厚板异形件的拉深

图1所示零件是我厂某产品的关键性零件,材料为09Mn2,重12.6kg。该零件的加工工序为;按样板剪切下料→加热→热拉深→气割端口。在315t 油压机上进行压制。     

一次拉深成形的异形拉深件的下料

由于产品的需要，异形拉深模种类较多，形状各异，结构复杂，工艺有时也有所变换，因而需要的技术高，成本也相对较高。特别是根据需要，有些产品可采用一次拉深成形模。在试模过程中，制件往往会出现各式各样问题，如：凸缘起皱且零件壁部被拉裂；制品边缘高低不一致；制品底部被拉脱；制品口缘褶皱；盒型件角部破裂；盒型件直壁部分不挺直；零件拉深后壁厚与高度不均匀等。     

厚板拉深件垂直切边模具的设计

我厂有一冲压零件如图1所示,此零件为矩形拉深件,其特点是板料较厚,高度尺寸公差为±0.2mm.在工艺分析中,为保证零件高度尺寸,曾考虑使用拉深、挤边复合模或水平切边模,但由于此零件厚度较大,在挤边过程中,凹模必定要承受较大的侧向挤边力,工作条件恶劣.水平切边模具的制造又比较复杂.若采用落料拉深复合模,虽然对落料尺寸可以进行反复试验,但由于板料的各向异性等原因,拉深后高度尺寸不易保证.所以,没有采用上述三种工艺方案.为此,笔者综合切边模和挤边模的特点,设计了一种垂直切边模具,保证了零件的高度尺寸.经批量生产,高度尺寸合格率达100%,工艺路线:下料→拉深→整形→垂直切边,变形简图如图2,垂直切边模具如图3.     

异形拉深件的逆向建模及数值模拟分析

异形拉深件的曲面复杂,用传统的测绘方法很难达到其精度要求.采用逆向工程技术理论对异形拉深件进行研究和分析,利用三维激光扫描仪对零件的几何特征进行数据扫描,并在Geomagic软件中进行数据处理后导入UG软件实现模型重构,生成了零件三维数学模型.同时对所生成的异形拉深件模型运用Dynaform软件进行CAE模拟分析,模拟了发生形变的过程,在材料成型RE/CAD/CAE/CAM集成上做了一定的探索.     

异形拉深件的逆向建模及数值模拟分析

异形拉深件的曲面复杂，用传统的测绘方法很难达到其精度要求。采用逆向工程技术理论对异形拉深件进行研究和分析，利用三维激光扫描仪对零件的几何特征进行数据扫描，并在Geo-magic软件中进行数据处理后导入UG软件实现模型重构，生成了零件三维数学模型。同时对所生成的异形拉深件模型运用Dynaform软件进行CAE模拟分析，模拟了发生形变的过程，在材料成型RE/CAD/CAE/CAM集成上做了一定的探索。     

异形件两道次拉深试验与有限元模拟

塑性成形领域中对钣金件非对称零件的两道次拉深成形一直是个难题。以非对称形件为研究对象,采用数值模拟和试验相结合的方法进行了研究。试验中采用网格法研究了两道次拉深后得到的成形件局部应变分布和第二道次成形件的壁厚变化。数值模拟中采用两道次连续成形的方法进行了仿真分析,根据仿真结果分析了成形性、应力、应变分布等,同时得到了对应试验结果仿真结果,并将试验结果和仿真结果进行了对比。结果表明,多道次有限元模拟中厚度变化与试验相差较小,可以通过有限元模拟预测多道次成形件厚度;多道次有限元模拟中应变分布与试验相差较小,可以通过有限元模拟预测多道次成形件成形性;采用多道次连续成形方法可以解决多道次成形中不同道次间材料属性变化难处理的问题。     

大型厚板覆盖件热冲压工艺及模具设计

型面复杂的大型厚板覆盖件,它的拉延、压筋和弯曲、一般都是一次成型冲压出来的,以防止材料因多次变形而使表面有痕迹。所谓厚板是指厚度在10毫米以上的板材,为了保证冲压件的强度、硬度、韧性及其他一些特殊性能的要求,有些还需要采用合金钢材压制,这就决定了该类零件必须采用热冲压工艺生产。     

拉深件切边模

图1所示零件是我厂产品中的一个拉深件,月产量8万个。原来每个工件的切边需分8次完成,设备、模具、人员占用量都比较大,有时切边     

异形件的弯曲

弯曲异形件时,可根据零件的结构特点,将其形状分解为单一工序进行压制,从而简化模具设计,降低成本,缩短生产周期。在一定批量下,它还是经济合理的。特别是在弯曲宽板料零件时,应予以考虑。     

不锈钢拉深件的模具设计

图1是我厂生产的一个直圆筒形零件——泡帽，材料是1Cr18Ni9Ti。经计算泡帽的展开尺寸为Do=272mm，拉深系数m=d／Do=114／272=0.419，毛坯的相对厚度δ／Do=3／272=0．011，按照常规的拉深方法，即平端面凹模拉深法，完成此零件至少需要两道拉深工序，即两副拉深模，     

拉深件的质量分析

拉深薄板获得的薄壁空心件,使用十分广泛。除了家用所必须的由单个或多个组合拉深件加工而成的锅、碗、盆、盒、杯、缸、壶、罐等精美餐饮用具外,在各类机电与家电产品中,也多用拉深件作为其美观、耐用、造型漂亮的壳体、外罩、箱体。汽车覆盖件等,因此这类拉深件不仅要具有一定的     

圆筒形浅拉深件拉深模具的设计要点

通过对拉深凸、凹模尺寸的设计和修正,可完成精度要求较高的拉深件的加工。对拉深的过程,常见故障、拉深模具各部尺寸的确定和计算都做了详细的叙述。     

异形件划线夹具

图1为铸钢十管接头,重约200kg,中批量生产。因工件结构形状较复杂,加工精度要求高,加工前需要进行划线,在10个圆柱头部位划出加工用找正十字线、加工圆样线和加工实长线。为此笔者设计、制造异形件划线夹具,经使用效果很好。     

四零件结构拉深模

一、四零件拉深模的结构原理(见图1) 该模具由四个零件组成,它的结构原理是根据拉深模的标准结构,运用“VE”原则简化而成。标准结构拉深模必须具备以下六种功能:     

异形零件拉深、弯曲复合模

1．零件分析 图1是摩托车上的护栏零件，该零件用料厚t=0，5mm的1Cr17不锈钢制成。零件的第一道工序是落料冲孔，第二道工序是浅拉深、弯曲复合成形。由于零件中间部分向下凹陷，虽深度不大，但形状复杂，在拉深时材料变形复杂，属于特殊的弯曲、拉深零件，这给模具设计带来了困难，但由于材料的塑性较好，此零件采用拉深、弯曲复合成形仍有较大把握。     

方盒件拉深试验研究

在分析经典资料介绍的盒件拉深成形极限和毛坯制定法的基础上进行了方盒件的拉深研究,实验得出了方盒件单工序成形的更高极限值,提出了一种较为合理的新的毛坯制定法———“三参数法”,对于生产中进一步提高方盒件一次成形极限具有指导作用     

方盒件拉深试验研究

在分析经典资料介绍的盒件拉深成形极限和毛坯制定法的基础上进行了方盒件的拉深研究,实验得出了方盒件单工序成形的更高极限值,提出了一种较为合理的新的毛坯制定法－“三参数法”,对于生产中进一步提高方盒件一次成形极限具有指导作用。     

异形件CAPP的应用

在机械制造中,工艺设计的质量与效率关系着企业产品成本、产品质量、出产速度和企业经济效益。长期以来,传统的工艺设计都采用手工个体的方式进行,一直存在三个基本矛盾: 一、工艺设计必须对加工零件的工艺特征、采用的加工方法、工装设备、工人技术水平及生产环境、操作习惯等大量信息综合处理,统筹优化,才能设计出正确的工艺,而传统工艺设计的质量完全依附于个人的知识水平和经验,一致性差,不可能保证工艺文件的优化,更不可能实现工艺标准化。     

浅谈筒形件的反向拉深

经多次拉深工序所得的筒形件,由第二道拉深工序开始,目前有正、反拉深两种方法。反拉深的原理如图1所示,从图1中看出,正、反拉深的差别在于凸模对毛坯的作用方向正好相反。反拉深是凸模从毛坯的底部反向压下,并使毛坯表面翻转,内表面成为外表面后直径缩小的加工