50 m预应力砼T梁现场预制施工技术

结合赣粤高速公路袁河特大桥施工实践,介绍了50 m后张法预应力砼T梁的现场预制施工技术和质量控制措施。     

高速公路桥梁大跨度后张法预应力T梁施工技术

上海郊区环线高速公路A30.3标段金山铁路～龙泉港大桥,K25孔横跨龙泉港河道,上部结构采用45 m后张法预应力T梁;T梁体积大,跨度大,根据现场务件,为解决现场制作及安装的难度,合理布置制作场地、严格控制T梁施工,并选用浮吊,成功将K25孔T梁如期吊装完成.工程质量达到了设计和规范要求.     

装配式贝雷桁架梁在沙塘特大桥T梁安装工程中的应用

一、概述 沙塘特大桥位于广湛高速公路开平——阳江段开平市沙塘镇境内,该桥跨越S274省道和苍江河,全长共667m,宽28m,共33孔,,为双向分离式六车道设计。桥的平面位置在R=2500m的园曲线内,因此,每孔内每条T梁的长度是变化的,最长的为2010.3cm,最短的为1988.0cm。正常段每孔左右幅各6条T梁,第1至第5孔的左幅位于高速公路出口的起始段,该段随出口方向设计为渐宽段,因     

35m预应力T形梁施工技术控制

济源(河南省)至东明(山东省)高速公路与国家主干线阿荣旗至深圳高速公路在河南省新乡长垣县立体交叉,济源至东明高速设计4×35m预应力T形梁上跨通过。本文主要介绍35m预应力T形梁的施工及预应力张拉控制技术。     

忠县长江大桥水中高桩承台施工技术简介

<正>本文通过介绍忠县长江大桥水中高桩承台钢承箱施工技术,供同类型桥梁施工借鉴。工程概况石忠高速公路B19标忠县长江大桥为沪蓉国道主干线支线分水岭(鄂渝界)至忠县高速公路跨越长江的一座特大型桥梁。主桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,孔跨布置为(205+460+205)m,石柱岸主引桥为(112+200+112)的的连续刚构桥,引桥为3×35m+3×40m的预应力混凝土连续T梁。忠县岸引桥由一联4×40m和3联5×30m简支变连续T梁组成;该桥为石忠高速控制性工程,也是中国重庆第一斜拉桥。主桥设计为全漂浮体系。主梁形式为边主梁,∏型断面,标准节段长8m。索塔为H型,高     

高速公路桥梁50米预制预应力混凝土T梁的施工及架梁工艺

某高速公路桥梁,上部结构形式为50m预制预应力混凝土T梁,由于50m预制预应力混凝土T梁体积大、重量重,施工难度较大.本文较详细地阐述了50mT梁的施工工艺及吊装方案的确定,以及T梁的安装步骤和注意事项等.     

江西吉莲高速敖城高架二桥右幅率先架通

由中国铁建中铁十三局一公司江南公司承建的江西吉莲高速敖城高架二桥右幅顺利架设完毕,成为吉莲高速公路率先半幅架通的高架桥。吉莲高速A4标敖城高架二桥全长529m,为13孔40m先简支后连续预应力混凝土T梁,共有40mC50混凝土T梁156片。该工程自2011年4月     

预制T梁质量的控制

本文通过永武高速公路A2合同预制洪田互通主线桥25m斜交T梁36片,洪田互通A匝道桥25m斜交T梁49片,林湾大桥30m正交T梁270片,永浆大桥35m正交T梁80片,共预制T梁435片的施工做法和经验进行总结,阐述了预制T梁施工质量的过程控制及可操作性的预防措施。     

赣崇高速公路全线最难段实现突破

[国家高速公路网的重要组成部分——赣崇高速为历年来江西省高速公路最难项目,而B2标段为赣崇高速全线地形最复杂、施工环境最恶劣的项目之一。]随着最后一片梁的安全就位,赣(州)崇(义)高速公路B2合同段桥梁全线架通,标志着赣崇高速公路全线难、险、大、高重点全部突破,为年底实现全线通车奠定了坚实基础。全线最"难、险、大、高"标段赣崇高速公路B2合同段位于崇义县境内,起于横水镇碧坑村委会玉坑附近,沿蜿蜓曲折的小江河谷布线,7     

凉水河大桥后张预应力T梁的预制和安装

凉水河大桥是京津圹高速公路北京段,唯一的一座大桥。上部结构为预制装配式后张预应力T形梁,设计荷载汽—超20,挂—129。桥长8孔×20米,桥宽2×12.5米,每孔每侧(半桥)定由五根T梁组成(即:内边梁一根,中梁三根,外边梁一根),预制梁长19.94米,预制梁宽为中梁1.80米,边梁2.15米,梁肋宽0.18米,梁底宽0.54米,梁中心高1.30米,梁顶做成2％横坡,每根预制梁重35～37吨,全桥预制T梁共80根。     

某高速公路40m预制T梁安装施工技术

本文以某高速公路互通枢纽工程40m T梁预制安装施工为例,主要介绍因地制宜的采用跨墩龙门吊安装40m T梁的施工技术,对类似工程有一定的参考作用。     

PHC管桩在客运专线箱梁预制场制、存梁台座基础中的应用

1 工程概况 1.1 工程简介 路桥建设德惠市兴隆制梁场(哈大客专TJ-3标23#梁场),占地面积17ha.,设12个制梁台座、88个存梁台座,主要施工内容包括639片简支箱梁(双线)的预制和架设,其中预制、架设32m梁627孔、24m梁12孔.     

燕子岩大桥T梁施工技术

T梁被广泛运用到桥梁中,本文结合纳黔高速公路C15合同段燕子岩大桥30、40 m T梁施工,按照T梁主要施工工序,对施工中常出现的问题提出一些合理化建议,以指导施工。     

二广高速60m高墩设计方案探讨

1 引言 二连浩特至广州高速公路(简称二广高速)广宁至怀集段是一条典型的山区高速,路基标准宽度为33.5m,双向4车道.该项目处于粤北山区,地形起伏大,桥墩普遍较高,其中金场水特大桥的最大墩高达60m.该桥全长1 054.74m,上部结构采用40m预制T梁,基础采用钻孔灌注桩基础.下面就其60m高墩的没计情况作一探讨.     

十白高速公路跨襄渝铁路立交桥50mT梁架设施工方案

以十堰至白河高速公路K148+446.55跨襄渝铁路立交桥工程为例,介绍了上跨襄渝铁路既有线架设50m T梁的施工方案。国内跨度达到50m的T梁并不多见,而如此大跨度的T梁上跨铁路既有线架设案例更是少之又少,本工程方案填补了我国相关施工技术领域的一项空白。     

机制砂在高标号混凝土中的应用

结合汝郴高速公路18标坳塘坪特大桥预制30 m的T梁为例,介绍了用机制砂代替河砂配制C50混凝土的具体做法及使用效果.     

预应力后张T梁施工技术

以许扶高速公路677 m大桥为例,介绍预应力T梁预制施工工艺及质量控制要点。     

50mT梁架桥机简易计算

随着高速公路的快速发展,大跨径大重量的T梁被越来越广泛的采用,重庆奉云高速围溪沟大桥采用了50米、197吨重的T梁,本文重点对原有50m／185吨T梁架桥机加固改造达到200吨吊装能力进行详细地设计计算。     

简述高速公路T梁混凝土方量检算

设计图纸给的工程量不一定完全正确,永武高速A2合同段斜交30°梁长35m、33mT梁经复核C50混凝土方量图纸共计少给958,25m＾3,通过努力修正了工程量,为永武项目部挽回损失65万余元。本文以永武高速公路T梁混凝土方量复核为例,简要说明T梁混凝土方量复核过程。     

梁场预制T梁冬季施工养生探讨

文章以宁武高速公路(南平段)A10合同段T梁冬季施工蒸汽养生为例,详细阐述混凝土产生裂缝与环境温度的关系以及预制T梁蒸汽养生技术措施,对冬季低温环境下工期相对较短的预制T梁蒸汽养生施工方案进行总结。