柴油加氢装置节能措施及效果总结

对加氢装置历年来采取的节能新技术、新设备和新举措进行了回顾总结。     

柴油加氢改质装置节能降耗技术措施

对炼油企业来说,柴油加氢改质装置运行需要大量燃料与动力作为支撑,这显然与追求节能降耗的发展相违背,对此围绕着柴油加氢改质装置节能降耗技术展开分析。     

柴油加氢改质装置危险性分析及安全对策措施

对某化工厂柴油加氢改质装置进行危险性分析,确定其主要危险性,为此类装置的安全生产保障措施的制定、安全设施设计等提供重要的参考依据。     

柴油加氢装置设备腐蚀分析与防护措施

文章介绍了柴油加氢装置的主要腐蚀形式,分析了腐蚀机理及特点,提出了设备选材、制造工艺、操作维护等防护措施。     

炼油厂柴油加氢装置用能优化措施研究

随着能源供需矛盾的不断扩大和能源价格的日益攀升,节能降耗对于我国炼油企业具有重要的意义。通过对某炼厂柴油加氢改质装置的用能结构分析,得出该装置存在冷进料、换热流程传热温差大以及中温、低温余热回收利用不足的问题,为此有针对性的提出了优化换热流程、减少传热温差、充分回收低温余热等具体措施。用能优化后,装置能耗自26.4 kgEo/t下降到22.99 kgEo/t,低温余热除回用于装置自身外,仍然富裕1086万kcal/h,将为全厂节能降耗做出更大贡献。     

柴油加氢装置精馏塔改造

主要介绍了河南联鑫公司汽柴蜡加氢精制装置生产中存在的塔釜柴油与蜡油无法分离的问题,通过多次对精馏塔T401的改造,达到塔釜蜡油含柴油10%左右的要求,并生产出优质的柴油和蜡油。     

柴油加氢装置问题探讨

介绍了某石化公司新建350万t/a柴油加氢装置在开工后存在的一些问题,分析问题原因,并采取相应措施解决,总结出在今后柴油加氢装置设计应注意的一些问题和一些有益的借鉴。     

柴油加氢装置运行末期生产国Ⅴ标准柴油存在的问题及解决措施

介绍了中国石化镇海炼化分公司新建300万吨/年柴油加氢装置采用抚顺石油化工研究院开发的FHUDS-6/FHUDS-5催化剂在装置运行末期的高温下连续一个月试生产国Ⅴ标准柴油的情况。试生产结果表明,尽管装置中70%的催化剂已连续运行42个月未再生,但FHUDS-6/FHUDS-5催化剂组合依然具有良好的超深度加氢脱硫活性,在高空速条件下,加工75%直馏柴油掺兑15%高干点催化柴油及10%焦化柴油的混合油,可以生产国Ⅴ标准清洁柴油产品。此外,通过分析试生产过程中出现的问题,提出了该柴油加氢装置运行末期稳定生产国Ⅴ标准柴油的解决措施,可为其他柴油加氢装置运行末期稳定运行优化操作提供借鉴。     

柴油加氢装置改造成航煤加氢装置方案探讨

国内某炼厂通过改造原装置分馏系统等措施将装置由柴油加氢改造成航煤加氢,原料是来自常减压装置的直馏煤油。原料油与氢气混合后,在催化剂的作用下,把原料中的硫醇、氮、硫等杂质脱除,降低了煤油的酸值并改善其颜色,生产出达到国家标准的喷气燃料产品。     

柴油加氢装置氯腐蚀分析及对策

柴油加氢装置在日常使用过程中需要面对复杂工艺环境,再加上原油劣质化水平不断提升,对于氯腐蚀的防护水平直接影响到柴油加氢装置的应用效果.本文选择具体的柴油加氢装置氯腐蚀案例,首先介绍了柴油加氢装置出现氯腐蚀的原因,其次探讨了柴油加氢装置在氯腐蚀防护方面的优化策略,希望可以进一步解决腐蚀问题,提升设备的安全使用性能以及满足...     

柴油加氢装置产品质量分析及操作建议

随着柴油质量升级,柴油加氢装置原料中二次油掺入比例要求越来越苛刻,洛阳石化为了确保柴油产品质量,对催化剂进行了更换,本文对换剂后装置运行状况进行了分析,结果表明:当原料密度超过854kg/m~3,精制柴油密度易大于845kg/m~3;当原料中催化柴油掺入比例大于13.5%,精制柴油中多环芳烃易大于7%。     

柴油加氢改质装置的节能技术和挖潜措施

文章介绍了柴油加氢改质装置节能降耗采用的新技术特点,新技术对装置的能耗降低作用显著,对装置的能耗水平进行了分析,针对装置进一步降低能耗提出了建议。     

催化柴油加氢装置节能降耗优化

分析了洛阳分公司催柴加氢装置生产运行中出现的问题，提出了改进意见及方案。使用阻垢剂，可有效降低加氢裂化装置循环氢加热炉热负荷；在分馏系统采用缓蚀剂，有效减缓了装置的腐蚀速率；通过提高原料质量，对反应器催化剂进行工艺处理，可以适当延长加氢精制装置的运行周期。     

新型柴油加氢实物仿真装置

阐述柴油加氢实物仿真装置,以工厂真实装置为背景,设备按比例缩小,采用替代物料全流程贯通,采用真实企业的控制系统,实现高校学生及企业人员培训考核的功能。     

柴油加氢脱硫装置工艺技术选择

分析柴油加氢脱硫装置催化剂选择、工艺技术特点、主要工艺参数、主要控制方案等,提出了催化剂选择及工艺参数的取值范围,为从事炼油工业的技术人员和柴油加氢脱硫工艺研究的科研人员提供参考。     

液相循环法柴油加氢装置投产

日前,国内首套具有国际先进水平的260万t/a柴油液相循环加氢工业装置,在中石化石家庄炼化公司打通全流程,生产出合格产品,实现开车一次成功。该装置是中石化自主研发、拥有自主知识产权的国内首套上行式柴油液相循环加氢装置,工艺技术由石家庄炼化、     

柴油加氢装置的集成改造

采用夹点技术对某柴油加氢装置进行了分析 ,并提出换热网络集成改造方案。从分析中可知 ,该装置的换热网络应是一阈值问题 ,不需外加热源 ,而现行系统需要燃料 40 85MJ/h ,表明其节能潜力较大。提出了两个改造方案 ,一个可回收较多热量 ,使系统不需外加热源 ,投资费用较高 ;另一个可回收 32 73MJ/h热量 ,投资费用较低。两个方案的投资回收期均较短     

柴油加氢装置用泵特点

随着我国燃料排放标准的提高,市场上对于清洁燃料的需求日益迫切,北京等城市已经实行国V的排放标准。柴油加氢装置质量升级改造项目全面铺开,柴油质量升级成为目前炼化企业的首要任务之一。     

加氢装置大检修期间避免连多硫酸腐蚀的措施

对加氢装置在停工大检修期间连多硫酸的腐蚀原理,以及影响连多硫酸应力腐蚀开裂的因素进行了分析,并提出了几种生产实际中预防连多硫酸应力腐蚀开裂的措施。     

柴油加氢装置运行中存在问题及对策

分析了永坪炼油厂140万吨/年柴油加氢装置的运行情况及装置存在问题,并对装置反应系统差压上涨快、过滤器不能正常运行和高压换热器结盐堵塞等问题提出了解决办法,对优化装置运行具有指导意义。