柴油降凝剂与分散剂的复配

采用市售0~#柴油为原料,研究降凝剂与分散剂复配协同作用,结果表明:降凝剂与分散剂复配对0~#柴油具有较好的降凝效果,当降凝剂A与Span-80以2:1复配,加剂量为1‰时能够对市售0~#柴油、金山0~#柴油、阜阳0~#柴油和何家湾0~#柴油均起到较好的降凝效果,且降冷滤点与单独降凝剂A效果相当,但可以较大的降低降凝剂的使用成本,具有较好的经济性.     

MAV型柴油降凝剂的合成及效果的考察

以十六醇和丙烯酸为原料,n(十六醇):n(丙烯酸)=1.0:1.6,阻聚剂对苯二酚为0.6%(质量分数,下同),催化剂对甲苯磺酸为1.5%,合成丙烯酸酯;再用此丙烯酸酯与马来酸酐、醋酸乙烯酯进行共聚,n(马来酸酐):n(醋酸乙烯酯):n(丙烯酸酯)=1:4:4,过氧化苯甲酰为1.2%,恒温85℃,聚合7 h.即得MAV型柴油降凝剂.以不同的添加量,分别加入到抚顺石油一厂0#、二厂0#、三厂0#、一厂-10#和三厂-10#柴油中,考察其降凝助滤效果.结果表明:最佳添加量为0.6%,此时可使上述柴油的凝点分别降低12、12、13、15和16℃,冷滤点分别降低6、6、8、8和9℃.可见其降凝助滤效果是非常显著的.     

AMV及其醇解、胺解型柴油降凝剂的合成与性能研究

该文主要介绍α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯(AMV)三元共聚物及其醇解、胺解型柴油降凝剂的合成、表征以及降凝助滤效果。实验表明,在n(α-甲基丙烯酸十八酯)∶n(马来酸酐)∶n(醋酸乙烯酯)=4∶1∶2,聚合温度85℃,聚合时间5h,引发剂用量1.2%(质量分数,下同)的条件下,合成的AMV三元共聚物在添加量为0.1%(质量分数,下同)时,分别将中国石油兰州石油化工公司生产的3种柴油的凝点降低10、14、9℃,冷滤点降低1、3、2℃;在对三元共聚物进行醇解、胺解得到一系列的醇解、胺解物中,十八胺胺解物的添加量为0.1%时,分别可将上述3种柴油的凝点降低10、16、11℃,冷滤点降低2、5、3℃。     

T—12柴油降凝剂的实验研究

介绍了一种课题组新开发的柴油降凝剂T－12,它对抚顺石油二厂的－10号柴油具有较好的感受性。实验结果表明,当T－12加入量为1200ug/g^-1时,可将抚顺石油二厂的－10号柴油调和成－20号柴油,而且不会影响此柴油的其他质量指标。     

新型柴油降凝剂的研究

以马来酸酐、丙烯酰胺、甲基丙烯酸十六酯为原料单体合成一种三元共聚物,然后用高碳醇进行醇解,得到一种新型柴油降凝剂。考察引发剂用量、反应时间、单体配比、反应温度对降凝剂降滤效果的影响。结果表明,最佳反应条件是:马来酸酐︰丙烯酰胺︰甲基丙烯酸十六酯n(MA)/n(AM)/n(HM)=1︰4︰4,引发剂用量1.5%,反应时间7 h,聚合温度85℃,醇温解度120℃。此降凝剂对抚顺石化公司0#柴油具有较好的降滤效果,可降冷滤点6℃。     

聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的改性研究

主要目的是对聚丙烯酸酯类降凝剂进行改性研究,实验以丙烯酸和十八醇为原料,采用直接酯化法合成丙烯酸十八酯,将其分别与马来酸酐、苯乙烯和乙酸乙烯酯合成聚合物,通过红外光谱仪进行检测,证实聚合物合成成功,最后分别考察三种聚合物及复配的降凝效果。实验结果表明：苯乙烯-乙酸乙烯-聚丙烯酸十八酯的降凝效果最好,对南充炼油总厂0#柴油,凝点可降低15℃,将该聚合物与吐温-20和斯盘-40进行复配,聚合物的降凝效果有所改善。     

聚丙烯酸高碳醇酯柴油降凝剂的研制

介绍了分别选用碳十二醇、碳十四醇、碳十六醇和碳十八醇为原料合成聚丙烯酸高碳醇酯类降凝剂的方法,选择了最佳合成条件.并评价了这四种聚丙烯酸高碳醇酯降凝剂对大庆0号柴油的降冷凝点和降冷滤点的效果,得出聚丙烯酸十六醇酯降凝剂的降冷滤点和降凝点的综合效果较好,与国外同类产品比较,在降冷滤点方面尤其具有一定的优势.     

三元共聚物柴油降凝剂的合成研究

以高碳十六醇、十八醇和甲基丙烯酸为原料合成甲基丙烯酸混合酯,然后与马来酸酐、苯乙烯进行聚合,得到三元共聚物新型柴油降凝剂。通过FTIR光谱、XRD衍射光谱、冷滤点测定仪、凝点测定器、酸度测定仪对所合成的新型柴油降凝剂的性能进行了评价。结果表明,抚顺二厂0^#柴油冷滤点下降到-8.5℃,凝点降到-1.8℃,酸度值上升到6.78 mg KOH/g,其降凝效果大大优于单一醇制备的柴油降凝剂。     

三元共聚物柴油降凝剂的合成研究

以高碳十六醇、十八醇和甲基丙烯酸为原料合成甲基丙烯酸混合酯,然后与马来酸酐、苯乙烯进行聚合,得到三元共聚物新型柴油降凝剂。通过FTIR光谱、XRD衍射光谱、冷滤点测定仪、凝点测定器、酸度测定仪对所合成的新型柴油降凝剂的性能进行了评价。结果表明,抚顺二厂0~#柴油冷滤点下降到-8.5℃,凝点降到-1.8℃,酸度值上升到6.78 mg KOH/g,其降凝效果大大优于单一醇制备的柴油降凝剂。     

HK-135柴油降凝剂的适用性实验

延安炼油厂0#基础柴油中加入HK-135新型柴油降凝剂200×10-6~400×10-6可满足生产要求。存储60 d,冷滤点无明显反弹,性能稳定。     

C_5-MSV柴油降凝剂的研究

采用与马来酸酐接枝的方法对C5石油树脂进行改性,接枝物与苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚,用高碳醇进行醇解,研制出一种新型柴油降凝剂。考察了C5石油树脂与马来酸酐的质量比、苯乙烯和醋酸乙烯酯的用量、引发剂用量以及反应时间、反应温度对降凝剂效果的影响。结果表明,最佳反应条件是：C5石油树脂∶马来酸酐=10∶1.2（质量比）,过氧化苯甲酰0.1 g,苯乙烯1.30 g,醋酸乙烯酯1.60 g。此降凝剂用于抚顺石化0#柴油馏分,可降低其冷滤点5℃。     

C5-MSV柴油降凝剂的研究

采用与马来酸酐接枝的方法对C5石油树脂进行改性,接枝物与苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚,用高碳醇进行醇解,研制出一种新型柴油降凝剂。考察了C5石油树脂与马来酸酐的质量比、苯乙烯和醋酸乙烯酯的用量、引发剂用量以及反应时间、反应温度对降凝剂效果的影响。结果表明,最佳反应条件是:C5石油树脂∶马来酸酐=10∶1.2(质量比),过氧化苯甲酰0.1 g,苯乙烯1.30 g,醋酸乙烯酯1.60 g。此降凝剂用于抚顺石化0#柴油馏分,可降低其冷滤点5℃。     

柴油降凝剂研究进展

本文综述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况,降凝剂的种类及柴油降凝剂的复配研究,并对我国柴油降凝剂研制与开发提出了几点建议.     

柴油降凝剂研究的进展

叙述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况，提出了对降凝剂作用机理的新看法以及柴油低温流动改进剂研究开发的方向     

间戊二烯C5石油树脂改性作为柴油降凝剂的研究

间戊二烯C5石油树脂在引发剂的作用下与马来酸酐发生接枝反应,再用直链烷烃醇进行酯化,制得梳状结构的柴油降凝剂。戊二烯C5石油树脂改性制备柴油降凝剂的最佳反应条件是:各物质质量比C5石油树脂∶马来酸酐∶引发剂∶混合醇∶溶剂(二甲苯)为100∶12∶1∶20∶8,混合醇用量比C12∶C16∶C18为0.4∶0.3∶0.3,反应温度80℃,反应时间4 h,所得到的改性石油树脂降凝剂与T 602C降凝剂复配(改性石油树脂降凝剂加入量为400μg/g,T 602C加入量为1 000μg/g)对柴油具有很好的降凝效果,可将抚顺石化公司生产的-10#柴油馏分的冷滤点降低7℃。     

柴油低温流动改进剂的研究及工业应用

介绍了T系列柴油低温流动改进剂实验室和工业试验情况。实验室研究结果表明，T系列柴油低温流动改进剂具有较好的柴油感受性，降凝效果较好。工业应用结果表明，T系列柴油低温流动改进剂对大港柴油具有较好的感受性，加剂比在0.1%左右时能大幅度降低柴油的冷滤点，可将+5号及0号柴油分别调合成0号和－10号柴油。     

T-1806柴油低温流动性能改进剂的实验研究

黑龙江省化工研究院研制的T-1806柴油低温流动性能改进剂通过了中石化的成果鉴定。此产品在大庆炼化公司做了工业放大试验并对国内6家炼厂的柴油做了对比实验。结果表明,T-1806柴油低温流动性能改进剂具有很好的降凝降滤效果,冷凝点降低7~20℃,冷滤点降低7~10℃。同时,具有较好的广普性。     

柴油低温流动改进剂AMMSV的制备与性能研究

选择了丙烯酰胺、α-甲基丙烯酸高碳醇酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯、苯乙烯等为单体,在一定条件下进行聚合,得到五元聚合物AMMSV,考察其对柴油低温流能的影响。实验表明,它对柴油的凝固点和冷滤点具有明显的降低作用,且随AAMVS加入量增加,低温改进效果进一步提高,当其加入量为0.12%时,可降低吐哈-20#柴油的凝固点达15℃,降低冷滤点达6℃。     

柴油降凝剂感受性研究

针对镇海炼化公司生产加剂柴油的需要,对柴油加剂感受性进行研究,论述了影响柴油降凝剂的主要因素,如基础油组成,馏分,馏程,蜡含量,添加剂品种等,找出降低柴油冷滤点的规律,同时初步探索了降凝剂的机理.