火箭发动机噪声测试及预估研究

针对航天发射过程中运载火箭发动机高量级声振激励对有效载荷的重要影响,开展了某新型液体火箭发动机噪声特性研究,对试车台上单机试车时发动机喷流噪声和目标声场进行了2次测试研究,并建立了该型火箭发动机的统计能量分析模型。将试车台上发动机声振实测数据作为统计能量分析模型的激励源．对目标声场进行分析计算,并和试车台上目标声场测量结果进行了对比分析,验证了分析方法的可行性。     

Notch信号传导在淋巴细胞发育中的作用

在新型火箭研制阶段,如何确定起飞段运载火箭的声源以及发动机的喷流噪声十分重要.该文对试车台上某型液体火箭发动机单机试车时发动机产生的喷流噪声和发动机上方目标声场进行了多次测量,并基于统计能量分析方法建立了该发动机的声振分析模型.以试验和计算相结合的方法对目标声场进行仿真计算,并和试车台上目标声场测试结果进行了对比分析,所得结论对获得箭体关键部位的噪声频谱具有重要作用.     

基于统计能量分析的火箭发动机噪声测试分析

在新型火箭研制阶段,如何确定起飞段运载火箭的声源以及发动机的喷流噪声十分重要.该文对试车台上某型液体火箭发动机单机试车时发动机产生的喷流噪声和发动机上方目标声场进行了多次测量,并基于统计能量分析方法建立了该发动机的声振分析模型.以试验和计算相结合的方法对目标声场进行仿真计算,并和试车台上目标声场测试结果进行了对比分析,所得结论对获得箭体关键部位的噪声频谱具有重要作用.     

航空发动机红外辐射特性测试评估技术

航空发动机红外辐射特性测试研究对飞机、发动机红外隐身设计与改进具有非常重要的意义。针对发动机红外辐射特性的测试需求,从试验平台、测试系统、测试方法、误差控制四个方面提出了以发动机试车台为试验平台的红外辐射特性测试方案,开展了某型发动机红外辐射特性测试,获取了有效数据。通过数据处理与评估,结果表明:发动机红外辐射特性具有明显的方向性。     

基于PLC的发动机试车台电气控制

本文简要介绍了基于PLC的航空发动机试车台电气系统的控制结构、硬件配置及主要控制原理,搭建了一个将子系统独立控制与PLC集中控制相结合的控制网络,实现了各设备的数据交互,为试车台提供了一个发动机及车台辅助设备集中监控的操控平台。该套系统结构合理、配置灵活,具备可靠性高、通用性强等特点。     

PXI在发动机测试中的应用

发动机被称为飞机的“心脏”,其重要性是不言而喻的。发动机试车台是试验全尺寸发动机的设备,它的主要任务是为新机研究、试验型号进行批准试车,批生产机种的排故、改进和延寿等进行试验。数据采集系统是现代试车台的重要组成部分,它的任务是获取发动机的各种试验数据及     

声场视听一体化系统CAVS1.0原理与设计

介绍自行研制的封闭声场视听一体化系统CAVS1.0的原理与设计方法。该系统可以完成声场参数预测、双耳可听化以及模型可视化等功能。可以使声学设计人员从视觉、听觉和客观参数3个方面同时对尚处于设计阶段的虚拟建筑物内部声场有所了解，从而选择最佳设计方案。该系统可用于建筑声学、噪声预测和声学虚拟现实等领域。     

基于MFC的试车间气动计算程序的设计与探索

航空发动机试车对试车间内气体流场等有相应要求,合理的试车间尺寸能影响发动机试车。本文介绍了基于MFC的试车间气动计算程序设计,通过气动计算,为试车间设计提供数据参考。     

常州动漫博览馆建筑声学设计及扩声工程(续完)

3 计算机模拟软件仿真计算计算机模拟是现代建筑声学设计的重要手段,为保证博览厅的声学效果,声学设计方案进行全面的计算机声场模拟分析.笔者采用RAYNOISE大型声场分析软件进行声学分析计算.通过建立模型(见图12和图13),对模型空间内各个部分设定声学参数,并通过详实的计算得到最后的结论.模拟软件大大地提高了设计的精度,验证声学设计的准确性.     

耐高温高压MEMS传声器设计

航空发动机的噪声往往蕴含着丰富的信息,可以作为航空发动机设计评价、故障预警和诊断以及寿命预测的重要依据.航空发动机存在高压高温等内部环境,传统的薄膜式传声器难以在此环境下进行工作.因此,提出一种基于微间距铂丝结构的声场敏感结构,该结构为无封闭腔室的开放式结构,不存在内外压差,工作过程不受环境静压影响;采用耐高温材料,且换能机理对高温环境温度及其变化不敏感.通过仿真对该结构进行了验证,通过微机电系统(Micro?Electro?Mechanical?System,MEMS)工艺对其进行了加工,通过陶瓷基板进行封装,研制出耐高压高温MEMS传声器.最后,在高温高压环境下对该传感器进行了响应测试.试验结果证明,在高温高压环境下该传感器对声波具有良好的响应特性.因此,在高温高压环境下的声场测量方面,该敏感结构具有天然的优势,并且具有良好的发展潜力.     

CDMA基站中低噪声放大器设计

叙述一种应用于CDMA2000基站前端的低噪声放大器的设计方案,根据基站接收系统架构确定低噪声放大器指标,利用安捷伦的先进设计系统软件进行仿真设计,仿真结果表明放大器工作频率在810～850 MHz频率范围内增益为18 dB左右,噪声系数0.8 dB,输入回波损耗大于15 dB,输出回波损耗大于12 dB.经实际调试与测量表明结果达到了指标要求,准备应用于杭州某通信公司的产品中.     

基于VxWorks的航空发动机控制系统软件设计

在深入研究发动机控制系统软件设计要求的基础上,应用VxWorks操作系统给出了航空发动机数字电子控制器的多任务环境的设计方法、设计了数字电子控制系统的应用软件。该应用软件采用C++语言设计,根据数字电子控制系统的要求及控制目标,依照高内聚、低耦合的软件设计原则,对各种任务进行了分类并模块化开发,完成了软件设计工作。该软件满足某型航空发动机的控制功能、性能及可靠性要求。     

微弱光纤声发射信号检测电路建模与仿真

采用双波长稳定技术可克服光纤声发射传感器正交工作点偏移产生的信号衰减与失真,但会造成输出光微弱而难以检测。针对该问题,给出一种光纤声发射信号检测电路设计方案,建立了光电管、前置运放、电流转换的子模型及系统模型,分析了系统噪声特性与稳定性,并采用通用电路模拟软件PSPICE进行仿真验证,仿真实验结果表明,采用该设计方案能有效展宽频带和提高信噪比,可用于频带宽度为318 kHz与幅值低达1 nA的光电流检测。     

台湾卫武营艺术中心音乐厅1：10声学模型测试

介绍了台湾卫武营表演艺术中心音乐厅的模型及设计过程,在设计过程中进行了声学研究和计算机模拟,最终还在一个大型密闭外壳内、相对湿度≤2％条件下,完成了1：10缩尺模型声学参数测试。说明了当音乐厅的形状非常复杂且以几何声学为基础的计算机模拟软件不能精细地获得声学参数时,缩尺比例模型测试是一个非常实用的工具。     

高速列车司机室异常噪声分析与控制研究

对高速列车司机室内的噪声和振动进行了测试,分析车内的噪声与振动水平、噪声传递路径及声源特性,探寻造成司机室噪声水平过大的原因,提出通过车轮鏇修解决司机室噪声过大问题的建议,并对车轮鏇修前后的司机室噪声与振动水平进行了对比测试分析,并由此开展了高速列车司机室噪声控制措施的研究.结果表明,车轮第20阶多边形是使车内噪声和振动过大,并形成588 Hz显著频率的主要原因.车辆结构在580 Hz附近存在局部模态区,当外界激振频率落在这一区域时,会激发车辆结构的共振.通过车轮鏇修,改善车轮多边形,可以在一定程度上缓解车内噪声问题.但是,优化车辆结构,使车辆模态避开车内噪声显著频率范围,才能从根本上解决包括司机室噪声过大在内的一系列由于共振引发的车内噪声问题.另外,结构振动声辐射对司机室显著声源具有一定贡献,针对司机室噪声控制,还需要采取一定的减振措施.     

Acoustic FMRI noise: linear time-invariant system model

Functional magnetic resonance imaging (fMRI) enables sites of brain activation to be localized in human subjects. For auditory system studies, however, the acoustic noise generated by the scanner tends to interfere with the assessments of this activation. Understanding and modeling fMRI acoustic noise is a useful step to its reduction. To study acoustic noise, the MR scanner is modeled as a linear electroacoustical system generating sound pressure signals proportional to the time derivative of the input gradient currents. The transfer function of one MR scanner is determined for two different input specifications: 1) by using the gradient waveform calculated by the scanner software and 2) by using a recording of the gradient current. Up to 4 kHz, the first method is shown as reliable as the second one, and its use is encouraged when direct measurements of gradient currents are not possible. Additionally, the linear order and average damping properties of the gradient coil system are determined by impulse response analysis. Since fMRI is often based on echo planar imaging (EPI) sequences, a useful validation of the transfer function prediction ability can be obtained by calculating the acoustic output for the EPI sequence. We found a predicted sound pressure level (SPL) for the EPI sequence of 104 dB SPL compared to a measured value of 102 dB SPL. As yet, the predicted EPI pressure waveform shows similarity as well as some differences with the directly measured EPI pressure waveform.      

EVM estimation by analyzing transmitter imperfections mathematically and graphically

This letter analyzes the effects of transmitter imperfections, including carrier leakage, unwanted sideband, nonlinearity, local oscillator (LO) phase noise and frequency error, on error vector magnitude (EVM) performance. Predictor equations of transmitter EVM are given for radio designers to estimate the level of EVM or set appropriate design specifications to obtain desired EVM performance. These predictor equations are validated by measurement results of other reported works.     

随钻声波测井仪电路系统设计与实现

该文针对随钻声波测井技术的特点以及井下仪器的工作要求,着重阐述了随钻声波测井仪井下电路系统、配套维护装置以及上位机软件的设计与实现.上位机是随钻声波测井仪的可视化控制中心,负责向井下电路发送命令、数据以及升级文件;维护装置的主要功能是完成上位机与井下电路之间的命令交互、功能检测和数据传输,是井下电路和上位机通信的纽带;井下电路主要完成对声波小信号的接收、调理、采集等任务,并将采集的数据结果上传.另外,井下电路系统还具有内嵌自测试功能,能够通过对自检信号采样达到校准采样精度的目的.实验结果表明,该电路系统噪声小,有较强的噪声抑制能力等,通道间波形一致性较好,能在井下恶劣环境中稳定可靠地工作,能够满足实际测井作业的需要.     

红外微弱信号的放大与调理电路设计

从热电堆红外探测器的检测电路设计入手,讨论了微弱信号的放大和调理方法,分析了热电堆探测器输出信号的时频域特性和噪声,给出了各环节的实现电路并进行了仿真,分析了以前置放大器为主的模拟信号链的噪声,并提出了噪声匹配的新方法,最终实现了微弱信号的测量。测试结果表明,本电路在噪声抑制和失调补偿方面达到了理想的效果,最小可检测到3.5μV的微弱直流信号变化,在红外光谱探测以及微弱直流信号检测中可以有较广泛的应用。