汽车空调散热片冲压模具收料门设计技术改进

分析了散热片模具收料门在实际生产应用中存在的问题及产生的原因,介绍了散热片模具收料门的工作原理。经分析研究收料门结构以及各部件的参数,给出了收料门结构合理的设计参数。改进后的收料门实现了散热片收料稳定,解决了散热片收料过程中跳料片、堵片、收料不平整,以及散热片表面划伤等问题。     

浅析激光落料线

对激光落料线的发展状况进行了介绍,对激光落料线的工作原理进行了说明,分析了激光落料线与传统冲压落料线间优劣,针对相对传统落料线效率不高问题,提出了单体效率提升、运动部件轻量化、多轴联动控制、专用CAM系统开发4种效率提升措施.     

银铜基钎料的安装钎焊工艺研究

对银铜基钎料用于安装钎焊进行了分析研究.通过模拟试验及X光、金相、性能等检测,确定出该钎料钎焊工艺参数.试验结果表明,该钎料可满足安装钎焊、脱焊的工艺需要,解决了铜基钎料的存在的问题.     

解决覆盖件拉深压料面起皱的方法研究

针对汽车覆盖件拉深时压料面产生起皱的问题,分析了起皱的主要原因,设计了新的压料面偏差处理方法,同时通过Dynaform精算分析解决了虚拟拉深筋转换不准确、压边力不合理的问题。理论与实践表明,覆盖件拉深压料面起皱的问题得到了有效解决,对提升模具质量具有显著意义。     

汽车覆盖件落料模工艺设计

通过一个侧围落料模的问题分析,讨论了汽车覆盖件落料模的工艺设计,探讨了落料模设计的要点,避免模具出现重大设计问题,确保模具的设计质量。     

高速漏磁探伤中钢管翻料装置的设计

介绍了高速漏磁探伤检测中钢管的翻料过程、翻料路径及动作周期要求。分析了钢管翻料动作的多种实现方法,通过比较择优采用了翻板式翻料方法并对其进行了结构设计,最后提出了利用软拉索对多个翻料装置进行软拉联动同步控制,解决了现有高速漏磁探伤设备中翻料装置的安装空间不足以及难以实现联动同步控制的问题。     

混砂机液料流量的精确控制

共享铸钢有限公司（以下简称KSF）造型线出现因混砂机液料加入量异常造成砂型报废的问题,给生产造成了较大损失,通过对液料输送系统的各个环节进行分析,对液料控制系统进行改造,实现了混砂机液料流量的精确控制,解决了液料加入量异常后使砂型报废的问题。     

左前立柱件热冲压成形性能的研究

在高强度钢板热冲压成形中,高温下材料软化,如果压料设计的不合理,导致压边力分布不均匀,板料在成形时极易形成皱褶、叠料与破裂等成形问题.因此,确定合理的热冲压成形压料方式对制件质量尤为重要.采用两种不同压料方式对汽车前立柱件热冲压成形过程进行了数值模拟.通过对模拟结果的分析,确定了采用B型压料方式比A型压料法方式更有利于板料在高温状态下的成形,解决了热冲压成形时由于压料不合理而出现的缺陷问题.     

厢式压滤机入料泵选型建议

厢式压滤机入料泵普遍存在盘根漏料的现象,LZ2型系列入料泵成功地解决了这个问题,成为厢式压滤机入料泵的首推选型.     

无铅钎焊材料的研究

介绍了无铅钎料开发和应用上存在的一些问题和基本要求,通过分析国内外Sn-Ag、Sn-Bi、Sn-Zn、Sn-In几大合金系无铅钎料的合金元素、微观组织、润湿性、熔点、腐蚀行为等方面,逐一阐述了近几年来无铅钎料的研究动态和发展趋势,以期为今后无铅钎料开发和应用提供一些有益指导.     

银带熔体片多品种冲孔模设计

介绍了熔体片冲孔模结构及主要零件的设计,设计了符合冲压工艺的多品种模具结构,分析了模具关键零件的设计和制造,并考虑了模具的镶拼结构及模具中使用反推杆结构,保证了细小凸模的刚度不受影响,提高了整副模具的使用寿命,同时设计了送进和取出熔体片的工位器具,获得了满意的使用效果。     

银带熔体冲孔模设计

介绍了银带熔体冲孔模和手工送料机构,分析了模具关键零件的设计和制造,提高了生产效率。     

双孔焊片多工位级进模设计

分析了双孔焊片的结构工艺,给出了排样设计及模具结构。采用了自动送料机构、弹压卸料、浮顶等装置,叙述了模具的工作过程。该模具结构合理、工作可靠,对同类零件的模具设计具有一定的参考价值。     

钢丝切断弯曲模

根据工件特点,设计了钢丝切断弯曲模。模具通过2套斜楔驱动2套凹模依次完成钢丝的切断及弯曲成形,提高了工件精度和生产效率,并介绍了模具的工作过程、特点和主要零部件设计。该设计思路对类似件的模具设计有一定的参考价值     

无擦伤折弯模的结构设计

分析了一般的折弯模具产生擦伤原因,设计了一种新的无擦伤折弯模具结构,介绍了模具的工作过程和设计要点。无擦伤折弯模具的运动是滑动与转动相结合且以转动为主,与制品表面几乎没有相对滑动,因此能达到很好的外观要求。     

桥盘上极板多工位级进模设计

针对高形位精度小尺寸零件因压形易造成失步、送料不畅和冲裁变形的问题,通过分析桥盘上极板零件的成形工艺性,设计了桥盘上极板多工位级进模的排样方案和模具。有效保证了零件质量,提高了生产效率。实践证明该模具结构合理,性能可靠。     

气动转轴结构成形模设计

介绍了1副适用于表面要求较高的钣金件的成形模结构及工作过程 ,解决了钣金件成形过程中的擦伤问题。模具利用压缩气体为动力 ,不需压力机就能工作 ,减少了设备的投资。     

电器插座多工位级进模设计

分析了电器插座件的工艺特点 ,确定了模具总体结构和排样方案 ,并对卸料板的设计制造及自动送料机构作了详细介绍。实践证明 ,该模具结构可靠 ,能保证产品质量 ,对此类零件的级进模设计有借鉴作用。     

旋切机构在级进模具中的应用

针对目前无凸缘筒形件制造的高成本、低/生产率状况,以某电子马达端盖拉深件为例,设计了带旋切机构的多工位级进模.介绍了该级进模具的结构及工作过程,详细分析了旋切机构的动作实施过程,设计出旋切机构的关键零件:导板凸轮和凹模座斜楔.经试模生产验证,模具结构合理、旋切质量稳定、生产效率高、成本低,取得了较好的技术经济效益.     

触点自动铆接工艺及多工位级进模设计

通过采用可编程控制器 (PLC)控制 ,推动气缸实现多工位级进模内触点自动送进机构与自动冲床的行程协调。叙述了在可编程控制器控制下 ,在多工位级进模内将导电触点自动压铆在动簧片 (带料 )上的连续工作过程 ,介绍了排样方案和模具结构。