汽车电子与电磁兼容

汽车电子技术成为衡量汽车技术水平的重要标志 眼下，汽车电子技术是最热门的话题之一，信息产业部在汽车电子“十一五”规划中，给予充分重视，也有人将汽车电子视为继视听家电、手机之后的第三个重要的新经济增长点。总之，当今的汽车电子技术应用程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要标志。     

关于举办“2013汽车电子暨半导体创新技术论坛”的通知

各有关单位:随着电子技术在汽车中的广泛应用,现代汽车已经全面进入电子控制时代。智能化、数字化和总线化将成为汽车电子产品的发展主方向,环保、安全、绿色、通讯也将成为未来汽车电子应用发展的主旋律。中国现已成为世界汽车的第一产销大国,预计到2013年,汽车年产销量将超过2000万辆,汽车电子产业规模将达到3千亿人民币,据有关专家表示,仅上海汽车电子产业规模就将达到1千亿元人民币,占据国     

本地化制造，不是争夺中国汽车电子芯片市场的要件

有数据显示，中国自主品牌汽车增长速度比合资汽车速度来得快。因此就有人说，随着中国汽车时代的到来，尤其是自主品牌的快速成长，对本土IC设计企业来说是个难得的机遇。不过，全球汽车电子芯片领先供应商却认为，IDM向车用芯片开发的专门工艺是难以外包的，所以在汽车电子领域，IDM是Fabless＋Foundry模式难以替代的。也正出于这样考虑，这些领先的芯片供应商目前还没有把制造业务移人中国的紧迫性。     

汽车电子：智能化绿色环保唱主角

11月12日第72届中国电子展即将开幕,11日第六届（上海）汽车电子论坛暨第二届汽车电子沙龙抢先亮相,拉开了行业盛会的帷幕。 中国汽车工业即将步入年产千万辆级的水平,对汽车电子而言可以说商机无限。事实上在实现这个目标以前,中国就已经成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。     

长春组建汽车电子产业集团势在必行

当前，汽车电子化程序已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化，应迅速发展我国汽车电子工业，笔者结合国内外汽车的发展，论述围绕汽车基地建议，集地区优势，以资金、技术、市场为纽带，组建长春汽车电子产业集团的必要性。     

“开放系统架构对汽车电子产业影响深远”——专访深圳汽车电子行业协会会长杨洪

<正>汽车,从一种代步工具,正悄悄演化为人类"移动的家"。在现代汽车制造工业的领域里,汽车制造的理念已经发生了深刻的变化:机械部分在一辆汽车上的比重越来越不重要,取而代之的,汽车电子设备正成为汽车制造中特别重要的环节。在一辆车的总成本中,汽车电子的含金量越发增大,这给整个汽车行业及其相配套的汽车电子行业,带来创新和变革的动力。杨洪,在深圳甚至中国的汽车电子行业,都是一个响当当的人物。他所领军的航盛电子,已经成为中国汽车电子行业的龙头企业。不仅仅是航盛,深圳还崛起了一批如赛格导航、凯立德、特尔佳等优秀     

汽车电子造就中国电子产业新热点

<正>"中国汽车电子产业发展及技术研讨会"于11月21日在广州成功举办。本次论坛对中国汽车电子市场和产业的发展现状、产业政策以及未来汽车电子市场的发展趋势进行了深刻的分析与探讨。     

抢占中国汽车电子市场“先机”

汽车自19世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年.从卡尔·本茨造出的第一辆三轮汽车到现在的超级跑车,汽车发展的速度是如此惊人!真可谓代代倍出,目不暇接.然而,在当今的IT时代,当汽车遇到电子技术,一项重大的变革正在汽车工业中爆发,汽车电子正席卷着全球.     

汽车电子“钱”途渐现

据国家统计局数据，2005年我国汽车需求量将超过550万辆，汽车电子的发展速度将从目前10％的增长率上升到20％。而加快发展汽车电子产业成为业界的共识；国际知名的汽车电子巨头均已进入中国并全面布局；国内加快了汽车电子的自主并发力度并取得了一批成果；政府加强了对汽车电子自主开发的支持力度。[编者按]     

未来汽车电子将引领PCB市场增长

电子部件在汽车中的应用越来越广泛，未来人们还会为了增加汽车的功能而不断提出更高的要求。汽车电子显然已经成为一个焦点。众所周知，电子产品都离不开PCB。汽车电子的发展，自然地带动了汽车用PCB的发展。     

汽车电子快速发展 促上下游产业融合创新

<正>近年来国内汽车产业的快速发展,直接带动了汽车电子产业的增长。2007年中国汽车电子市场规模达到1215.7亿元,同比增长超过40。中国汽车电子市场规模连续5年增长率超过30,目前产业处于高速增长期。受汽车电子产业迅速发展的影     

中国汽车电子时代来临

尽管家家户户拥有私家车的时代离中国人的生活尚有一段距离,但近年来汽车市场的火爆确是有目共睹的事实.无论是永远赶不上汽车增长需求的道路建设,还是汽车牌照价格的逐渐攀升,都向我们昭示:汽车必将拉动经济增长.而现代汽车已经不仅是机械类研究者的问题,涉及的领域随着消费者膨胀的需求扩张到了电子行业,从而诞生的汽车电子是引人注目的话题.     

中职汽车电子教学中模式的创新探析

目前，我国的社会经济发展水平越来越高，与此同时科技发展的脚步也在不断加快，基于科技的发展，我国汽车电子技术的研究和发展正在逐渐的深入。在技术和科技更新如此快速的时代，如果中职学校仍然采用原有的教学模式和方法，必然不能跟上时代的步伐，也不能将最新的信息传递给学生们，长此以往就会导致我国汽车电子技术在时代的潮流中被淘汰。良好的中职汽车电子教学方式对于提高我国的中职汽车电子技术整体水平有着至关重要的作用，对于我国相关行业及领域的发展也有重大意义。由此可见，我国中职汽车电子教学方法与形式的创新和改革刻不容缓，本文就我国传统中职汽车电子教学的状态进行简要分析，并且深入研究其中出现的问题以及教育模式的改革创新过程。     

山东将举办汽车电子、船舶电子发展论坛

山东是中国沿海经济大省，也是国内船舶工业、汽车工业和信息产业大省。近几年，山东加快发展电子信息、造船、汽车等产业，船舶制造企业已达200多家，以中国重汽、烟台东岳及农用车为代表的汽车工业迅速崛起，以海尔、海信、浪潮为代表的电子信息产业也一直在全国名列前茅。随着对汽车、船舶现代化要求的不断提高，智能控制、视频、计算机网络、信息系统、通讯等技术和产品不断融人到汽车电子、船舶电子系统中，由此形成了需求巨大的汽车电子、船舶电子产品市场。大力发展我省汽车电子、船舶电子产业，是落实十六大和省委工作会议精神，以信息化带动工业化的重要举措，也是支撑我省汽车和船舶工业健康发展、转变增长方式、     

中国汽车电子产业发展高层论坛在津举行

6月29日，由赛迪顾问股份有限公司和中国电子报联合主办的“2004中国汽车电子产业发展高层论坛”在天津经济开发区举行，电子信息、产业发展研究院、国家信息产业部等政府主管部门领导、国内外著名汽车电子企业领导和研究专家分别对国内外汽车电子产业现状、发展趋势及产业政策进行了探讨。     

汽车电子调节器

汽车电子调节器王刚勤（四川天歌电子研究所，南充市，６３７０００）本文介绍的电于调节器，可以直接安装在汽车发电机上，并能适应任何负极搭铁。它具有工作灵敏可靠、无机械触头、控制功率大、寿命长等优点。电路原理见下图所示。它主要由电压检测电路、电子开关、控制...     

汽车电子显商机掘金汽车电子知多少

业内人士都在寻求下一个目标,期望能够像IT产业或通信产业一样带动上下游一起成长.根据有关研究报告指出,车用电子已是汽车零组件发展的新主流,预计2012年全球车用电子产品市场规模将达1,853亿美元.汽车电子逐渐浮出水面,成为新一轮的竞争热潮.当汽车遇上电子技术,将有望进一步提升汽车安全、绿色环保及舒适体验.     

从科博会看汽车电子走势

虽然第十届中国北京国际科技产业博览会的汽车业展只有现代，奔驰-戴-克、福田等汽车厂商捧场，但从他们展示的车型配置上亦可了解一些汽车电子功能的走势端倪。不管是奔驰-戴-克的高端路线，还是现代的中低端路线，都从一个侧面反映出最近汽车电子功能的演变。[编者按]     

日益复杂的现代汽车电子测试

现代汽车正变得日益复杂，从电子的角度来看尤其如此。据汽车工程师协会(SAE，http：／／www．sae．org/）预测，到2010年每台汽车的价格中有40％属于电子部分。测试工程师们将如何满足下一代汽车电子控制系统(ECU)测试复杂性的需要?什么样的测试系统才是合适的?本文将尝试回答这样一些问题，     

瑞萨力推中国汽车电子发展

近几年,汽车电子制造业在中国迈入快速成长期。目前,中国的汽车生产数量在逐年递增,而汽车也从最基本的单纯驾驶功能逐渐向ETC、引擎控制、安全气囊、汽车导航等高功能化方向发展。当前的汽车中搭载了超过30￣100个MCU,中国的汽车电子半导体市场正在逐渐扩大。近期,在上海举办的“第二届中国国际汽车电子产品与技术展览会(AES)”上,瑞萨科技展示了其在汽车电子领域的产品及技术研发现状和未来的事业规划。目前,瑞萨科技MCU全球占有率第一,基于此,其在全球汽车电子领域获得了7%的市场份额,在日本国内的占有率则为23%。瑞萨内置闪存的MC…