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《Planning》2019,(1)
2017年11月武汉市发布的《武汉航运中心总体规划》指出要建设长江航运支付结算中心,因此,武汉长江中游航运结算中心建设势在必行。武汉长江中游航运结算中心应提供统一结算、资源配置、信息咨询和监管控制职能,拟解决航运交易数据安全与共享问题。结合区块链去中心、分布式存储、可追溯、防篡改和智能合约特征,探讨将区块链技术应用于武汉长江中游航运结算中心的适用性,从而搭建基于区块链技术的武汉长江中游航运结算中心整体架构,包括由武汉长江中游航运结算中心引出的航运区块主链和其他子系统组成的侧链两部分,共同管理航运联盟链。同时,武汉长江中游航运结算中心创新业务类型,并通过跨链管理对金融、供应链、航运物流和政府监管等子系统进行管理,实现主链与侧链信息交互,有效地提高航运交易和结算效率。 相似文献
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《Planning》2019,(17)
国家中心城市建设,是一个历史过程、宏大工程。应充分遵循循序渐进的科学规律,把经济、人口、政治、文化、科技、环境和社会等多种因素协调起来,发挥其动力作用,推动城市发展。本文运用城市发展和经济增长理论,从内源动力机制、外向动力机制、市场动力机制和政府动力机制四个方面,对郑州市国家中心城市建设动力机制进行深入系统的研究。 相似文献
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以经营城市的理念建构城建资金动力机制 总被引:7,自引:0,他引:7
资金动力机制作为城市建设最重要的支撑系统,是一个集投融资,资金运用,管理、回收、增值、反馈的完整的有机整体,仅靠某一环节的某些突破难免顾此失彼,得失互见。树立适应市场经济要求的新理念,建构一整套良性的城建资金运行机制,才是解决城建资金动力不足的根本所在。 1.法人化的资金主体机制 利益机制是市场机制最基本的动力机制,而利益机制的前提则是明晰权益主体。明确法人主体地位是形成城建资金市场机制的重要前提,应解决好角色关系。 一是主角与配角的关系。城市建设的性质决定了应以“国家兴办的为主”。城建资金机制中… 相似文献
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《Planning》2014,(13)
航运业是国际贸易的一个传统支柱行业,对国民经济的发展有着重要的巨大的推动作用。企业的运行机制对企业效益有着很大的影响,目前我国的国有航运企业和私营航运企业在运行机制上的存在着一定的差异,主要表现在产权机制、竞争机制和动力机制几个方面。 相似文献
7.
21世纪中国城市化机制研究 总被引:25,自引:0,他引:25
中国正处在一个转型与变革的时期,城市化作为这一时期最瞩目的一种发展力量,在新的时代背景下有着新的动力机制和研究范畴。本文就一系列重要的社会经济发展变化诸如转型时代、经济的结构性变化、全球化与区域化、交易革命与生产体制的变革、新的区域性城市空间(巨型城市与网络城市)对城市化机制的影响作前瞻性的探讨,并基于传统城市化机制研究之上提出新时期城市过动力机制应是内生/外生城市化复合的互动过程. 相似文献
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论我国城市中心区更新的动力机制 总被引:10,自引:0,他引:10
城市中心区的更新是我国城市建设的热点所在,探求其动力机制,具有重要的现实意义。本文指出城市的各项制度变革和建设目标是我国城市中心区更新的动力机制的主要内容,并着重从这两个方面进行论述。 相似文献
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