钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用,主要是占用空间小、衬砌出的混凝土断面标准、规则;相比较以往的边墙和顶拱分多次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。文章主要介绍岩滩水电站扩建工程尾水隧洞的边顶拱式钢模台车结构特点;混凝土衬砌施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,并提出隧洞混凝土衬砌施工改进优化的地方。     

钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用.     

利用钢模台车加快导流洞砼衬砌施工进度

二滩Ⅱ标工程左岸导流隧洞砼衬砌过程中，利用钢模台车立模浇筑以提高施工进度，并阐述浇筑砼过程中易出现的质量问题和解决办法。     

钢模衬砌台车在紫坪铺隧洞混凝土施工中的应用

紫坪铺水利枢纽引水系统含4条引水隧洞、1条冲砂放空隧洞及2条由原导流洞改造而成的泄洪排砂隧洞。在引水隧洞及冲砂洞标准段，采取了针梁式和穿行式钢模台车进行混凝土衬砌施工。本文针对钢模台车的构造、工作原理及其安装运用技术进行了较为详细的介绍，并指出了优点和不足。     

钢模台车在巴塘水电站导流洞渐变段中的应用

巴塘水电站导流洞渐变段顶拱受不良地质条件的影响出现了塌方,由于工期紧,若采用传统平面大模板浇筑边墙的方式其施工工期不能够满足导流目标要求。阐述了该工程应用钢模台车成功地完成导流洞进口渐变段边墙混凝土衬砌施工的过程,较平面大模板节约工期6 d,其混凝土外观质量优于平面大模板衬砌渐变段边墙混凝土,不仅节约了施工成本,而且为灌浆争取了时间,所取得的经验可为类似工程借鉴。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。     

钢模台车在放空隧洞衬砌中的应用

分别介绍了上部和下部钢模台车的结构特点 ,对在隧洞衬砌中的使用情况进行了分析 ,针对台车存在的问题进行了改造。     

钢模台车在戈兰滩水电站导流隧洞衬砌中的应用

戈兰滩水电站施工导流采用隧洞导流,隧洞断面为12 m×14 m(宽×高)的城门洞型。以导流隧洞施工为背景,介绍钢模台车浇筑混凝土的施工工艺,以及钢模台车对提高施工速度,保证施工质量所发挥的重要作用。     

官地水电站尾水洞钢模台车混凝土衬砌施工技术

文中简要介绍了钢模台车主要结构特点及参数、施工工艺流程及施工技术等。官地水电站1号,2号尾水洞主洞段边顶拱,采用钢模台车进行混凝土衬砌,不仅加快了施工进度,提高了工程质量,而且也降低了工程成本。     

针梁式钢模台车在庙宫水库排沙洞混凝土衬砌中的应用

水工压力隧洞一般采用圆形断面,为了加固保护围岩,减少表面糙率,改进水流条件,在隧洞衬砌施工中,需要使用特殊的模板,和高质量混凝土进行衬砌.在庙宫水库排沙洞的衬砌施工中使用了针梁式混凝土衬砌钢模台车.实践证明,由针梁式钢模台车衬砌的混凝土的质量得到了保障,衬砌面光洁度高,衬砌速度快,用先进的施工工艺创造了优良的工程.     

钢模台车矿空隧洞衬砌中的应用

分别介绍了上部和下部钢模台车的结构特点，对在隧洞衬砌中的使用情况进行了分析，针对台车存在的问题进行了改造。     

钢模台车在云南马堵山水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用

云南马堵山水电站引水隧洞为有压引水隧洞,采用圆形断面,单机单洞供水方式,3条引水隧洞平行布置,引水隧洞洞径7.50 m,单机引水流量163.13 m3/s。介绍了利用钢模台车在引水隧洞进行混凝土衬砌施工的特点及现场混凝土衬砌施工技术控制等。     

狼牙滩水电站隧洞混凝土衬砌钢模台车检测分析

水电站导流、引水发电、泄洪等地下隧洞,多利用钢模台车进行混凝土衬砌。文章以狼牙滩水电站建设为背景,重点在人员、设备、检测方法、环境四个方面分析了混凝土衬砌钢模台车检测混凝土体形偏差不达标的原因。确定传统检测方法台车中部通视条件局限性是造成检测偏差不达标的主要原因,在台车上牵引钢丝线来对检测方法改进完善。狼牙滩水电站各隧洞应用验证了文中改进完善方法的有效性。     

改制钢模台车在潘口水电站导流洞施工中的应用

采用常规排架对潘口水电站导流洞渐变段混凝土进行施工时,存在施工投入大、工序多和难度大的缺点。经过多个方案比较,决定采用改制后的钢模台车进行施工。根据渐变段混凝土和钢模台车结构的特性,介绍了边台模板、顶拱模和门架结构的改制施工。改制后的钢模台车可以一次性浇筑完成渐变段边墙和顶拱混凝土,保证了施工质量、缩短了工期并节约了成本。     

简易钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

万县市鱼背山电站泄洪洞混凝土衬砌采用简易钢模台车施工,对一段洞身顶拱及上部3.2～3.6m高侧墙一次浇筑成型,提高了施工速度,保证了施工质量。     

单向工作面布置四台钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

波波娜水电站引水隧洞设计断面为平底马蹄形,断面尺寸为中型（3．953m×5．4m）,采用先施工底板混凝土、后利用四台钢模台车在单向工作面施工边顶拱混凝土的工艺流程,充分发挥出了四台台车的施工工效能力,创造出了月最高87仓（12m／仓）的工效水平,取得了良好的施工工况效果,保证了发电工期的提前实现。     

全断面混凝土衬砌钢模台车的应用

羊湖电站引水隧洞总长５８８３ｍ,为φ２．５ｍ的圆形有压隧洞,全线采用钢筋混凝土衬砌。施工区空气稀薄,严重缺氧,气候寒冷。混凝土衬砌采用φ２．５ｍ全断面钢模台车进行,混凝土由洞外拌和系统拌和,有轨运输进洞,混凝土泵送入仓。全断面钢模台车由钢模、台车和外部支撑三部份组成,钢模的构成方式为“三铰两缝式”。本文介绍了羊湖水站引水隧洞混凝土衬砌中应用φ２．５ｍ全断面钢模台车的使用情况和施工方法。     

钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌中的应用

钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌的施工中占用空间小，衬砌出的混凝土断面标准、规则。本文论述了钢模台车技术的先进施工工艺和存在的不足，并提出改进隧洞混凝土衬砌施工技术的方法。     

钢模台车在龙滩水电站右岸导流洞顶拱混凝土施工中的应用

龙滩水电站右岸导流洞工程总长849.421m,共分为78块顶拱,其中进口渐变段2块,共21.5m,标准段76块,共827.921m.钢模台车主要用在标准断面段.标准断面为圆拱门型,成型断面尺寸为16m×21m.整个导流洞洞内衬砌从2002年8月～2003年7月前结束,工期紧,施工难度大,施工质量要求高,面对如此困难的情况,在充分考虑具体情况后,在底板及转角施工中采用一次成型转角模板,边墙施工中采用多卡模板,顶拱施工中采用钢模台车2套.在此只对钢模台车的应用发表一些浅见.1钢模台车结构钢模台车由台车轨道、台车支架和钢模三部分构成.结构型式见图1.台车动力系统由2…     

隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工

在隧洞工程中,探索和掌握全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术,尤其是底模设计创新技术,不但能大幅度缩短工期,节约施工成本,而且对提高混凝土衬砌外观质量起着至关重要的作用。文章从钢模台车就位调整、混凝土衬砌浇筑、钢模台车脱模行走等三个主要工艺流程,重点介绍了底模设计创新技术、全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术。