汽轮机叶片除垢工艺与腐蚀安全性分析

为保证汽轮机通流的经济性与安全性，需对动叶片进行除垢，除垢方式的选取，应在除净垢的同时，必须保障叶片不受损伤，以某电厂由例，1台100MW汽轮机大修揭缸发现高压通流腐蚀严重，尤其动叶片为甚，部分级围带有损坏现象，经过机组运行、检修、化学取样分析认为，产生此现象的基本原因由于不当的除垢方式所致。     

丰镇发电厂汽轮机叶片积盐及腐蚀分析

介绍了丰镇发电厂1－6号机组汽轮机本体的化学静态状况诊断，通过对照组湿冷、空冷机组的水汽质量标准与垢样分析，找出汽轮机叶片积垢及腐蚀的原因，并提出解决措施。     

600MW汽轮机叶片腐蚀检查及诊断

介绍了某厂600MW汽轮机首次大修中对叶片状况的检查情况,并进行了分析与诊断,总结了低温氧腐蚀、酸腐蚀、点腐蚀、末级叶片的水滴磨蚀腐蚀、沉积物下腐蚀、叶片和围带被固体颗粒击打等类型腐蚀和损伤的原因,以及高温管道氧化皮生成和剥落的原因,并从机理上进行了分析,同时提出了应对叶片腐蚀和损伤的防护方法。     

汽轮机的喷嘴腐蚀与对策

汽轮机喷嘴一旦被严重腐蚀,不仅会降低汽轮机的运行效率,还会恶烈影响动叶片的强度,使汽轮机发生运行故障,尤其是高压初级和中压初级喷嘴腐蚀显著,在汽轮机大修时经常要对其进行修理.本文将介绍高压初级和中压初级喷嘴产生腐蚀的原因及防范措施.     

哈尔滨热电厂汽轮机低压缸腐蚀原因分析及对策

对汽轮机低压缸腐蚀进行了论述,对低压缸腐蚀部位、特征及腐蚀机理进行了简要的探讨,并结合该厂实际情况进行了分析,提出了解决低压缸腐蚀的途径。     

汽轮机动叶片水蚀问题研究及对策

汽轮机末级动叶片存在水蚀现象是一个普遍性问题，水蚀造成了动叶片的损伤，影响汽轮机的安全性和经济性。中介绍了对水蚀问题进行的技术研究成果，并且根据理论研究计算和长期实践结论，提出了一整套技术判别程序，为现场决策提供了可靠的技术依据。     

汽轮机叶片断裂分析

1 前言 近年来一些电厂的汽轮机叶片断裂事故时有发生,既影响了机组的安全运行,也明显的影响了电厂的经济效益。 为了全面了解叶片断、裂情况,对河北南网不同容量机组叶片断、裂情况进行了调查,并进行了试验分析,调查情况如表1。     

AK—6型汽轮机调速级动叶片断裂分析

一、设备运行简况宜宾电厂~#3汽轮机组,系上海汽轮机厂生产的AK-6型、中温中压机组,容量为6000 kW。于1958年2月投产运行至今已卅多年,曾于1964年因重负荷低汽温运行中,致使调速级叶轮短暂地形成草帽状,造成第一、二列叶片均与静止部份的转向导叶环互相摩擦,使一、二列叶片出汽侧,上下部份均有严重的磨损,其磨损情况和位置见表1     

330MW汽轮机低压动叶片振动特性分析

我国从法国通用电气－阿尔斯通公司（以下简称为ＧＡ公司）引进的３００ＭＷ和６００ＭＷ等级汽轮机的低压缸前三级叶片在元宝山、珞磺和姚孟等电厂的机组上先后发生了叶片断裂事故，为此，ＧＡ公司对新建的蒙达公司的汽轮机进行了重新设计，通过详细分析改进后低压动叶片的振动特性，为今后该机组低压叶片的安全运行提供技术依据。     

汽轮机叶片点蚀现象的分析

分析了汽轮机叶片点蚀的宏观和微观现象,控制了点蚀产生和形成的过程。叶片点蚀产生的主要原因是：在含有氯离子的介质中,氯离子有选择地吸附在Ｃｒ１２不锈钢叶片表面钝化膜不完整的地方,由于潮湿空气进入,形成原电池,并与阳离子结合生成可溶性的氯化物溶在溶液中,形成点蚀坑。最后,提出在实际运行过程中防止点蚀的措施。     

600MW超临界机组汽轮机低压转子末级叶片损坏原因分析

介绍某发电厂发生的一起超临界机组低压转子末级叶片损坏事故,宏观检查发现是因为反向第6级蜂窝汽封跌落引起的。进一步开展材质分析、力学性能试验、金相试验,并对蜂窝汽封的加工工艺综合分析,得出如下结论:钎焊工艺影响了汽封体的原始热处理状态,使汽封体的综合机械性能下降,而且汽封体结构不合理,加上运行蒸汽的冲击,导致汽封体跌落断裂,造成末级叶片损坏。分析结论对汽轮机的检修、改造具有指导意义。     

国产四排汽300 MW汽轮机现代化改造技术

针对国产四排汽300MW汽轮机的缺陷，介绍西门子公司针对该机型的改造技术，探讨气动设计和结构设计的技术特点，介绍已改造机组的运行情况，对同类机组的改造有一定的参考价值。     

东方汽轮机厂风轮机设计

东方汽轮机厂是我国设计、制造大型电站汽轮机的高新技术国有骨干企业,已具备百万千瓦级超超临界火电汽轮机、百万千瓦级半转速核电汽轮机及300MW级重型燃气轮机、400MW级联合循环、1.5MW级风力发电机开发研制和批量生产的综合实力。介绍了东方汽轮机厂供应市场的两种1.5MW级风力发机的性能、设计特点以及与德国Repower公司技术合作情况。     

国产600MW汽轮机本体技术改造

平圩发电有限责任公司2号机组是20世纪80年代初国产引进型亚临界、中间再热、凝汽式汽轮机,限于当时的设计计算手段落后、加工工艺水平低等原因,使机组在设计工况运行时达不到设计值要求,其经济性较差;该机组启动时滑销系统膨胀不畅,运行时轴系振动大,轴承、轴瓦温度高,低压次末级动叶片可靠性差,此外该机组自动化程度落后。通过采用先进的子午收缩型调节级和弯扭马刀叶片及DEVA自润滑等技术对机组进行改造,从根本上解决了机组存在的问题,消除了安全隐患,提高了机组效率。     

大型汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对华能井冈山电厂2号汽轮机出现的中压调节阀端上下缸温差大引起的动静摩擦现象,从汽轮机本体结构分析入手,通过热力过程分析,认为机组中压缸夹层冷却蒸汽对缸体上下部分的不同换热和保温问题的共同影响,导致上下缸温差达86.2℃,大大超过生产厂家规定的50℃,并危及电厂主设备的安全运行和使用寿命。经过停机过程中对机组抽汽的处理,使该温差下降至50.1℃,并通过汽轮机本体保温的更换,使缸体上下壁温差下降至10℃。同时结合600MW汽轮机本体结构,提出在中压缸下部夹层内加设阻汽片的改造设想。分析过程和结论可为同类型汽轮机本体的安全运行提供参考。     

汽轮机转子挠曲对可倾瓦轴承油膜特性的影响

针对大跨度汽轮机转子在运行中转子挠曲变化引起轴颈油膜振荡的问题,笔者建立了线支撑四瓦块可倾瓦滑动轴承油膜模型,分析了汽轮机运行中转子挠曲变化对线支撑可倾瓦轴承油膜特性的影响,得到了挠曲变化下油膜温度和油膜压力的变化规律.通过数值模拟计算,结果表明,随着汽轮机轴挠曲转角的逐渐增大,轴承油膜压力极值向轴颈内侧偏移,使油膜温度分布不均匀,造成油膜破裂,影响汽轮机组安全经济运行。     

汽轮机异常震动分析

汽轮机异常振动的分析与排除进行了简要的论述。     

汽轮机水冲击探讨

为防止水冲击事故的发生,参考有关专业资料、运行规程及部颁运行规程,结合我厂实际情况编写本措施。     

汽轮机中心孔转子与实心转子的性能对比

从转子寿命、可靠性、应力腐蚀、运行维护等方面对中心孔转子与实心转子的性能进行了对比分析。结果表明,中心孔转子在运行、维护方面存在一定的风险和不可靠性;大容量火电机组汽轮机低压转子和核电机组汽轮机整个转子应尽量采用实心转子;火电机组汽轮机高压转子则需考虑蠕变影响,综合各种因素酌情处理。