焊接坡口涂料

为防止金属结构件加工出的焊接坡口。因不能马上施焊而生锈,我们配制了一种快干、无毒、防锈性能好的涂料,把它涂敷在刚刚加工好的焊接坡口及附近表面上,能起到防锈作用,且焊前不必刮去,对焊接质量无影响。一、涂料配方及配制工艺配方(重量比):聚乙烯醇缩丁醛(P.V.B)15％;异丙醇(CH_3CHCH-CH_3)46％;二甲苯(C_7H_8)36％;铝粉浆(<325目非浮型)3％。配制工艺:一、将聚乙烯醇缩丁醛溶解于异丙醇中,搅拌使粘度达75～     

清除焊接飞溅用的新型涂料

采用碱性低氢焊条施焊时,往往会产生焊接飞溅。为提高劳动生产率,改善结构件外观质量,去年我公司同北京市油漆总厂涂料研究所合作,分别负责涂料的配方、生产和使用性能试验,研制出一种清除焊接飞溅的新型涂料。     

一种动臂焊接缺陷的分析与解决

针对挖掘机动臂生产过程中铸钢与钢板对接焊缝经常出现气孔、根部未焊透等缺陷,利用六西格玛方法,经过长期调查试验找到缺陷根源,即使用了弱碱性亚硝酸钠防锈,焊接前没有进行清理导致。因此,通过杜绝防锈和焊前打磨的方式,大幅改善了焊接品质。     

起重机箱形梁结构型式改进与焊接工艺性

一般箱形梁均由上、下盖板和腹板等组成，其常规焊接工艺是在腹板与上盖板的连接处均进行双面角焊接（见图１）。这样处于ａ、ｄ、ｅ、ｆ位置的４条角焊缝的焊接工艺性比较好，用手工或自动焊接均能进行；而ｂ、ｃ处两条角焊缝的施焊就很困难了。工人须在箱形梁内腔中进行施焊，非常困难，说明这两条角焊缝的焊接工艺性较差。特别是焊接高而窄的箱形梁的上面两条角焊缝时就更加困难了，即使工人能进入较大的箱形梁内腔中进行焊接，其工作环境也相当恶劣，焊接质量很难保证。因此在有些起重机的箱形梁中取消了图１中的ｂ、ｃ两条角焊缝，这样…     

激光与超声波复合钎焊

美国Hughes Aircraft公司将激光技术与超声波技术结合起来用于高速软熔钎焊,取得了满意的效果。使用该公司开发的2920型焊机进行焊接时,先将高能密度的激光照射在待焊工件上,使施焊处迅速升温至     

铸件裂纹的预应力焊补

用一般焊接方法焊补有裂纹的铸件，待冷却后，焊缝处会产生很大的内应力。当焊缝金属本身承受不了这个内应力时，铸件在焊缝处便会产生新的裂纹，这样就不得不进行第二次第三次焊补，且焊补后铸件仍有产生新裂纹的可能。     

大型变压器厚紫铜排的手工电弧冷焊

我厂在改制大型变压器时,有部分厚紫铜排要求在保护好绝缘部分的前提下(除施焊处外),进行现场焊接。这些绝缘部分是由绝缘纸、白纱带、清漆之类组成,还有油类物质等,极易燃烧,这样就不允许大面积地用强热源进行预热焊接。我们在分析紫铜的几种施焊方法后认为,既要保证焊接质量,又要照顾到上述情况,对紫铜排采用手工电弧冷焊比较适宜,现将其工艺简介如下:     

防锈铝的焊接技术

防锈铝是用于焊接结构的主要铝合金，在实际焊接生产中常常遇到一些困难。本文详细介绍几种常用防锈铝的焊接特点及实用的焊接技术，包括焊丝选用、坡口准备、焊前清理以及焊接过程中就注意的一些问题。     

30CrMnGiA活塞杆自动化钨极氩弧焊核心工艺探究

钨极氩弧焊以其优异的焊接质量,成为了30CrMnSiA等材料的重要焊接工艺,在航天、航空等领域有广泛应用。由于热源和焊丝分别控制,施焊难度大,传统钨极氩弧焊普遍采用手工施焊,但随着企业承制产品数量和种类的增加,焊接工序成为影响生产进度的瓶颈工序。企业为提高生产效率和自动化生产水平,引进了自动化钨极氩弧焊设备,并进行了大量的工艺攻关工作。以典型产品活塞杆焊接工艺为例,根据30CrMnSiA材质的焊接特性,焊接流程包含了焊前预热和焊后保温的措施;结合设备和氩弧焊自身的特点,焊接工艺通过固化活塞杆的接头尺寸,匹配焊接参数和送丝速度,选用直径为1.2mm的18CrMoSiA焊丝,实现了活塞杆的钨极氩弧焊自动化焊接。     

气电横向自动焊

焊接是船体建造中的一个重要工艺,焊接工作直接影响到船体建造周期,特别是船台焊接工作又影响船台建造周期。过去船台焊接工作都是靠手工焊来实现的,自从出现大接头垂直自动焊后,有相当大的一部份大接头由自动焊代替了。但船体傍路大接头的横向焊缝还是手工焊接,劳动强度大,生产效率低,这种情况不能适应造船工业飞跃发展形势的需要,为此,在上海市造船公司组织下,成立了由中华造船厂、沪东造船厂、求新造船厂、上海     

高锰合金焊条的制造和使用

我们在工作中经常碰到一些高锰钢件的焊接和补焊工作,过去用一般低碳钢焊条来施焊,焊接质量很差。后来我们从苏联高锰钢焊件上辨别焊缝的色泽确定,是用镍铬合金焊接的。又从苏联资料中找到高锰钢焊条也是用镍铬合金,这样我们就开始试验。     

压力容器焊接坡口设计(下)

四、关于对称的X型坡口从理论上分析,对称的X型坡口具有角变形小和根部应力集中系数小的优点,但在实际生产中往往难以实现。对称的X型坡口,在先焊侧焊后,后焊侧在施焊前,为了确保焊缝质量,根部一般要采取风铲或碳弧气刨的方法清焊根,然后再进行焊接。这样,对称的X型坡口经清根后便不对称了。但即使不清根,先焊侧和后焊侧焊接工艺规范参数完全相同,由于先焊侧产生变形大并对后焊侧起到了增加刚度     

基于锅壳式锅炉平管板的埋弧自动化焊接工装研究

实现锅炉筒体焊接的全部自动化,难度在于平管板部位的环缝内侧焊接,特别是最后一道组合焊缝。由于施焊条件差,埋弧自动焊焊机不能进入筒体内部施焊。采用改进的工装的埋弧自动焊进行焊接,可以实现该处环向对接接头的自动化焊接。降低了生产成本和劳动强度,提高了工作效率和焊接质量。     

待焊面的除碳方法

铸铁焊补时,减少待焊面上的含碳量,将会有效地防止渗碳体的产生,保证焊接区的可切削加工性。下面介绍三种待焊面的除碳方法,供同行们参考。1.采用大号焊嘴,使用高氧化焰对待焊面进行灼烧。火焰要缓慢地、尽可能贴近待焊面,这样往复多次。与此同时,应用钢丝刷不断地进行刷扫,使因灼烧而变得松散、并与基体脱离的石墨得到清除,以减少待焊面上的含碳量。     

转炉大齿轮焊接

针对中碳调质钢35CrMo焊接性较差和齿圈的工作特点,选用力学性能低于母材的E4316焊条,焊前在200～250℃整体预热以减缓焊接接头的冷却速度,施焊过程中控制层间温度保持在200～250℃。通过改进焊接工艺的方法,制定了较为合理的装配顺序和焊接工艺,及时进行焊后热处理消除焊接残余应力,控制了焊接变形和裂纹的形成,取得了很好的效果。     

浅谈自动立角焊机在船舶建造中的应用

船体结构建造过程中,焊接工作的质量和效率直接影响产品质量和生产周期。焊接自动化可以提高焊缝质量和焊接效率,在合适的焊缝选择应用自动化设备可以提高建造的质量和效率,降低建造成本。目前的自动化设备可以完成大部分平焊位置的焊接工作,如果立焊位置应用自动化设备,将进一步优化船体结构的建造工作。鉴于此,就自动立角焊机在船体结构建造中的应用进行探讨,并就现有的设备及焊接材料提出一些改进建议。     

焊缝自动跟踪技术的信息采集和处理

在国内的焊接行业中,使用焊接机器人代替人工施焊已呈趋势。但目前普遍存在着焊件加工误差较大,夹具装夹精度不高,在焊接过程中,焊件产生热变形,使得焊缝的质量变差,一般的焊接机器人对此无法适应。为此,在消化吸收日本松下公司生产的AW-6000型弧焊机器人的基础上,开发了一种与弧焊机器人配套的焊缝自动跟踪仪。工作原理是:在进行填角焊、坡口焊时,若焊角大于5mm,焊枪就必须作横摆运动,这时电弧电流呈周期性变化。若焊缝偏离示教线时,则横摆两端点产生电弧电流差,本系统就利用电弧电流检测装置,测出此电流值,然后进行采集和处理,再利用仿人智     

双嘴焊炬的应用

我厂是生产冷冻设备的,对φ1×1、φ16×2、φ32×2等的管道焊接是比较多的。我们采用的是氧-乙炔焊接方法,其工艺为:先将钎料制成环状,然后将环状钎料套入被连接的管口上,插入套管进行连接(接头形式如图所示),接着在待焊接处涂上钎剂,用氧-乙炔焰加热焊接而成。由于此焊     

手工锡焊技术要领

在装配和维修电子设备的过程中,经常使用手工锡焊方法对各种电路和元器件进行焊接。掌握手工锡焊的技术要领,可提高电子设备的使用性能。我们在实践中总结出的一些技术要领。1.焊前刮亮刮亮是对被焊电路和元器件进行特殊的清理工作。在焊接前,要将被焊电路和元器件的施焊部位刮出亮光,这是实现牢固焊接的关键。一般使用刀片、锉刀或细砂纸进行刮削。     

F91锻钢阀焊接热影响区硬度异常的分析与处理

针对火电厂管道用F91材质阀门与管道焊接相邻处存在硬度降低问题进行分析,确定了故障位置及原因,改进了阀门焊接与现场施焊工艺,阀门硬度达到标准要求。经验证,改进后焊接热影响区没有出现硬度降低问题,阀门运行良好。