配电线路保护和变电所保护的配合运行

章针对配电线路保护与变电所保护的配合问题，提出配电线路的保护应该在不改变变电所原有保护方式的基础上与变电所保护配合运行。并且通过理论分析、动模实验、现场实验以及运行实践，证明了这种配合运行方式是正确并可以实现的。这一结论为配电网的保护提供了一定的理论指导作用。     

35kV小型变电所微机线路保护改造

阐述了新疆布尔津35kV城镇中心变电所微机线路保护构成及工作原理,并介绍其运行改造.     

35 kV送电线路升压为110 kV送电线路的方法

随着工业及民用电的增加，有些35kV变电所已不能满足要求。以前往往是新建一座110kV变电所及新架一条110kV送电线路或将35kV变电所升压为110kV变电所并新架一条110kV送电线路来解决变电所与用户之间的供求矛盾。文中介绍利用常规35kV线路，采用复合横担及加装避雷线支架改造升压为110kV线路的技术要点。     

220 kV变电所防雷保护

从220 kV变电所内避雷器的保护作用、进线段的保护、变压器的防雷保护等几方面进行阐述。并对避雷器的运行维护管理提出具体可行的办法。     

窦庄变电所110 kV母差保护存在问题及其改进

简要介绍了镇江供电局220kV窦庄变电所110kV母差保护在设计时存在的原理缺陷及该缺陷给电网运行造成的危害。结合运行经验,提出了改进的4点基本要求,并在此基础上提出了改进方案和建议,分析了这些方案的优点和缺点,供保护装置改进时参考。选择了其中的一个方案在窦庄变电所110kV母差保护装置中进行改进,并经过了近一年的运行,证明该改进方案和建议的合理性和可行性,满足了电网运行要求,达到了预期的效果。     

变电所防雷保护几个问题浅见

提出了对中国现行变电所防雷保护的几个主要问题的看法：①由于东西方国家在防护概念上的差异,采用的保护不尽相同。②变电所防雷保护是一个系统工程,由三个子系统即三道防线构成一个完整的变电所防雷保护系统。这三道防线之间关系密切,互相影响,各负其责,缺一不可,不存在诸替代谁的问题,把三道防线地割裂开来是错误的。③电力变压器中论哪侧绕组损坏,后果都是一样的,因此绕组各侧设定的耐雷可靠性应一致。选用的无间隙金属     

常规变电所无人值班改造后存在的问题及解决方法

对电力系统(老站)自动化改造后的常规电磁型保护变电所的调查发现,无人值班变电所存在着自动化改造后遗留的重合闸失效、重合闸误启动和事故总信号丢失等问题。针对这些问题,运用增加双位置继电器JSW、二极管的方法,对无人值班变电所试点的10 kV馈线中央信号部分的二次保护回路和远动(自动化)回路做相应的设计改进。经过一年多的试运行,改进后的10 kV馈线重合闸继电器正确动作36次,正确率100%;事故总信号正确动作15次,动作正确率100%。重合闸回路运行和事故总信号动作的正确、可靠率,验证了该方法解决常规电磁型保护变电所无人值班改造后遗留问题的有效性。     

关于35kV线路谐振问题及解决方法

本文结合本地相关实际情况,深入分析了产生铁磁谐振的原因,全面总结了消除铁磁谐振的方法。     

35—220kV敞开式变电所采用金属氧化物避雷器保护距离的研究

利用ＡＴＰ（微机版ＥＭＴＰ）程序对３５－２２０ｋＶ敞开式变电所，在不同出线方式下雷电侵入波过电压和了计算研究。通过对比分析金属氧化物避雷器ＭＯＡ与普通阀式避雷器（ＦＺ）的保护效果，给出了（ＭＯＡ）保护电气设备的最大距离。     

35 kV变电站过电压分析

公司在2020年新建一座110kV/35kV变电站.完工后35 kV系统Ⅱ段母线空载第一次送电时,出现了谐振过电压现象.针对此异常情况,旨在探讨过电压形成的原理,以及如何避免TV铁心饱和引起的谐振过电压.     

103通信规约在35 kV线路测控保护装置中的实现

文章介绍了继电保护通信规约IEC 60870-5-103及其在35 kV微机线路保护装置上下位机软件中的应用。在该规约实现过程中,充分利用了ADO数据库技术,采用多线程编程方法,分层编写了发送报文组装、接收报文处理等程序,并对保护装置进行了测试。结果表明,本装置能实现基本的遥控、遥信、遥测等通信功能,并成功实现了上下位机的联调。     

220 kV变电站线路保护跳闸事故现场试验分析

以220 kV变电站线路开关在合PT刀闸过程中发生跳闸事故为例,介绍了PT刀闸拉、合过程中产生电弧的一个电磁暂态过程会造成开口三角有畸变的电压波形和三相电压变化,必然导致过电压保护跳闸.通过现场启动故障录波器试验重点对这次事故发生的原因进行了剖析,要保证不因拉合PT的操作而误动,可采取每次操作母线PT刀闸时先退出过电压保护,待操作结束后再投入过电压保护;或者在PT开口三角绕组的二次引出线加装刀闸等措施.     

对35 kV及以下线路保护重合闸方式的改进方案

针对线路近区短路故障给主变设备等设备带来的危害,对在220 kV及110 kV变电站的35kV和10 kV出线的近区短路故障应考虑退出重合闸,但是从保证供电可靠性的需要,又应投入重合闸,兼顾主设备的安全和供电线路可靠性,该文对现行的线路微机保护从逻辑回路上提出了两种改进方案,并论述了其可行性.     

500kV变电站35kV母差保护电流极性测试探讨

随着电力系统的不断发展和电网结构不断完善,在越来越多新建的500kV变电站中,35kV母线上都开始配置母差保护。但是由于一般情况下35kV站用变间隔高、低压侧CT变比太大,站用负荷很小,因此造成站用变在投运过程中,无法通过实际带负荷测试站用变在35kV母差保护中的电流极性是否正确,这样给变电站今后的安全运行留下了大大的隐患。本文介绍一种简单的方法解决这个问题。     

对35kV及以下线路保护重合闸方式的改进方案

针对线路近区短路故障给主变设备等设备带来的危害,对在220 kV及110 kV变电站的35 kV和10 kV出线的近区短路故障应考虑退出重合闸,但是从保证供电可靠性的需要,又应投入重合闸,兼顾主设备的安全和供电线路可靠性,该文对现行的线路微机保护从逻辑回路上提出了两种改进方案,并论述了其可行性。     

35kV架空线路的防雷技术措施研究

本文说明了如何选择合理的线路路径,合理设计杆塔与避雷线截面。主要介绍35kV线路采用自动重合闸装置及不平衡方式加装绝缘子来提高线路的耐雷水平。     

缩短35kV及110kV变电站蓄电池放电试验时间

在电网出现较大事故时,失去交流的站用电后,蓄电池成为变电站唯一的直流电源。并且对站内事故照明、分合闸回路、储能回路和二次装置提供了所需要的的直流电源,所以蓄电池是否可靠,成为站内安全运行的关键。为此,如何安全地做好蓄电池试验、维护工作意义重大。文中首先简单阐述核对性放电试验的工作流程,然后分析各工作环节影响因素,并针对关键因素采取相应改进方法,最后总结改进方法后的效益作用。     

500 kV变电站35 kV电压互感器爆炸事故分析

分析了不接地系统两相经过渡电阻接地,非故障相电压升高,产生电弧接地过电压,激发铁磁谐振的复故障过程特征.基于故障数据,采用相量分析方法,对某500kV变电站35kV互感器爆炸事故进行了快速的故障定位分析和判定,提出了有效的防范措施.现场实践证明了该方法的简捷有效性,对变电站快速诊断事故及进行有效的防范具有一定的参考意义.     

35 kV小型变电站的优化设计与实践

介绍了在农村电网改造过程中,35kv变电站应遵循“户外式、小型化、造价低”的设计原则,按照此原则对高安县供电公司35kV变电站的建设和改造提出优化设计方案,以35kV珠湖变电站为实例,详细论述了实施优化设计的具体方法,提出了在设计时应注意的问题。并对优化设计的相关经济性能进行了分析。