对泄漏电阻和接地电阻几种计算方法的讨论

本文介绍了计算泄漏电阻和接地电阻的几种方法，并对其适用条件进行了讨论。     

接触电阻的准确测量

以连接器体内电场，电位分析的物理学为基础阐述了准确测量接触电阻的原理和方法，并以若干简明的元件接触例释了具体应用，还对测量方法不精确可能得到接触电阻为负值的不合理结果作了解析。     

主变直流电阻不平衡原因浅析

分析了万安变电所主变直流电阻不平衡的原因是由于形状指位指针移位造成的，指出变压器总装后出厂前还应进行分接开关试验，以核对开关位置是否正确。     

带屏蔽电阻的直流电阻分压器

对采用屏蔽电阻的直流电阻分压器进行了分析,推导出其误差的计算式,利用此式合理地选择分压器各部分的结构尺寸,设计、制造了一台250kV时准确度达0.1级、150kV时准确度达0.02级的高精密度直流电阻分压器,     

人体的电阻一般是多少？

人体是个导体,人体的电阻和人的健康以及胖瘦有关,人体电阻分为皮肤电阻和内部组织电阻,皮肤电阻系数最大,血液电阻系数最小。人体内部组织的电阻一般为1 000Ω左右,但决定人体电阻的主要因素是皮肤,即表皮的角质外层,     

电动汽车的电气传动系统

本文综合介绍了电动汽车电气传动系统最近的发展动向。分别对电动汽车对电气传动系统的要求,电动汽车机电一体化的布置方式,电动机的选型、设计应考虑的特殊问题,控制系统研究开发的动向等进行评述。提出了几点看法。     

电力市场的输电阻塞管理方案研究

针对输电线路安全性判别问题引入了“安全系数”的概念,通过对输电线路安全性的讨论进而对整个电网安全程度进行判别,并分析了电力市场中常见的输电阻塞问题,给出了一种可以兼顾网方和发电方共同利益的阻塞费用计算方法,在此基础上设计了输电阻塞管理准则。采用Matlab软件对实际问题进行了计算与分析,结果表明应用新准则可以提高电网安全性,显著地减少阻塞费用,能够有效地抑制因阻塞费用而引起的电价上涨。     

电动汽车与电动汽车用电池

电动汽车的制造和应用已有多年的历史。近年来,电动汽车和电动汽车电池的发展非常快。本文概述两者的某些背景、现状、发展规划和问题。     

所用电源和操作电源在变配电所中的应用

以实际工程为例,分析了所用变压器、交直流操作电源、电压互感器和所用电源柜的合理选择及具体应用,并对二次母线供电电缆的选型作了简要介绍。指出所用电源和操作电源的正确应用,对保证变配电所供电系统的可靠运行具有十分重要的现实意义。     

电能计量自动化系统在电量补收中的应用

对采用电能计量自动化系统中的数据计算计量装置在故障期间的电量的方法进行了一些探讨.     

用于电压波动研究的交流电弧炉电弧模型

电弧炉对供电系统造成的电能质量问题主要是引起供电系统电压波动。建立了用于电压波动研究的电弧模型,新模型是将确定性电弧模型与弧长变化规则相结合来模拟电弧炉负荷的非线性和随机性。其中确定性电弧模型以能量守恒定律为基础,用非线性微分方程描述电弧电导、电流和弧长之间的函数关系;电弧弧长变化规则是在理想弧长基础上叠加带通白噪声。在Simulink环境下,将新的电弧数学模型作为一个等效电压源接入电弧炉供电系统进行仿真。通过与现场实测数据进行对比,证明新模型可用于仿真研究电弧炉引起的供电系统电压波动问题。     

光电集成强电场传感器的频率特性校准研究

为了将光电集成电场传感器用于时域电场测量,为高电压技术领域的研究工作提供一种有效的实验手段,需要校准传感器的频率特性,常用的实验手段无法满足上述校准需求,故结合高电压工程领域电场传感器校准的基本要求和光电集成电场传感器的特点,分析并确定了传感器时域校准的方案,利用有界波电磁脉冲模拟器开展校准工作,通过实验与计算获得了传感器的上升时间和上限截止频率等,为传感器的测量应用打下了基础。     

基于SiC的电动汽车用纯电驱动单元研究

电动汽车对加速性和续航里程的要求不断提升,从而对电驱系统功率密度和效率的要求也在不断提升。针对这一需求,分析了SiC半导体材料的优势,提出一种基于SiC的纯电驱动系统方案。分别对SiC基和Si基电驱动单元进行了台架对比测试,测试结果表明SiC基电驱动单元在不增加零件尺寸的前提下,可大幅提高输出功率与效率,进而提升电动汽车的加速性与续航里程。作为一种有效提升电动汽车性能的解决方案,SiC基电驱动单元将是未来高性能电动汽车的重要发展方向。     

电动汽车发展对电力营销的影响

电动汽车作为新能源汽车,其发展具有重要的意义。文章分析了电动汽车发展中存在的问题,认为电网企业应抓住机遇,推动电动汽车市场的发展,寻求新的电力增长点,确保经济效益和社会效益的双赢。     

电铁谐波的产生及湖北省电铁谐波情况

电铁为单相整流负荷,它在消耗电能的同时向供电系统注入大量的高次谐波,对电能质量产生危害。文章从理论上论述了电气化机车谐波产生的原因,并结合多年来对湖北省电铁谐波监测情况,对其特点进行了归纳,最后对谐波清理进行探讨。