车削加工快速对刀装置的设计与运用

在普通车床切削加工中,安装不同高度的车刀需要寻找不同厚度的垫片,而垫片大小不一,并且容易变形,车削前的安装对刀要耗费不少的时间寻找合适的垫铁片,影响了加工效率,针对此问题,设计制作一种车削用快速对刀装置,可以实现车削时的快速对刀,省去寻找合适垫铁片的麻烦;同时该装置可以加强车刀的抗弯能力,提高车削工件的加工质量。     

微小车床结构设计及动态特性分析

以实现微小细长零件的车削加工为主要研究目标,设计了一种微小车床,通过分析机床微小化带来的关键问题,结合微小车床的特点,提出合理的设计方案,其外形尺寸为400 mm×300 mm×300 mm.同时采用ANSYS软件对电主轴进行了谐响应分析,对微小车床的整体结构进行了动态分析,并建立了机床振动模型,对微小车床的动态特性进行了理论上的探讨.     

十字交叉孔的加工

交叉孔加工一直是铣钻加工的难题,由于交叉孔的出现使得钻头在加工第二孔时很容易发生弯曲或打刀的现象。我厂一种新产品零件为一25mm×25mm×20mm的方块,在边长25mm×20mm的侧面有两φ12mm十字交叉通孔。结构如图1所示。     

车刨床共用片形割刀的简易刀套

在机械加工中常用片形高速钢刀片制成割刀,但不易装夹,为此设计了装夹片形刀具的刀套,见图1。此刀套由刀套体2和压紧螺钉3组成,使用时把刀套体装夹在车床的     

有限元分析技术概述及优化实例

该文介绍了有限元分析技术在工程中的应用以及利用有限元优化软件ANSYS的优化设计方法,针对小型甘蔗收获机刀盘齿轮箱箱体轻量化设计的问题,分别利用零阶法和一阶法对箱体结构进行优化计算,从而计算出最优解,即箱体前后板厚为5 mm、左右板厚为5 mm、底板厚度为20 mm,为小型甘蔗收获机整机的轻量化设计提供参考。     

钛合金薄片零件车削工艺

通过对钛合金薄片零件车削方法的研究,解决了在普通车床上加工厚度小于0.6mm、环形面宽度在20mm以内、尺寸精度及形位精度在0.02mm内的高精度薄片零件的加工质量问题。阐述了利用普通车床加工钛合金薄片零件的工艺设计要领。该车削工艺方法简单、可靠,具有成本低、操作简便、高效的特点,形成了一种典型的加工工艺。     

试论车床类筒式工具系统的刀套技术含量

数控工具系统是镗铣类数控机床加工零件所需的辅助工具,是机床主轴与刀具之间各种连接刀柄的总称,主要用于机床与刀具的连接.对于车床类可调式刀具来说,刀柄与刀套必须分离且以小过盈配合的有效加持状态,才符合切削过程精确运动的动态特征,才能协助刀头切削部分完成前后角的相应调整并扩大切削工艺范围内的适应能力,其配合精度与可靠性就与镗铣类刀具刀柄与机床主轴连接的有类似性质.由于设有专用的刀柄装卸螺纹分装小刀套,使车床类可调式刀具简式工具系统的刀柄及刀套的安装与操作过程,较不可调刀具工具系统简单且技术含量有进一步的提高.对车床类可调式刀具工具系统而言,功能局限仅在刀柄的精度及可靠性,不重视解决其应用工程系统中与刀套相关的系列问题,刀柄技术含量的提高总是有限.     

镀铜层厚度与渗碳层厚度的关系

为了控制渗碳齿轮花键孔的精度,对于底径或侧定位的齿轮,其加工流程为:机械加工—内孔镀铜—渗碳、淬火—回火—退铜—推刀精整花键孔。在过去的生产中,由于我们对镀铜层厚度与渗碳层厚度的关系一直把握不准,经常发生渗碳淬火后花键镀铜部位硬度偏高,推刀推不动的现象,为此我们做了以下试验。 1、试棒制作 (1)试棒选渗碳常用钢20CrMnTi。 (2)考虑到内孔为圆形,花键类似正方形,故试棒作成φ20mm×95mm和16.5mm×16.5mm×95mm     

技术转让

有色金属镜面车削工艺及其设备改造利用金刚石车刀在精化的CMZ 25车床上,加工直径10～80mm,长度50～100mm的工件,外圆和端面粗糙度为R_00.012,圆度在0.6μm以内。可提供机床精化资料、刀具及切削用量等北京2559信箱环面蜗轮副的加工技术利用63或65车床,安装专用工装加工蜗杆;在滚齿机上利用双飞刀和球面蜗轮滚刀加工蜗轮。提供工艺方法和设计资料。     

凸轮轴车削装置

柴油机上进、排气门凸轮轴和喷油泵凸轮轴,通常是在凸轮车床上进行粗加工的。因本厂资金有限,无此设备,我们设计了一种凸轮轴车削装置,安装在C618车床中拖板上,成功地解决了喷油泵凸轮轴粗加工的问题。凸轮轴车削装置如附图所示。拆去车床小拖板转盘,以原心轴定心,装上刀座1,校准刀杆位置,再用T型螺栓将刀座紧固在中拖板上。开动车床,这时装在车床主轴上的法兰盘齿轮12,便以一定转速回转,通过中间齿轮13,带动靠模轴齿轮18(Z_(18)=2_(12)),使     

1580热轧锻钢复合支承辊数值仿真分析

以某钢厂1580热轧锻钢复合支承辊为研究对象,针对辊套应力场分布和辊套厚度确定问题,应用大型有限元分析软件ANSYS Workbench对复合支承辊应力和辊套厚度进行了数值模拟。计算结果表明,辊套端部的应力值较中间的应力值较大一些,最大等效应力在靠近辊套的边缘不远处,所以在设计辊套时为减小应力,在边部应设计有倒角;对辊套厚度分别为100 mm、110 mm、120 mm时的应力值进行了计算分析,辊套厚度为110时应力最小,根据计算,辊套厚度选取110较为合适,为复合式轧辊的研制提供了理论依据。     

普通车床用高精度回转方刀架

为了解决普通车床批量加工高精度零件时定刀和换刀无法同时进行的难题,设计了一种高精度回转方刀架;介绍了高精度方刀架的工作原理、组成结构和调整使用方法。实际应用表明:车床一次装夹精确定位换刀的回转定位精度为0.006 5 mm,可以保证台阶孔和台阶外圆较高的尺寸精度和形位公差。该刀架调整方便、成本低、加工精度高。为普通车床非数控化改造提供了一种低成本通用部件。     

双柱立式车床刀架故障的分析

双柱立式车床刀架故障的分析唐山水泥厂张永红我厂有一台安装不久的Ｃ５２４０×４０双柱立式车床。使用中，出现了一刀架快速上升，另一刀架滑枕快速下滑的反常现象。下面将这一故障的修理过程介绍给大家，以便同行参考。１．刀架结构概要刀架运动部分由滑枕、平衡油缸、...     

套制外螺纹专用顶尖

我厂生产的M10×0.75、M12×0.75和M14×0.75有中心孔轴类带外螺纹工件,由于对螺纹精度(2a级)和外螺纹对轴的同心度都有较高要求,生产批量也较大,工人师傅在生产实践中,设计并制造了套制工件外螺纹的专用顶尖。套制外螺纹专用顶尖的结构如附图(以下简称专用套扣顶尖)。将专用套扣顶尖的锥柄(莫氏4号)插入车床尾座锥孔内,先调整尾座与主轴同心,然后,将工件安装在车床主轴(夹紧端)和专用套扣顶尖(支承端)     

深孔车刀杆的改进

正我公司针对轴类深孔的加工,设计制作了一种深孔车刀杆,利用卧式车床车削轴类深孔,可以提升效率,同时能够解决镗床及钻床无法完成的一些轴类零件深孔加工问题。现要加工一种轧辊如图1所示。图1工件简图此工件材料为合金冷硬铸铁,其中心冷却孔直径为250 mm,总长L约为6 000 mm,长径比高达24。1.原车刀杆结构原车刀杆结构如图2所示,因其结构设计不够合理,造成如下缺陷:①排屑不畅,加工中要经常退刀,效率较低。②没有冷却系统,刀、工件、导向套受热膨胀,易造成导向套与深孔内壁"胀死",     

C630纵向走刀刻度盘

在C630车床上车削具有台阶的轴类、套类零件时,由于该车床没有纵向走刀刻度盘,很不方便。轴向尺寸须先用钢皮尺划好尺寸线,每车完一个台阶还要停车检验,既耽误时间又易产生误差。为此,我们在C630车床上安装了具有300mm刻度的纵向走刀刻度盘,又在刻度盘后盖上刻有游标,使纵向走刀量精确到0 .1mm,从而提高生产率,并保证加工质量,而且结构简单,改装及使用都很方便,现简介如下:     

圆柱形镗孔刀杆及装夹具

<正> 目前,车床加工用镗孔刀杆装夹尾部多数采用锻打成矩形的结构,这在实用中较为麻烦,耗电量也大,因此,设计和采用了一种新型车床用镗孔刀杆及装夹具(如图所示),实际使用后十分理想。它主要由镗刀杆1、内套     

改装CB7620-1型多刀半自动车床

为了加工195型单缸柴油机凸轮轴的开档轴颈(图1所示粗实线部分外圆及端面的单边加工余量为2.5～3mm),我们对三台CB7620-1型多刀半自动车床进行了改装。其改装内容如下; 1.重新设计制造了前后刀架(图2),加大了刀架尺寸,增加了装刀数量。前、后刀架由改装前各安装两把刀增加到各安装5把刀。 2.为了保证回油路压力稳定,减少加工中出现的扎刀现象,在机床的前刀架横向进给油缸的回油路上加装了L-10节流阀。 3.加大了冷却液箱容积;把冷却液箱做成两层,使铁屑只停留在冷却液箱上部,让回流冷却液和铁屑分开。 改装后的 CB7620-1多刀半自动车床,充…     

牛头刨床自动抬刀装置

经过观察,从刀架的动作过程中获得了启示,设计了一个十分简单的小型刨床自动抬刀装置。经过使用,证明效果很好,现简介如下。刨床自动抬刀装置结构如附图所示,它由安装套、销轴、抬刀块、紧套螺钉等组成。销轴和安装套为静配合,销轴和抬刀块为动配合,故抬刀块可绕销轴自由转动。使用时,将抬刀装置安装在刨刀上,调整抬刀块9低于刀尖2～4mm,然后用紧套螺钉固定。当刨刀向左移动进行刨削时,由于抬刀块9低于工件,故会被工件挡住而绕销轴逆时钟转动,可旋转到高出工件的位置,故不会影响刨削进行。当刨刀向右移动     

用卧式车床加工内球面

图示的差速器球面Sφ98mm±0.05mm,相对于壳中心的位置度为φ0.02mm,相对于φ18H7孔的同轴度为φ0.03mm,位置公差要求较严。在大批量生产中,我厂是在卧式车床上采用图中所示工装和成形球面刀加工差速器壳内球面的。首先去掉小刀架,矩形支承4安装在车床的中滑板