单自由度振动固有频率的计算

计算或测定系统的固有频率是研究振动问题的重要课题之一，本文以实例来说明几种求解固有频率的方法。     

单自由度的几何不变振动系统中的应力计算

本文给出了单自由度的几何不变振动系统的应力计算方法。     

单自由度主动隔振系统建模及PID控制

对单自由度主动隔振系统建立了数学模型和动力学方程,并对所建立的隔振系统进行了理论和数值仿真研究.结果表明,该主动隔振系统在整个频段均具有很好的隔振效果.     

单自由度系统振动可靠性计算方法初探

提出了单自由度系统振动可靠性计算的一种方法,在这种方法中,设系统的固有频率ωｎ和激振频率ω均服从正态分布,导出了固有频率和激振频率的正态联结方程．文中还给出了设计参数的近似处理方法及计算公式．该方法的优点在于可以利用常规设计数据进行可靠性计算．     

单自由度电磁轴承系统的起动性能分析

在建立电磁轴承数学模型的基础上，设计了基于H∞控制理论的鲁棒控制器，研究起动时系统的响应、受扰情况及控制电流和转子位移之间的关系，讨论起动性能的影响因素．实验表明，H∞控制器作用下的电磁轴承系统具有良好的起动特性、鲁棒性和干扰抑制效果．     

单自由度结构系统损伤诊断的EMD法

研究了有阻尼和无阻尼的单自由度结构体系的损伤诊断问题，损伤假是因为在某一特定时间刚度的突然损失而产生的，从理论上推导了单自由度结构系统发生损伤的响应公式，证明了经验模式分解（EMD；empirical mode decomposition）法有效性，研究结果表明在很多情况下应用EDM法探测结构损伤，可以检测损伤的发生时间和程度；在位移、速度和加速度响应信号中，加速度信号最敏感。     

缓冲包装系统的简化对加速度响应影响分析

基于MATLAB对二自由度系统简化为单自由度系统进行数值分析,分别讨论了线性系统中阻尼比、频率比、质量比对易损件加速度响应的影响;对易损件求解的传统方法存在误差;并提出了相应的简化条件.     

基于MATLAB的多自由度系统的振动特性分析

针对多自由度系统的振动问题,以多层强梁弱柱型框架建筑结构为例,在MATLAB平台上,分析了多自由度系统的自振特性,并以该结构在地震波作用下弹性阶段的动力响应为例,采用直接积分法和改进的模态分析法,分析了系统的受迫振动,为设计人员计算系统结构动力特性提供了参考依据.     

宽带随机激励下单自由度碰撞振动系统的平稳响应

在实际工程结构中经常要研究随机激励的单自由度碰撞振动系统的稳态响应，应用基于广义谐和函数的单自由度强非线性系统的随机平均法，分别得到了该系统响应的总能量、位移、幅值的稳态概率密度及位移与速度的联合概率分布。通过与数字模拟结果的比较，证明用随机平均法所得的结果有很高的精度。     

双频振动在振动压实中的应用及试验研究

针对当前单频振动压实机械的压实性能不足现象,提出了一种基于双频合成技术的双频振动压实机械,建立了该机械的动力学的模型。经过试验研究,得出双频振动压实优于单频振动压实,以及相位角选择在(-300,300)对深层压实效果较好,两激振频率比选择为3:2,即高频为33.98 Hz,低频为22.44 Hz时,压实效果较好的结论。并给出了在设计双频振动压路机时,频率、振幅、相位角等影响压实重要参数的合理选择。     

具有分数导数粘性阻尼的单轴向隔振系统的隔振性能分析

对于阻尼器为高分子阻尼材料的隔振器,阻尼力和相对位移之间的关系用分数导数模型来描述,建立了具有分数导数粘性阻尼的单向隔振系统的控制方程,借助于分数导数的性质得到了隔振系统的绝对传递率和相对传递率,并讨论了相关参数对具有分数导数粘性阻尼的单向隔振系统隔振性能的影响.     

琴弦筛筛网的动力分析及优化设计

本文分析了SQDZ-1220型振动分级筛的琴弦式筛网的相对振动。讨论了筛网丝的稳态振动响应,计算了各阶主振型、频率及振幅的大小,指出当频率比ω/p_n=λ_n在0.75～1.25之间时,筛网丝的相对振动幅值V>9mm,并根据λ_n=0.75～1.25对筛网的设计参数进行了优化设计。     

整星隔振器性能及阻尼可靠性实验分析

为保证卫星成功发射,应用整星隔振方法改善卫星在升空过程中其所处恶劣的动力学环境,降低卫星由于运载火箭激励而引起振动的幅值.通过隔振器传递率特性实验,可以证明添加隔振器后卫星顶端的响应幅值比未隔振前大幅降低.添加隔振器后的随机实验表明,在随机激励下,隔振器的隔振效果可以满足发射要求.此外,通过对隔振器阻尼可靠性问题的讨论,证明在隔振器少量阻尼元件失效条件下,隔振器性能变化不大,可以满足卫星发射对隔振器的冗余性能要求.     

Vibration transmissibility characteristics of smart spring vibration isolation system

The objective of this work was to study the vibration transmissibility characteristics of the undamped and damped smart spring systems. The frequency response characteristics of them were analyzed by using the equivalent linearization technique, and the possible types of the system motion were distinguished by using the starting and ending frequencies. The influences of system parameters on the vibration transmissibility characteristics were discussed. The following conclusions may be drawn from the analysis results. The undamped smart spring system may simultaneously have one starting frequency and one ending frequency or only have one starting frequency, and the damped system may simultaneously have two starting frequencies and one ending frequency. There is an optimal control parameter to make the peak value of the vibration transmissibility curve of the system be minimum. When the mass ratio is far away from the stiffness ratio, the vibration transmissibility is small. The effect of the damping ratio on the system vibration transmissibility is significant while the control parameter is less than its optimal value. But the influence of the relative damping ratio on the vibration transmissibility is small.     

新型高速车床减振降噪的技术对策

本文综合介绍了一种新型高速、大功率车床基础理论研究结果以及所采取的技术对策。文中所介绍的新技术对改善车床的动态特性、提高切削抗振性能、降低噪声是行之有效的,因而为提高车床的内在质量和促进车床的升级换代开辟了一条新的途径。     

隔振装置中振动功率流的测量研究

以舰舶柴油机双层隔振装置为对象,研究了隔振装置中的振动功率流,用不同的振动功率流测量方法测量了通过隔振器传到上,下层质量和流入弹性基础中的振动功率汉,不同的测量方法得到了类似的测量结果,可以利用隔振器上,下端的加速度互谱密度和隔振器的传递视在质量测量通过每个隔振器传递的振动功率流,也可以通过各接触点的有效导纳和加速度测量通过各接触点的传递的振动功率流。     

电厂直接空冷系统风机桥强迫振动响应测试研究

为掌握直接空冷风机系统在不同运行工况下风机桥的振动加速度响应情况,以及加速度频谱特性,制作了空冷系统风机桥1∶1试验模型.对风机桥进行真实扰力加载,运用振动测试设备对风机桥各测点的加速度时程和加速度频谱进行了测定.经过分析得出加速度最大值,以及沿桥架的分布规律,并对加速度频谱进行了深入分析,确定出风机桥振动的主要频率成份.最后得出结论,以供工程设计参考.     

新型长距离水平振动输送机动力学分析

SCG型水平振动输送机是替代传统输送机的理想换代产品．本对SCG型长距离水平输送机无阻尼振动的动力学进行了详细的分析和阐述。     

瓦楞机系统的振动分析及控制

论述了引发瓦楞机系统各类振动的形成机理，并对减振降噪提出相应措施．