磷钨酸催化合成油酸乙酯实验条件的研究

以磷钨酸作催化剂,油酸和无水乙醇为原料制备油酸乙酯。考察了油酸与乙醇物质的量比、催化剂用量、反应时间对酯化率的影响。结果表明：磷钨酸对合成油酸乙酯具有良好的催化活性,合成的优化条件为：酸醇物质的量比为1：6,催化剂用量为0.4g,回流反应2 h,酯化率可达到96.3%。     

硫酸氢钠催化合成季戊四醇油酸酯

以季戊四醇和油酸为原料,一水合硫酸氢钠为催化剂,通过直接酯化的方法合成季戊四醇油酸酯。研究反应温度、投料比、反应时间和催化剂用量对反应的影响。得出最佳反应条件：季戊四醇0.1 mol,反应物醇酸物质的量比1.0∶3.5,催化剂用量0.8 g,反应温度200 ℃,反应时间4 h,酯化率达95.55％。     

改性活性炭催化合成丁二酸二丁酯

以改性煤基活性炭为催化剂,丁二酸和正丁醇为原料合成丁二酸二丁酯,研究探讨了醇酸物质的量比、催化剂用量、反应时间等因素对酯化率的影响。实验表明最佳工艺条件为:酸醇物质的量比为1∶4,催化剂用量为0.82 g(当丁二酸用量为0.025 mol时),反应时间为4.5 h,反应温度为118～122℃,酯化率达95%以上。实验结果表明,该催化剂容易获得,可回收使用,具有较高的催化活性。     

丁酸苄酯的催化合成研究

以丁酸、苯甲醇为原料,硫酸氢钠(NaHSO4·H2O)为催化剂合成丁酸苄酯.其优化条件为:酸醇物质的量比为1∶1.3,催化剂用量为0.2g/0.1 mol丁酸,反应温度98～125 ℃,反应时间45 min,酯化率可达98.49%.     

磁性纳米固体超强酸催化合成没食子酸正丁酯

以磁性纳米固体超强酸SO42-/TiO2为催化剂,以没食子酸酯和正丁醇为原料,直接酯化合成没食子酸正丁酯,同时对醇酸物质的量比、催化剂用量、反应温度和反应时间进行了正交试验,得出最佳工艺条件为:醇酸物质的量比为15∶1、催化剂用量为1.8 g、反应温度为110℃、反应时间为3 h,酯化率可达83.1%。     

水杨酸己酯的催化合成

以铁钾矾为催化剂,水杨酸和正己醇为原料,合成水杨酸己酯。研究了催化剂用量、酸醇物质的量比以及反应时间等因素对水杨酸酯化率的影响。结果表明,铁钾矶是合成水杨酸己酯的良好催化剂。在酸醇物质的量比为1：1．8,催化剂用量为5％,带水剂环己烷10mL,反应时间3h,反应温度110～130℃的条件下,水杨酸的酯化率可以达到92．3％。     

改性硅钨酸催化油酸酯化合成生物柴油的工艺研究

采用硝酸锆与硅钨酸为原料,制备了锆掺杂的改性硅钨酸催化剂,并将其应用于催化油酸酯化合成生物柴油。研究了反应时间、催化剂添加量、油酸与甲醇摩尔比、反应温度对酯化反应的影响,优化了工艺条件。结果表明:当反应时间为75min、油酸与甲醇摩尔比为1:15、硅钨酸锆催化剂添加量为0.15 g、反应温度为70℃时,油酸酯化合成生物柴油的转化率为90.4%。此外,硅钨酸锆催化各种油料酯化制备生物柴油也得到较高的转化率。     

固体酸SO42-/SnO2催化合成柠檬酸三辛酯的研究

以柠檬酸和正辛醇为原料,以自制的固体酸SO42-/SnO2为催化剂合成无毒增塑剂柠檬酸三辛酯(TOC)。探讨了催化剂用量、酸醇物质的量比、反应时间、反应温度对反应结果的影响,对合成的产品进行红外光谱分析。实验结果表明,自制的固体酸SO42-/SnO2催化合成的最佳工艺参数:催化剂用量为3%,酸醇物质的量比为1∶5.5,反应时间为3 h,酯化率可达到98.03%。     

负载型杂多酸催化剂催化合成油酸正丁酯

制备了以混合氧化物为载体的杂多酸盐催化剂HPA/TiO2MoO3,以油酸和正丁醇为原料,催化合成了油酸正丁酯。确定了该反应的优化条件:醇酸物质的量比2∶1,催化剂用量为反应物总质量的1%,反应时间60min,反应温度130℃以上,在此条件下,油酸正丁酯的酯化率可达98%。     

活性炭负载磷钨酸催化合成硬脂酸乙酯

研究以活性炭负载磷钨酸为催化剂合成硬脂酸乙酯,考察了催化剂种类和用量、酸醇物质的量比、反应时间和带水剂对酯化反应的影响。结果表明,在酸醇物质的量比为1:8、催化剂用量1.2 g,为反应物总质量的5.22%(磷钨酸质量分数为1.95%)、带水剂为环己烷、反应温度(80～85)℃和反应时间4 h的条件下,酯化率可达85.57%。     

硫酸改性Hβ沸石催化合成油酸丁酯

以油酸和正丁醇为原料,硫酸改性Hβ沸石为催化剂,催化合成油酸丁酯。结果表明,适宜的酯化反应条件为：酸醇摩尔比为1：2,催化剂用量为原料总质量的5％,带水剂用量为5mL／0．05mol油酸,反应温度120oC,反应时间为5h,此时酯化率可达76．7％。     

硫酸氢钠催化合成丙酸苄酯

以苯甲醇、丙酸为原料,硫酸氢钠为催化剂,合成了丙酸苄酯.其优化条件:酸醇物质的量比为0.15:0.1,催化剂用量为1.0 g,反应温度为97～110℃,反应时间为70 min,酯化率可达97.3%.     

油酸甘油酯类酯型抗磨剂合成工艺研究

选择油酸和丙三醇作为反应物料、甲苯作为带水剂、对甲苯磺酸作为催化剂,通过对反应物料配比、催化剂加量、反应时间、反应温度优化后得出目标产物的优化合成工艺条件为∶反应物料酸醇物质的量比为1∶1.06,催化剂用量为酸醇总质量的0.8%,反应时间为6h,反应温度为140℃,在该工艺条件下合成油酸甘油酯类酯型抗磨剂,通过红外光谱对其进行分子结构表征表明产物为酯型产物。通过高频往复摩擦试验机评价合成产物的使用性能,可使柴油的磨痕直径从空白值667μm降至382μm,显示合成产物具有较好的抗磨效果,显著提升了柴油的抗磨性能。     

单油酸甘油酯的合成及对柴油润滑性能评价

采用硼酸保护法,以中间体硼酸双甘油酯和油酸为反应物,在负载型固体酸催化剂,氮气保护,二甲苯为携水剂的条件下合成了单油酸甘油酯。考察了物质的量比、反应温度、反应时间和催化剂用量对反应产率的影响,并评价了其抗磨性能。结果表明,合成单油酸甘油酯的最佳工艺条件为:中间体硼酸双甘油酯与油酸物质的量比为1∶1.5,反应温度为170℃,反应时间为4 h,催化剂用量为油酸质量的3%。在该条件下,酯化率可以达到86%以上。采用高频往复试验机测试了单油酸甘油酯的抗磨性能,在加入量为190μg/g时,可使钢球的磨斑直径从610.90μm降低为395.20μm。     

单油酸甘油酯的合成及对柴油润滑性能评价

采用硼酸保护法,以中间体硼酸双甘油酯和油酸为反应物,在负载型固体酸催化剂,氮气保护,二甲苯为携水剂的条件下合成了单油酸甘油酯。考察了物质的量比、反应温度、反应时间和催化剂用量对反应产率的影响,并评价了其抗磨性能。结果表明,合成单油酸甘油酯的最佳工艺条件为:中间体硼酸双甘油酯与油酸物质的量比为1∶1.5,反应温度为170℃,反应时间为4 h,催化剂用量为油酸质量的3%。在该条件下,酯化率可以达到86%以上。采用高频往复试验机测试了单油酸甘油酯的抗磨性能,在加入量为190μg/g时,可使钢球的磨斑直径从610.90μm降低为395.20μm。     

泔水油两次酯化法制备生物柴油的研究

以泔水油为原料制备生物柴油,利用2次酯化过程,通过正交实验优化,得到最佳的酯化条件为:醇油摩尔比为5∶1,催化剂用量为1.0%,反应温度为110℃,一次酯化反应时间3.5 h,二次酯化反应时间1 h,处理后的原料油酸值为2.6570mg/g。利用两次酯化的中性油为原料,在醇油摩尔比为7∶1,催化剂用量为1.0%,反应温度为65℃,反应时间75 m in的条件下,醇解反应的转化率为94%以上,总体指标达到、部分指标超过0#柴油的质量要求。     

硫酸氢钠催化合成乙酸异丁酯

以冰醋酸和异丁醇为原料,在一水合硫酸氢钠的催化作用下合成乙酸异丁酯,探讨了酸醇物质的量比,反应时间及催化剂用量对酯化率的影响。实验结果表明:一水合硫酸氢钠具有较好的催化活性,酸醇物质的量比为1:2.5,反应时间为150min,催化剂用量为1.2g,酯化率达92.33%。     

含磺酸基介孔分子筛SBA-15-SO3H催化合成油酸乙酯

采用水热法直接合成含磺酸基的介孔分子筛SBA-15-SO₃H。以油酸和乙醇为原料催化合成油酸乙酯，进行了不同催化剂的对比实验以及催化剂组成、反应温度、酸醇物质的量比和催化剂用量等反应条件的考察。得到最佳反应条件：温度130 ℃，n(酸)∶n(醇)=1∶2.5，反应时间4 h，催化剂质量分数为10%。     

对甲苯磺酸催化合成桂皮酸环己酯

以桂皮酸和环己醇为原料,对甲苯磺酸为催化剂,通过酯化反应合成了桂皮酸环己酯。对酯化反应中的影响因素进行了研究,结果表明,在酸醇物质的量比为1：2,催化剂用量4％(占反应物总量),反应时间3h,反应温度122～134℃时,酯化率可达91％。     

油酸甘油酯的合成及其改善柴油润滑性研究

以对甲苯磺酸为催化剂,甲苯为携水剂,油酸和甘油为原料合成了二油酸甘油酯与三油酸甘油酯的混合物。实验考察了物质的量比、反应时间、反应温度和对甲苯磺酸(催化剂)用量对酯化率的影响,并通过红外光谱对产品结构进行表征。结果表明,适宜的反应条件是:n(丙三醇)∶n(油酸)=0.7∶1;反应温度155~160℃;反应时间9h;催化剂用量5%;甲苯(携水剂)用量20%,在此条件下油酸的酯化率达99.4%,产物的酸值(mg·KOH/g)2。用HFRR法评定产物抗磨性能,结果表明:在低硫柴油中添加300mg/kg时,磨斑直径从830μm降至386.6μm,且不影响低硫柴油的其他理化性质。