汽油加氢装置分馏塔管口方位的设计

分馏塔是汽油质量升级系列项目中汽油加氢装置必不可少的关键设备,也是此类装置中最高的塔,多采用板式塔,塔盘较多,内件复杂,管口布置难度大。为做到既符合工艺要求,又满足安全生产,同时兼顾整齐美观,在分馏塔的管口方位设计时就要综合考虑多方面因素,权衡利弊,臻选出最优方案。     

降低汽油分馏塔结垢速率 保证大检修按期进行

1 前言燕山石油化工公司化工—厂乙烯装置的汽油分馏塔是十分重要的生产设备。该装置建成投产以来,多次进行的高负荷考核结果证明了汽油分馏塔存在的设计问题是影响乙烯装置生产能力提高的“卡脖子”部位之一。为此,1986年大检修期间,将该塔上部的第1～16层浮阀塔盘改造为两段 TBBW-Ⅱ型填料,解决了生产难题。但是,随着运行时间的延长,又发现汽油分馏塔塔填料内,在正常生产过程中缓慢滋长、粘附着有机聚合物,     

轻汽油醚化工艺中分馏塔设备选型及工艺设计

分馏塔在轻汽油醚化装置中的主要任务是将催化汽油中初馏点至75℃馏分中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯分离出来(轻汽油),并将其作为汽油醚化的原料.轻汽油在酸性树脂催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应,从而降低汽油中的烯烃含量.本分馏塔设计是选用浮阀塔盘结构的板式塔,主要涉及到塔的总体结构设计、塔板数的确定.     

国产大型塔器技术简评(下)

概括介绍了国产大型塔器系列硬件自主创新技术及其应用,对新型塔填料、液体分布器、进气初始分布器、二次气体分布盘、主梁及新型塔盘等方面的标志性技术作了简评。以炼油、乙烯和大化肥三大行业中的减压塔、汽油分馏塔和大颗粒尿素洗尘塔3座高难度大型塔为典范,简要介绍了国产大型塔器2个发展阶段中的标志性成果。以天津100万t/a乙烯装置中12 600 mm汽油分馏塔国产优化方案为典型实例,通过与工艺包方案的对比,展示了国产化大型塔器跨越性进展和强劲的国际竞争力。     

裂解汽油加氢装置中分馏塔的选型和操作经验

裂解汽油加氢装置甚为重要,它所处理的物料含有较多的双烯烃和苯乙烯.裂解汽油加氢装置的分馏塔,尤其是脱C5塔宜采用抗堵性能较好的板式塔.脱C9塔是否可用规整填料塔,还有待时间来检验.文中还介绍了若干实际探作经验.     

三溢流塔盘技术及工业应用

针对大型乙烯装置汽油急冷生产特点和存在的问题,开发了大型乙烯装置汽油急冷高强度三溢流塔盘关键技术.对此塔盘进行了流体力学计算和试验研究,结果表明三溢流塔盘技术降低了塔板上的液面梯度和液流行程,使气液分布更均匀.此关键技术应用于中国石化齐鲁石化公司72万t/a乙烯汽油分馏塔后,各项主要控制指标均达到设计值,完全满足乙烯生产要求.     

国产大型塔器技术简评(上)

概括介绍了国产大型塔器系列硬件自主创新技术及其应用,对新型塔填料、液体分布器、进气初始分布器、二次气体分布盘、主梁及新型塔盘等方面的标志性技术作了简评。以炼油、乙烯和大化肥三大行业中的减压塔、汽油分馏塔和大颗粒尿素洗尘塔3座高难度大型塔器为典范,简要介绍了国产大型塔器2个发展阶段中的标志性成果。以天津100万t/a乙烯装置中12 600 mm汽油分馏塔国产优化方案为典型实例,通过与工艺包方案的对比,展示了国产化大型塔器跨越性进展和强劲的国际竞争力。     

乙烯装置汽油分馏塔操作分析

1 汽油分馏塔工艺流程 乙烯装置生产流程见图1。 汽油分馏塔是乙烯装置生产流程中的一座大型分馏塔,该塔高33.5米,直径6.8米。     

汽油分馏塔运行分析及改造

2003年广州乙烯装置在进行200kt／a扩能改造期间,将汽油分馏塔由波纹筛板改为4段填料,改造后汽油分馏塔操作平稳,达到设计要求。2005年5月1日,由于装置停电,该塔发生堵塞,通过工艺调整,优化操作,筛选添加新型药剂和流程改造,延长塔运行周期,保证了高负荷生产。2006年底在装置大修中对该塔进行了第二次改造,塔堵塞问题基本得到解决,但仍存在塔顶温度偏高的问题。     

汽油分馏塔系统的运行瓶颈与优化措施

独山子1 000 kt/a乙烯装置汽油分馏塔运行参数偏离设计指标,整个汽油分馏塔趋于极限操作,严重影响装置的负荷。为解决操作瓶颈,提出适当升高急冷油粘度,降低汽油分馏塔内循环量,提高汽油分馏塔釜温度的操作方案,实施后汽油分馏塔的操作弹性恢复正常。     

汽油分馏塔工艺模拟计算与比较

介绍了乙烯装置急冷系统的工艺流程,运用PRO／Ⅱ软件对乙烯装置初分馏系统进行了模拟,其裂解气成分采用反推法获取。将模拟计算结果与汽油分馏塔实测值进行了比较,并对汽油分馏塔不同工艺下模拟计算值之间进行比较,提出了汽油分馏塔优化设计方案:将汽油分馏塔从下至上分为急冷油循环段、中质油循环段、轻柴油分离段和汽油分离段四段式结构。     

三十万吨乙烯引进装置汽油分离塔改造建议

通过对国内同类三十万吨乙烯装置开车、生产中汽油分离塔产生的问题进行调研,讨论了开车阶段易产生液泛的原因。对总厂汽油分离塔提出增建中段外回流取热和将板式塔改为填料塔的建议,经实施后效果明显。     

乙烯装置分离概述及急冷区工艺技术

简要介绍了乙烯装置分离工艺技术路线。对乙烯装置急冷区汽油分馏塔系统、急冷水塔系统和稀释蒸汽发生系统采用的工艺技术进行了介绍及优缺点分析,并对设计及正常运行过程中的关键工艺参数进行了说明,对关键工艺技术进行了分析及评价。     

乙烯装置汽油分馏塔堵塞问题探讨

乙烯装置汽油分馏塔的堵塞问题一直是困扰乙烯装置安全稳定运行的难题。介绍了中国石化镇海炼化分公司乙烯装置汽油分馏塔运行中出现的堵塞,从聚合物生成、黄油回炼、焦粉积聚、原料带氧和烧焦安排等多角度剖析其形成堵塞的原因。介绍了如何精确定位堵塞位置及缓解堵塞而采取一系列的措施和效果,尤其是在线处理的解决方案。     

乙烯装置汽油分馏塔关键技术的开发及工业应用

针对乙烯装置汽油分馏塔的生产特点和存在的问题,开发了高强度三溢流塔盘技术、低液面梯度技术和气液均匀分布技术、抗堵塞技术。这些技术应用于工业实际,经济效益得到很大的提高。     

增加急冷系统余热回收的有效措施

通过对东方乙烯装置急冷系统的分析,找出装置存在的汽油分馏塔釜温较低、热量分布不均匀、塔釜急冷油粘度大、外补中压蒸汽过大等问题。通过对急冷油系统、工艺水系统、稀释蒸汽系统实施技术改造,有效地回收了急冷系统余热,增加了系统的效能。     

IMTP填料的性能及其在乙烯装置上的应用

本文综述了 IMTP(Intolox Metal Tower Praking)填料的基本性能,介绍了其在辽化乙烯装置技术改造中的应用。工艺考核证明:应用 IMTP 填料对初分馏塔、碱洗塔、脱甲烷塔及脱乙烷塔进行改造后,各塔的处理能力分别提高了13～37.8%,而且回流比下降,压降减小。用 IMTP 高效填料改造板式塔是提高装置生产能力、降低能耗、增加经济效益的有效途径。     

汽油分馏塔系统的优化

乙烯装置汽油分馏塔系统的优化包括三个方面：一是塔内件的优化和填料的应用；二是保持合适的塔顶温度；三是如何提高塔釜温度和急冷油减粘，这是文中详细讨论的问题。     

汽油分馏塔结垢问题的分析

1978年和1984年,燕化乙烯装置分别进行过两次较高负荷的考核,考核结果都证明了汽油分馏塔是影响乙烯装置生产能力提高的“卡脖子”部位之一。其主要表现在:塔釜急冷油“飞粘”,侧线轻质燃料油采出少,生产负荷无法提高,实际生产能力达不到30万吨     

加氢装置分馏塔配管设计要点

塔器是用于气-液相间或液-液相间传质或传热的设备，在石油化工装置中得到了广泛的应用。而分馏塔根据混合物的沸点不同，将混合物分割为馏程不同的产品，是加氢装置中的关键设备之一。由于要求其生产能力大、效率高、造价低、安装维修方便，有一定的操作弹性，故采用板式塔。因其与许多工艺设备相连，塔体开口数量多，塔盘较多，塔内件复杂，故配管设计难度较大。以某加氢裂化装置分馏塔为例，从其平面布置、开口方位、塔支吊架等多方面，阐述分馏塔的配管设计诸多要点，为类似装置分馏塔的管道设计提供参考。