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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
《岩土工程界》2009,(1):16-17
总长36.14km、概算总投资70.8亿元的马鞍山长江公路大桥近日动工建设,400km皖江上将架起一座具有世界领先水平的跨江大桥。  相似文献   

2.
泰州长江公路大桥中塔塔柱采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔,原钢塔柱设计方案基于小节段塔吊吊装工艺,由于钢塔塔身截面大,中、上塔柱每节段高度仅5~7 m,节段数量多,现场焊接施工量大.综合考虑节段现场施工质量、安装工期和桥塔美观等因素,拟采用大节段方式,并进行吊装方案比选以选择分段长方式.  相似文献   

3.
鄂东长江公路大桥主桥全长1 476m,为九跨连续半飘浮体系混合梁斜拉桥.详细介绍了主桥施工的关键技术,如超长嵌岩桩钻孔、钢管围堰、超高索塔、超宽PK断面混凝土箱梁、钢混结合段、上部结构安装施工等.结果表明,通过一系列有效关键技术的应用在施工质量得到保证的情况下,大大缩短了施工工期,效果良好.  相似文献   

4.
程磊  祝兵  张勇 《四川建筑》2005,25(3):127-129
国外,大跨径桥梁采用钢塔柱比较常见,南京长江第三大桥首次在国内桥梁建设中运用钢塔柱。文内结合南京长江第三大桥介绍了钢塔柱的设计情况和钢塔柱节段的施工过程。  相似文献   

5.
《钢结构》2015,(9)
马鞍山长江公路大桥钢塔采用Q370qE和Q420qE钢,针对该钢塔使用的中厚板焊接,选择合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料以及焊接工艺参数进行焊接试验,通过焊接工艺评定试验及试验数据分析发现,各项性能均满足设计和相关标准要求。该焊接工艺成功应用于马鞍山长江公路大桥钢塔柱的制作,可供同类桥梁钢结构焊接制作借鉴。  相似文献   

6.
吴鹏来 《安徽建筑》2009,16(5):158-159
安庆长江公路大桥位于长江安庆段,是安徽省第三条过江通道,大桥总长5985.66m。工程造价管理是对大桥项目在实施过程中各阶段以及建设结算阶段的管理,把大桥建设项目的投资控制在批准的投资额内,保证大桥项目管理目标的实现,以求能在项目中合理地使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益。  相似文献   

7.
《钢结构》2008,23(2):60-60
2008年1月5日,国内最大的水中沉井基础——泰州长江公路大桥中塔沉井在长江主航道上成功着床。  相似文献   

8.
国家重点工程——连接镇江、扬州两座古城的润扬长江公路大桥,是我国第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁构成的组合型特大桥梁。南汊悬索桥主跨径1490米,是目前中国第一、世界第三的大跨径悬索桥。北汊斜拉桥长758米。全桥采用双向六车道高速公路标准,设计使用寿命为100年。润扬大桥总投资57.8亿元,于2000年10月开工建设,2005年4月30日正式通车。原交通部长张春贤称赞:润扬大桥“代表了当前我国桥梁建设的最高水平。”润扬大桥建设者们瞄准国际一流水平,克服重重困难,先后取得了25项科技创新成果,部分成果在国际上处于领先水平,创造出8项…  相似文献   

9.
2010年11月12日,经过多轮的投标及专家评定,德圣米高最终凭借在国内斜行电梯领域的领先优势,折服众多专家及评审委员,众多专家及评审委员,众望所归地中标马鞍山长江公路大桥塔内电梯项目。  相似文献   

10.
重庆嘉悦大桥主墩塔柱截面为双肢空心薄壁矩形,主塔正立面呈Y字形,上塔柱最大倾斜角度22°,塔柱高126.539 m,介绍了该桥主墩塔柱的主要施工技术。  相似文献   

11.
南京长江第三大桥钢塔安装技术   总被引:1,自引:1,他引:0  
姚小元  成宇海 《钢结构》2006,21(5):81-84
简要介绍了南京长江第三大桥钢塔的安装概况、安装方案以及确保安装质量和安全的施工措施。  相似文献   

12.
南京长江第三大桥南塔钢套箱为哑铃形结构,简要介绍了南京长江第三大桥南塔钢套箱的结构特点、首节段制作工艺、关键控制项点以及质量保证措施。  相似文献   

13.
常彦虎  刘雨 《钢结构》2005,20(5):90-92
通过氟树脂面漆在南三桥钢塔上的应用,介绍了氟树脂面漆的特性、涂装工艺、技术要求以及涂装质量控制。  相似文献   

14.
芜湖长江大桥板桁组合结构斜拉桥建造技术   总被引:4,自引:0,他引:4  
芜湖长江大桥是一座跨越长江的公路、铁路两用大桥。为综合解决长江航道,净空限制和满足公路、铁路行车条件,首次采用大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构。为解决设计和建设过程中的关键技术问题,进行了荷载,刚度标准,材料,焊接标准和结构构造等方面的系统研究。本文对这些研究成果作了简要介绍。  相似文献   

15.
姚小元  成宇海 《钢结构》2007,22(6):74-77
南京长江第三大桥南塔钢套箱为哑铃形结构,简要介绍了南京长江第三大桥南塔钢套箱的结构特点、首节段制作工艺、关键控制项点以及质量保证措施.  相似文献   

16.
许小东  唐震 《钢结构》2011,(10):68-73
马鞍山长江公路大桥主缆锚固系统是左汊悬索桥的主要受力构件,是大桥建设的关键控制性工程.锚固系统焊接工作量大、焊接变形难以控制,钻孔精度及涂装质量要求高.介绍单双束锚杆度后锚梁拼装工艺、焊接工艺、涂装工艺压质量控制措施,通过在施工过程中采用相应的工装及变形控制措施,有效地保证了焊接质量和变形控制,同时针对锚杆H梁螺栓连接...  相似文献   

17.
刘洪栓  邓民 《钢结构》2001,16(5):39-40,38
介绍以项目法人形式建设管理国家重点工程的实践 ,以及为实现“质量、工期、效益”目标的保证措施和取得的成果  相似文献   

18.
刘治国  李军平 《钢结构》2006,21(1):69-71
南京三桥钢塔结构形式复杂、制作与安装难度大,其顶端节段T21结构形式更为特殊。针对T21节段的结构特点,介绍了制造难点、制作工艺及翻身吊运方法等。  相似文献   

19.
南京三桥钢塔节段焊接变形及几何精度的控制   总被引:4,自引:0,他引:4  
李毅  李军平 《钢结构》2006,21(3):89-91
针对南京三桥钢塔柱节段结构特点及制造难点,从多方面对钢塔节段焊接变形及几何精度的控制采取了措施,取得了良好效果。  相似文献   

20.
上海长江隧桥承台及塔座大体积混凝土施工技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
陶红林  庄磊 《工业建筑》2010,40(3):144-148,70
上海长江隧桥承台、塔座大体积混凝土的施工,采用了料控、温控、浇筑控等施工措施。其中,温控是控制大体积混凝土开裂、保证混凝土施工质量的关键工艺;而在大体积混凝土中埋设冷却水管进行降温是降低混凝土早期水化热升温的有效措施,在施工实践中取得了较好的效果,可以为类似工程提供参考。  相似文献   

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