房屋建筑基坑支护工程设计

基坑支护工程的设计应用,可从基坑土体受力等多方面对基坑工程施工进行防护,保证房建基坑工程施工的安全性.分析影响房建基坑工程施工的因素,设计了基坑支护结构的组合模式,结合房建基坑工程施工的实际情况,从基坑围护结构和支护结构等方面研究房屋建筑基坑支护工程施工.     

漳州某基坑支护工程及其施工处理实录

以漳州某基坑支护工程为例，从基坑开挖过程中出现的异常情况出发，结合监测结果，剖析了基坑支护结构呈险情的原因，并提出了相关建议。     

关于高层建筑基坑支护技术的探讨

在进行高层建筑的基坑工程施工过程中,首先应确定了理想的基坑支护选型。为避免基坑出现塌方,保证施工经济性、可靠性与安全性,对将要开挖的基坑制定支护方案,深入探究了高层建筑基坑支护技术出现的问题以及支护设计的注意要点。     

预应力锚杆柔性支护施工技术在基坑中的应用

针对建筑基坑支护类型探讨了预应力锚杆柔性支护在土质基坑工程中的应用。从预应力锚杆柔性支护结构组成出发,即钢筋网混凝土面层、预应力锚杆和锚固结构下承载结构等组成部件,阐述了预应力锚杆柔性支护在基坑支护施工过程中的主要流程,并结合湖南省境内某深基坑工程实例,对不同预应力下锚杆支护效果进行应力监测和追踪,总结出柔性支护下基坑位移最小和预应力损失也为最小等结论,该新型加固技术对基坑支护提供了一种借鉴。     

土钉墙在镇海炼化软弱基坑支护中的应用

在分析宁波市区软弱地基特征及基坑支护结构现状的基础上，论述了采用土钉墙基坑支护结构支护深度为6．0—7．0m软弱基坑的可行性。在镇海炼化工程的超软弱地基中用土钉墙来支护深度为6．0m的基坑，获得了成功，由于宁波软弱地基的特殊性，应对土钉墙实施过程中可能出现的问题进行预防和预测。文中详细介绍了土钉墙设计施工的经验和教训，并提出了适用于宁波软土基坑的土钉墙基坑支护型式。     

某基坑桩锚支护设计

在已有建筑物旁开挖深基坑,支护顶面存在额外的附加荷载。为了保证基坑开挖过程中建筑物及管线的安全,也为保证基坑的安全,采用桩锚支护并进行支护结构的设计和计算。     

深基坑桩锚支护体系位移数值分析

利用大型有限元分析软件ADINA,考虑土的非线性和基坑分步开挖原则,以郑州楷林大厦深基坑为例,按照实际基坑开挖与支护的施工步骤,建立三维有限元模型进行数值分析,得到支护结构与土体随基坑开挖过程的变形规律及影响因素:支护桩水平位移最大点在基坑中上部,预应力锚杆对限制基坑壁的侧移起着至关重要的作用;基坑支护桩后主动区域受扰动最大的土层在桩体深度以下,支护结构入土深度加大,可有效控制土体向坑内流动;基坑外侧地表沉降呈现抛物线形状,在距离支护结构约1.5倍开挖深度处出现沉降最大值。     

深基坑支护结构设计的若干问题

在高层建筑的建设过程中,基坑工程投入费用占整个工程费用比例很大,因此合理、经济设计基坑支护结构将非常重要。到目前为止。还没有能指导深基坑支护结构设计的规范,使设计无章可循。这样,一方面由于设计不当造成基坑支护结构失效,导致经济损失;另一方面由于过分保险而不考虑基坑支护结构作为一种临时结构,有别于永久性建筑物,造成浪费。本文根据本公司深基坑支护结构的施工实践,总结了一些经验,并就支护结构设计中一些问题谈谈看法。     

桩-锚支护深基坑开挖的有限元分析

为研究深基坑开挖对基坑及周围土体的位移影响,采用有限元软件ABAQUS模拟基坑开挖过程,对基坑内部、支护结构及临近土体位移进行研究。研究表明开挖初期,基坑后侧土体沉降最大处位于开挖深度1～2倍距离范围;开挖深度增大,基坑后侧土体沉降出现两个极值,分别发生锚杆自由段与锚杆尾部处;开挖深度较大时,在靠近支护桩位置出现大于基坑中心位置隆起量的凸起。支护结构最大侧移点位于坑底以上2～3m处。增加锚杆预应力或支护结构刚度,结构最大侧移、支护桩附近回弹凸起、坑后锚杆自由段处沉降量均减小,刚度增加前期的侧移控制效果更为显著。增加锚杆预应力,支护结构最大侧移点下降至坑底以下,排桩变形由"大肚子"状逐渐变为"S"形。     

多种支护型式在深基坑工程中的组合应用

结合邢台市某工程的地质条件,比选出了基坑支护方案,并从基坑超载、桩锚支护、土钉墙支护等方面,阐述了基坑支护结构的设计技术,经基坑监测结果表明,基坑周围土体、支护结构、管线、道路、房屋的变形均满足要求。     

基坑支护设计原则分析及应用

针对建筑工程中经常遇到的基坑支护问题进行了分析,介绍了基坑支护设计的原则,总结了基坑支护应注意的事项,并研究了基坑支护稳定性验算中应注意的问题,以保证基坑支护结构的安全。     

大孔径矩形桩不跳桩开挖及其支护系统设计

深基坑桩孔开挖是近几年城市建设中经常涉及的技术难题,尤其是大孔径矩形桩土层开挖所涉及的开挖方法和支护措施,都对深基坑开挖提出了更高要求。本文从大孔径矩形桩孔土层不跳桩开挖施工方案、施工流程、支护系统设计及施工等方面作了详尽的阐述,在基坑支护理论与技术上取得了进一步的进展和可喜的成绩。     

超前斜撑排桩支护的力学特性与分析设计

超前斜撑排桩支护是一种新型基坑围护结构,主要应用于深度不大的大面积地下开挖,可起到控制支护结构和周边土体变形而又不借助于内支撑或分片开挖的快速开挖支护方法。该围护结构采用钻孔灌注桩或型钢水泥土搅拌桩作为挡墙,钢管桩结合注浆囊袋作为超前斜撑体。本文基于数值分析研究超前斜撑的力学特性,并在此基础上提出基于弹性支点法的超前斜撑排桩支护的设计计算方法,编入同济启明星深基坑支挡结构分析计算软件FRWS 9.0,为该支护结构在工程中的推广应用提供理论基础和应用平台。通过实例分析,并与现场实测和数值模拟结果的对比分析表明,本文提出的基于弹性支点法可合理地应用于超前斜撑排桩支护的设计计算。     

复合土钉墙在长城盛世家园基坑工程中的应用

复合土钉墙是一项新型的边坡和基坑支护技术。介绍了其在长城盛世家园深基坑支护中的设计方案、支护形式、工程监测及应用效果     

窄基坑围护墙插入深度优化解析及离心试验研究

与宽基坑相比,窄基坑由于基坑开挖宽度小,围护墙的稳定性有很大的提高。对纵向长度长达数公里的窄基坑工程,在满足稳定的前提下,如果围护墙的插入深度可以得到优化,其经济效益将是巨大的。以福建省某城区电缆隧道的窄基坑工程为依托,开展窄基坑围护墙插入深度优化的研究。首先,采用解析的方法对比了不同开挖宽度条件下围护墙的受力及变形特征。结果表明,开挖宽度减小时,作用在围护墙的水平附加荷载将大幅降低,同时墙体的内力和变形也大幅减小。基于此,提出适用于窄基坑的坑底土体抗隆起稳定性安全系数计算方法,改进规范提出的计算方法。计算结果表明,由改进的计算方法得到的安全系数大于规范方法算得的安全系数。若按照改进的计算方法进行设计,围护墙插入深度可减少25%。最后,基于离心物理模型试验对提出的理论进行验证。试验结果表明,对于窄基坑,规范提供的围护墙临界插入深度计算方法确实过于保守,在设计窄基坑时有必要对围护墙插入深度进行优化。研究成果可为窄基坑工程围护墙插入深度的优化设计提供理论依据。     

双排桩支护结构在某基坑工程中的应用

技术的发展和现实的需要,使双排桩支护结构被逐渐地应用于基坑工程中,并呈越来越多之势。以杭州某一采用双排桩支护结构的基坑工程为例,通过设计、施工、监测的实施和结果的相对照,说明双排桩支护结构技术在设计分析方法上是合理的,运用于基坑工程实践是可行的,展示出该技术对特定工程所具有的独特优势和不可替代性,阐明了运用该技术的重要现实意义。     

一种新型框架组合支挡结构的设计研究

铁路通过不具备暗挖条件的深厚土层地区,通常采用浅埋隧道方案。当放坡开挖受限制时,基坑支护和支挡结构成为工程设计的难点。基于《欧洲岩土设计规范》土压力的规定,笔者对新型框架组合支挡结构进行探讨,重点分析了理论计算模型、荷载、配筋等关键技术问题,完善了细节设计。研究表明:该结构既可解决基坑支护问题,又可作为铁路两侧支挡结构,并广泛适用于地下水丰富,放坡受限,且开挖深度较深的地区。该框架组合支挡结构整体刚度大,抗弯刚度、抗剪强度高,可有效降低悬臂高度和顶部位移。最后,结合某工程实例,说明了该新型框架组合支挡结构的适用性和应用前景,具有进一步推广的价值。     

既有基坑围护结构再利用技术研究与应用

在工程结构大规模建设背景下,地层中遗留了大量基坑围护结构,如何利用既有基坑围护结构,实现绿色环保施工,是目前工程技术人员亟待解决的问题。为利用既有基坑围护结构的剩余价值,依托某地铁车站基坑工程,提出将既有基坑围护结构重新用作基坑围护结构设计思路,介绍了具体设计实施方法,并总结既有基坑围护结构再利用流程。研究表明：施工期间基坑始终处于安全稳定状态,提出的既有基坑围护结构再利用设计方法安全可靠;既有基坑围护结构再利用流程主要包括可行性研究、初步设计、安全性分析、辅助改造强化措施和现场实施;与采用常规支护结构相比,基坑利用既有围护结构,节省了施工成本,缩短了工期,减弱了施工对环境的影响,可实现安全、经济、绿色施工。     

深基坑支护结构变形计算

通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形计算的预报方法。在开挖过程中，利用变形监测信息，优化反分析得出土体和支护结构的力学参数，再利用这些参数预报支护结构在下一工况的变形。该方法可对深基坑开挖的安全性作出评估，指导工程施工。     

水上基坑围护结构方案设计与分析

结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxis软件分别建立平面应变有限元计算模型,分析了不同施工工况下两种方案围护结构的变形及受力特性。研究表明,复合钢板桩能与前方码头结构同步进行水上施工,该方案减小了码头后方接岸斜坡堤回填与基坑开挖工程量,基坑开挖阶段降低了作用于围护结构的土压力,对基坑变形控制及稳定均有利。基坑开挖至坑底时复合钢板桩最大侧向变形仅为地下连续墙的1/3,变形性态也明显优于地下连续墙。此复合钢板桩基坑围护方案可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。