锅炉加装低温省煤器热经济性分析

在锅炉尾部烟道加装低温省煤器利用烟气余热加热机组凝结水,对降低锅炉排烟温度具有重要意义。加装低温省煤器后,烟气余热排挤汽轮机抽汽返回汽轮机继续膨胀做功,增加发电功率,降低汽轮机热耗率和机组发电煤耗率;同时导致汽轮机排汽量增大,凝汽器真空下降,凝结水量与烟气流动阻力增加,辅机功耗增加,机组热经济性变差。对此,本文以某超临界600MW直接空冷机组TRL工况为例,考虑余热利用导致汽轮机相关级组的变工况运行特性,采用热平衡法对加装低温省煤器前、后机组热经济性进行计算分析。结果表明:虽然,加装低温省煤器后,汽轮机排汽压力升高1.62kPa,辅机功耗增加293.854kW;但综合各因素,加装低温省煤器后汽轮机热耗率降低25.711kJ/(kW·h),机组发电煤耗率降低0.960g/(kW·h),机组节能效果显著。     

空气预热器旁路烟气余热利用系统热力特性数值模拟

燃煤电站锅炉普遍存在排烟温度高、排烟热损失大的问题。本文根据能量梯级利用的原则,以某超临界600 MW机组为例,采用商业软件EBSILON建立了包含锅炉、汽轮机和发电机的完整系统模型,并在此模型基础上对常规低压省煤器系统和空气预热器旁路烟气余热利用系统进行了热力特性数值模拟。结果表明:空气预热器旁路烟气余热利用系统可提高烟气余热的利用能级,实现能量的梯级利用,其节能效果约为常规低压省煤器系统的2倍;空气预热器旁路烟气余热利用系统更适用于热一次风干燥能力较大的机组。     

670/h锅炉增设低压省煤器降低排烟温度的实践

为解决某电厂4号锅炉排烟温度偏高的问题,在对各种方案进行比较的基础上,确定了新增低压省煤器系统的方案.该方案利用回热系统的低温给水吸收锅炉排烟余热,在不影响空气预热器出口风温和锅炉燃烧的前提下,大幅度降低排烟温度30℃以上.对系统运行可能出现的问题进行了预测分析,给出了低压省煤器的主要运行调试结果.运行调试表明,新投运的低压省煤器对汽轮机真空几乎没有影响(仅0.08%),增加烟气压降不到108 Pa,降低供电标准煤耗近3g/(kW·h).     

火电厂加装低压省煤器经济效益分析

排烟损失是电厂能量损失较大的环节,加装低压省煤器可充分利用排烟余热,提高电厂经济效益。通过对某电厂130 t/h的热力计算,确定在尾部烟道加装低压省煤器,以降低排烟温度。     

670t／h锅炉增设低压省煤器降低排烟温度的实践

为解决某电厂4号锅炉排烟温度偏高的问题，在对各种方案进行比较的基础上，确定了新增低压省煤器系统的方案。该方案利用回热系统的低温给水吸收锅炉排烟余热，在不影响空气预热器出口风温和锅炉燃烧的前提下，大幅度降低排烟温度30℃以上。对系统运行可能出现的问题进行了预测分析，给出了低压省煤器的主要运行调试结果。运行调试表明。新投运的低压省煤器对汽轮机真空几乎没有影响（仅0.08％），增加烟气压降不到108Pa，降低供电标准煤耗近3g/（kw．h）。     

CFB锅炉低压省煤器余热回收及热力特性分析

某热电厂1 025 t/h循环流化床锅炉机组在运行过程中排烟温度过高,导致排烟热损失增大。为提高机组热效率,在锅炉尾部安装了低压省煤器。将主机凝结水作为冷却水,吸收锅炉尾部烟道内烟气的余热。通过等效焓降法计算设计工况下锅炉尾部烟道加装低压省煤器前后汽机和锅炉有关参数及经济指标的变化,对机组进行性能测试和热力特性计算,验证低压省煤器的改造效果。结果表明:安装低压省煤器后,在试验工况下锅炉排烟温度降低了29. 6℃,机组煤耗降低了1. 6 g/(kW·h),并且保证了电袋除尘器的安全运行,未对机组的运行造成负面影响。     

锅炉排烟余热回收热力系统关键技术分析

<正>1余热回收系统用于锅炉给水加热典型余热回收系统的热力系统如图所示:低压省煤器与主回水成并联布置,其进口水取自汽轮机的低压回热系统,设计特定的进水方式与电调阀配合,可实现低压省煤器进水量的切换与调整。进入低压省煤器的凝结水吸收排烟热量后,在除氧器入口与主凝结水汇合。这种     

基于最小二乘支持向量机的汽轮机低压缸排汽焓计算

为了在线计算汽轮发电机组的经济性,基于LSSVM(最小二乘支持向量机)建立了一种汽轮机低压缸排汽焓在线计算模型。首先分析汽轮机低压缸排汽焓影响因素,确定LSSVM模型的输入变量与输出变量,采集历史数据,数据预处理后剔除明显坏点,再对各参数进行归一化,将其转化为无量纲量,最后将归一化处理后的数据用于LSSVM模型的训练,再用性能试验的数据对模型进行验证,得到基于LSSVM的汽轮机低压缸排汽焓计算模型。结果表明:基于LSSVM的汽轮机低压缸排汽焓计算模型能够有效预测低压缸排汽焓,误差范围在1%以内,低压缸排汽焓的预测值比试验值平均小约5 kJ/kg。低压缸排汽焓的预测值与试验值保持着相同的变化规律。     

基于等效焓降法的烟气余热利用热经济性分析

随着电厂节能降耗工作的不断推进,在热力系统中增设低低温省煤器是节能环保、提质增效的有效措施之一。对低低温省煤器烟气余热深度利用改造进行了详细介绍,利用等效焓降法基本原理,建立了相关能耗分析计算模型。对某330MW电厂的系统热经济性进行了定性分析、定量计算,得出了机组额定工况下的各项节能指标。分析表明:采用低低温省煤器深度回收烟气余热可减少锅炉排烟热损失、降低排烟温度、减小汽轮机热耗率,节约机组发电煤耗2.18g/(kW·h),年节约燃料费用约158万元,节能效果显著。     

双级低压省煤器技术及其经济性分析

基于单级低压省煤器烟气余热利用技术,提出了双级低压省煤器烟气利用技术.以300 MW机组为例,根据能量守恒原理与矩阵法建立了汽轮机通用矩阵计算模型,并进行了4种设计方案的经济性计算分析与比较.结果表明,双级低压省煤器系统在提高机组效率、降低煤耗、节约成本等方面均优于单级低压省煤器系统;对于双级低压省煤器系统,将低压高温省煤器投用在较高级的加热器比投放在较低级的加热器系统能使效率提高更多.在设计方案4下,机组煤耗降低了6.4 g/(kW·h),效率由未引入低压省煤器系统的46.29％提高至47.15％,每台机组每年可节约1 215.82万元,二氧化碳排放量每年可减少9.83万t,经济和环保效益显著.     

汽轮机排汽焓计算模型的研究与应用

汽轮机低压缸排汽焓的计算是火电机组性能监测的重要环节.针对现有汽轮机低压缸排汽焓计算模型存在的局限性,提出一种排汽焓的热力学近似计算模型.该模型将低压缸、凝汽器及相对应的回热加热器视为开口热力系,根据开口热力系的能量平衡方程计算出低压缸的排汽焓.该方法避开了对低压缸湿蒸汽区的计算,具有较高的计算精度.     

300 MW汽轮机低压缸排汽通道优化改造

针对国产引进型300MW汽轮机低压缸排汽压力偏高的问题,对低压缸排汽通道进行优化改造,在凝汽器喉部加装均流装置,使其出口蒸汽速度分布合理,改善了凝汽器冷却管束热负荷分配,提高了传热系数。实际运行和试验证明,排汽压力降低0．5kPa以上,循环效率提高0．6％,对应的功率增加了0．3％。同时,可延长喉部支撑管和上排冷却管寿命,排汽通道优化改造取得较显著的效益。     

300MW机组汽轮机排汽通道安装导流装置设计研究

针对300 MW机组入口蒸汽流场对凝汽器性能和汽轮机排汽压力的影响,对整个汽轮机排汽通道进行数值模拟实验研究,揭示其出口流场的不合理分布,通过安装凝汽器导流板对低压缸排汽通道进行了优化改造.改造后,凝汽器的端差降低了1.41℃,凝汽器真空提高了0.4～0.7 kPa.     

高压缸排汽温度高对锅炉和机组性能的影响

为分析高压缸排汽温度提高对锅炉和机组性能的影响，以珠江３００ＭＷ为例，在高压缸排汽温度提高２０℃和３０℃时，分别对锅炉ＢＭＣＲ工况、ＥＣＲ工况和７０％ＢＭＣＲ工况进行热力计算、壁温计算和阻力计算及对汽机热耗进行计算。     

凝汽器管束入口蒸汽流场对汽轮机排汽压力的影响

在模型试验和现场应用的基础上，分析了凝汽器管束入口蒸汽流场对传热系数、汽阻以及真空泵性能的影响，指出300MW机组凝汽器喉部出口蒸汽流场趋于均匀后，凝汽器传热系数增加，汽阻减小，真空泵入口压力降低等因素的共同作用使汽轮机排汽压力降低。实践证明，在汽轮机排汽通道加装均流装置是提高机组经济性的一项有效新措施。     

增压富氧燃烧回收烟气水分潜热的分析

增压富氧燃烧发电机组具有在较高烟气温度下回收烟气水分潜热的独特优势.以某300 MW汽轮机组为研究对象,基于汽轮机变工况热力计算方法,计算分析了高压烟气中水分潜热加热凝结水对汽轮机热耗率与出力的影响,并与常压富氧燃烧进行了比较.结果表明,在增压富氧燃烧系统中采用排烟冷凝器,使汽轮机凝结水吸收烟气中水分的凝结放热和烟气的显热,随着烟气温度由190℃降至90℃,可使烟气水分含量由12.38％降至1.17％,回收了全部水分潜热的90.5％;与常压富氧燃烧相比,在机组额定功率下,汽轮机热耗率降低约5.8％;在汽轮机额定进汽量下,汽轮机功率增加约6.1％.     

300MW机组CFB锅炉低温再热器改造方案研究

针对某300MW电厂循环流化床（CFB）锅炉高负荷下排烟温度过高,低负荷再热蒸汽温度不足的问题,提出了增加低温再热器面积的改造方案,并基于运行数据,对该锅炉改造前后的3个典型运行工况进行了详细热力计算与分析。结果表明：增加低温再热器面积可以有效地提高再热汽温,但受限于省煤器的烟一水换热特性,单纯降低省煤器之前的烟温难以降低最终的排烟温度。     

发电厂锅炉烟气余热回收方案热经济性研究

分析某发电厂锅炉排烟余热回收利用的热经济性,提出了供暖期利用烟气余热进行供暖、非供暖期利用烟气余热加热凝结水的回收方案。研究表明,采用该方案,供暖期可节约标准煤987.9 t/a,非供暖期可节约标准煤883.1 t/a,合计每年可节约标准煤1 871 t,具有良好的节能减排效果。     

基于SVR和GA的汽轮机排汽焓在线预测计算

针对汽轮机排汽焓的计算是火电机组热经济性在线分析的难点,提出了采用遗传算法(GA)对基于支持向量回归机(SVR)的预测模型参数进行优化,利用优化后的模型(GA-SVR)对汽轮机排汽焓进行预测研究。以某300 MW汽轮机组为例进行了排汽焓的在线计算,并与常规SVR模型和BP-ANN模型进行对比。结果表明,该方法能够较为准确地在线预测汽轮机排汽焓值,可为火电机组的在线性能监测提供有效的手段。     

关闭加热器空气门运行试验研究

叙述了华能珞璜发电有限责任公司2号汽轮机关闭加热器空气门试验过程及方法,并对试验结果进行了分析。根据分析结果表明,汽轮机在正常运行中,加热器汽侧空气排放方式,可由原来连续排放,改为间断式排放。