液压马达起动力矩的测量方法

液压马达的输出力矩和驱动轴的微量转动之间的关系对起动力矩的测量来说是很重要的。本文的前半部分研究这一关系。后半部分讲述用五种不同的方法测量三种不同形式的马达的起动力矩。研究结果表明,如果考虑到输出力矩和驱动轴微量转动之间的关系,则起动力矩的测量值是与测量方法无关的。     

大扭矩液压马达的起动特性的测定

从技术上说,现行的美国行业试验标准同样适用于大扭矩液压马达和小扭矩液压马达。但是这些标准对于测定大扭矩马达的起动特性来说可能不太理想。作为国际标准提案提出了新的试验步骤。     

多圆柱齿轮液压马达的性能

针对普通单对圆柱齿轮液压马达单位体积排量小、排量脉动率大、低速稳定性差的缺点,对多圆柱齿轮液压马达的性能指标进行理论研究与探讨.通过分析多圆柱齿轮液压马达的工作原理与结构特点,得到多圆柱齿轮液压马达的构成形式,推导该类型液压马达的排量、单位体积排量及排量脉动率等主要性能指标的计算公式.分析各齿轮齿数的选取对多圆柱齿轮液压马达排量、排量脉动率的影响,得出提高多圆柱齿轮液压马达单位体积排量及降低多圆柱齿轮液压马达排量脉动率的各齿轮齿数的选取方法,并给出在保证多圆柱齿轮液压马达密封可靠性前提下中心齿轮齿数应满足的条件.通过设计计算实例,比较在相同排量及相同齿轮宽度条件下,多圆柱齿轮液压马达与普通单对圆柱齿轮液压马达的具体性能指标,验证了多圆柱齿轮液压马达具有单位体积排量大、脉动率小等优点.     

液压马达起动扭矩的测量方式及其影响因素

前言液压马达起动和低速时的性能,在实用上有非常重要的价值。国际标准化组织ISO/TC131/SC2将其列为一项标准,目前正在草案修订阶段。本文主要是介绍目前国际上测定起动扭矩的测试方法和工作介质、轴位置、背压、压差、仃止时间对起动扭矩的影响。同时,介绍一下扭矩的测量。扭矩的测量扭矩测量方式的种类很多,1973年美国对国内的扭矩测量方式进行调查,当时采用滑环应变片式最为普及,其次是摇摆式测力计,详见表1。     

基于电液比例液压试验台的液压马达性能分析

本文通过电液比例液压试验台对双向变量泵的滞回特性,被试马达的静态性能,闭式系统的调速特性等进行测控,分析各种参数对马达效率的影响.     

摆线液压马达性能下降的修复方法

ETN 6K系列的195和310型摆线液压马达以其工作效率高、安全可靠、结构紧凑等特点,被应用于钻机等机械的动力旋转系统。我单位数台钻机使用一段时间后,机上该型号摆线液压马达输出轴油封漏油,每遇到稍硬地层,钻杆的旋转和钻进速度逐渐减小,旋转扭矩减小,严重影响钻井效率。经检查判定,     

双速液压马达

太原矿山机器厂制造的2JM—F3.2双速液压马达,是一种曲柄连杆式低速大扭矩液压马达。根据台架试验,在额定工况下(压力200 kgf/cm~2,转速125r·p·m)正反方向旋转容积效率均达92％以上;高低速变换时间为2~2.5秒。性能达到设计要求,符合部颁标准所规定的指标。它适用于起重、动输、搅拌等机械。     

谐波液压马达-新型大扭矩液压马达

谐波液压马达是一种新型的多作用大扭矩液压马达。这种液压马达在要求低速大扭矩的不带减速机构的装置中使用很有前途。谐波液压马达的工作原理(图1)如下。工作油液沿配流轴和缸体中的通道进入装设在缸体中的可以产生径向位移并与柔轮内表面相互作用的柱塞之下。配流轴与装有两只滚轮的转臂刚性连接。滚轮使柔轮变形而在沿直径相对的两个区域中形成柔轮变形波峰,柔轮轮齿完全进入刚轮齿槽,而在另外两个沿直径相对的区域里则完全脱离啮合。因为转臂中心线与配流轴的进油通道错开一个α角,在柱塞腔油液     

液压马达能量回收系统操作性能研究

针对液压挖掘机配置混合动力系统后具备电池/电容的特点,分析了由液压马达和发电机组成的基本能量回收系统的基本结构和工作原理,对能量回收系统进行了数学建模与控制特性的理论分析,并建立了基于AMESim和MATLAB的联合仿真模型,分析了管道长度、液压马达-发电机转动惯量、发电机控制参数等对系统操作性能的影响。基于实验平台完成了能量回收系统的操作性能研究。     

介绍一种液压马达性能试验系统

该文介绍了一些液压马达性能试验系统使用时存在的一些问题：如进行液压马达起动效率项目试验时虽然马达回油口有背压阀，但仍不能按标准规定值加背压；液压马达连续换向运转试验，特别是高速、大惯量液压马达达在较大的液压冲击，影响被试马达的耐久性。改进设计的液压马达性能试验系统不仅能检测起动力矩（或起动压力），且正、反向连续运转时因无换向阀而液压冲击大大减低。     

比例阀控液压马达速度控制系统的性能研究

在分析了液压马达速度控制系统的特点的基础上 ,提出了电液比例阀控液压马达速度控制系统的方案。静、动态特性分析和PID控制研究表明 ,该系统与普通泵控液压马达系统相比具有调速特性好、响应时间短的优点 ,与普通阀控液压马达系统相比具有效率较高的优点。     

应用新材料新工艺提高齿轮液压马达的性能

一、原生产液压马达的主要结构及其问题榆次液压件厂生产的CM一F型齿轮马达是60年代从日本纺绽公司引进的,并经过多次改进后,形成图1所示的结构。它主要由壳体、前后盖、前后侧板、一对齿轮等构件组成。该产品主要存在以下问题: 1、使用寿命低,如F40型液压马达在额定压力下,连续工作350小时左右,就丧失其工作寿命 2、输出扭矩小,如F40液压马达输出扭矩仅60.7N·m 3、容积效率和总效率低,如F40型液压马达的容积效率为85% 4、某些技术指标达不到,如齿轮马达     

几种液压马达的效率与性能比较

分类及代表产品低速大扭矩马达可按活塞的形式、马达输出轴旋转一周活塞的作用次数以及输出轴的传动方式进行分类。本文拟从各种形式中选定适合下列条件的马达,对其效率与性能加以阐述。1) 限于不带减速机构的液压马达; 2) 马达输出轴每一转的排量q(毫升/转)的1/3次方与最高转速n_(max)(转/分)的乘积,即最高比较回转速度n_(max)×q~(1/3)之值在3000以下。     

一种新型液压马达—锥差式液压马达

液压锥差马达是一种新型液压马达,减速比大、矩功比高、能耗低、调速性能好。该型马达与一般液压马达相比具有全新的结构和功能,特别适用于低转速大转矩、高效率的领域。该课题研究了这种新型马达的原理和实现技术,包括配流转换技术、调速原理和方法、齿轮理论和多齿啮合性能、整机优化设计、样机试制和性能试验等。该项研究为国内空白,对于主机简化传动、节约能源、降低成本有着重要意义。     

液压泵和液压马达

液压泵和液压马达都是液压系统中的重要元件。本文介绍常用的叶片式、齿轮式、柱塞式液压泵和液压马达的工作原理和使用须知。     

液压马达用于注塑机

液压马达,因其传动特性软,起动惯性小,可对传动齿轮起保护作用,并能实现在较宽的转速范围内无级变速。近年来,它被广泛应用于注塑机的预塑部位。我国生产的注塑机多为电动机驱动液压离合器,再带动齿轮箱使螺杆回转,完成预塑动作。这种注塑机是用小油缸推动三个活塞使离合器联接。机床长期运转后,活塞与缸套之间的间隙增大,致使机床工作时有大量液压油溢出。同时机床预塑转速的改变是借     

一种新型液压马达——啮闭转子液压马达

啮闭转子液压马达是利用我公司廖振宜先生发明的啮闭转子传动原理设计制造的一种新型液压马达。它与传统的齿轮、叶片、摆线、柱塞液压马达相比,有着许多十分显著的优点和不可替代的优异性能。啮闭转子副是一套能相互精密啮合、传动平稳的特殊齿轮。它由工作齿、渐开线齿和啮闭齿槽组成,如图１所示。两种齿形有严格的分工：工作齿将液压能转换为机械能,同时起密封作用;渐开线齿起对位密封作用;啮闭齿槽容纳工作齿并密封。液压油经油道进入腔体内,以啮闭轮在工作腔的弧面作为支点,推动工作齿作旋转运动。１　工作原理　　如图２所示,…     

液压马达断轴的解决

Q2-8型液压起重机卷杨液压马达采用ZBD40型。该液压马达的轴如图1(α)所示,它在使用中,常出现花键扭曲和从断面A-A 处扭断的现象。我们经过不断地改进,解决了问题。