3-PUU并联机构运动学和动力学仿真

以3-PUU型并联机构为研究对象,详细论述建立三维模型、仿真计算和结果分析三个模块。首先利用Pro/E软件建立三维零件模型,进行装配并施加运动约束,然后通过Mechanism/Pro软件将模型导入ADAMS软件仿真分析。在进行运动学仿真时,利用ADAMS软件和MATLAB软件进行仿真,比较两者的仿真结果,并进行分析。动力学仿真时使用ADAMS软件仿真,得出驱动力随时间变化的曲线图,并进行分析。     

电动汽车用仿真软件技术发展研究

阐述了电动汽车用仿真软件发展背景及技术要求。对当前电动汽车用仿真软件进行了归类。对电动汽车用仿真软件进行了技术分析。指出电动汽车用仿真软件发展方向 ,提出解决方案并基于实例进行仿真分析     

基于HyperWorks&Solidthinking Inspire的客车加热器支架结构优化及轻量化设计

采用HyperWorks软件对客车加热器支架的几种工况建立有限元模型并进行强度分析,然后根据分析结果采用Solidthinking Inspire软件进行拓扑分析,再用HyperWorks软件验证拓扑结果的合理性,旨在根据分析结果对支架结构进行改进,从而进行轻量化设计。     

二维绘图软件现状及发展趋势概述

针对目前国内广泛使用的二维绘图软件进行了系统地调研和分析.着重阐述了像AutoCAD、CAXA、Photoshop等二维绘图软件的发展历程、功能、特点、应用领域和发展趋势等.对功能相似的软件进行了重点比较,对各个软件的技术优势也进行了分析.最后,对二维绘图软件整体的发展趋势进行了分析论述.通过分析论述,使相关的研究人员对二维绘图软件有了一个系统的了解.希望能够给初学者选择合适的二维绘图软件进行学习提供帮助,同时起到拓宽已掌握二维绘图软件技术人员的眼界.     

基于有限元的床头箱接触刚性的研究

基于ANSYS软件分析平台,以静力学理论分析技术为基础,以有限元分析方法为核心,利用Pro/E软件进行三维建模后,导入ANSYS软件进行分析。并联合使用这两款软件对某机床床头箱底座上面与床头箱底面的接触刚性进行了分析与研究,对变形、应力、应变等物理量进行了分析讨论。为同类型机床结构的设计与制造提供理论依据与参考。     

SIMPACK中的柔性体动力学仿真分析研究

介绍了通过结构有限元分析软件ANSYS和多体系统动力学分析软件SIMPACK的结合,在SIMPACK软件中进行刚柔耦合系统动力学分析的柔性体处理方法,并以铁道货车转K6型转向架为实例,研究了在SIMPACK软件中采用刚柔耦合方法进行铁道车辆系统动力学仿真分析的关键问题。     

基于有限元的深孔加工钻杆刚度分析

在了解深孔加工技术的基础上,应用SolidWorks软件对钻杆进行三维造型设计,利用ANSYS软件对钻杆进行有限元分析,之后对钻杆进行了模态分析和静刚度分析,并进行了实验验证。     

采棉机摘锭座管传动系统动力学仿真分析

针对采棉机摘锭座管传动系统啮合锥齿轮的失效形式,在UG三维建模软件中对摘锭进行三维建模以及虚拟装配完成了摘锭座管总成传动系统参数化模型,并对摘锭座管总成传动系统进行受力分析,利用UG三维建模软件和ADAMS动力学分析软件之间的转换接口,在ADAMS动力学分析软件中进行了啮合锥齿轮的动力学仿真分析,结合分析结果对该对锥齿轮在ANSYS有限元软件中进行应力分析,得出齿轮啮合的应力分布云图。希望得到的一些性能参数,为今后的研究提供一些帮助和参考。     

基于ADAMS和ANSYS的动力学仿真分析

针对ANSYS软件不适合机械动力学分析,ADAMS软件不适合有限元分析的状况,提出了将ANSYS和ADAMS两种分析软件结合起来对柔性体进行仿真分析,通过仿真实例验证了此方法的可行性。     

基于MSC.Patran/Nastran的摩托车车架结构分析

应用UG软件对某150车架进行了CAD建模,使用MSC Patran／Nastran有限元分析软件对车架进行了自由模态有限元分析和静力分析,对分析结果进行了评价,同时针对分析结果提出了改进设计方案。     

油液辅助分析软件开发的几个关键问题

分析了传统油液辅助工具软件的不足,结合信息处理类软件的技术原理和油液分析工作的特点,对油液分析辅助软件的数据库设计、自动网络数据采集和信息融合方法运用等关键问题进行了讨论,并给出了具体实现的技术细节和软件示例界面。     

GD-1300上悬式离心机转鼓的应力分析与优化

运用有限元分析软件ANSYS对上悬式离心机关键部件-转鼓在正常工作状态下进行了分析,找出了该转鼓的危险点所在位置,对转鼓的结构进行了改进;并运用有限元分析软件对改进后的转鼓进行校核.结果表明改进后的结构满足强度和刚度要求.将CAD和ANSYS软件进行联合的方法能够发挥各软件的优势,缩短研发周期,得到精确结果.     

PKS软件在西二线管道SCADA系统中的应用与优化

本文对PKS软件进行了系统的介绍,包括系统原理及其常用的画面组态软件HMIWeb Display Builder、数据库组态软件Quick Builder和人机界面Station。文章还详细描述了PKS软件在西气东输二线管道SCADA系统中的硬软件配置情况,并对在调试过程中出现的画面调用速率慢的问题,利用PKS的画面显示性能分析工具进行分析,针对各项超标参数进行优化并取得了明显的成效。     

软件无线电中的宽带射频前端研究

随着通信技术的快速发展,软件无线电技术的应用也日渐广泛.本文首先对软件无线电技术进行了研究,并对其关键思想和关键技术进行了描述,然后分析了作为软件无线电技术中重要组成部分的宽带射频前端,并对其进行了深入的研究分析.     

综合运用CAXA、Pro/E和ANSYS软件进行齿轮有限元分析

本文针对ANSYS软件计算分析能力强,建立齿轮模型困难的情况,采用CAXA软件绘制齿轮平面图,用Pro/E软件生成三维立体模型。通过IGES文件导入ANSYS软件进行分析、计算、优化。     

基于多体动力学的柴油机机体振动分析

以降低某柴油机振动为目标对柴油机机体进行结构改进,并对改进后的机体进行振动分析.使用HyperMesh软件生成机体和曲轴的高质量有限元模型,结合ANSYS软件进行机体模态分析并制作曲轴柔性体文件;在ADAMS软件中建立曲轴连杆机构刚柔耦合模型,求解作用于机体的动态载荷;在ANSYS Workbench软件中进行机体瞬态...     

基于ANSYS的齿轮油泵泵体的优化设计

某高压齿轮泵的泵体强度不足,严重影响了可靠性和使用寿命。针对其泵体强度不足问题,利用有限元软件ANSYS对其结构进行优化。在Pro／E软件里构建原齿轮泵泵体的实体模型,利用Pro／E软件与ANSYS软件的无缝链接,将原泵体实体模型导八ANSYS软件里进行分析,针对原泵体比较薄弱的环节进行结构的优化设计,并对优化后的结构进行分析验证,从而保证了泵体较高的实用性能和使用寿命。     

基于ADAMS和ANSYS的环卫垃圾桶动力学仿真分析

为了分析环卫垃圾桶在提升卸料过程中的运动学、动力学和强度问题,应用动力学仿真分析(ADAMS)软件和有限元分析(ANSYS)软件对其进行联合分析.在ANSYS软件中生成环卫垃圾桶的模态中性文件,在ADAMS软件中建立以环卫垃圾桶为柔性体的刚柔耦合模型,并进行运动学和动力学的仿真.利用ADAMS与ANSYS的接口把载荷谱导入ANSYS,在ANSYS软件中分析环卫垃圾桶的应力分布,得出了在环卫垃圾桶裙边结构上进行加厚或是设置网状加强筋的结论,为环卫垃圾桶的结构设计改进提供了参考.     

柴油机燃烧室不同结构对缸内流场的影响分析

运用三维建模软件Pro/E、有限元分析软件ANSYS Workbench和流体分析软件CFX三种软件进行联合仿真,研究燃烧室结构对柴油机缸内的速度场及压力场影响。先运用Pro/E进行三维建模,再通过ANSYS Workbench对其划分网格,最后通过ANSYS Workbench中的CFX模块对其不同燃烧室形状进行速度场及压力场分析,所得结果对分析提高燃油利用率和燃烧效率,为燃烧室的形状优化提供了依据。     

制造软件互操作性模型

为了把握制造软件互操作性的本质,正确理解互操作性与软件集成之间的区别和联系,进而寻求恰当的技术和方法来解决制造软件互操作问题,以语义互操作性的定义为基础,给出了制造软件互操作性的定义,分析了互操作性和系统集成的区别和联系。针对制造软件领域在目前的系统集成中遇到的困难,分析了制造软件互操作性需要解决的问题,建立了制造软件互操作性模型,并对其支撑技术进行了分析。基于该模型采用模型驱动架构的软件开发方法,进行了计算机辅助工艺规划系统和计算机辅助夹具设计系统的互操作性研究,对制造软件互操作性模型进行了初步验证。研究表明,采用层次化的制造软件互操作性模型能够针对产品信息逐步实现不同级别的数据交换和共享,是实现制造软件互操作性的有效途径。