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针对盾构密封舱压力系统缺乏机理模型,无法实现快速准确地压力控制问题,在密封舱压力控制机理分析基础上建立了密封舱压力动态平衡的数学模型。采用离散元法对密封舱压力场进行仿真,研究刀盘开口率、埋深等因素对密封舱压力传递关系的影响,分析了密封舱隔板压力与测点压力的映射关系,定义了密封舱压力传递系数,并在此基础上提出了密封舱压力控制的参考压力值设定过程。考虑密封舱压力系统机理模型的非线性与时变特点,提出密封舱压力的双变量最优控制策略。基于土压平衡盾构密封舱压力控制试验台对所提控制方法进行试验验证,研究结果表明:控制精度与速度均能满足适应地质变化的密封舱压力系统控制要求。 相似文献
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张德本 《仪表技术与传感器》1983,(3)
一、压力传感器的动向五十年代的压力测量主要是用波登管、波纹管和膜片等弹性元件的机械式压力计进行的。这些廉价的压力计,至今仍在使用。六十年代,在测量仪表方面,压力、差压变送器得到了发展,它可以把压力、差压转换成4~20mA的电信号,其精度达0.5%级。这些压力传感器大都采用机电转换元件和金属应变片组合而成的(如应变片或者差动变压器),还有的是把膜片作为电极的静电容,即把膜 相似文献
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董景辰 《工业仪表与自动化装置》1973,(2)
本文介绍一种结构形式简单、使用方便的流体压力传感器。这种传感器由主体、膜片和容室组成。主体上有一个充液小腔,膜片作为腔的一壁,通过膜片把被测压力传递给腔内的充入液。容室和腔相通,由可变形的薄壁构成。在可变形的薄壁上贴一电阻。腔内的压力变化引起薄壁变形,电阻值也随之改变。电阻值的这一变化即用来测量压力的变化。 相似文献
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Michele Beyer 《现代制造》2004,(25)
压力测量变送器的薄膜传感器是采用压力螺钉经锥形密封件固定的。通过这种申报了专利的创新型连接方法,保证了HP-1型压力测量变送器不仅适用于静态压力,而且也能经受住超高压范围内的高动态负荷变化。 相似文献
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压力传感器是城轨车辆制动系统的核心部件,其在城轨车辆运行过程中监测一系列重要的压力指标,以进行制动计算和车辆监控。压力漂移会对系统逻辑判断造成不良影响,进而造成制动故障,危及车辆安全。文章对压力传感器的压力漂移原因进行探究,并提出相应的改进方案,使制动故障得到有效改善。 相似文献
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气体的可压缩特性使得压力和流量可以通过同一个阀门进行控制,为此提出了一种高压气动压力和流量复合控制数字阀,该阀包括八个二级开关阀,通过控制器和压力传感器构成压力闭环反馈控制,二级阀阀口采用临界流喷嘴结构以减少压损。在介绍阀门结构和工作原理的基础上,对二级开关阀阀口面积的编码方案进行了研究,并利用仿真软件AMESim建立了系统模型。仿真结果表明,该复合控制阀能够实现快速准确且稳定的压力输出,气源压力为20 MPa的情况下,输出压力的范围为1~19 MPa,稳态偏差在±01 MPa 以内,具有较好的压力控制特性。 相似文献
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紫外 《仪表技术与传感器》1990,(5)
西德Althen测量与数据技术公司生产了新的压力变送器系列,其测量范围为0~5至0~700巴,过载安全系数可达500%(即最大可达830巴),抗冲击压力可达 相似文献
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王大量 《机械工人(冷加工)》1992,(8):40-41
柱塞式喷油泵是利用柱塞在柱塞套内往复迁动吸入燃油,并强制将燃油增压经喷油器喷入气缸,要求油泵产生很高的喷油压力,而这一压力是由柱塞运动及柱塞偶件的精密配合来实现的。柱塞往复运动产生的压力是脉冲式的,当燃油被柱塞压缩时,燃油压力逐渐升高,一直达到峰值。而燃油喷射 相似文献