新型钢管混凝土梁柱节点力学性能试验研究

为研究内加强环式圆钢管混凝土柱与矩形钢管混凝土梁这种新型连接节点的力学性能,设计了缩尺钢管混凝土梁柱节点试件,开展了相同梁柱节点试件的静力加载试验和低周往复加载试验。通过研究该节点试件的破坏模式、荷载-位移曲线以及拟静力加载试验的骨架曲线、核心区剪切变形等,分析了节点试件的承载能力、延性和耗能能力,全面考察了同一梁柱节点在静力加载和低周往复加载两种工况下的受力性能和破坏模式。结果表明：钢管混凝土梁柱节点试件核心区强度较强,破坏模式主要为梁端破坏,低周往复加载试验时试件梁柱连接处附近的梁端钢板发生拉裂破坏和钢板鼓曲,静力加载试验时试件梁端焊缝发生拉裂破坏;试件延性较好,加载过程中经历了弹性、弹塑性和塑性发展阶段。最后提出了该类钢管混凝土梁柱节点核心区的抗剪强度计算公式。     

一种新型装配式梁柱节点力学性能试验研究

为了研究装配式梁柱节点地震作用下的构件抗震性能,提出了一种新型装配式梁柱连接节点,选用牛腿柱与T型梁连接,通过螺栓穿过梁与柱的预留孔洞,将梁柱紧密连接,同时在外侧梁端利用助动器施加反复荷载,该节点具有较好的变形性能.本次试验分别做了2组装配式构件,连接件分别采用普通螺栓和高强螺栓,旨在对比不同螺栓强度情况下构件整体性能...     

新型装配式梁柱耗能连接节点试验研究

本文提出了一种新型装配式梁柱节点连接形式,主要依靠高强螺栓和反丝套筒实现连接。为了研究该节点的抗震性能,试验制作了三个足尺的框架边节点模型,节点连接位置作为可变参数,对三个节点进行了低周反复荷载试验,详细观察了构件的破坏形态和裂缝发展规律,得到了节点的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化和耗能能力等。试验结果表明,该新型节点具有更好的延性和耗能能力,采用该节点连接可以有效实现塑性铰外移,保护了节点核心区,符合抗震设计规范的要求,且螺栓在试验过程中表现良好,能够提供良好的摩擦力和紧固力。因此,该节点具有一定的研究价值和可实施性,研究成果将为装配式结构的设计与应用提供科学依据。     

套筒式钢管混凝土梁柱节点试验研究

利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能,同时进行了采用力位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明,套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求,但套筒式节点的转角较小,节点为刚性连接。在相同的轴压比下,两种形式节点的抗震性能相当。     

薄壁矩形钢管混凝土梁柱节点试验研究

钢管混凝土结构因其诸多的优越性得到越来越多的应用。对薄壁矩形钢管混凝土两种形式梁柱节点的试验研究和分析表明,这些节点具有良好的力学性能,完全可以在多层建筑中使用。     

新型穿心钢筋暗牛腿钢管混凝土梁柱节点动力性能研究

提出了一种新型的圆钢管混凝土穿心节点,并介绍了该种节点在低周反复荷载作用下的试验结果,用AN-SYS软件建模进行有限元分析。试验结果与有限元计算相对比,二者吻合良好。试验结果表明:这种新型穿心节点承载力高、抗震性好、构造简单、受力明确,有广泛的工程应用前景。     

装配式钢管混凝土柱-盖梁节点抗震性能试验研究

装配式钢管混凝土柱-盖梁节点施工简单、工期短,逐渐在桥梁建设中广泛运用。提出一种带抗剪环的新型钢管混凝土柱-盖梁节点,介绍装配式节点在桥梁施工中的施工工序。设计7个钢管直径超过508mm 的大规模节点试件,通过低周反复荷载试验对6个抗剪环节点和1个钢筋笼节点进行了地震响应分析。对比分析节点的破坏形态、有效刚度、延性、滞回性能和极限承载能力等力学特性,得到如下结论：钢管混凝土柱出现初始撕裂时的位移随着构件的有效刚度增大而增大,盖梁的开裂情况则随着钢管混凝土柱埋深的增加而减少。埋深相近的情况下,抗剪环节点的极限荷载承载力大于钢筋笼节点;抗剪环节点的整体延性随着径厚比D/t的增大而减小。     

新型钢管混凝土柱—梁节点抗震性能研究

本文通过对一种新型钢管混凝土柱－钢筋混凝土梁节点抗震性能的低周反复荷载试验研究,对轴力对该种节点的抗震性能的影响进行了详细的讨论,得出了轴力使节点的抗震性能降低的结论,并分析了这种现象出现的原因。     

新型薄壁方钢管混凝土梁柱节点拟静力试验研究

以轴压比为主要变化参数,对两种类型共4个1∶1足尺模型的新型薄壁方钢管混凝土梁柱节点进行了拟静力试验。试验观察了试件的受力过程和破坏形态,得到了梁端荷载-位移滞回曲线和骨架曲线,并对比分析了试件的刚度退化、延性和耗能能力。结果表明:两种节点破坏均属于延性破坏,破坏时C型钢梁发生平面外屈曲,形成塑性铰,钢梁下翼缘、腹板与柱焊接处拉裂,钢管混凝土柱-空钢管梁节点还在空心钢管梁上出现塑性铰;随着轴压比的增大,空钢管柱-空钢管梁节点初始刚度变化不大,而钢管混凝土柱-空钢管梁节点刚度有所减小,两种节点的延性均明显降低,极限承载力也有所下降,其中钢管混凝土柱-空钢管梁节点下降幅度更大。至于钢管混凝土柱-空钢管梁节点刚度则明显大于空钢管柱-空钢管梁节点,且滞回曲线较饱满,在极限承载力、延性和耗能指标等方面均优于空钢管柱-空钢管梁节点。     

方钢管混凝土框架梁柱节点的抗震性能研究

采用ANSYS有限元软件对方钢管混凝土框架梁柱常用的两种节点形式即栓焊混合连接和全焊接连接进行了三维实体建模 ,在此基础上利用非线性有限元方法研究了两种节点在低周往复荷载作用下的滞回性能 ,并对两种节点形式的抗震性能进行了比较 ,结果表明 ,全焊接连接节点的抗震性能优于栓焊混合连接节点。     

钢管混凝土柱-环梁节点抗震性能的试验研究

混凝土环梁节点是钢管混凝土柱与混凝土梁连接的一种新型节点。通过14个钢管混凝土柱-环梁节点模型的低周反复荷载试验,研究了环梁节点的抗震性能。试验结果表明:无论塑性铰出现在框架梁端还是在环梁上,试件都有很好的弹塑性变形能力;达到最大承载力时,大部分试件的钢管柱转角即层间位移角已超过1/120,滞回曲线比较饱满;承载力下降时,滞回曲线虽有不同程度的捏拢,但不严重,试件有较好的耗能能力;环梁节点的钢管混凝土柱与环梁相对独立,节点的破坏基本上不影响钢管混凝土柱的承载力。     

钢管混凝土柱新型柱脚节点的试验研究

对新型钢管混凝土柱脚节点进行了静力加载和低周反复加载试验研究。给出了静力荷载下的荷载 变形曲线、低周反复荷载下的荷载 变形滞回曲线以及关键部位的应变数据。试验证明 ,此类型柱脚节点工作性能可靠 ,具有良好的耗能能力。     

钢管混凝土板柱节点的试验研究

通过两批 4个板柱节点试件的试验研究 ,分析比较了两种不同构造形式的钢管混凝土板柱节点的破坏形态和受力特性 ,提出了合理的钢管混凝土板柱节点形式和设计建议。     

方钢管砼轴压柱承载力的计算

本文提出了既适用于方钢管砼轴压长柱又适用于中短柱承载力计算的切线模量理论方法.并给出了简化的解析计算式,便于设计参考.     

钢管混凝土柱节点形式的探讨

拟介绍笔者接触过的几种钢筋混凝土柱/梁节点形式,主要是承重销式和加强环式两种节点,并从受力特点、模型试验情况、用料和经济指标等方面分析其利弊。本文还对柱底节点钢筋埋入深度问题进行了讨论。     

几种钢管砼柱的节点型式

简要介绍了基于钢管砼柱的加强环式节点、钢筋环绕式节点、环梁式节点、劲性环梁式节点、钢筋贯通式节点、钢管砼柱-平板节点等几种节点的主要特征与应用。     

钢管混凝土柱在轴向荷载作用下的试验和计算分析

对钢管混凝土柱在循环荷载作用下直至失效的性能进行了试验和计算分析。对81个样本进行试验,研究了钢管的直径和D/t比率对钢管混凝土柱承载能力的影响,同时也分析了混凝土等级和其中粉煤灰体积比的影响,以及这些参数对于受约束的混凝土核心部分的影响。分析中,直径与壁厚的比值在25～39之间,长度与钢管直径的比值在3～8之间。对钢管混凝土的强度与相关文献结论进行对比,同时运用有限元分析软件ANSYS对钢管混凝土的载荷机制进行非线性有限元分析。通过对比试验和计算结果中的荷载-变形曲线和相应破坏机制,验证了该模型的有效性。分析中发现,在给定挠度的钢管混凝土的两种破坏模式下,当混凝土中粉煤灰体积达到20%时,钢管混凝土的承载能力会减小,但当这一比例达到25%时,承载能力会再次增加。     

冷弯薄壁焊接型钢梁柱节点在循环荷载作用下的试验研究

为了研究以冷弯薄壁焊接型钢构件为主要受力构件的多层及中高层钢框架结构梁柱节点受力、变形性能及破坏特点,对两个钢种(Q235和10PCu-Re)、三种柱壁厚的梁柱节点进行了反复循环荷载作用下的试验.介绍了试验情况,分析了试验结果.     

节点区柱钢管不连通式钢管混凝土柱-平板节点的试验研究

本文根据约束混凝土的原理,提出一种新型钢管混凝土柱板节点型式.该节点保持了混凝土平板楼盖的连续性,节点区柱钢管不连通,各层楼盖在板柱交接处的板面和板底与钢管混凝土柱连接.通过试验论证了该节点在工程应用上的可行性,并对其传力机理和力学性能进行了初步探讨.