水轮机过流部件修复

详细论述了水轮机过流部件修复的工艺方法及过程，并提出了应注意的事项。     

再制造技术在水轮机过流部件修复中的应用

涉县位于河北省西南隅,清漳河、浊漳河2条河流自山西流入涉县境内。近几年来,由于上游山西境内洗煤厂、选矿厂的增加,河道含砂量逐年提高,水中的砂粒对运行中的水轮机的过流部件造成较为严重的磨损,降低了水轮机的效率,影响到水电站的经济效益。     

水轮机过流部件抗磨处理

长梁山水电站位于涿鹿城西南10km的桑干河南岸，季节性渠道引水式电站，于1986年建成，投入运行。电站设计水头68m，引水流量7．6m^3／s，装机容量2&;#215;2000kW(装HL180-WL-84型水轮机两台)，设计年发电量600万kW．h，该电站由于长期从桑干河引水发电，水质浑浊，古砂量较多(见表1、2)，致使水轮机转轮、导水叶、前后压盖、尾水管法兰等处的过流部件因泥砂磨损而损坏其表面光洁度，从而产生汽蚀。     

水轮机过流部件抗磨处理

1基本情况长梁山水电站位于深鹿城西南10km的桑干河南岸，季节性渠道引水式电站，于1986年建成，投入运行。电站设计水头68m，引水流量76m3／s，装机容量2X2000kW（装HL160－WJ－84型水轮机两台），设计年发电量6O0万kW．h。该电站由于长期从桑干河引水发电，水质浑浊，含砂量较多（见表1、2），致使水轮机转轮、导水叶、前后压盖、尾水管法兰等处的过流部件因泥砂磨损而损坏其表面光洁度，从而产生汽蚀。表1实测1989－1991年河水（500g）含砂量在磨蚀和汽蚀的共同作用下，水轮机过流部件遭到严重破坏，实测证明，运行仅300d的水轮机过…     

三峡左岸电站水轮机过流部件磨蚀初析

河流泥沙对水轮机过流部件具有较大的磨损,介绍了三峡左岸水轮发电机组在上游水位135 m及156 m下水轮机过流部件的磨蚀情况,并从泥沙磨损、气蚀破坏等方面初步分析了水轮机过流部件磨蚀破坏的原因,结合上述原因提出了减轻水轮机过流部件磨蚀破坏的预防措施,这对三峡上游蓄水175 m后机组稳定运行具有重要的意义。通过检测与分析,认为单从泥沙磨损方面说对机组过流部件的影响并不严重,但泥沙磨损往往和空蚀联合作用,容易加速过流部件表面的破坏进程。     

液态金属材料在水轮机过流部件修补中的应用

在多泥沙河流上运行的水轮机易受到泥沙磨损和空蚀破坏,其防护措施一直是水电工程中水轮机安全经济运行的一个重要问题。对空蚀破坏及泥沙磨损机理、液态金属材料特性及其在水轮机部件上的适用性作了探讨,对液态金属在铜街子电站水轮机过流部件中的喷涂工艺及其抗泥沙磨损和空蚀破坏的性能展开了分析。分析结果表明:液态金属在使用性能和工艺性能方面能够适用于水轮机,可以提高水轮机的抗磨损性和抗空蚀性。     

水轮机过流部件改造与节能增效

陈村3号机组是投产于1970年的老机组,过流部件在气蚀、磨损、腐蚀的综合作用下日渐老化,尤其导叶漏水量逐年增大,给机组的安全运行带来风险,造成水资源的极大浪费。通过对陈村3号机组过流部件采用优化设计,应用新技术、新材料,在彻底消除老化部件缺陷的同时达到了节能增效的目的,改造工作取得成功。     

含沙水域水轮机过流部件的材料应用及进展

介绍含沙水域过流部件的失效形式、使用材料及性能研究、应用状况等 ,展望未来在选材、性能研究等方面的主要发展方向 .层错能低、弹性好、强度高、组织致密、晶粒细微、耐蚀性好、具有足够韧性的亚稳态奥氏体材料是理想的水轮机过流部件使用材料 ;用清水试验测定空蚀分量等 ,是研究磨损与腐蚀间的相互促进效应 ,腐蚀、磨损及空蚀三者之间相互促进作用的基础试验 ,也是研究力学与化学间相互促进规律的重要试验 .     

水轮机部件过流表面的金属材料磨蚀防护

介绍了GB1焊条堆焊、粉末喷焊和碳化钨涂层三种工艺各自的优缺点和适用范围。GB1焊条堆焊层具有优异的抗空蚀、抗磨蚀性能,良好的抗磨性,适用于强空蚀、磨蚀部位的防护。粉末喷焊层具有良好的抗空蚀、抗磨蚀性能,优良的抗磨性,适用于小型水轮机过流部件的防护。碳化钨涂层具有极好的抗磨性,但是抗空蚀性能差,适用于大中型水轮机过流部件的磨损防护。就抗磨寿命而言,单层的GB1焊条堆焊层、粉末喷焊层略低于碳化钨涂层。喷焊和堆焊可能引起变形,而涂层则基本不会。GB1焊条堆焊性价比最高。     

水轮机过流部件空蚀分析及预防

在检查、分析宝珠寺水电站水轮机过流部件数年来的空蚀情况的基础上,探索出了一些处理和预防在水质较清洁河流中运行的水轮机空蚀的有效方法,使其水轮机的运行状况得到持续的改善.这些方法可供同类型水电站水轮机空蚀的处理和预防借鉴.     

水轮机过流部件的磨蚀与表面防护

水轮机过流部件的磨蚀严重影响机组的稳定,甚至威胁整个电网的安全运行,解决水轮机过流部件的磨蚀问题日益迫切.介绍了水轮机过流部件的磨蚀特征、磨损机理以及表面防护措施.     

水轮机过流部件气蚀情况分析及处理

介绍了宝珠寺电厂水轮机过流部件的气蚀情况,分析了气蚀产生的原因,采用补焊和喷涂两种方法分别对11F转轮上冠及尾水锥管理衬和14F转轮上冠气蚀区进行了处理,并对这两种情况的处理效果进行了深入地对比分析和评价。     

渔子溪水电站水轮机过流部件损坏与改进

(一) 概述渔子溪水电站位于四川省西部岷江上游支流渔子溪,是高水头径流引水式电站,装有4台4万kW的混流式机组。水轮机的主要参数如下:最大水头321m;设计水头270m;设计流量17.3m~3/s;水轮机型号HL100-LJ-210;额定出力41700kW;额定转速500r/min。引用水中含有石英、长石等硬质悬移     

采用ARC材料修复水泵水轮机过流部件

对于已发生汽蚀或磨损破坏的水泵、水轮机过流部件，常用的修复方法主要有：不锈钢焊条堆焊、环氧树脂涂层、金属粉末喷涂等。以上方法在实际运用中均存在着一定的不足，很难达到令人满意的效果。ARC系列高分子复合材料适用于修复金属、橡胶、陶瓷、玻璃、混凝土等受到侵蚀而产生的缺陷，如裂缝、麻点、凹坑、穿孔等。该材料是复合材料技术领域中唯一达到ISO9001认证的产品，其卫生指标达到饮用水标准。经ARC复合材料修复过的水泵、水轮机叶片等过流部件，表面光滑细密，光洁度高，有利于水泵、水轮机效率的提高。对于磨蚀破坏严重的水…     

水轮机过流部件喷焊工艺及其经济效益

汽蚀是清水电站水轮机过流部件不可避免的主要破坏形式之一,泥砂磨损则是多泥沙河流上水轮机过流部件之必然。因此,多泥沙条件下运行的水轮机在泥沙磨损和汽蚀的联合作用下(简称磨蚀),破坏速度相当惊人,甚至可达清水条件下破坏速率的十倍以上。水轮机过流部件严重汽蚀或磨蚀后,     

水轮机过流部件磨蚀问题的研究与防护

针对我国高含沙水流中运行的水轮机组的过流部件的磨蚀这个长期存在的疑难问题，开展研究工作，在分析水轮机过流部件泥沙磨损、空化破坏各自的磨损机理、特点、影响因素、预测模型等的基础上，总结出水轮机过流部件的磨蚀主要是泥沙磨损、空化破坏及它们的联合作用，提出水轮机过流部件磨蚀的主要防护措施，为最终解决水轮机过流部件磨蚀问题提供了理论依据。图6幅，表1个。     

大桥电厂水轮机过流部件汽蚀分析及处理

介绍了大桥电厂投运以来水轮机过流部件出现的汽蚀情况,分析了汽蚀产生的原因,并对水轮机组汽蚀检修的处理和运行中应采取的措施进行了初步的探讨。     

小浪底电站水轮机过流部件腐蚀问题的探讨

小浪底电站自首台机组不锈钢过流部件出现腐蚀现象以来,进行了一系列试验,对腐蚀的原因有了初步的结论,并尝试了一些防护措施.但腐蚀的真正原因及防护方法还需进一步讨论.     

水轮机过流部件水力设计的研究与发展

本文对水轮过流部件的水力设计研究现状和工业应用作了全面的介绍，就水轮机蜗壳，导叶双列叶栅和转轮的各种水力设计计算方法进行了评述，并对现代水轮机过流部件水力设计的发展方向提出了新的建议。     

葛洲坝电厂水轮机过流部件磨蚀与防护回顾

葛洲坝电厂水轮机过流部件的磨蚀是泥沙磨损和空蚀联合作用结果。从1989年开始筛选出适宜葛洲坝电厂水轮机过流部件的抗磨蚀涂层——环氧金刚砂，涂后在葛洲坝电厂水轮机过流部件上的应用是成功的，同时也要认识到还要进一步探索和研究，解决水电厂的这个老大难问题。