2008年中国汽车增速回落

据中国汽车工业协会最新统计,2008年,我国汽车产销增速明显回落,分别达到934．51万辆和938．05万辆,同比增长5．21％和6．70％,分别比上年同期回落16,81个百分点和15．14个百分点。乘用车产销673．77万辆和675．56万辆,同比增长5．59％和7．27％。分别比上年同期回落16．35个百分点和14．41个百分点;商用车产销260．74万辆和262．49万辆,同比增长4．24％和5125％,分别比上年同期回落17．97个百分点和17个百分点。     

中国新能源汽车2015年或迎来首次产业化高潮

纯电驱动的新能源汽车销量预计有20万到25万辆,加上混合动力在内的各类新能源乘用车,市场比率有望突破1％,此后会进入新能源汽车发展的成长期。中国新能源汽车正处于产业化发展的“前夜”,由研发向真正产业化迈进的过渡期。无论是自主品牌,还是合资企业,2013～2015年会有一些量产车型推出来。     

五年或产销百万中国将迎来混合动力第一轮爆发期——盖世汽车研究院

2012年7月初,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下称"《规划》"),进一步明确了中国新能源汽车的技术路线,即:以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平.     

五年或产销百万 中国将迎来混合动力第一轮爆发期

正2012年7月初,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下称"《规划》"),进一步明确了中国新能源汽车的技术路线,即:以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。同时,《规划》也对新能源汽车与节能汽车进行出了区别定义:插电式混合动力与纯电动汽车列为新能源汽车;非插电式混合     

汽车油耗排放检测将有“中国工况”2017年完成

<正>中国车主时常抱怨厂家官方油耗与真实油耗差距太大,原因之一,是中国汽车油耗排放检测采用的是欧洲的NEDC(New European Driving Cycle)工况法。这一局面有望改观,中国已经启动了汽车产品检测的中国工况研究,预计于2017年完成开发,并在几年的过渡期后,正式投入汽车产品的准入检测。中国工况的目标,是要使汽车的能耗和排放测试结果,尽可能接近实际情况。     

政策凶猛 3年后的你或将被迫关店?

正全装修仅指"硬装"部分,即房屋的固定面全部铺装或粉刷完毕,给水排水、燃气供应、照明供电以及智能化等系统全部安装到位,厨房和卫生间的基本设备安装完成。至于"软装"部分,如家具、窗帘、灯饰、地毯、空调等并不包括在内。近期,挚友王军对各地相继出台"全装修"交付房政策很是焦虑,称好日子即将结束,经营状况良好的几家专卖店或将在三四年后被迫关停并转。显然,对于这样一位行业大咖级人物发出的感慨,着实令笔者吃惊不小。事实上,王军     

我们将奠定中国汽车工业的未来——2004年首届中国汽车零部件企业家年会发言摘要

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。这些年我们在喊自主开发，可很多人没有意识到，汽车开发工作不仅需要良好的整车系统匹配设计和适应消费者审美需求的外型设计，也离不开零部件开发的支持。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新，可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。