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离合器摩擦材料温压工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出三组分改性酚醛树脂和混杂纤维温压工艺,来制备离合器摩擦材料。三组分树脂分别为硼改性腰果壳油液体树脂、三聚氰胺改性酚醛液体树脂及芳烷基改性酚醛固体树脂。混杂纤维由玻纤和复合包芯纱混杂构成。工艺参数研究表明:模压温度110~120℃、成型压力15~35M Pa、保压时间1~2m in,制备的材料具有较高冲击强度和优良的摩擦磨损性能。 相似文献
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温压法制备鼓式制动摩擦材料 总被引:2,自引:0,他引:2
采用腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂做黏合剂、腈纶短纤维和复合型摩擦粒作为增强材料,温压工艺制备的鼓式制动摩擦材料,具有良好的摩擦磨损性能、适中的孔隙率及良好的冲击强度和弯曲性能.研究了模压温度、成型压力、保压时间等工艺参数对材料性能的影响,为具有一定孔隙率的鼓式片的工业化生产提供实验依据. 相似文献
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采用酸性硫酸盐电镀铜方法在石墨电摩擦材料基体上成功地镀覆上铜镀层。研究了电镀电压大小、时间及添加剂对镀铜效果的影响, 探索了最佳钝化工艺, 确定了合适的石墨电摩擦环电镀铜工艺, 讨论了不同工艺条件对镀铜样品表面电阻率的影响。研究结果表明:在60~100 g/L CuSO4·5H2O、55 g/L H2SO4及50 mg/L HCl组成的镀液中加入适量添加剂, 室温条件(约20 ℃)下恒压(1 V)电镀10 min后样品含铜量为9.9%, 镀层致密平整, 最低表面电阻率为2.0 μΩ·m。样品在50~60 ℃的钝化液(0.5%BTA+0.5%OP10+蒸馏水)中浸泡5 min获得最佳钝化效果。 相似文献
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采用正交试验法研究了连续驱动摩擦焊工艺参数对大截面液压缸焊接接头强度的影响,检测了焊缝附近的硬度分布。试验研究发现:在选取的焊接工艺参数范围内,对焊件拉伸强度的影响程度依次是保压时间、摩擦压力、摩擦时间和顶锻压力;最优条件为摩擦压力7.0 MPa、摩擦时间18 s、顶锻压力14.0 MPa、顶锻保压时间16 s。通过在最优条件下试验,试样抗拉强度达到811.4 MPa,弯曲角超180°而不开裂,硬度值曲线关于焊缝对称,在焊缝处达到峰值HV302,验证了试验结果与计算结果一致。 相似文献
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实验研究了煤岩摩擦过程中表面电位及其变化规律,初步探讨了煤岩摩擦表面电位变化机理。结果表明:煤岩摩擦过程中有表面电位产生,并且与载荷有较好的对应关系。煤岩摩擦过程分别经历了静摩擦阶段和动摩擦阶段,且动摩擦阶段的表面电位信号强于静摩擦阶段。岩石摩擦过程表面电位信号基本呈正负双向突变,摩擦面两侧表面电位极性相反,具有对称性;煤样摩擦过程表面电位信号基本呈单向突变,摩擦面两侧表面电位极性对称不显著。煤岩摩擦引起表面电位发生变化可由摩擦起电、热电子发射和场致电子发射等机制解释。 相似文献
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摩擦式提升机钢丝绳更换工艺改进 总被引:1,自引:1,他引:0
为提高多绳摩擦式提升机更换首绳的施工效率和安全可靠性,减少人员的劳动强度,现就东滩煤矿主井多绳摩擦式提升机在更换钢丝绳工艺上的改进和具体的施工工艺作一介绍,实施该工艺后已取得显著的经济效益。 相似文献
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湿式制动器的制动过程和摩擦温度场的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
根据制动试验台的试验数据给出了湿式制动器制动过程的力学描述,建立了力矩方程、运动方程和功率方程。通过对制动过程的分析提出了摩擦片热传导的物理模型并根据模型建立了求解摩擦温度场的微分方程。摩擦片的损坏主要是由表面温度的最大值过高引起的。计算结果表明,表面温度不仅与材料的热物理性能参数有关,而且与制动器的结构和制动过程有关。增加摩擦片的厚度可以加大热容量,降低表面温度的最大值。而增加摩擦片片数,即增加实际接触面积对降低表面温度的最大值作用更明显。延长制动时间不能降低表面温度的最大值。因此,制动器设计中应尽可能增加摩擦片接触面积,选择合理的摩擦片厚度。本文的结论也适用于湿式离合器。 相似文献
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冷压和热压离合器摩擦材料性能对比 总被引:1,自引:2,他引:1
对冷、热压缠绕式离合器摩擦材料的性能进行了研究对比 ,探讨了冷压摩擦材料的特点。试验采用双组分液体树脂做胶黏剂 ,甲组分树脂为硼改性腰果壳油树脂 ,乙组分树脂为三聚氰胺改性酚醛树脂。与热压摩擦材料相比 ,冷压摩擦材料具有孔隙率高、硬度低、摩擦系数稳定等特点。 相似文献
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提出以水溶性改性酚醛树脂做粘结剂,采用绿色工艺制备离舍器摩擦材料.通过工艺优化和参数选择,所制备的摩擦材料摩擦系数适中、稳定,磨损率较低,高温无明显热衰退,恢复性能良好.硬度、冲击强度等性能优越.工艺中采用水做溶剂,代替传统工艺中的有机溶剂,打浆时间从过去的十多个小时下降到15~60min.省去了造成环境污染、资源浪费的生产工序,使生产成本得到有效控制,产品质量的统一性、稳定性增强,生产效率得到提高. 相似文献