煤矿供电保护系统技术改造方案研究

目前,常村煤矿供电保护系统存在着定值整定困难以及越级跳闸等问题,这些问题的存在对于供电系统的可靠运行会带来极为不利影响。从常村煤矿目前供电保护系统实际问题出发,分析了常村煤矿供电系统越级跳闸问题具体原因,并且设计了常村煤矿供电保护系统技术改造方案,从实际运行情况来看,常村煤矿供电保护系统经过技术改造之后运行稳定,最大限度地防止了越级跳闸问题出现,值得进一步推广应用。     

煤矿供电保护系统技术改造方案研究

矿井供电线路的距离短、阻抗小,容易引起越级跳闸事故;井下温度高,湿气重,容易造成高压电缆的绝缘老化,发展为漏电会导致人员触电.为了对上述供电网络的保护系统进行升级改造,将双回路分裂运行和控制器信号采集与传输装置应用于煤矿现场,取得了良好的效果.在掘进设备馈电支路增加漏电保护开关,增加了漏电保护的选择性,不会导致大面积停...     

基于航空惯性试验台交流变频驱动系统混合供电技术研究

本文以航空惯性试验台交流变频驱动系统为例,研究试验台变频驱动系统混合供电技术。变频驱动系统混合供电技术通过“储能斩波+常规变压器整流”两种供电方式为变频器提供满足要求的直流电源,本文对这两种供电电源的组成架构、控制策略进行了全面的叙述,并且后续将扩展至大功率脉冲试验台应用方向,节省了建设费用,降低了运营成本。     

民用飞机辅助燃油系统研究

国外民用飞机常在机身货仓内安装辅助燃油箱,以增加飞机的航程。对辅助燃油箱的设计、布置和安装,以及辅助燃油系统进行研究,并对增压气体转输燃油的设计进行介绍。     

民用飞机高升力系统翼面倾斜探测方案分析

介绍了民用飞机高升力倾斜探测系统的作用和基本构成,以及3种典型的倾斜探测运动机构的工作原理。在此基础上,分析了倾斜探测系统的设计要素,用以指导实际设计。     

仪表系统接地和供电方案探讨

本文对仪表控制系统的接地和供电电源的方案进行阐述,并结合设计和施工规范要求,介绍一些解决方案,以保证仪表系统安全可靠运行。     

民用飞机动力装置系统研发计划研究

为应对现代民机设计的集成化和复杂性特点,需在项目研发中规划整机和各系统的验证制过程,以保障设计目标的准确实现。动力装置是飞机的关键系统,动力装置系统开发过程是民用飞机研制开发过程的关键部分。基于国产某型客机的研制经验,给出了民用飞机动力装置系统的一般研制开发计划,并对各研制阶段中动力装置研发的工作内容进行了讨论。     

民用飞机液压刹车系统构架研究

分析了目前两种主要的民用飞机刹车系统构架,一种为机械操纵、液压作动、由两套液压系统供油、单腔刹车装置;另一种为电控、液压作动、双腔刹车装置。阐述了适航条款对刹车系统的要求,在此基础上提出了一种电控、液压作动、类双腔刹车装置。此构架具有减轻双腔刹车装置的重量,但又兼顾双腔的优点,可以满足民机适航要求。     

民用飞机燃油系统管路设计研究

为保证飞机在使用寿命内,在各种飞行状态下,燃油系统管路都能可靠的连接和密封,不产生点火源,民用飞机燃油系统管路有着特定的要求。对飞机燃油系统管路的安装布置、材料选用、管路连接和支撑、管路间距、闪电防护和搭接、应力分析等设计要求进行了研究和说明。     

基于最优方案的民用飞机故障诊断技术研究

各种基于人工智能方法的故障诊断技术在应用中存在一定的局限性,以至采用单一的诊断方法很难满足对复杂飞机系统的故障诊断任务。通过对多种人工智能故障诊断方法的研究比较,认为在民用飞机故障诊断过程中通过采用多方法配合及融合技术可以高效准确的确定故障原因,完成复杂的飞机系统故障诊断任务。     

民用飞机变频交流配电方案下的燃油系统供油泵的权衡研究

总结和研究了在民用飞机采用变频供电的趋势下,燃油系统主供油泵的几种解决方案。并对每种方案的优势和劣势进行了梳理,并对它们对于燃油系统设计的影响进行了权衡分析。     

IDC中心供电方案关键技术研究

随着信息化技术的不断发展,互联网数据中心(IDC)在各行各业起到越来越重要的作用。解决数据中心单点故障,提高数据中心供电可靠性及降低数据中心PUE指标已经成为绿色数据中心的研究的重点。     

城市轨道交通供电方案的研究

城市轨道交通在现代城市生活中扮演着越来越重要的角色。由于供电系统的可靠性要求高、引入电源点多、实施工期长,使其成为轨道交通规划和建设中优先考虑的问题。通过对城市轨道交通的电压等级、中压网外部电源供电方式等作比较和分析,提出适合城市轨道交通的供电方案。     

基于惯性基准的大尺寸空间角测量

针对大型装备装配过程中的大尺寸空间角测量问题,提出一种基于惯性基准的大尺寸空间角测量方法并且设计了相应的测量系统。该测量系统利用自准直原理获取被测轴线方向,通过内部陀螺仪和编码器测量被测轴线在惯性坐标系中的单位向量坐标,然后根据每个被测轴线在公共基准内的单位向量坐标值实现空间角的计算。建立了大尺寸空间角测量的数学模型,并对测量系统的测量不确定度进行分析和计算。最后搭建了测量系统的原理样机并利用原理样机在实验室进行了模拟测量实验。实验结果表明,原理样机的实际测量误差为14",满足了测量精度的要求。该方法采用惯性空间作为公共测量基准,有效地解决了测量大尺寸空间角时测量基准难以建立和传递的难题,使得测量过程更加灵活、高效。     

民用飞机APU系统电搭接设计研究

电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的方法可为民用飞机APU系统电搭接设计提供参考。     

高阶惯性系统自适应控制研究

热力系统中的热工过程大多属于高阶陨性系统。高阶惯性系统是一类多容、变化缓慢的动态系统，对此类系统采用一般的常规反馈控制方法是很难获得令人满意的控制效果的。本文应用IMC系统特性和模型参考自适应控制原理，并参照滞后系统Smith预估控制的方法，提出了控制高阶陨性系统的自适应控制新方法，仿真研究及现场实际运行均获得满意的控制效果。     

惯性式波浪能供电浮标的液压能量转换系统设计研究

浮标是海洋探测的重要工具,就地取能利用波浪能为浮标供电可以满足其对高电能供给的需求。针对惯性式波浪能供电浮标,研究其液压能量转换系统的设计方法。利用CUMMINS时域方程建立描述由浮标和内部惯性体组成的双体系统的非线性间断动力学模型,得到影响波浪能量捕获过程的主要因素如下：蓄能器的压强体积比Ka和综合液压马达排量、发电机负载电阻与特征系数的影响系数Kr。在液压蓄能器容积为无限大的假设前提下,得到悬挂弹簧的最优弹性系数。对液压系统参数的研究表明,Ka不影响捕获的波浪能功率以及蓄能器平均压强但影响蓄能器压强的波动幅度;捕获的波浪能功率为Kr的单峰函数,而峰值处对应着Kr的最优值;使蓄能器压强标准差系数达到规定阈值的最大Ka值即为Ka的最优值。     

民用飞机高升力系统浅析

从国外大型民用飞机高升力系统的构型入手,通过对高升力系统的各种故障模式的描述,简要分析了高升力系统的监控和保护措施。总结出民用飞机高升力系统设计时需要考虑的各种因素,具有一定的借鉴意义。     

民用飞机应急放油系统飞行试验方法研究

民用飞机应急放油系统是民用飞机燃油系统的重要组成部分,应急放油系统飞行试验是民用飞机燃油系统飞行试验的关键科目之一,是民用飞机燃油系统合格审定试飞中重要的考核科目。本文通过介绍典型民用飞机应急放油系统,分析适航条款的要求,对民用飞机应急放油系统飞行试验方法进行了研究,为民用飞机应急放油飞行试验提供了理论指导。     

民用飞机攻角传感器自动调节系统研究

以某型号飞机功能试验过程中的攻角传感器为研究对象,分析攻角传感器调节测试方法中存在的问题,通过对攻角传感器工作原理的分析以及现阶段功能试验方法的梳理,提出了一套攻角传感器自动调节系统的开发解决方案.该系统采用PLC对步进电机进行控制,由步进电机通过风标加持装置对攻角传感器的风标进行调节.通过对步进电机的速度、加速度及角位移的控制实现攻角传感器的高精度调节,精度在0.5°之内,满足现场使用需求.