An International Symposium on Objective Assessment of Work Load in Air Traffic Control Tasks

Abstract

The first International Symposium on Objective Assessment of Work Load in Air Traffic Control Tasks, arranged by the ‘ Stress in Air Traffic Control Research Association—SATCRA’ in June 1971 at Darmstadt, is introduced. A distinction is made between objective methods and results of the determination of stress of work tasks and subjective strain on the controllers due to those stressing factors. Certain stressors cause different strain in different controllers because of their different individual capacities and abilities. Methods and equipment for determining individual capacities and approaches for correlating stress and strain are referred to.     

空中交通管制智能化指挥的探索与研究

本文介绍了空中交通管制智能化指挥中冲突探测及解脱方案的研究,提出了冲突预判、建立冲突解脱程序经验库和方法的设计,基于建立分布式并行计算架构,搭建了研究仿真平台。通过引入计算机智能辅助决策,能有效降低管制指挥人员的工作压力、人力资源成本及空管运行的人为风险。同时可以充分利用空域与机场资源,为航空器节约能耗等运营成本。     

空中交通管制系统效能评估研究

定义空中交通管制系统效能的概念和计算方法,提出适合中国空中交通管制特点的效能评估模型,并综合运用专家调查法和改进的层次分析法计算空中交通管制系统的效能值。在效能评估模型和评估算法的基础上开发效能评估系统,对系统效能影响参数的灵敏度进行分析,验证该评估系统的有效性。     

Role of a Common Frame of Reference in Cognitive Cooperation: Sharing Tasks between Agents in Air Traffic Control

This study deals with cognitive cooperation in the context of the design of cooperative computer support for sharing aircraft conflict detection and resolution tasks between human and machine in air traffic control. In order to specify some necessary cooperative capabilities of such a system, we have observed an artificial situation on a simulator where two radar controllers (RCs) had to cooperate for the management of a heavy traffic within a single sector. This paper reports the analysis of the verbal communications between the two RCs recorded during the simulation. The results enabled us to describe the elements of a common frame of reference (COFOR), elaborated and updated by the two RCs, as a crucial cooperative activity in this kind of situation. They also show the role of this COFOR in the implicit detection and resolution of interference between the RCs’ individual activities. Their contribution to design, associated with other investigations and the state of the art, is discussed.     

空管CBT软件系统研究及开发

文中指出了多媒体技术、计算机技术在民航空管计算机辅助教学中的重要作用。对多媒体开发工具,特别是对ToolBook进行了简要叙述。提出了空管CBT软件系统的结构,并用ToolBook开发了这套软件系统。详细论述了这套系统开发中的技术路线和关键技术     

空管CBT软件系统研究开发

文中指出了多媒体技术、计算机技术在民航空管计算机辅助教学中的重要作用。对多媒体开发工具，特别是对ToolBook进行了简要论述。提出了空管CBT软件系统的结构，并用ToolBook开发了这套软件系统。详细论述了这套系统开发中的技术路线和关键技术。     

自动化空中交通管制系统软件可靠性评估研究

文章提出了评估自动化空中交通管制系统(AATCS)软件可靠性的一种新方法—基于PCR的软件可靠性评估。经操作员和软件支持业务人员(SSF)现场测试,对发现、过滤的软件故障进行确认,生成S2级的软件系统问题变更报告(PCR)。采用CROW-AMSSA(NHPP)模型进行系统的可靠性增长计算,通过极大似然估计法确定模型的参数,经过计算得到AATCS的S2级失效强度和可靠性预测趋势。     

陆空通话标准用语(英语)的语音指令识别技术研究

Hafizul Islam SK 和 G.P．Biswas最近基于椭圆曲线双线性对提出一个无证书强指定验证者签名方案,并声称该方案在三类敌手攻击模型下是可证明安全的,即第一类只得到系统公开参数和公钥的敌手,第二类可替换签名和验证者公钥的敌手,第三类可得到系统主密钥的敌手。分析该强指定验证者签名方案不能抵抗第三类敌手的攻击,亦即第三类敌手可以伪造有效的签名。针对此缺陷,对该无证书强指定验证者签名方案做了改进,在改进方案中,验证者的秘密私钥(由参与者独立产生的私钥)参与签名的验证计算,因此有效避免了原有方案的安全缺陷。最后对改进方案作了安全性分析,说明改进方案确实能抵抗三类敌手的攻击。     

空中交通管制一致性监视技术研究

一致性监视是空中交通管制中一项重要任务,分析空管一致性监视和通用故障检测,将基于模型的故障检测方法运用于一致性监视领域,提出一致性监视分析框架,给出一个具体描述和研究空管一致性监视的结构.     

Analysis of Mental Processes Involved in Air Traffic Control

Abstract

The research which is briefly presented here has been carried out, during the lost ten years, by a team of psychologists at the Centre d'Experimentation de la Navigation A?rienne, whose aim is the automation of the air traffic control system. The general topic refers to the operator-computer's interactions in a complex system. The type of contribution that psychology may provide is shown, by indicating the three interdependent aspects of the research : 1) the definition of the operator's algorithms; 2) the analysis of his ‘mental representation’; 3) the study of the effect of the work load on the mental processes.

The general methodology of the studies of mental processes is presented; and an experiment on operative memory is discussed.     

空中交通管制中改进型冲突探测算法研究与应用

航路区飞行中的冲突探测由于误差的存在,决定了只能采用基于概率的冲突探测算法。文章对基于布朗运动的二维冲突概率算法进行了仿真分析,得出各种因素对冲突概率的影响效果。在此基础上对算法进行了三维扩展,给出了实际应用的流程。该改进型算法已经实际应用于空中交通管制指挥监测系统(ATCCMS)中,运行结果表明改进型算法是满足有效性和实时性要求的。     

民航空管通信网可靠性初探

文章对空管通信系统运行中影响其可靠性的因素进行了分析,从空管通信网特性角度出发,有针对性的提出了空管通信系统可靠性研究的思路和方法。同时,以民航通信网为例,对通信网备份系统的构造、评价方法步骤和可靠性管理思路进行了探讨。     

基于局域网的空管信息系统安全策略

文章首先对基于局域网的空管信息系统做了全面分析,在此基础上提出了适用于该信息系统的安全方法和策略。它采用系统权限分配、用户身份验证、记录跟踪、协议审计、数据备份、灾难恢复、告警系统和其他技术来为空管信息系统提供多层次的数据库安全保护,提高系统的安全管理水平。     

空中交通管制辅助系统中面向对象的用户界面设计

基于面向对象的思想,提出了一种用于空中交通管制辅助系统的用户界面设计的方法。文中首先对面向对象的概念,用户界面设计以及二者之间的关系进行阐述,提出运用面向对象的用户界面设计方法时遵循的原则,然后具体介绍空管(ATC)辅助系统中用户界面的设计思想和具体的实现方法,最后给出一个主要的界面类———窗口(windows)类的成员变量和成员函数定义以及实现。     

基于MAS的区域管制系统模型

现代信息技术越来越多地应用于空管领域.建立一个空中交通管制仿真系统,对空域进行模拟仿真,可以辅助管制员做出更完善的管制决策.基于多 Agent 技术,应用 BDI 模型通过建立系统信念模型、目标模型、相互作用模型和管制运作流程,构建一个由航班、管制和管理界面三类 Agent 组成的区域管制仿真系统模型.     

空中交通管制指挥监测系统中的多雷达数据处理

针对基于信息集成的空中交通管制指挥监测系统（ATCCMS）的体系结构，本文根据一般多雷达处理的模型，按照系统的特定要求分析了模型中各个流程的算法，给出了ATCCMS中信息集成时多雷达数据融合的方法，从而为ATCCMS的上层应用提供实时准确的数据基础。     

Gmap地理信息技术在空管系统中的应用

地理信息技术在空管系统中的运用越来越广泛,其作用也来越突出。Gmap(Google Maps)作为Google公司地理信息技术的核心产品,其产品强大功能和良好的开源性能为地理信息技术爱好者提供了良好的开发平台,利用Gmap的地理信息技术在空管系统中的运用,实现空管数字化与地理信息的结合。从满足民航业务需求出发,描述了Gmap在空管系统中的运用,实现了空管系统与Gmap地理信息技术的结合。     

空管系统监控代理子系统的设计与实现

监控代理是空管系统中网络监控部分的重要组成部分,对监控代理的设计进行了详细的介绍并对监控代理的两个重要问题获取系统信息和切换进程组进行了分析和研究。在网络管理时,对各主机的进程进行监视和统计是很重要的,因此着重阐述了进程信息获取算法及其实现,此算法充分考虑了Unix系统特有的虚拟文件系统特点,算法精度高,具有很强的通用性。     

空管自动化系统应用与维护探索

近年来,随着我国民用航空运输业的飞速发展和军航作训范围、数量、规模的日益扩大,对空域资源的使用变得越来越紧张,已经频繁出现因空中交通管制原因造成飞机“飞不出去”或“降不下来”等飞行矛盾.空管自动化系统是维持空中交通秩序、实现有效的空中交通安全管理、确保空中交通快速有序流动的指挥核心.以某军航空管“十五”管制中心系统为例,从使用与维护两个方面对其进行探讨,以期能使用好和维护好此系统.