修井机车架有限元分析

根据修井机使用的环境、配套设备的尺寸要求及交通运输车辆国标对修井机车体进行了整体设计,包括汽车型式、主要尺寸和参数的设计。利用SolidWorks三维建模软件建立车架的仿真模型。根据平衡悬架的性能,建立了平衡悬架的三种模型并分析了三种模型的瞬态动响应特性,找到最符合平衡悬架特性的模型。应用有限元分析软件ANSYS对车架进行简化并与平衡悬架进行结构静力学联合仿真,校核设计的车架是否符合修井机的使用要求。     

三环减速器整机静力学有限元分析

通过有限单元法,对三环减速器的整机进行了静力学分析,得到了三环减速器运转一个周期时,各个构件的作用反力和Von Mises应力变化规律.     

某钻机车架有限元分析

应用Pro/E三维造型软件和HyperMesh有限元软件,建立了某钻机车架的实体模型和有限元网格模型,并用ANSYS软件对车架进行了模态分析和强度分析,得到了该车架自由状态下的振动模态以及工作状态下的应变和应力图。为该车架的结构改进提供了理论依据。     

铺轨车车架有限元分析

随着现代工业、生产技术的发展，不断要求设计高质量和高水平的大型、复杂和精密的机械及工程结构。为此，人们必须预先通过有效的计算手段，确切地预测即将诞生的机械和工程结构在未来工作时所发生的应力、应变、位移等。但是传统的方法往往难以完成对工程实际问题的有效分析，由此各类专用、通用有限元结构分析软件应运而生。铺轨车是铺轨机组中功能最多、受力条件最为复杂的作业车辆，也是铺轨机组的关键部件之一，故对车架进行较精确的分析计算尤为重要。     

货车车架的有限元分析

以Ansys软件为例,对某新型载重货车的车架进行了有限元分析,研究采用壳单元离散车架及多点约束（MPC）单元模拟铆钉传力建立计算模型的方法,并将该法应用于实际车架设计中。     

带挡边关节轴承静力学有限元分析

为研究KF11028型外圈带挡边的向心关节轴承的静力学特性,用Solidworks建立轴承三维模型,基于ANSYS Workbench对轴承在正常和偏斜2种工况下承受1 575 kN径向载荷的静力学特性进行有限元分析。分析结果表明:正常工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈的等效应力最大值出现在内球面边缘,均小于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;偏斜工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈等效应力最大值出现在内球面位于挡边一侧的边缘处,均大于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;内圈的偏斜会导致关节轴承受力不均匀,从而造成部分部位产生应力集中。因此带挡边向心关节轴承不宜长期工作在载荷和偏斜角度都比较大的工况下。     

客车底盘车架有限元分析

针对某三段式客车底盘车架的强度校核,利用CATIA建立其三维模型,导入ANSYS Workbench中建立底盘车架的有限元模型,并对底盘车架进行了计算模态分析以及弯曲、扭转、紧急制动、急转弯4种工况下的应力和应变分析。分析结果表明:前6阶振动模态的固有频率均大于路面与发动机的怠速激励频率;底盘车架的最大应力值为351.22 MPa,小于许用屈服应力355 MPa。由分析结果可判断该底盘车架设计合理,进而为底盘车架结构优化和轻量化设计提供参考。     

某房车车架有限元分析

车架作为房车最主要的载重结构,对强度和刚度要求非常严格。由于房车需要适应各种路况,因此车架要满足行驶过程中的安全性。现以某企业某房车车架为研究对象,对其进行了静力和模态分析,提出了改进方案。车架实体模型在SOLIDWORKS中装配,然后通过接口导入ANSYS。对改进方案进行ANSYS有限元分析,从而提出了更加合理的解决方案,为房车的投产提供了理论依据,为制造商节约了生产成本,提高了经济效益。     

三轮车车架强度有限元分析

本文利用有限元分析对处于设计阶段的三轮车车架强度进行了校核。首先,在CAD软件中进行了车架3D建模,然后在有限元软件中对CAD模型进行了必要的简化,抽取中面,处理焊接位置,施加约束和载荷,建立有限元模型,最后针对最大制动力工况、最大驱动力工况、转弯工况和最大爬坡工况进行了有限元分析,对危险截面的应力水平和安全系数进行了计算,找出了设计中的薄弱位置,为后续车架结构的优化提供了有力的理论依据。     

半挂车车架结构有限元分析

半挂车车架是半挂车的基本组成部分,在半挂车工作过程中,车架的受力情况十分复杂,因此对其结构提出了更高的要求。半挂车车架结构设计难度较高,需要利用有限元分析方法对其结构强度进行科学、准确地分析,进而为优化结构设计提供可靠依据。本文对半挂车车架结构及有限元法进行了简单介绍,并对半挂车车架结构进行了有限元分析。     

车架静强度有限元分析

用I-DEAS9．0软件对某车架进行了三维有限元静强度计算分析，探讨了车架裂纹产生的原因。     

某轿车副车架静力学分析及试验验证

为评估国外某车型的副车架是否符合中国的路况,采用计算机仿真与试验相结合手段,通过有限元应力应变分析,计算了制动与加速两种典型工况,并进行了试验验证,成功验证了某副车架结构设计符合中国的路况,提高了计算机仿真在产品开发中的应用水平,缩短了产品开发周期,提升了企业自主开发能力.     

双锥粉料罐系统静力学有限元分析

建立了双雏粉料罐系统的ANSYS模型，计算出了粉料罐系统静力状况下以及风载荷作用下的应力数值，通过计算得出，双雏粉料罐系统部分设计强度不足，此信论为该产品前期设计提供了重要参考。     

汽车起重机车架结构有限元分析

详细分析了某型号汽车起重机车架结构在实际应用中的受力情况,用有限元方法分析计算了两种典型工况下车架结构的刚度和强度,通过分析受力最恶劣的工况之一,证明该型号车架结构的设计基本上满足要求。最后,给出了进一步改进车架结构设计的建议。     

山地车车架有限元分析及改进

鉴于山地车存在减振器和铰链结构及其采用椭圆变截面弯管的结构特点,提出采用"整体线框十部分实体"的方法,通过ANSYS软件进行车架有限元分析.针对实际破坏了的某山地车型应用此方法,发现车架应力集中位置与实际破坏位置一致.进而提出3种改进方案:加粗下座管管径;增大下座管壁厚;改变后下叉角度.并对改进结果进行比较.研究结果表明,改变后下叉角度对改进车架力学性能最为有效.     

电动三轮车车架的有限元分析

本文以有限元理论为基础,利用ANSYS WORKBENCH有限元分析软件对某电动三轮车车架进行静态仿真计算和模态分析,得出4种不同工况下的车架的强度、变形量及疲劳度,以及车架的前10阶固有模态频率及振型。这些结果可为三轮电动车车架的设计提供理论指导,为现有电动车车架的优化设计提供理论依据。     

上旋转小车架有限元分析

起重运输机械作为物料搬运的重要工具,而上旋转小车对特殊工况的适应性更有不可替代的地位。运用大型有限元软件对上旋转小车金属结构的强度及静态刚度进行分析,旨在找到上旋转小车新的计算方法,提高上旋转小车的计算精度,为以后此类结构设计的优化打下基础。     

某车型车架的有限元分析

汽车车架静力学分析主要包括弯曲和扭转两种工况,这是评价车架质量最重要的指标.采用弹性力学理论及有限元原理,利用大型通用有限元分析软件ANSYS对某车型车架在弯曲、扭转两种工况下进行力学分析,得出了在弯曲和扭转工况下某轿车车架的刚度变化.并对不同荷载情况下的车架不同部位的应力、位移进行较为全面的数值模拟,为对车架的强度分析提供参考和依据.     

车架有限元建模及模态分析

有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置.以某越野车车架为例,利用Hyperworks建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,论述了有限元建模流程和建模过程中应该注意的事项.应用Optistuct求解器对车架进行模态分析,分析该车架自由状态下的前十阶固有频率及振型特性,为车架响应分析提供了重要的模态参数,同时为该车的结构改进提供了理论依据.     

混凝土搅拌车车架的有限元分析

用ANSYS软件建立某搅拌车主、副车架的实体模型,并进行静力分析和模态分析,得到其应力、应变分布情况和固有频率及振型特征.据此对车架结构参数进行修正,为车架的优化设计及进一步的实验与研究提供了有效的依据.