业界动态

<正>全国ETC建设进入新阶段,系统及服务逐步完善在全国ETC联网的大背景下,随着ETC用户的不断增加,各省市继续推进ETC车道的扩建工作,并利用"互联网+"等技术,进一步完善ETC系统及服务内容,以满足日益增长的公众出行需求。高速公路ETC入驻支付宝为了方便车主办理高速公路ETC记账卡和储值卡,支付宝近日上线了"ETC办卡"服务。     

关于高速公路增建ETC车道的探讨

本文以广东省高速公路为背景,分析了ETC发展的现状及困境,阐述了增建ETC车道的必要性和重要性,提出以"合理配置、适度超前"的原则开展ETC车道增建工作,以充分发挥ETC快速通行的优势,有效缓解高速公路拥堵,提高收费站通行效率。     

浅谈高速公路“拱门式”ETC车道

本文首先对我国高速公路的ETC车道的现状以及其特点进行了简单的分析,然后结合福建泉厦高速公路翔安收费站应用了"拱门式"ETC车道建设,优化多条相邻ETC专用车道,保障ETC专用车道能够安全、可靠的为高速公路快速通行服务。     

上海:首次引入光幕车辆检测技术提升高速公路通行效能

电子不停车收费技术(ETC)是解决高速公路收费口拥堵的有效手段,但收费道口常有ETC车辆因"跟车距离太近"或"非ETC车辆误闯"而导致交易失败。为解决这一难题,上海首次引入光幕车辆检测技术,大幅提升了通行效率。据上海公路管理部门介绍,上海公路在ETC二期工程建设中进行了技术改造,引入光幕车辆检测技术作为车辆分离手段以及     

一种ETC自由流标识点动态启用方案

某省高速公路"一张网"联网收费采用"按实际路径收费、按实际路径拆分"总体模式,采用ETC自由流标识点作为ETC车辆的路径标识。在一定运营规则条件下,当某个ETC自由流故障时,可能导致经过该标识点的ETC车辆在出口ETC车道时被拦截,影响通行效率。本文从系统设计上提出一种标识点动态启用的方法,以期减少这种情况的发生。     

ETC运营管理评价指标体系研究

<正>根据《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》,到"十二五"期末,全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%,ETC车道数达到6000条,ETC用户量达到500万个,非现金支付使用率达到40%。未来ETC将会迎来井喷式的增长,并成为高速公路收费的主流模式。     

论道金陵——第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会专题报道

<正>在2011年苏州召开的中国高速公路电子不停车收费技术研讨会上,行业同仁对ETC的焦点更多放在ETC的建设工作上,解读政策,讨论规划,以便做好各自省市的ETC网点建设。正如中国公路学会秘书长刘文杰在那届会议讲话中所分析的一样,那是"ETC大发展的关键期"。如今,两年过去,ETC建设工作交出的成绩单非常漂亮,标志着ETC发展达到了新的高度。而高速公路电子不停车收费经验与技术交流会也移师古都南京举行,行业精英们再次聚首,交流经验,共议ETC发展大计。面对新的起点,ETC将会遇到哪些新的挑战,下一步又该往何处去,都成为了本届会议与会者们津津乐道的新话题……     

红外光幕在ETC系统中的应用设计

<正>作为ETC系统的使用方和管理方,经过几年来的实际运营,我们发现ETC系统容易受到多种环境因素和人为因素的影响,导致ETC系统运行不正常,其中最常见的情况就是发生"跟车干扰"、"邻道干扰"导致交易失败的现象。为此,需采用技术手段对现有的ETC系统进行优化改进,以提高ETC系统的交易成功率,改善用户使用ETC通行时的舒适度。现状分析一、问题产生的原因分析(一)问题表现形式跟车干扰现象一般发生在前后两车距离太近的情况下:1、前车为ETC车辆,但前后两车距离太近,车道RSU先     

ETC技术探路者——走进北京速通科技有限公司

<正>提到"速通"二字,北京、天津、河北的司乘人员都会不假思索地想到畅行三地ETC车道的"速通卡"。如今,随着山东、山西加入京津冀ETC区域联网工程,这张卡将被更多人所熟知。与众多科技产品背后的故事一样,"速通卡"的名字来源于它的制作者——北京速通科技有限公司。这家成立于2007年的公司专营高速公路电子收费业务,除了发行与运营"速通卡"以外,这家公司拥有令业界瞩目的另一个身份——"京津冀鲁晋"ETC区域联网工程的清分结算中心,其清分结算模式也将被未来ETC全国联网后的     

消防车装ETC设备缩短救援通行时间

2015年1月27日,云南省曲靖消防支队工作组深入麒麟大队,对消防大队所有车辆安装ETC设备。该设备是国家为武警部队车辆提供道路免费通行保障的电子凭证,是识别部队车辆身份、实施车辆动态管理的信息终端。ETC设备一般安装在车辆挡风玻璃处,能接收车辆收费站"ETC"通道上的微波天线的超声波