让中国盾构机不再“尴尬”

从2009年年底开始,我国盾构机市场上,越来越多的本土企业发出了诸如呼吁行业公平性竞争、成立相应的行业组织等声音。是什么导致了不公平？我国盾构机行业的现状到底是怎样的？通过与几位业内专家的交流,记者发现,我国盾构机行业的未来远没有所谓的＂广阔的市场前景＂那样喜人。     

用户,您能成为“零首付”后真正的赢家吗？

2010年年底至今,业内诸多企业纷纷推出＂零首付＂的购机促销政策,尤以挖掘机产品最为突出。据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据显示,2011年第1季度,我国挖掘机销量同比增长率超过60%,3月当月销量超过4万台。当前,随着我国城镇化建设的进一步加速,各地工程量显著增多。特别是作为＂十二五＂开局之年的2011年,许多新建工程项目相继上马。在巨大的市场诱惑下,企业和用户似乎都有些按耐不住——一面是不断推出的极具诱惑力的低首付甚至＂零首付＂购机促销活动;一面是大量用户的相继涌入和不断攀升的销售数据——千军万马,积聚工程建设市场,阵势可谓威武。表面看,＂零首付＂的购机方式使用户在低成本投入下又可及时抢占工程资源。而实际上,这块＂信手拈来＂的＂蛋糕＂是否真正的市场需求所致？用户是否应加以谨慎,切勿随波逐流？面对市场已经出现和随时可能出现的风云变幻,用户真正收益几何？     

国产盾构机如何借势破局

随着中国国内极具潜力的盾构市场日渐形成,雄踞世界盾构技术前沿的外资公司,在国际市场不断萎缩的情况下,明显加剧了进入中国市场的步伐与速度。可喜的是,在国家产业政策的大力支持下,我国盾构机企业自主创新的国产盾构机已基本成功打破国外企业的寡头垄断地位,并在技术、质量等方面紧紧追赶世界。尽管国内市场环境为发展盾构机产业呈现出前所未有的前景,国产盾构机已具备一定的研发实力和产品优势,但是仍然面临诸多瓶颈。特别是盾构机技术还处在起步阶段,目前尚没有十分完善的适合国情的适应性设计理论。     

盾构机再制造工程

正近年来,我国轨道交通建设尤其是地铁建设快速增长,中国内地共有53个城市正在建设或规划新的城市轨道交通线路,总规划里程超过14 000 km;与此同时,"十二五"期间我国新建铁路隧道、越江隧道、城市管网及采矿工程等也得到快速发展。作为隧道掘进的主要设备,盾构机在经历了整机进口到自主研发生产,再到核心零部件逐步国产化的阶段后,迎来了高速发展的时代。据不完全统计,全国盾构机保有量已超过800台,仅笔者所在中国中铁股份有限公司盾构机保有量就     

简讯

中信重机意欲进入盾构机市场中信重机公司盾构机项目,“即全断面掘进机研发及产业化”项目近日被列入河南省首批“扶持企业自主创新资金”项目,并获得450万元资金支持。这标志着对中信重机转型和发展具有深远意义的盾构机项目正式启动。盾构机是用于在软质土层隧道掘进的施工装备,是集机、电、液、光、计算机为一体的大型综合工程技术装备,属于典型的特殊定制、小批量生产产品,其研发制造与工程项目结合紧密。由于一直以来在该装备上依赖进口,导致中国基础设施建设成本增加。据中国重型机械协会统计,到2020年,我国地铁交通、水利工程等领域…     

提升国产分析仪器技术水平需要全面努力

目前我国政府已将《科学仪器设备研制与开发》列入＂十一五＂国家科技支撑计划重大项目.而要提升国产分析仪器的技术水平,主要应解决哪些问题？我国企业如何做才能使国产仪器在国内中高档仪器市场中占有一席之地？带着这些问题,《中国仪器仪表》杂志记者专访了浙江大学分析仪器研究中心执行主任、长春国家光电子产业基地光电仪器首席科学家金钦汉教授.[编者按]     

渠道、服务、品牌三线并行 山东临工的海外市场大客户战略

山东临工战略规划部负责人表示：＂以金砖国家和中东国家为核心市场,以渠道、服务与品牌建设为主线,这是山东临工取得国际市场突破的关键所在。 ＂现今,对于中国工程机械企业来说,加速海外战略、扩大国际步伐似乎已经成为了前进的突破口。那么,如何找寻突破口中的关键点就是企业接下来需要认真思考的问题。近期,山东临工战略规划部负责人表示：＂国际化战略是山东临工的主要发展战略。     

共享经济下的盾构机服务新模式

正据统计,截止2017年末,仅在中国内地已经开通和在建轨道交通共计里程超过7000km,建成运营达5021km,其中75%以上是由盾构机施工的地铁;在国内刚刚兴起的城市综合管廊也几乎全采用盾构法施工,而铁路、公路建设、地下停车场、商场等新的规划设计中也渐渐有了盾构机的参与。但有诸多行业痛点因素制约着盾构机行业转型发展:痛点一,现场管理不精准、后台管控不到位,盾构施工管理无信息化手段;痛点二,盾构施工的经验完全靠技术人员摸索和传授,新     

基于现有盾构机的升级制造再利用——超前注浆孔改造排渣水系统

目前,国内盾构机产业经过几十年不断发展,在市场保有量方面已经有了相当可观的数量,可以基本满足现阶段国民经济发展需求。盾构机长期处于地下恶劣工作环境中,设备损坏是不可避免的。此外,根据地质条件不同,需要对现有盾构机进行一定技术升级改造,以满足不同地质条件对盾构的要求。基于此,对土压平衡盾构机前盾隔板上的超前注浆孔进行技术升级改造,使其升级为开挖面排渣水系统,从而及时、有效地排出在盾构机掘进过程中渗透进的大量积水,从而解决因积水过多而造成开挖掌子面不稳定的问题;这样升级改造不仅没有对原有结构造成不可逆破坏,而且使盾构功能得到了升级,满足了现场施工需要。     

我国掘进设备管理和应用的痛点

<正>随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展,用于地铁隧道施工的盾构机数量急剧增加。据不完全统计,我国盾构机保有数量已超过800台。如果考虑水利、铁路等其他工程项目所使用全断面隧道掘进机,估计我国类似的设备可能超过千台。与此同时,应用盾构机施工的企业也从最初的中铁系统向其他施工企业扩展。随着盾构机市场保有量的增加和施工单位的扩充,盾构机的日常维护和施工管理问题日益凸显,而频发的各类故障也困扰着现场施工人员,这既有盾构机设计制造本身的原因,更与施工管理的不到位     

坚持“以人为本”促进企业与员工的和谐发展

坚持“以人为本”是马克思主义的本质要求,而中国共产党人的奋斗历程,无论历史或现实都体现了马克思主义“以人为本”的精神内涵。就企业而言,他既作为社会的一个重要组成部分,亦必然要遵循马克思主义关于“人的全面发展”的思想理论。因此,在构建和谐企业的过程中,必须把“以人为本”这个根本要求贯穿并融入到企业的生产经营和改革发展过程中,从而达到促进企业与员工两者和谐发展的最高境界。     

金融危机下，中国汽车零部件企业在自主创新过程中是“各自为阵”还是“合作共赢”

如何应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展？日前,全国政协副主席、科技部部长万钢提出要坚持“一个中心,两个重点”,全面椎进科技工作向纵深迈进。他进一步解释说,何谓“一个中心,两个重点”,即“结合当前形势,重点围绕应对国际金融危机,保持国民经济手稳较快发展这个中心任务,紧紧抓住提高企业自主创新能力、提高企业综合竞争力这两个重点。”过去较好的经济形势掩盖了企业在自主创新上的不足。如今,危机来了,矛盾和不足也显现出来了。冲击既是压力,也是动力。从某种程度上看,金融危机为自主创新提供了机遇。那么,当全球金融危机给了年我国连车零部件企业以自主创新的动力的时候,企业在自主创新过程中是“各自为阵”还是“合作共赢”？     

《大学》“明德”、“知止”、“修身”理念品析

《大学》是一部蕴含丰富教育理论、伦理思想和政治智慧内容的儒家经典。“明德”、“知止”、“修身”是贯穿于《大学》始终的核心理念。“明德”是《大学》之魂,“知止”是“明德”之深化。“修身”是“明德”之本。在建设中国特色社会主义的当代中国。重新审视“明德”、“修身”、“知止”理念的深刻内涵,传承其重视培养道德人格,提升精神境界,崇尚责任和担当的传统。有利于进一步提升人们思想道德素质与中国文化软实力,推动社会主义文化建设。     

卡车鼓刹改盘刹 何时能成国家标准?

近日,无锡警方已经找到了砸中"最美司机"吴斌的嫌疑肇事车辆。但很多公众不禁会问:为何制动毂能从一辆行驶中的卡车上脱落?制动彀脱落究竟只是个案?还是卡车普遍存在的安全隐患?鼓刹存在先天性安全隐患在一些媒体的报道中,我们看到了可能的两种原因:刹车零件没有铆接好,或者刹车配件质量不过关。但一位交警却告诉记者:刹车失灵,是造成近年来卡车事故的主要原因。在一系列的货     

十问“理论联系实际”

＂理论联系实际＂是有必要被质疑的。我们是否有理论被联系？是否考虑到了理论超越于实际呢？奢谈联系实际抹掉了＂理论＂这个更困难的前提。关于理论与实际关系的观点很难解释一切科学思想的来源。而且,理论的价值远重于实际,我们更缺的是理论。真正的理论兴趣是必定要走向哲学的。而我们的传统文化观念崇尚感性,缺乏理性,需要进一步解放思想。只有有了哲学的繁荣,才会有整个民族的全面繁荣。这便是大学要担当的责任。     

内燃机可靠性推动汽车工业发展

<正>4月20日,第三届"内燃机可靠性技术国际研讨会"在北京中国职工之家召开。来自国内外知名研发机构、高校、汽车与内燃机及零部件企业的代表参加了本次会议。此次研讨会由中国汽车工业协会车用发动机分会主办,内燃机可靠性国际技术创新联盟、山东省内燃机可靠性重点实验室以及山东内燃机学会可靠性专业委员会协办。同时,国家信息中心、中国汽车工业协会、中     

钢制管法兰国家标准的修订与法兰标准的技术发展

介绍了国家标准GB/T 9112～GB/T 9124《钢制管法兰》及GB/T 13402《大直径钢制管法兰》修订的主要技术内容,分析了近年来国内外管法兰标准的技术发展及特点。     

海外兼并化解我国汽车零部件发展困局

海外兼并与重组虽然已经成为国内企业对外投资的重要形式.而对于中国汽车零部件企业而言,选择海外兼并与重组也是化解困局、适应国内汽车快速发展的突围之计.据悉,中国目前拥有的1600亿美元年销售额的汽车零部件市场中,70％的份额是被外资或合资企业所占领.而中国零部件企业由于处于分散状态,加上技术研发、产品结构、质量和成本控制等方面与国际水平的差异,导致不少国内零部件企业正陷入既无法与跨国巨头们比拼实力,又面临丢掉传统市场的危险中.     

论地方本科院校的错位发展

错位发展的基本内涵是指一种差异化战略与合理定位战略。地方本科院校的错位发展缘于外部社会环境对大学新的要求,同时也是为了克服院校本身的运行困难;而高等教育政策环境、院校本身的现实条件和大学的分类框架等则在某种程度上预示着错位发展的可能性。错位发展的实现过程涉及制订战略规划、改革人才培养方案、加强内部治理、开展院校研究等步骤和环节。     

“沉默的螺旋”理论对大学生思想政治教育的适用性及启示

“沉默的螺旋”是传播学受众研究的经典理论。作为一种传播活动，大学生思想政治教育中存在着“沉默的螺旋”产生的前提条件和心理机制，因而这一理论在该领域具有适用性。由于大学生思想政治教育的特殊性，对于“沉默的螺旋”理论应该批判地借鉴：一方面要充分利用其在舆论引导、行为规范等方面的积极作用；另一方面要防止不健康的螺旋、不平等的关系带来的负面影响。“沉默的螺旋”理论提示思想政治教育者高度重视学生中的“沉默”现象，不断提升教育的针对性和实效性。