查的基础之上,运用LUCC（土地利用土地覆被）土地分类法,ANDERSON（基于遥感数据的土地利用/地表覆盖分类系统）分类法,CORINE（欧盟环境信息协调）分类法等土地分类方法,结合天津市的生态系统,生态空间布局和土地生态功能,研究出适用于规划设计、编制、实施管理的生态用地分类方法,便于城市生态红线规划管理的操作。     

旧城区规划道路路中线、红线的放样方法

在旧城区改造过程中,市政设计单位为了进行城市道路设计,要求知道规划道路中线和设计道路范围内的地面高程;市政府拆迁部门要求实地有精确的拆迁红线。文章针对由于道路中线位于建筑密集区,红线内待拆建筑物繁多,有些地段甚至不可通行的情况下,介绍一种在我院已经推广使用的从已知控制点直接放样和加密道路中线、拆迁红线的一种简便方法;为了方便外业计算,提供了CASIOfx4500P可编程计算器上的程序,直接输入已知数据,简洁方便的计算出道路中线或红线上的可通视点放样数据和点位坐标及该点的道路桩号。     

建筑规划红线内燃气管道与设施产权归属困境

通过分析建筑规划红线内燃气管道与设施的产权现状，不同的产权归属对用户和燃气企业产生的影响，以及法律法规的相关规定，探讨面临的产权困境，提出解决办法。     

杭州市工业遗产建筑规划管理研究

<正>为了进一步加强工业遗产的保护,破解工业遗产再利用的难题,开展了工业遗产建筑规划管理规定课题研究工作。研究分析杭州市工业遗产保护与利用现状,梳理出规划管理中存在的五大主要问题。针对五大难题,提出五方面的具体措施,并构建工业遗产建筑规划管理政策体系框架。目前,己根据研究成果由杭州市人民政府发布了《杭州市工业遗产建筑规划管理规定》,运用管理规定审批了一批项目,收到了良好的效果。     

道路红线信息系统的设计与数据组织

道路红线数据的重要来源是各种道路规划设计CAD成果,通过对道路红线信息化管理特点的综合分析,提出了采用ArcSDE空间数据库引擎,建立基于AutoCAD环境、集成GIS技术的道路红线信息系统的设计思想,论述了系统建设目标、数据逻辑结构、功能设计以及实现的关键技术,介绍了系统建设中的数据组织与更新。     

道路红线交叉处理方式的交通分析

通过对道路红线交叉的两种处理方式的交通及管理进行分析,认为道路交叉口的红线采用切角方式处理不是必须满足的条件,其关键在于完善交叉口的交通管理措施。同时为加强管理,在有改造拓宽可能的道路和交叉口,地块权属控制线宜后退至建筑红线,在未改造前该部分用地作为街头绿地控制。     

南京市区高层建筑退让道路红线技术规定研究

在城市土地使用和建设管理技术规定中,高层建筑退让道路红线的要求是基本内容之一,作者在分析了国内外同类法规条例的基础上,提出了控制原则和基本计算公式,并根据南京实际情况,对控制数据进行了测算分析,为制定合理的技术规定条例提出了科学依据。     

基于绿色建筑理念的住宅建筑规划节能设计研究

低碳经济时代的到来,对建筑行业的能耗控制提出了更高要求.为了优化现代建筑的使用功能,提升其潜在应用价值,满足能耗问题科学应对要求,需要加强相关的节能设计,并对其创新运用进行深入思考,确保建筑设计及应用状况良好性,获取适用性良好的设计方案,实现节能建筑建设事业的可持续发展,拓宽建筑企业在实践过程中的设计与发展思路.文章对...     

基于防护距离分析的市政设施整合规划指引研究

防护距离是市政设施整合的重要影响因素之一,研究市政设施的防护距离是进行设施整合的前提.从设施防护距离的概念出发,剖析了防护距离的实质;通过分析常见市政设施的防护距离设置要求以及规划建设要点,针对典型整合案例进行总结,探讨了市政设施同质化整合、市政设施异质化整合、市政设施与公共空间整合以及市政设施与建筑物整合等几种整合模式,提出市政公用设施整合途径和规划指引模式,同时指出市政设施整合仍处于探索阶段.     

村庄道路系统规划研究

道路作为村庄脉络肌理．对于村庄的空间形态和布局产生很大影响。本文分析了村庄道路系统规划的约束条件．从城市道路交通系统的角度对村庄道路系统规划进行研究．并结合宿迁市村庄规划实践提出城市道路交通系统角度下村庄道路系统规划的一般内容、方法以及对用地的引导。可以指导一般村庄道路系统规划。     

基于BIM的建筑消防疏散路径规划研究

总结传统的二维消防疏散方式存在的问题,如疏散引导形式单一,静态的疏散引导表达等。利用BIM技术建立建筑消防疏散模型,结合自适应蚁群算法对建筑消防疏散路径进行规划,实现了建筑消防疏散路径的三维实时动态规划。案例应用表明,该方法得到的火灾疏散路径更加智能、安全。     

基于规划层面的绿色建筑区划方法研究

为确保绿色建筑的持续发展,从规划层面,析出绿色建筑评价标准中与城市规划相关的指标,并赋予评分值,提出不同星级绿色建筑的评分要求,进行适用性论证,得到绿色建筑区划评分表。