三咪唑啉二氧化碳缓蚀剂的合成与评价

以柠檬酸和三乙烯四胺为原料合成了三咪唑啉中间体,增加其疏水基碳链长度并进行季铵化反应,得到三咪唑啉季铵盐缓蚀剂。在模拟油田采出液中评价产物对CO_2腐蚀的缓蚀性能。结果表明,缓蚀剂对腐蚀的阳极过程和阴极过程均有抑制作用,当加量超过500 mg/L后,其对N80试片气、液相缓蚀率超过85%和95%。     

三咪唑啉二氧化碳缓蚀剂的合成与评价

以柠檬酸和三乙烯四胺为原料合成了三咪唑啉中间体,增加其疏水基碳链长度并进行季铵化反应,得到三咪唑啉季铵盐缓蚀剂。在模拟油田采出液中评价产物对CO_2腐蚀的缓蚀性能。结果表明,缓蚀剂对腐蚀的阳极过程和阴极过程均有抑制作用,当加量超过500 mg/L后,其对N80试片气、液相缓蚀率超过85%和95%。     

双咪唑啉缓蚀剂抑制油田CO_2腐蚀的性能研究

以葵二酸、三乙烯四胺和氯化苄为原料,合成了双咪唑啉缓蚀剂。通过电化学阻抗法,研究了双咪唑啉缓蚀剂在饱和CO_2油田采出水介质中对J55油管钢的缓蚀性能,并对两口CO_2腐蚀严重的油井进行了现场加注试验。结果表明,双咪唑啉缓蚀剂在油田水介质中抑制CO_2腐蚀性能优异:加入缓蚀剂后可使电荷传递电阻大幅增加,在缓蚀剂浓度为150ml/L时,缓蚀率可达96.3%;两口试验井加注缓蚀剂后,腐蚀速率大幅下降,缓蚀率可达85%以上,现场使用效果优异。     

浅析咪唑啉类缓蚀剂对CO_2/H_2S腐蚀抑制作用

CO2/H2S腐蚀问题一直是石油工业腐蚀问题的一个棘手和研究热点。CO2/H2S腐蚀引起的设备和管道腐蚀失效,造成了巨大的经济损失以及严重的社会后果,所以开展抑制CO2/H2S腐蚀的研究具有深远的经济和社会效应。近年,针对CO2/H2S腐蚀问题采用咪唑啉缓蚀剂处理的研究较多,其通过金属与酸性介质接触在其表面形成单分子吸...     

新型抗H_2S/CO_2腐蚀高温缓蚀剂研制

通过对咪唑啉中间体的改性,合成了一种具有较好耐高温(150℃)和耐H2S/CO2高酸性能的含氟咪唑啉类缓蚀剂,其合成条件为:咪唑啉中间体、特种含氟表面活性剂摩尔1:0.6,反应温度为50℃,反应时间为24h。实验结果表明常压下在150℃、对7.78%硫化氢,7.00%二氧化碳,84.5%的甲烷;0.74%乙烷的混合气体,当缓蚀剂的加量为0.08%(wt%),缓蚀率可以达到92.9%。其在碳钢表面的吸附遵循Langmuir吸附等温式。     

新型油溶性缓蚀剂的合成及缓蚀性能研究

以环烷酸、有机胺为原料合成咪唑啉油溶性缓蚀剂。通过IR谱图及~(13)CNMR谱图对合成产物进行分析,并研究其缓蚀性能。     

一种咪唑啉缓蚀剂的合成及评价

以硬脂酸、羟乙基乙二胺为原料,制备了咪唑啉类缓蚀剂ZW-1,利用失重法和极化曲线法评价了缓蚀剂ZW-1在不同浓度下的缓蚀性能,通过环境扫描电子显微镜扫描腐蚀钢片表面形貌,对其所形成缓蚀膜进行了表征。结果表明,当以饱和CO2及3.0%氯化钠为腐蚀介质,缓蚀剂质量浓度为400 mg/L时,缓蚀率可达到98%。同时极化曲线表明,缓蚀剂ZW-1是一种混合型缓蚀剂。     

CO2驱油用咪唑啉缓蚀剂研究现状

对适用于CO₂驱油的咪唑啉缓蚀剂进行了综述,介绍了近几年咪唑啉缓蚀剂的合成、改性的现状,以及咪唑啉缓蚀剂的复配现状。指出了咪唑啉缓蚀剂的发展趋势,可以为CO₂驱缓蚀剂的开发及CO₂驱腐蚀防治提供参考。     

一种抗CO2腐蚀缓蚀剂的制备及缓蚀性能研究

以油酸、二乙烯三胺、硫脲和氯化苄等为原料,合成出一种抗CO2腐蚀的咪唑啉季铵盐缓蚀剂,通过红外光谱法对其结构进行了表征,并利用静态失重法在模拟地层水的环境下对其缓蚀性能进行了研究。结果表明:红外谱图证明该实验成功地合成了咪唑啉季铵盐缓蚀剂;在高含CO2(PCO2=4.64MPa)的腐蚀介质中,当温度为90℃,缓蚀剂的用量为0.025%时,其缓蚀率可达88%以上;当温度的升高、腐蚀时间延长和矿化度增加时,缓蚀率均呈下降趋势。     

一种抗CO2腐蚀缓蚀剂的制备及缓蚀性能研究

以油酸、二乙烯三胺、硫脲和氯化苄等为原料,合成出一种抗CO2腐蚀的咪唑啉季铵盐缓蚀剂,通过红外光谱法对其结构进行了表征,并利用静态失重法在模拟地层水的环境下对其缓蚀性能进行了研究。结果表明:红外谱图证明该实验成功地合成了咪唑啉季铵盐缓蚀剂;在高含CO2(PCO2=4.64MPa)的腐蚀介质中,当温度为90℃,缓蚀剂的用量为0.025%时,其缓蚀率可达88%以上;当温度的升高、腐蚀时间延长和矿化度增加时,缓蚀率均呈下降趋势。     

榆林气田气井缓蚀剂评价

文章针对榆林气田气井的腐蚀,主要是CO2腐蚀和溶解盐腐蚀,对缓蚀剂进行筛选与评价。     

咪唑啉季铵盐缓蚀剂的制备及其性能研究

采用苯甲酸、三乙烯四胺为原料合成咪唑啉母体,用1-氯-3-苯基丙烷对其进行改性来制备咪唑啉季铵盐缓蚀剂。针对国内某含CO2油田的开发状况,动态失重法研究了咪唑啉季铵盐在6MPa下模拟油田水介质中对L80钢在不同缓蚀剂浓度、不同温度和不同时间下的缓蚀性能。结果表明:在试验条件下,随着温度的升高,缓蚀效率有明显的下降,到90℃时变化趋于平缓;在腐蚀反应初期,腐蚀速率很高,但随着腐蚀时间的延长,腐蚀速率明显下降,在较长的一段时间之后,缓蚀效率就几乎不再下降,而是稳定在一个较小的范围之内,所合成的缓蚀剂达到了预期的结果。     

新型缓蚀剂BPV-3研制及机理研究

酸性气体腐蚀一直是影响酸性油气田地面集输管道的安全运行的最重要的因素,常规的防腐蚀措施是使用高效缓蚀剂。利用曼尼希缩聚反应合成了一种新型CO2/H2S缓蚀剂BPV-3,研究了合成温度、合成时间和浓盐酸加量对缓蚀剂效果的影响,确定了最优合成条件,获得了对腐蚀具有较好效果的缓蚀剂。研究表明,最佳合成条件是温度为90℃,反应时间为5.0 h,浓盐酸加量为4%(摩尔比);当其加量为100 mg/L时,缓蚀率就可达80%以上。这种缓蚀剂适用于油气田集输管道,可以有效抑制CO2/H2S对金属管道的腐蚀。     

咪唑啉缓蚀剂的合成及对二氧化碳的缓蚀性能

以油酸和二乙烯三胺为原料,油酸酸(n)和二乙烯三胺(n)的原料配比为1∶1.2、合成反应温度为160℃、反应时间为3 h条件下合成油溶性咪唑啉型缓蚀剂;测定反应过程中的胺值,通过失重法考察其缓蚀性能。结果显示,二乙烯三胺的转化率为71.60%;合成的缓蚀剂添加量为500 mg/L,单独使用缓蚀效果不够理想,缓蚀效率为:80.05%;与1%的氟碳表面活性剂复配、添加量为500 mg/L、反应温度为80℃、转速为25 r/min及时间为24 h的情况下,缓蚀率最高可以达到94.65%。     

天然气吸附存储的研究进展

阐述了吸附天然气存储的原理,着重介绍了ＡＮＧ存储中几个着急问题的研究进展。     

气举有杆泵一体化采油工艺管柱的研究与应用

研制了气举有杆泵一体化采油工艺管柱,该工艺管柱采用多种防气工具相结合,产液首先经过多级分离气锚进行气液分离后进入中空式防气采油组合工具,通过气液置换作用将气体置换并排出泵筒,防止气锁现象发生;分离出的气体进入油套环空,当压力达到助流阀的设定压力时,助流阀打开,气体进入油管携液上行。现场应用表明,该工艺管柱防气效果好,试用井产液量平均提高33.9%。     

用作缓蚀剂的咪唑啉及其衍生物

介绍了咪唑啉及其衍生物的基本性质、合成方法及其合成过程中的监控及产品评价,合成方法主要是脂肪酸与多胺经脱水关环形成咪唑啉,再经过与烷基化试剂发生季铵化反应生成所需要的产物。重点概述了咪唑啉及其衍生物用作缓蚀剂的作用机理,并讨论了目前研究的状况以及发展方向。     

油气储运相关技术研究新进展分析

随着时代的不断发展,我国关于油气储运相关技术的研究不断深入。在总结油气储运技术发展历史的背景上,阐述了输送工艺的进展。结合时代背景与历史情况提出了我国油气储运技术所存在的问题。     

海上油田腐蚀探析及防护

通过分析南海某油田现场主要技术指标,确定导致腐蚀的主要影响因素包括高矿化度的水质、高含量的CO2以及H2S和硫酸盐还原菌(SRB);其中SRB是此油田腐蚀产生的最重要影响因素,也是产生点蚀的关键因素。通过在油井井下加入季铵盐衍生物类型的缓蚀剂,并定期应用季铵盐复合杀菌剂对整个系统进行杀菌处理,使油田的腐蚀得到了很好的控制。